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Modeling and Validation of Thrust Prediction of Underwater Solid Rocket Motor
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作者 Shilin Hu Chao Yin +1 位作者 Wei Kang Muyao Xue 《World Journal of Engineering and Technology》 2024年第4期1090-1104,共15页
The solid rocket motor driven system is one of the common ways for submarines to launch underwater missiles. It has significant advantages in improving the missile’s water exit speed, anti-interference capability, an... The solid rocket motor driven system is one of the common ways for submarines to launch underwater missiles. It has significant advantages in improving the missile’s water exit speed, anti-interference capability, and enemy striking power. The prediction of the underwater loading is a preliminary factor for the power system design of the underwater vehicle. This paper presents a rapid prediction method and validated by the experimental study for the underwater thrust of the solid rocket motor. Based on the potential flow assumption of the water field, a model of the bubble and a one-dimensional quasi-steady model of the nozzle are established to directly solve the flow status of the nozzle. The aerodynamic thrust and hydrodynamic thrust have been calculated and analyzed. The calculation results are within 5% error of the experimental results. Moreover, a design platform to predict the underwater thrust of the solid rocket motor has been developed based on Python and the PyQt library, which shows excellent system adaptability and computational efficiency. 展开更多
关键词 Power System design Underwater Vehicle solid rocket motor Thrust Prediction
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Research on Instantaneous Thrust Measurement for Attitude-control Solid Rocket Motor
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作者 欧阳华兵 汪建平 +1 位作者 林峰 徐温干 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2008年第2期123-127,共5页
In order to measure the instantaneous thrust of a certain attitude-control solid rocket motor, based on the analysis of the measurement principles, the difference between the instantaneous thrust and steady thrust mea... In order to measure the instantaneous thrust of a certain attitude-control solid rocket motor, based on the analysis of the measurement principles, the difference between the instantaneous thrust and steady thrust measurements is pointed out. According to the measurement characteristics, a dynamic digital filter compensation method is presented. Combined the identification-modeling, dynamic compensation and simulation, the system's dynamic mathematic model is established. And then, a compensation digital filter is also designed. Thus, the dynamic response of the system is improved and the instantaneous thrust measurement can be implemented. The measurement results for the rocket motor show that the digital filter compensation is effective in the instantaneous thrust measurement. 展开更多
