岩土锚固理论研究之现状

通过详细介绍地锚荷载传递机理以及岩土锚固作用机理的研究,论述了岩土锚固理论研究的现状,并指出了研究中存在的问题及研究发展方向。

单孔复合型锚杆锚固体应力分布特征研究

结合某工程深基坑边墙单孔复合型锚杆施工,选取4根锚杆作为试验锚杆,通过在锚固体范围埋设多个应变测试元件,对锚固体在不同张拉载荷条件下的应力分布状态进行了现场测试研究。根据单孔复合型锚杆的结构特点,对代表性锚固体建立有限元数值模型,并对锚固体的应力-应变特征进行了数值分析。根据现场测试和数值分析结果,对单孔复合型锚杆锚固体的应力分布规律和锚固机理进行了研究。

BFRP筋锚杆土质边坡支护应用研究

论文通过拉伸试验、抗剪试验、耐腐蚀试验、与水泥基黏结强度试验,研究了BFRP筋力学性能,表明BFRP筋抗拉强度大于890MPa,耐酸碱强度保留率大于92%,抗剪强度略小于普通钢筋,与水泥基类黏结强度大于4.5MPa。参照《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005),结合BFRP力学性能参数,对BFRP锚杆支护土质边坡进行设计。BFRP筋作为锚杆,其抗拉强度设计值取750MPa,与砂浆黏结强度取2.0MPa。通过BFRP筋材和钢筋锚杆加固土坡的现场对比试验,分析了BFRP锚杆加固土质边坡的效果,表明两种锚杆受力和边坡变形类似,验证了BFRP筋作为岩土支护锚杆的适用性。

用锚杆框架护坡加固南昆线膨胀土边坡的研究

锚杆框架护坡作为一种新型的边坡防护加固措施 ,应用于膨胀土的边坡中。本文从理论基础、施工技术方法等方面进行了阐述。通过现场的观测 ,证明此种方法确实起到了边坡加固的作用。

膨胀土隧道仰拱施工技术

结合新建铁路沈阳铁路枢纽东北环线团山子隧道膨胀土地段仰拱施工易发生底鼓的情况,介绍仰拱的受力分析、锚杆对控制膨胀土隧道底鼓的作用及效果、仰拱施工工艺及设计措施,并对膨胀土隧道仰拱施工提出建议,为类似工程提供一定的借鉴。

深基坑复合支护技术三维数值模拟研究

北京市某深基坑工程深19.7 m,采用土钉墙与桩锚相结合的复合支护技术,取得了很好的支护效果。采用有限差分法对该工程的典型支护形式开展了三维数值模拟研究,得出了在分步开挖过程中,土钉墙支护中土钉的工作方式和受力历程,以及桩锚支护中护坡桩与锚杆之间的受力协调过程,并与基坑边坡位移及支护体受力的实测数据进行了对比分析,为深基坑复合支护技术的发展和设计提供科学的指导依据。

三软综放沿空锚网索支护巷道回采期间围岩变形特征

针对三软综放沿空巷道围岩大变形、难支护的特点,提出采用锚网索支护新技术,通过对试验巷道数值模拟以及表面位移、围岩深部位移和围岩应力的现场监测,分析了试验巷道矿压显现活动规律,掌握了试验巷道在锚网索支护下的围岩变形规律,这为锚网索支护在三软煤层巷道的推广应用和支护参数设计提供了科学依据.

新型锚杆及岩土锚固新技术

岩土锚固是岩土工程领域的重要分支,在边坡、基坑、矿井、隧洞、坝体等工程建设中获得广泛应用。本文综合论述了国内外常见的新型锚杆以及岩土锚固新技术,如单孔复合锚固技术、锚杆杆体材料新技术、软土锚固新技术等,这对岩土锚固工程实践有一定指导意义。

锚杆在膨胀土滑坡治理中的应用

通过一个工程实例 ,介绍了利用锚杆一树根桩复合挡土结构治理膨胀土地区切岭滑坡的方法。针对膨胀土吸水膨胀等特性提出利用减水剂及干法成孔等施工工艺 ,抗拔试验说明了方法的有效性。

非深厚软土基坑支护用预应力锚杆分析

为实现非深厚软土基坑支护的高效施工和安全施工,可在该类场地的基坑支护中采用坑壁喷锚技术和坡脚采用水泥搅拌土桩加固的复合支护技术。本文主要提出了非深厚软土中的预应力锚杆设计、施工思路和方法,并对需着重解决的问题提出了相关建议。

