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SPATR发动机循环参数选择与特性分析 被引量:2
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作者 梁振欣 陈玉春 +1 位作者 黄兴鲁 屠秋野 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期528-532,559,共6页
为了更好地选择固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)的设计循环参数,以及拓宽SPATR发动机的工作范围,根据SPATR发动机的结构特点,建立了富燃燃气流量可调的SPATR发动机的性能计算数学模型,并编制了相应的计算程序。利用程序计算和分... 为了更好地选择固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)的设计循环参数,以及拓宽SPATR发动机的工作范围,根据SPATR发动机的结构特点,建立了富燃燃气流量可调的SPATR发动机的性能计算数学模型,并编制了相应的计算程序。利用程序计算和分析了不同空燃比和涡轮进口参数下的SPATR发动机设计点性能,并以此对SPATR发动机设计点循环参数进行了合理的选择。利用程序分别计算了富燃燃气流量可调和不可调的SPATR发动机的高度、速度特性和节流特性,并对计算结果进行分析和比较。结果表明,富燃燃气流量可调节的SPATR发动机具有更好的高度、速度特性,并能够实现节流工况调节,满足飞行器对推力调节的需求。 展开更多
关键词 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 循环参数 数学模型 控制规律
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先进火力支援系统/SPATR发动机一体化设计——约束分析与任务分析 被引量:1
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作者 陈湘 蔡元虎 +2 位作者 黄兴鲁 陈玉春 屠秋野 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期269-272,289,共5页
通过导弹/发动机一体化设计的计算,验证了SPATR发动机在先进火力支援系统(AFSS—Advanced Fire SupportSystem)中的可用性。利用飞航导弹/涡扇发动机一体化设计思路,建立了AFSS/SPATR发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型,并给出... 通过导弹/发动机一体化设计的计算,验证了SPATR发动机在先进火力支援系统(AFSS—Advanced Fire SupportSystem)中的可用性。利用飞航导弹/涡扇发动机一体化设计思路,建立了AFSS/SPATR发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型,并给出了算例和分析。简述了AFSS任务剖面和约束条件的给定、导弹的质量组成及SPATR发动机模型。对AFSS的约束分析和任务分析计算结果表明,建立的AFSS/SPATR发动机一体化约束分析与任务分析模型合理可行;采用SPATR的AFSS具有超音速飞行能力(H=3~5 km,Ma=1.8),比采用固体火箭发动机的导弹航程更远,并具有盘旋待机能力。 展开更多
关键词 先进火力支援系统(AFSS) 固体推进剂空气涡轮火箭发动机(spatr) 一体化设计 约束分析 任务分析
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反辐射导弹/SPATR发动机总体性能计算
3
作者 黄兴 蔡元虎 +1 位作者 陈玉春 陈湘 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第6期129-132,共4页
参考飞航导弹/涡扇发动机一体化设计的思路,建立了基于能量法的反辐射导弹/固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR,solid propellant air turbo rocket)总体性能计算的约束分析和任务分析模型并给出相应的算例和分析。简述了空射反辐射导... 参考飞航导弹/涡扇发动机一体化设计的思路,建立了基于能量法的反辐射导弹/固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR,solid propellant air turbo rocket)总体性能计算的约束分析和任务分析模型并给出相应的算例和分析。简述了空射反辐射导弹任务剖面、约束条件的给定、导弹的重量组成以及SPATR发动机模型。计算结果表明,相比采用固体火箭发动机的HARM导弹,采用SPATR发动机的反辐射导弹具有超音速飞行(H=11km,2.5 Ma;H=3km,1.8 Ma)、远航程(低、高空航程均增加47%以上)和盘旋待机(H=3km,0.6 Ma,300s)能力,其性能极具使用价值。 展开更多
关键词 反辐射导弹 固体推进剂空气涡轮火箭发动机 总体性能计算 约束分析 任务分析
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Thermodynamic cycle analysis of solid propellant air-turbo-rocket 被引量:3
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作者 CHEN Xiang CHEN Yu-chun TU Qiu-ye ZHANG Hong CAI Yuan-hu 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期269-276,共8页
Solid propellant air-turbo-rocket(SPATR) is an air-breathing propulsion system.A numerical model of performance and characteristics analysis for SPATR was presented and the corresponding computer program was written a... Solid propellant air-turbo-rocket(SPATR) is an air-breathing propulsion system.A numerical model of performance and characteristics analysis for SPATR was presented and the corresponding computer program was written according to the operation characteristics of SPATR.The influence on the SPATR performance at design point caused by the gas generator exit parameters and compressor pressure ratio had been computed and analyzed in detail.The off-design performance of SPATR at sea level and high altitude had also been computed.The performance of thrust and specific impulse for SPATR with different solid propellant had been compared at off-design points,and the off-design performance comparison had been made between fuel-rich and oxygen-rich.The computation results indicated that SPATR operates within wide range of Mach number(0~3) and altitude(0~12 km),and SPATR possesses high specific thrust(1 200 N/(kg/s)) and high specific impulse(7 000 N/(kg/s)) when fuel-air ratio of combustor equals fuel-air ratio. 展开更多
