青岛市太阳能光伏电站及其支架设计

针对青岛市光伏电站设计中的有关问题,本文基于青岛市特殊的海洋气候,对青岛并网式太阳能光伏电站的基本结构进行设计,同时,在满足太阳能电池板获得最大日太阳光辐射量的条件下,设计太阳能电池板支架,并参照青岛市最大风力值44.2m/s求出风载,以此为有限元分析依据,建立光伏支架总装受力分析的有限元模型,并进行静力学分析,同时对支架进行结构优化。研究结果表明,优化后,光伏支架最大变形为0.118 6mm,最大应力为19.725 MPa,说明优化后光伏支架的变形和应力均大幅降低,满足304不锈钢强度的要求。该研究为建设太阳能光伏电站提供了非常重要的参考价值。

铁路沿线太阳能电池板及支架立柱的抗风性能

以西成(西安—成都)高速铁路沿线立柱式太阳能电池板支架立柱的布设为背景,通过数值计算、风洞试验及有限元分析研究其抗风性能。为避免结构共振,须获得高速列车脉动风压的振动特性,通过刚性模型测力试验获取了结构最不利风偏角,试验结果可作为调整结构布设方向的依据。铁路沿线结构抗风设计须考虑自然风荷载和列车脉动风荷载的综合作用。本文提出了一种验算铁路沿线结构抗风安全性的方法:基于数值计算得到结构受列车风荷载作用下的极限风压,以此反算结构所受极限风荷载,并利用风洞试验及有限元计算方法计算结构应力。

基于近似线性弹性理论的太阳能设备支架稳性分析方法

针对地面立柱式太阳能电池板支架安装稳定性问题,引入基于近似线性弹性理论的失稳分析的方法求解。首先基于影子倍率法和球形三角函数法模拟北京光照情况并确定太阳能设备的支架安装角度;其次利用静力学分析法和线性屈曲分析法,通过分析比较三种有代表性的支架系统方案,分别计算出受力载荷、结构强度和稳定性;最后通过实例验证近似线性弹性理论的失稳分析方法的准确性和可靠性。