关键词 太空船结构 设计方法 固体燃料推进火箭发动机 瞬间冲击力
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基于SolidWorks二次开发的嵌金属丝药柱燃面计算 被引量:4
3
作者 熊文波 刘宇 杨劲松 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1400-1403,共4页
以SolidWorks的二次开发接口为基础,用Visual Basic作为开发工具,在SolidWorks环境下通过调用内置的API函数,自动完成嵌金属丝药柱的参数化建模.程序同时通过调用API函数提取药柱实际参与的燃面面积,获得了嵌金属丝装药的燃面随肉厚的... 以SolidWorks的二次开发接口为基础,用Visual Basic作为开发工具,在SolidWorks环境下通过调用内置的API函数,自动完成嵌金属丝药柱的参数化建模.程序同时通过调用API函数提取药柱实际参与的燃面面积,获得了嵌金属丝装药的燃面随肉厚的变化关系曲线,发展了一种更为简单准确的燃面计算方法,在此基础上,进行了内弹道性能的计算.计算结果跟试验结果相比表明,该计算方法准确且精度较高,跟试验结果吻合得很好,能够较好地模拟该类药型的燃烧过程,可以满足工程计算上的需要,并为同类型的复杂装药计算和设计提供了参考. 展开更多
关键词 固体火箭发动机 装药计算 计算机辅助设计
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固体火箭发动机点火装置方案设计通用算法模块研究
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作者 刘昱涵 李文韬 梁国柱 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期19-25,共7页
为解决现有点火装置设计“系统研究少、设计经验性强、方案通用性差”的问题,对不同类型点火装置的方案设计过程进行了系统性分析,提出了点火装置方案设计的通用设计方法及流程,在此基础上采用面向对象技术开发相应的通用算法模块,包含... 为解决现有点火装置设计“系统研究少、设计经验性强、方案通用性差”的问题,对不同类型点火装置的方案设计过程进行了系统性分析,提出了点火装置方案设计的通用设计方法及流程,在此基础上采用面向对象技术开发相应的通用算法模块,包含所需要的数据字典以及专业算法的实现。完成5种类型点火装置方案设计全过程,获得方案设计的结构参数与性能参数,同时基于Creo实现了参数化三维模装设计快速建模。该通用算法模块不仅可以独立运行,也可集成至有关的固体火箭发动机总体方案设计系统软件中。利用所开发的算法模块对FG-02固体火箭发动机点火装置以及常见的管式点火装置方案进行案例设计,结果表明所建立的点火装置方案设计流程及开发的通用算法模块具有较好的适应性,提高了设计效率和经济性,可为点火装置的方案论证和初步工程设计提供支持。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 点火装置 方案设计 算法模块
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预训练模型驱动的固体火箭发动机总体优化设计
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作者 高经纬 马帅超 +2 位作者 彭博 武泽平 张为华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期16-24,共9页
优化设计是固体火箭发动机设计的重要手段。针对现有固体火箭发动机优化设计方法模型调用次数多、优化效率低的问题,提出预训练模型驱动的固体火箭发动机优化设计方法。基于已有设计案例,提出固体火箭发动机几何-性能参数映射方法,将已... 优化设计是固体火箭发动机设计的重要手段。针对现有固体火箭发动机优化设计方法模型调用次数多、优化效率低的问题,提出预训练模型驱动的固体火箭发动机优化设计方法。基于已有设计案例,提出固体火箭发动机几何-性能参数映射方法,将已有仿真结果转化为目标需求下的训练样本,由此构建预训练模型。基于预训练模型进行初始样本点筛选和模型响应预测,结合多可信度代理模型技术,在较少仿真模型调用次数下定位问题全局最优,提升了固体火箭发动机总体优化效率。对翼柱形装药固体火箭发动机进行优化设计,结果表明,基于200个已有设计案例建立预训练模型,只需调用30次高精度仿真模型即可完成优化设计,相比于传统直接优化设计的64次模型调用可大幅减少仿真模型调用次数,提高了设计效率,验证了本方法的高效性和有效性。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 优化设计 代理模型 多可信度模型 案例映射
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Internal ballistic simulation of multi-burning-rate solid rocket motor based on parameterized feature CAD modelInternal ballistic simulation of multi-burning-rate solid rocket motor based on parameterized feature CAD model 被引量:1
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作者 CHEN Wei LIANG Guo-zhu 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期3017-3028,共12页