关键词 空气涡轮火箭 压缩机 压力 固体推进剂 设计方案
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固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的建模及特征研究 被引量:32
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作者 屠秋野 陈玉春 +2 位作者 苏三买 蔡元虎 蹇泽群 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期317-319,345,共4页
建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数学模型,提出了燃烧室燃气与空气配比的关系,分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温和涡轮落压比对燃烧室油气比的影响,以及固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计特点。基于涡轮压气... 建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数学模型,提出了燃烧室燃气与空气配比的关系,分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温和涡轮落压比对燃烧室油气比的影响,以及固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计特点。基于涡轮压气机功率平衡条件、静压相等的掺混条件和尾喷管流量匹配条件,建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的非设计状态数学模型。 展开更多
关键词 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 设计状态 非设计状态 数学模型
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固体推进剂空气涡轮火箭发动机的非设计点性能研究 被引量:15
6
作者 陈湘 陈玉春 +2 位作者 屠秋野 蔡元虎 张宏 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期445-448,共4页
为了简化控制系统和节流装置,采用涡轮进口富燃燃气流量为常数的调节计划,建立了固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR)的非设计点计算数学模型。分析了不同设计点涡轮进口富燃燃气流量对SPATR性能的影响,确立了设计点富燃燃气流量选择... 为了简化控制系统和节流装置,采用涡轮进口富燃燃气流量为常数的调节计划,建立了固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR)的非设计点计算数学模型。分析了不同设计点涡轮进口富燃燃气流量对SPATR性能的影响,确立了设计点富燃燃气流量选择的方法。计算了SPATR的非设计点性能。结果表明,所建数学模型合理、可行,能满足SPATR在不同高度和速度下飞行任务的需要。 展开更多
关键词 固体推进剂空气涡轮火箭发动机(spatr) 非设计点 数学模型 富燃燃气
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固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的气动热力循环分析(英文) 被引量:4
7
作者 屠秋野 丁朝霞 +1 位作者 陈玉春 蔡元虎 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期53-57,共5页
建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数值模型,提出了基于压气机增压比、涡轮前温度和涡轮落压比关系的燃烧室燃气与空气配比表达式,以及涡轮落压比和发动机涵道比的匹配关系。定量分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温、... 建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数值模型,提出了基于压气机增压比、涡轮前温度和涡轮落压比关系的燃烧室燃气与空气配比表达式,以及涡轮落压比和发动机涵道比的匹配关系。定量分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温、涵道比/涡轮落压比和飞行马赫数对固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的单位推力和比冲的影响。 展开更多
关键词 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 数值模型 气动热力循环分析
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固体推进剂吸气式涡轮发动机控制规律与特性 被引量:3
8
作者 陈玉春 梁振欣 +2 位作者 陈湘 屠秋野 商旭升 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期332-336,共5页
建立了用于控制规律研究的单变量控制和双变量控制的固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)特性计算模型,并编制了相应的计算程序。计算模型中采用了以试验数据为基础的燃烧室出口总温计算方法。利用程序分别计算了燃气流量不可调、燃... 建立了用于控制规律研究的单变量控制和双变量控制的固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)特性计算模型,并编制了相应的计算程序。计算模型中采用了以试验数据为基础的燃烧室出口总温计算方法。利用程序分别计算了燃气流量不可调、燃气流量可调、尾喷管喉部面积可调以及燃气流量和尾喷管均可调的不同控制规律的SPATR发动机速度特性,并分析了其特点。对SPATR发动机进行了双变量控制规律设计,得到了相应的燃气流量调节比和尾喷管喉部面积调节比。计算结果表明,按照所设计的双变量控制规律进行控制,SPATR具有很宽的飞行包线和更好的推力特性和比冲特性。 展开更多
关键词 固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 控制规律 特性计算 双变量控制
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涡轮增压固体火箭冲压发动机(TSPR)性能研究 被引量:4
9
作者 杨飒 何国强 +1 位作者 刘洋 潘宏亮 《科学技术与工程》 2011年第34期8533-8539,共7页
涡轮增压固体火箭冲压发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)是将固体燃气发生器驱动ATR与冲压发动机相结合的新型发动机循环,是加力ATR的特有形式。建立TSPR热力分析模型,分析了关键部件参数对发动机性能的影响规律。在... 涡轮增压固体火箭冲压发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)是将固体燃气发生器驱动ATR与冲压发动机相结合的新型发动机循环,是加力ATR的特有形式。建立TSPR热力分析模型,分析了关键部件参数对发动机性能的影响规律。在发动机部件约束条件下对比ATR和TSPR的工作包线以及比冲、比推力性能,确定了TSPR在工作范围和能量特性的优势,提出了TSPR三个应用领域。对比四种不同加力推进剂的TSPR性能,获得了TSPR不同工作要求的加力推进剂的优选标准。 展开更多
关键词 TSPR 固体ATR 加力模式 性能分析
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