软土地层隧道围岩分区初期支护技术研究

软土地层通常具有较低的承载力和较高的压缩性,隧道开挖过程中极易发生变形和坍塌。为了控制围岩的变形和破坏,确保施工安全,提出软土地层隧道围岩分区初期支护技术。通过合理规划围岩压力监测点,采集压力数据;利用简化的锚杆、钢架及岩体结构面,构建初期支护本构模型;计算锚杆与钢架的最佳间距和长度,并以此为依据设计复合支护结构,实现围岩分区初期支护。结果表明:所提方法隧道沉降位移较小、塑性区分布面积较小。体现了支护技术的有效性,具有较好的应用价值。

复合土钉墙支护技术在软土地区深基坑支护施工中的应用研究

在软土地区深基坑支护施工过程中,由于地质自身的抗剪强度较低,导致基坑的变形情况较为明显,为此,提出复合土钉墙支护技术在软土地区深基坑支护施工中的应用研究。考虑到在开挖过程中,边坡的变形和位移发展速度较快,通过土钉+预应力锚杆来增加边坡的整体稳定性及变形,土钉和锚杆按照错位排布的方式布置。对坡面布置钢筋网片,并进行C30混凝土喷射处理,使基坑表面形成厚度在100 mm~200 mm的混凝土层。土钉和锚杆通过槽钢腰梁与坡面结构连接,形成一个整体。在测试结果中,基坑在水平方向上的最大位移仅为20.08 mm,竖直方向上基坑的最大位移也仅为11.42 mm,均明显低于对照组。

BFRP筋锚杆土质边坡支护应用研究

论文通过拉伸试验、抗剪试验、耐腐蚀试验、与水泥基黏结强度试验,研究了BFRP筋力学性能,表明BFRP筋抗拉强度大于890MPa,耐酸碱强度保留率大于92%,抗剪强度略小于普通钢筋,与水泥基类黏结强度大于4.5MPa。参照《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005),结合BFRP力学性能参数,对BFRP锚杆支护土质边坡进行设计。BFRP筋作为锚杆,其抗拉强度设计值取750MPa,与砂浆黏结强度取2.0MPa。通过BFRP筋材和钢筋锚杆加固土坡的现场对比试验,分析了BFRP锚杆加固土质边坡的效果,表明两种锚杆受力和边坡变形类似,验证了BFRP筋作为岩土支护锚杆的适用性。

对“土钉墙”等术语命名的探讨

国内对土钉墙、复合土钉墙等术语的命名十分混乱,相互矛盾。这些术语大体可归纳为土钉墙、土钉支护及锚喷3类。"土钉墙"与"土钉支护"是同一种支护技术,支护结构物命名为"土钉墙"更为准确;"土钉墙"施工工艺与"锚喷"部分相同,但工作机理及性能不同,不是同一种技术。为协调矛盾,建议划分出3个术语的应用范围:"锚喷"用于岩质边坡、基坑或围岩支护;"土钉墙"仅用于土质边坡或基坑支护;"土钉支护"涵盖土钉墙、土钉格构梁、土钉加固与修复等多种土钉支护形式。此外,由于"复合支护"概念不明确,应谨慎使用,多种技术联合应用时,建议采用分段、分级、组合、混合等命名方法。

一种确定拉力型锚杆支护长度的方法

在Mindlin问题位移解的基础上,导出了拉力型锚杆受力的弹性解,分析了拉力型锚杆的受力特征,提出了确定拉力型锚杆支护长度的方法,计算了锚杆在不同岩体中的有效锚固长度,并对影响锚杆有效锚固长度的因素进行了分析,从而为岩土工程锚杆设计提供了一种参考依据。

锁脚锚管对土质隧道围岩变形和支护内力的影响研究

对比分析了锚杆和锁脚锚管的异同点，提出了锁脚锚管的数值模拟方法。通过三维有限元分析，研究了锁脚锚管对支护结构变形和内力的影响，揭示了锁脚锚管的作用机理，提出了判断锁脚锚管是否有效和合理的标准。研究表明锁脚锚管应通过约束其沿洞轴方向的转动自由度考虑，合理的锚管长度和打入角度不仅有利于限制围岩的变形，而且有助于支护结构承载能力的发挥，一般土质隧道的锁脚锚管长度宜取2．3～3．0m，打入角度宜取0°或30°。判断锁脚锚管是否合理时，可根据工程实际需要，结合承载能力发挥系数与位移限制系数确定。

土钉墙——边坡防护中的一种柔性支护技术

简要地概括了土钉墙的作用机理 ,并通过土钉墙和锚喷支护的对比 ,进一步阐述了土钉墙独特的支护特性 。

我国基坑工程发展现状综述

分析了国内外基坑工程的发展和研究现状;详细介绍了我国基坑工程的主要支护类型,包括水泥土墙、土钉墙、锚杆、排桩与地下连续墙等;最后分析了我国基坑工程存在的主要问题,并展望了今后的发展趋势。

复合土钉墙支护结构的静力和动力响应分析

针对国内用FLAC对基坑复合土钉墙支护结构动力响应分析的空白,通过预应力锚杆复合土钉支护的试验基坑以土钉和锚杆的轴力为研究对象,在静力和动力两种工况下进行模拟。结果表明:两种工况下,土钉轴力沿长度方向为两端小、中间大,基本呈枣核形;土钉因所处位置不同发挥的作用有差异,但在动载荷作用下基本都呈增加趋势;预应力锚杆的最大轴力在自由段且相同,地震作用对锚固段轴力影响较大,其最大变化达81.4%;通过支护结构轴力分析,提出了布设预应力锚杆的合理位置。

三软综放沿空锚网索支护巷道回采期间围岩变形特征

针对三软综放沿空巷道围岩大变形、难支护的特点,提出采用锚网索支护新技术,通过对试验巷道数值模拟以及表面位移、围岩深部位移和围岩应力的现场监测,分析了试验巷道矿压显现活动规律,掌握了试验巷道在锚网索支护下的围岩变形规律,这为锚网索支护在三软煤层巷道的推广应用和支护参数设计提供了科学依据.