Internal ballistic simulation(IBS)method of multi-burning-rate solid rocket motor(SRM)was developed based on 3-D burning regression method by parameterized feature CAD model(PFCADM)and lumped parameter,in consideratio... Internal ballistic simulation(IBS)method of multi-burning-rate solid rocket motor(SRM)was developed based on 3-D burning regression method by parameterized feature CAD model(PFCADM)and lumped parameter,in consideration of time-dependent,erosive-burning-effect from internal ballistic numerical algorithm.By driving multi-parameter CAD model based on PFCADM,the approach is capable of conducting the geometric regression simulation of various grain combinations of complex configurations with different burning rates.Through suitably simplifying the internal ballistic numerical algorithm,the problems of coupling geometric regression simulation of sub-grains of different burning rates and high computational consumption of internal ballistic calculation were solved.One tri-burning-rate grain motor,which had been firing-tested,was used as the validation case of simulation.The results show that,with the 3-D grain regression model and sufficient accurate internal ballistic algorithm,the method realizes IBS of the case in low computationalconsumption prediction of its performance within the accuracy of 2% during 1hclock-time.The application of the method provides a practical approach to aid SRM design of multi-burning-rate grain. 展开更多
关键词 solid rocket motor INTERNAL ballistic simulatio multi-burning-rate grain design unsteady flow
原文传递
某大极孔比复合材料壳体结构设计及承压力学特性研究
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作者 金书明 钱家豪 +3 位作者 林天一 李德华 许辉 郑庆 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期262-268,共7页
通过开展某大极孔比固体火箭发动机复合材料壳体结构设计及水压试验研究,探究了其在内压载荷作用下的力学行为。采用CADWind进行缠绕线型规划及铺层设计,实现壳体的高保真有限元建模,根据复合材料渐进损伤原理(特性)分析了壳体承压性能... 通过开展某大极孔比固体火箭发动机复合材料壳体结构设计及水压试验研究,探究了其在内压载荷作用下的力学行为。采用CADWind进行缠绕线型规划及铺层设计,实现壳体的高保真有限元建模,根据复合材料渐进损伤原理(特性)分析了壳体承压性能,揭示了壳体大极孔端的失效机理,并通过水压爆破试验验证计算模型的准确性。结果表明,通过CADWind进行线型、铺层设计能有效支撑大极孔比壳体缠绕成型,壳体的铺层厚度、角度输出数据与实物更加吻合,可进一步提高有限元建模精度;其次,基于Hashin失效判据的渐进损伤失效分析方法实现了壳体的破坏位置、失效模式以及爆破压强的准确预测;最终,壳体计算爆破压强20.3 MPa,试验爆压19.5 MPa,计算误差4.6%,筒段应变计算结果与实测值基本吻合。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 复合材料壳体 大极孔比 铺层设计 渐进损伤
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固体火箭发动机特型喷管造型设计与优化 被引量:9
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作者 虞跨海 莫展 +1 位作者 张亮 梁斌 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期137-138,142,共3页
采用双三次样条方法建立了某型固体火箭发动机特型喷管扩张段型面;考虑燃气流动和温度的耦合影响,采用二维轴对称可压缩N-S方程进行数值仿真分析。以发动机推力和总压恢复系数最大为优化目标,模拟退火算法寻优进行了特型喷管的优化设计... 采用双三次样条方法建立了某型固体火箭发动机特型喷管扩张段型面;考虑燃气流动和温度的耦合影响,采用二维轴对称可压缩N-S方程进行数值仿真分析。以发动机推力和总压恢复系数最大为优化目标,模拟退火算法寻优进行了特型喷管的优化设计,与初始设计方案相比,轴向推力提高2.38%,总压恢复系数提高2.22%。结果表明:特型喷管性能远优于锥形喷管,通过对型面的优化设计可以提高喷管性能。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 特型喷管 参数化设计 优化设计
