土钉墙+桩锚式组合的深基坑支护技术研究

以石家庄市某深基坑项目为案例背景,通过研究土钉墙+预应力锚索组合的支护形式,将理论与施工现场实际相结合,同时对常见的施工质量问题进行分析并提出相应的解决措施,以期为相关工程提供参考经验。

地铁车站附属结构工程中的清障施工技术

[目的]随着城市地铁建设施工技术的不断提高,地铁车站附属结构距离既有建(构)筑物越来越近,既有建(构)筑物用于边坡支护的土钉及锚杆不可避免地与附属围护结构在空间上存在冲突。因此,需选择合理清障施工技术方案,清除现有障碍物,确保附属围护结构顺利施工。[方法]根据城市地铁车站附属结构施工中清障工程经验及现状调查研究,总结了土钉及锚杆的常用清障技术,结合土钉及锚杆的主要清障技术提出了4种地铁车站附属结构施工的清障施工技术方案,并结合工程实际从清障施工技术方案的优缺点、造价、工期、成桩质量及安全等方面对附属结构施工的清障施工技术方案进行了对比分析。[结果及结论]经工程现场实施,全回转清障技术的施工功效高,其采用钢套筒护壁时的成桩质量好,基坑开挖后SMW(型钢水泥土搅拌)桩止水效果较好,基坑变形均在监测可控范围。因此,地铁附属结构工程中清障施工采用全回转清障+SMW桩的施工技术方案,可取得较好的工程实施及经济效果。

深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化

为解决现有基坑开挖施工中存在支护桩设置不合理,造成地表沉降过大,影响施工质量的问题,开展深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化研究。结合深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟得到的结果,对支护桩间隔距离、支护桩嵌固深度进行优化。采用优化后的施工方案可以实现对基坑地表沉降量的有效控制,提升工程整体施工质量。

复合土钉墙支护技术在软土地区深基坑支护施工中的应用研究

在软土地区深基坑支护施工过程中,由于地质自身的抗剪强度较低,导致基坑的变形情况较为明显,为此,提出复合土钉墙支护技术在软土地区深基坑支护施工中的应用研究。考虑到在开挖过程中,边坡的变形和位移发展速度较快,通过土钉+预应力锚杆来增加边坡的整体稳定性及变形,土钉和锚杆按照错位排布的方式布置。对坡面布置钢筋网片,并进行C30混凝土喷射处理,使基坑表面形成厚度在100 mm~200 mm的混凝土层。土钉和锚杆通过槽钢腰梁与坡面结构连接,形成一个整体。在测试结果中,基坑在水平方向上的最大位移仅为20.08 mm,竖直方向上基坑的最大位移也仅为11.42 mm,均明显低于对照组。

深基坑支护结合土钉挂网锚喷支护技术分析研究

在建筑工程施工中,土体本身剪切强度低、抗拉强度低,而土钉挂网锚喷支护技术能够向土体中添加一定量的锚固体,具有“约束骨架”与“群体效应”,可有效地弥补土体本身强度不足,从而极大地提升边坡的整体刚性与稳定性。对此,研究结合具体工程案例,对地质复杂深基坑支护工程中运用土钉挂网锚喷支护技术的实践要点进行分析,以期为相关人员提供一定的参考和借鉴。

锚管式土钉墙支护技术在卵石层基坑中的应用

文章介绍了锚管式土钉墙的工作机理,详细阐述锚管式土钉墙支护技术在卵石层基坑中的应用。实践表明,基坑支护采用锚管式土钉墙支护技术是正确的,基坑支护体系安全可靠,可取得良好支护效果。

联合支护方案在某深基坑工程中的应用及降水经验总结

本文以张家口地区某医院扩建项目基坑支护为例,采用了土钉墙支护和桩锚支护的联合支护方案;并将管井降水应用于渗透系数较小(K=0.1m/d)的粉质黏土地层中,取得了较好的降水效果;最后分析和介绍了施工过程中因桩间土发生冻融塌陷现象的原因和采取的补救措施,对于处理类似工程具有一定的指导意义。该项目的基坑支护和降水工程的成功实施,在安全性和经济性方面均达到了预期效果,对类似深基坑工程的设计和施工具有一定参考价值。