深基坑复合支护技术三维数值模拟研究

北京市某深基坑工程深19.7 m,采用土钉墙与桩锚相结合的复合支护技术,取得了很好的支护效果。采用有限差分法对该工程的典型支护形式开展了三维数值模拟研究,得出了在分步开挖过程中,土钉墙支护中土钉的工作方式和受力历程,以及桩锚支护中护坡桩与锚杆之间的受力协调过程,并与基坑边坡位移及支护体受力的实测数据进行了对比分析,为深基坑复合支护技术的发展和设计提供科学的指导依据。

非深厚软土基坑支护用预应力锚杆分析

为实现非深厚软土基坑支护的高效施工和安全施工,可在该类场地的基坑支护中采用坑壁喷锚技术和坡脚采用水泥搅拌土桩加固的复合支护技术。本文主要提出了非深厚软土中的预应力锚杆设计、施工思路和方法,并对需着重解决的问题提出了相关建议。

某地下车库基坑支护设计与施工

本文主要介绍某地下车库基坑土钉支护设计与施工。该工程在填土层采用钢花管锚杆取代钢筋锚杆解决了填土中成孔困难、施工难度大的问题,保证了施工进度,并根据场地条件,在支护设计时适当提高填土层抗剪指标,为业主节省大量投资。

阻隔式爆破土用锚杆的研究

对阻隔式爆破锚杆的结构特点、动态过程及施工工艺进行了详尽描述 ,对不同类型爆破锚杆的试验得出 :该锚杆用于土体支护是可行的、可靠的。

土钉支护结构的设计及应用

土钉支护是用于土体开挖和深基坑施工时保证边坡稳定的一种新技术,该技术具有材料用量少、施工速度快、安全可靠、经济等特点。本文首先结合土钉墙的概念介绍了土钉与锚杆的区别,然后阐释了土钉的构造、设计原则及稳定性分析的方法,最后分析了西安建筑科技大学华清学院的土钉支护实例,对其中两个剖面的设计过程进行了详细说明,并进行了稳定性验算,由此指出了土钉墙广阔的应用前景。

盾构隧道对既有基坑影响的数值模拟

当盾构隧道邻近既有基坑时,盾构隧道的变形会使基坑支护结构发生变形和内力变化。文章通过数值分析模拟既有基坑和盾构开挖过程,分析了不同水平间距及盾构隧道埋深对相邻既有基坑的影响。结果表明:盾构隧道变形产生挤土效应,挤土压力作用在板桩上,是影响支护结构的主要原因;板桩支护的侧移和弯矩增量在水平间距增大时减小且趋于稳定,锚杆在水平间距近时轴力损失随水平间距后增加达到峰值后减小并最终趋于稳定;随埋置深度越深板桩下部位移越大;埋深对锚杆的轴力移影响不大。为寻求最优水平间距以确保基坑安全和盾构使用阶段安全提供理论依据。

搅拌桩-喷锚支护技术在深基坑支护中的应用

搅拌桩-喷锚支护是一种有效的基坑支护型式,它可用于土层条件较差、变形控制严格、安全性要求高的深基坑工程中。该支护方式中,锚杆为主要受力构件,水泥土搅拌桩为辅助受力构件,可起到提高土体抗剪强度、增强基坑整体稳定性、限制和减小土体变形的作用。探讨了搅拌桩-喷锚支护整体稳定性的计算方法,将水泥土搅拌桩等效为一层抗滑加固土,按喷锚支护模型计算喷锚支护整体稳定性。

基于FLAC模拟的基坑锚杆(土钉)支护分析

结合某基坑实例,采用FLAC(快速拉格朗日数值分析)建立了基坑锚杆(土钉)支护模拟模型,对基坑开挖支护过程进行了动态模拟分析,得到了锚杆(土钉)支护的轴力分布变化规律以及基坑的位移特征。

对土层锚杆检测的探讨

主要介绍了土层锚杆的作用机理及检测参数,详细总结了土层锚杆拉拔检测的技术重点以及土层锚杆检测亟待解决的问题,通过加强土层锚杆检测理论研究,从而确保锚杆施工质量。

膨胀土滑坡成因分析及锚杆(索)框架梁支护

膨胀土边坡失稳滑动是工程建设中最常见的地质灾害之一,笔者通过对膨胀土失稳滑坡进行了特征总结,并研究国内常见的边坡支护体系后选择锚杆(索)框架梁支护体系进行膨胀土边坡失稳滑坡的治理,通过分析锚杆(索)框架梁支护体系的结构特点、力学机理和使用范围等之后将其应用于膨胀土边坡失稳滑坡的治理中。希望对今后的膨胀土边坡治理工作提供一定的理论支持。