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实例与经验相结合的产品设计知识获取技术 被引量:10
9
作者 谷建光 张为华 解红雨 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期417-424,共8页
为实现产品设计知识的完整获取,在基于知识工程的产品设计领域,研究了产品实例设计知识与领域专家设计经验相结合的知识获取技术。首先,分别研究了基于产品实例的设计知识获取方法和面向领域专家的设计经验获取方法。然后,提出了实例知... 为实现产品设计知识的完整获取,在基于知识工程的产品设计领域,研究了产品实例设计知识与领域专家设计经验相结合的知识获取技术。首先,分别研究了基于产品实例的设计知识获取方法和面向领域专家的设计经验获取方法。然后,提出了实例知识与专家经验的融合算法和获取结果的神经规则表示,在此基础上给出了实例与经验相结合的产品设计知识获取实现框架。最后,将该方法应用于基于知识工程的固体火箭发动机设计,解决了固体火箭发动机设计中与经验相关知识的获取问题,得到了细粒度和完备性好的固体发动机药形选择设计知识,并通过实例说明了该技术的有效性和实用性。 展开更多
关键词 领域专家设计经验 知识获取 知识表示 神经规则 固体火箭发动机设计
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基于ACIS几何造型平台的固体火箭发动机装药设计 被引量:11
10
作者 蔡强 鲍福廷 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期236-238,242,共4页
以三维几何造型内核软件ACIS为平台,采用实体造型法进行装药设计,提出了偏移操作复杂燃面和分段控制燃面退移过程的方法,从而解决了装药燃面退移时商业软件无法克服的自相交和特征形体消失等问题。同时,总结了在该平台上进行装药设计的... 以三维几何造型内核软件ACIS为平台,采用实体造型法进行装药设计,提出了偏移操作复杂燃面和分段控制燃面退移过程的方法,从而解决了装药燃面退移时商业软件无法克服的自相交和特征形体消失等问题。同时,总结了在该平台上进行装药设计的基本原则和方法,即消除几何尖锐点,确保几何形体间相对独立和间接构造复杂结构的装药等。另外,还提出了一个以图形系统为核心,综合装药药形设计、内弹道计算、结构完整性分析和报表输出功能的装药集成设计方案。最后,给出了一个星槽管形装药算例。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 装药设计 ACIS软件 实体造型法
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基于知识工程的固体火箭发动机装药设计技术研究 被引量:5
11
作者 谷建光 张为华 +2 位作者 王中伟 欧海英 解红雨 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期208-214,共7页
为了实现对以往设计经验及知识的继承和重用,在固体火箭发动机装药设计中引入了基于知识工程的设计思想。首先建立了装药设计的SBF表示模型,从产品设计的角度说明了装药设计实质;然后完成了药形选择的神经规则表示;同时,实现了基于案例... 为了实现对以往设计经验及知识的继承和重用,在固体火箭发动机装药设计中引入了基于知识工程的设计思想。首先建立了装药设计的SBF表示模型,从产品设计的角度说明了装药设计实质;然后完成了药形选择的神经规则表示;同时,实现了基于案例推理的药形几何参量确定,具体内容包括建立尺寸无关药形几何参量的案例表示模型,给出基于案例推理的药形几何参数确定算法。最后,结合实际应用对上述工作进行了具体实践;并针对实际型号进行了装药设计。通过对设计结果的正确性验证,证明该技术可行、有效。 展开更多
关键词 固体火箭发动机装药设计 知识工程 知识重用 神经规则 案例推理
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数字孪生驱动的固体发动机总体设计体系架构与应用 被引量:13
12
作者 肖飞 张为华 +2 位作者 王东辉 彭科 钱凤臣 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1405-1418,共14页
为了改进固体发动机以经验半经验为主的设计模式,解决固体发动机设计与仿真分离、数值模拟与物理试验分离、地面试验数据测不了、测不准和测不到等难题,推动固体发动机由经验驱动设计向数据和模型驱动设计转型,从数字孪生体的内涵出发,... 为了改进固体发动机以经验半经验为主的设计模式,解决固体发动机设计与仿真分离、数值模拟与物理试验分离、地面试验数据测不了、测不准和测不到等难题,推动固体发动机由经验驱动设计向数据和模型驱动设计转型,从数字孪生体的内涵出发,研究建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计概念体系,从过程、模型和数据3个视角定义了固体发动机数字孪生,并提出了过程孪生、模型孪生和数据孪生的概念;在此基础上,建立了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统5层架构模型,分析了各层的内涵及层与层之间的关系;从过程孪生、模型孪生和数据孪生3个概念出发,研究了数字孪生驱动的固体发动机总体设计系统的运行机制;分析了系统的特点,探讨了系统在发动机设计中的应用方法,并给出了初步的实现方案,为下一步落地应用提供理论参考。 展开更多
关键词 数字孪生 固体发动机 计算机辅助设计 体系结构
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固体火箭发动机自动化参数设计软件模型与实现 被引量:3
13
作者 陈军 王政时 董师颜 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期513-516,共4页
