摩擦型单桩承载性能设计理论研究

进一步分析了摩擦型单桩承载性能,建立了复杂介质中摩擦型单桩的地基土体系模型,将线性变形层模型和非线性传递函数模型相结合,以改进的适合于分层介质内的Mindlin解答为基础,给出了按摩擦型单桩承载机理分析计算的“广义弹性理论法”:同时,利用等效模量的概念解决了Mindlin解中土体位移为负值的现象,为桩基础设计计算提供了有力的理论依据。编制的计算程序,不仅可用于计算单桩竖向加载时的沉降值,而且可根据静载试验实测的荷载-沉降数据反演分析桩侧和桩端土的岩土力学参数值,可用于指导设计和施工,以弥补静载试验抽样率低的缺陷。对工程实例进行计算分析,结果显示。

端承型基桩的桩-土作用机理研究探讨

针对端承型单桩的桩-土作用机理,提出了复杂介质中端承型单桩的地基-基础模型,将“广义弹性理论法”、“镜像法”、传递函数法、线性变形层理论和优化反分析方法相结合,给出了一种分析计算复杂地基中端承型单桩承载性能计算的理论方法。并针对桩尖嵌岩深度的不同情况进行了探讨,给出了嵌岩桩的理论模型和计算分析方法。利用该方法所编制的优化反分析计算程序,不仅能根据地质资料计算端承型单桩的荷载-沉降关系,而且可根据现场静荷载试验所得的荷载-沉降曲线反演分析桩周及桩端土层的岩土力学参数值,所得数据能真实反映单桩工作性态,为工程设计和计算提供理论依据。将该程序应用到工程实例中,取得了较为令人满意的结果。

复杂地基中桩基承载机理计算研究

探讨了复杂地基中的单桩承载性能,分析比较了目前应用于桩基分析计算中的各种弹性理论法的适用性及局限性,建立了一套更接近实际的桩土体系模型,提出了一种新的计算分析复杂地基模型的桩基础计算分析方法——广义弹性理论法。

基于经验的桩基承载力灰色系统分析与评价

桩基承载力是一个受多因素影响、随时空变异的动态系统,它具有数据有限、不确定等特点,因此,已有的成功经验知识的运用在桩基承载力评价中具有重要的意义。基于灰色系统理论,提出了一种定量开发利用经验知识的方法,并将其成功地应用于桩基承载力的分析与评价。结果表明,在运用经验知识方面,该法与目前广泛使用的神经网络方法有异曲同工之妙。此外,所提出的方法还具有简单、方便和实用等许多优点。