高速公路路基钢绞线锚索土钉墙支护施工技术研究

文中将钢绞线锚索土钉墙支护技术应用于高速公路路基施工,并根据工程概况,对土钉墙施工参数进行确定,在此基础上进行钢绞线锚索土钉施工和混凝土浇筑,确定施工工艺流程,同时根据实际施工条件,进行荷载力测试,以确定基本荷载的特性,并评估施工质量,测试结果表明该施工方法满足设计要求。

倾斜止水帷幕复合土钉墙支护结构受力变形特点分析

本文首次对倾斜帷幕复合土钉墙支护结构受力变形特点进行研究,通过建筑基坑支护技术规程计算方法和有限元法对帷幕水平倾角β=90°、84°、74°、64°复合土钉墙支护结构进行计算分析。结果表明:β=84°~74°时,倾斜帷幕复合土钉墙支护结构在减少支护土压力、减少支护结构水平位移和竖向沉降方面效果明显,而β=64°时,效果已经不明显。倾斜帷幕复合土钉墙支护结构水平倾角β宜为84°~74°。同时将β=84°倾斜帷幕复合土钉墙支护结构应用于实际工程,其坡顶最终水平位移、竖向沉降均小于现行规范和标准要求。本文可为该类支护结构的应用提供参考数据。

烟台某沿海小区基坑支护施工设计

拟建项目基坑开挖深度4.85~6.65 m,支护总长1137.4 m,临近海岸,属海陆交互相沉积地貌,地质水文条件和周边的环境复杂。本着安全、经济、可行的原则,采用SMW工法和锚杆、放坡土钉墙加降水井降水的组合支护体系。施工过程严格按设计和规范要求,实践证明支护方案达到了如期效果,很好地解决了基坑支护的位移和沉降问题,基坑安全可靠。

云南省某基坑支护方案设计

以云南省昆明市某小区基坑开挖为研究对象,研究了基坑开挖形成的边坡稳定性问题,结合室内土工试验确定了相关的计算参数以及理正软件的模拟计算其稳定性系数,同时给出了灵活的的支护措施,能够很好的防止基坑产生的危害。

建筑工程深基坑支护施工技术研究

深基坑是现代建筑常用的基础施工方式,基坑支护水平直接关系施工质量安全。为确保深基坑支护效果,文章在总结深基坑支护施工特点及支护技术应用要求的基础上,分析了几种当前常见的深基坑支护施工技术,并以某建筑工程案例为研究对象,重点探讨了咬合型钢板桩在该工程中的应用要点,以期为相关工作者提供参考。

复杂环境下深基坑多支护结构综合应用技术

结合基坑周边环境因素,分别给出针对实际情况下的深基坑工程支护方案设计,并对复杂环境下深基坑多种支护结构相结合的方式进行概述,得出多支护形式在复杂环境下的可行性,为类似环境下的基坑工程施工提供借鉴及思路。

复合土钉墙技术的研究及应用

介绍了复合土钉墙的4种主要模式,对它们的适用条件、设计计算方法及构造型式进行了论述,并结合工程实例,对复合土钉墙在复杂地质条件下的使用状况进行了阐述。

预应力锚索复合土钉支护内力及变形分析

预应力锚索复合土钉支护是复合土钉支护中常用而有效的一种方法,目前对该支护方法的作用机制进行系统分析的不多,对其进行现场测试研究的也较少。首先对预应力锚索复合土钉支护的作用机制进行分析,然后通过现场测试和有限元模拟,对预应力锚索复合土钉支护作用时土钉锚索的内力和基坑的位移进行研究,揭示了预应力锚索复合土钉支护的内力和变形特征。测试和模拟结果表明:(1)实测值和有限元模拟结果较为吻合;(2)在预应力锚索复合土钉支护作用下,被支护土体弹性模量和黏聚力等力学参数将得到较大提高;(3)土钉的内力和变形具有开挖效应;(4)采用预应力锚索可以分担更大的土压力,并可减缓土钉内力的增长速度;(5)使用该方法时作用于面层的土压力并不显著;(6)基坑水平位移呈上下小、中间大的鼓状分布,垂直位移的分布规律和使用传统方法的结论基本一致,但水平位移和垂直位移均得到较好的控制;(7)预应力锚索复合土钉支护技术可以逐步增加支护结构的支护能力,较好地满足了基坑受不确定因素和施工过程因素的影响。研究结果可以为预应力锚索复合土钉支护方法的设计和施工提供科学的依据。