预应力岩石锚杆锚固段应力分布模式分析

在对传统剪滞模型基本原理及受力特点进行分析的基础上,提出一种改进的剪滞模型,并利用该模型对预应力岩石锚杆作用机理进行分析,得到了浆体材料与岩体间的剪应力、钢筋与浆体材料间的结合应力分布模式及荷载-位移特性;并对该模型进行了受力分析,得到一些有实际意义的结论。

某地下车库基坑支护设计与施工

本文主要介绍某地下车库基坑土钉支护设计与施工。该工程在填土层采用钢花管锚杆取代钢筋锚杆解决了填土中成孔困难、施工难度大的问题,保证了施工进度,并根据场地条件,在支护设计时适当提高填土层抗剪指标,为业主节省大量投资。

岩土锚固技术在岩土边坡治理中的应用

文中结合工程实例,对岩土锚固技术在岩土工程边坡治理中的应用进行了分析,以提高边坡的稳固性与安全性。

一种新型多横栓土锚栓间距对承载力影响研究

为研究多横栓土锚横栓间距与横栓数量对多横栓土锚抗拔力的影响,应用FLAC3D软件模拟多横栓土锚在素填土中的受力状况。模拟结果表明:横栓间距小于1.9 d时(d为土锚直径),容易出现冲切破坏;当横栓间距大于2.5 d时,横栓周围土体受力不均,易出现局部隆起破坏,同时另一部分土体未能充分发挥承载能力;其最优间距为2.2 d。

土质边坡锚杆受力特性模型试验研究

针对滇黔地区的风化玄武岩土质边坡情况,进行边坡锚杆室内模型试验。分别对单根锚杆的应变分布曲线,同列锚杆在坡面、滑面及锚固段末端处的应变曲线,以及坡面渗水前后、不同加载量级的锚杆应变分布曲线,固定拉拔力下不同锚固长度锚杆的荷载位移情况进行了分析。结果表明,锚杆应变沿杆长呈中间大、两端小的曲线分布,而锚杆变形较多集中在坡顶以下的第一排,且坡脚和坡顶的应变比其他部位要大,更容易被破坏。加荷初期锚杆应变出现负值,表明锚杆是以拉应力为主的拉压弯复合构件。

阻隔式爆破土用锚杆的研究

对阻隔式爆破锚杆的结构特点、动态过程及施工工艺进行了详尽描述 ,对不同类型爆破锚杆的试验得出 :该锚杆用于土体支护是可行的、可靠的。

滑坡治理中的土质锚杆位移研究

尝试从理论计算的角度得出受拉锚杆位移解。根据受拉锚杆的力学机理分为自由段弹性变形,锚固段拉伸变形和锚固段与土体之间的相对剪切位移。在传统的计算方法上进行了新的思考,利用串并联模型推导出了二相介质的等效变形模量的计算方法。根据断裂力学的观点,把锚固段与土体之间的相对位移看成是无限大平面内部裂纹面上受剪力作用下的裂纹扩展问题,该裂纹即是砂浆和周围土体之间的交界面,为锚杆位移计算提供了一种新的思路。根据计算结果得出了受拉锚杆位移量的近似计算公式,结果偏于安全,工程上方便实用,具有一定参考价值。

高压旋喷锚杆在软土深基坑支护设计中的应用研究

以三门核电二期泵房软土基坑支护工程为背景,对基坑支护结构体系进行介绍,并通过现场试验对高压旋喷锚杆的应用效果进行了研究。结果表明,(1)采用重力挡墙和桩锚联合支护体系,能够确保基坑施工过程中的安全稳定;(2)高压旋喷锚杆能够有效地提高锚固体截面面积,提高抗拔力是影响基坑支护结构安全稳定的关键;(3)旋喷锚杆施工过程中,喷射压力、钻进速度、喷嘴孔径是确保锚固段直径的关键参数,喷射压力越大、钻进速度越慢、喷嘴孔径越大,锚固体直径越大。

锚杆劈裂注浆试验研究

在可行性研究的基础上， 进行了一系列现场试验． 试验结果表明： 劈裂注浆不但增加锚固段的体积与表面积， 而且还强化了锚固段周围土体的力学特性． 因此， 劈裂注浆可大幅度提高锚杆的承载力．

岩土锚固工程技术及其应用

简要介绍了国内外岩土锚固工程技术的发展历程，并从锚杆（索）的分类、设备、机具及材料、理论和应用研究等方面论述了岩土锚固工程技术的现状，提出了今后一段时间内我国应该重视的问题。