深基坑土钉和预应力锚杆复合支护方式的探讨

土钉与预应力锚杆的复合支护方式是当前基坑工程中经常采用的支护方式。结合工程实例,利用有限元软件PLAXIS,合理选择本构模型,对土钉和预应力锚杆复合支护方式和土钉墙两种支护方式的基坑边坡稳定系数和边坡变形进行了分析。分析结果表明,在土钉和预应力锚杆的复合支护方式中,预应力锚杆的位置比较重要,通常锚杆的位置越靠近坡顶,则锚杆发挥的作用越大,效果越理想;土钉和预应力锚杆的复合支护方式与土钉支护相比,位移有所减小,但合理选择锚杆的数量和预应力值对最终效果有一定影响;基坑边坡的局部放坡有利于控制基坑坑口的最大水平位移。

预应力锚杆柔性支护喷射混凝土面层上的土压力

针对锚喷支护设计中面层土压力计算模式存在的问题,以预应力锚杆柔性支护技术为研究对象,假定锚杆间的土拱为二维平面拱,推导出了一种作用在喷射混凝土面层上的土压力计算方法,得到了面层土压力的分布曲线。分析土体黏聚力c、内摩擦角?、外摩擦角?和锚杆水平间距l对面层土压力的影响,并与简仓法计算结果进行了对比。结果表明,?越小,面层土压力越大,且简仓法计算值明显小于文中计算值;c对面层土压力最大值无影响;面层土压力最大值与l成正比;?对面层土压力也有明显影响,在实际工程设计中,不应忽略?对减小面层土压力的贡献。最后给出了计算面层上的土压力简化公式。

北京地区基坑支护技术的发展与工程实践

北京地区土体具有非饱和土特点,基坑失稳多与水的影响有关。基坑支护方法多采用不同支护形式的组合,新技术进展主要集中在锚固技术方面,土钉支护计算一般为内部稳定控制。土钉端部与面板的连接构造极为重要,与预应力锚杆结合形成的复合土钉是一种可靠有效的支护形式,对于多支锚体系,应通过实测数据的积累,建立符合当地实际的土压力修正模型;荷载分散型锚杆可大幅度提高锚杆的锚固效率,荷载分散型锚杆的张拉宜采取等荷载同步张拉方法,可拆芯式锚杆技术是避免地权法律纠纷的有力手段。

兰州市某复杂深基坑工程设计与监测分析

以兰州市某复杂深基坑工程为背景,分别介绍了土钉墙、复合土钉墙以及排桩预应力锚杆在该工程中的应用,并论述了其关键施工技术。监测结果表明,该基坑工程支护设计方案合理,效果良好,满足了设计和环境的要求。本工程取得的经验对兰州市类似工程具有指导意义。

深基坑桩锚与土钉墙联合支护的数值模拟

目前工程界桩锚与土钉墙联合支护设计采用的是土钉墙与桩锚分开单独设计的思路。根据单独设计思路和桩锚与土钉墙联合支护基坑工程实际情况分别建立单独土钉墙数值模拟、单独桩锚数值模拟与联合支护数值模拟模型。通过不同设计方法的数值模拟与对比分析,得到以下结论:联合支护数值模拟同时考虑了上部土钉墙与下部桩锚支护结构,模拟过程与实际施工过程相符,结果较为合理;与联合支护模拟结果相比,单独土钉墙模拟得到的土钉内力,坡顶水平位移、坡顶沉降均较小,以此为设计依据使土钉墙偏于不安全;单独桩锚模拟与联合支护模拟相比则高估了锚杆拉力、桩顶沉降、桩身最大弯矩,使设计有些保守。