分析了固体火箭发动机自动化设计的数学模型和设计过程 ,以及设计参数与图形生成模块的数据传递 ,并以某续航发动机设计为例 ,完成了发动机自动化参数设计的软件编制。通过使用该软件对续航发动机的设计和一些方案的论证 ,可知其使用方... 分析了固体火箭发动机自动化设计的数学模型和设计过程 ,以及设计参数与图形生成模块的数据传递 ,并以某续航发动机设计为例 ,完成了发动机自动化参数设计的软件编制。通过使用该软件对续航发动机的设计和一些方案的论证 ,可知其使用方便 ,把设计者从繁复的计算中解放出来 ,大大提高了设计效率。 展开更多
关键词 机械设计 固体火箭发动机 火箭弹 自动化设计
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固体火箭发动机集成初步设计CAD系统研究 被引量:6
14
作者 鲍福廷 蔡体敏 柳有权 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期498-501,共4页
系统论述固体火箭发动机设计的特征后 ,构造了发动机 CAD系统框架 ,并对该系统的主要组成模块的设计进行了有效的探索 ,加速了 CAD技术在固体火箭发动机设计中的应用。已成功地研制了系统的几个重要模块 ,在工程中得到了应用 ,并提出了... 系统论述固体火箭发动机设计的特征后 ,构造了发动机 CAD系统框架 ,并对该系统的主要组成模块的设计进行了有效的探索 ,加速了 CAD技术在固体火箭发动机设计中的应用。已成功地研制了系统的几个重要模块 ,在工程中得到了应用 ,并提出了可行的深入研究方案。研究结果可为固体火箭发动机 CAD系统研制提供重要的技术参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 计算机辅助设计 数据库 优化设计 CAD
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变截面内孔星形装药的简化设计方法 被引量:3
15
作者 王栋 季宗德 余陵 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2004年第S7期148-151,共4页
文中提出了一种变截面内孔星形装药的简化设计计算方法,给出了此装药的初始燃烧面、初始通气参量、体积装填系数与装药几何尺寸之间的数学关系,并推导出不同燃烧阶段燃面随肉厚变化的解析式。
关键词 固体火箭发动机 装药设计 星孔装药
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固体火箭发动机设计优化参数驾驭技术与应用研究——设计空间确定算法及快速优化方法 被引量:1
16
作者 欧海英 李晓宇 +1 位作者 李洪伟 朱国涛 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期611-615,共5页
设计空间确定算法首先指定一个粗略设计空间,然后利用设计优化驾驭机制逐步调整设计变量值,使其进入满足系统约束的"绿色走廊",最终获得各设计变量取值范围,即为有效设计空间。基于试验设计和坐标轮换法的设计优化参数驾驭快... 设计空间确定算法首先指定一个粗略设计空间,然后利用设计优化驾驭机制逐步调整设计变量值,使其进入满足系统约束的"绿色走廊",最终获得各设计变量取值范围,即为有效设计空间。基于试验设计和坐标轮换法的设计优化参数驾驭快速优化方法,首先通过试验设计对设计空间进行粗略探索,优选较好的设计初始点;从得到的初始点出发,应用坐标轮换思想进行设计优化,其中设计变量优选顺序和单变量优化方向,由设计人员运用设计优化参数驾驭手段,融合设计知识经验进行,最终获得一个或多个较优解。用于高压强固体火箭发动机的设计优化,设计空间确定算法使有效设计空间大大缩小,优化效率提高34%。快速优化方法使设计优化过程完全透明,可用于发动机初步方案设计阶段,快速获得多组较优设计方案。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 设计优化 参数驾驭 设计空间确定 快速优化
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固体发动机变量化设计关键技术研究 被引量:2
17
作者 蔡强 鲍福廷 +2 位作者 刘旸 丁林 胡海峰 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第7期906-911,共6页
在固体发动机概念设计阶段引入变量化设计技术,旨在实现发动机概念/结构的一体化设计。文中对变量化涉及的关键支撑技术——几何约束求解算法的构造、工程约束与几何约束的耦合及统一求解和几何造型平台的选择进行了详细的探讨。然后设... 在固体发动机概念设计阶段引入变量化设计技术,旨在实现发动机概念/结构的一体化设计。文中对变量化涉及的关键支撑技术——几何约束求解算法的构造、工程约束与几何约束的耦合及统一求解和几何造型平台的选择进行了详细的探讨。然后设计了一个变量化约束求解器的架构,并在此基础上结合固体发动机设计领域的特殊要求订制了固体发动机变量化方案设计流程。笔者的研究是后续构建固体发动机变量化设计环境的基础,为后续工作的开展做了先行性探讨。 展开更多
关键词 变量化设计 固体火箭发动机 几何约束求解 概念设计
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固体火箭发动机交互式可视化优化设计与分析 被引量:3
18
作者 欧海英 青龙 +2 位作者 张为华 王中伟 熊波 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期261-265,共5页
为提高固体火箭发动机优化设计和结果分析的效率,提出了一种交互式可视化优化设计与分析方法。以某大型固体火箭发动机设计为例,说明其在固体火箭发动机优化设计和参数敏感性分析中的应用。研究表明,这种方法可使设计人员快速、直观地... 为提高固体火箭发动机优化设计和结果分析的效率,提出了一种交互式可视化优化设计与分析方法。以某大型固体火箭发动机设计为例,说明其在固体火箭发动机优化设计和参数敏感性分析中的应用。研究表明,这种方法可使设计人员快速、直观地得到符合总体要求的多组设计方案,简单、有效地进行参数敏感性分析,符合设计人员思维习惯,适合在工程中推广。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 交互式可视化优化设计 参数敏感性分析
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基于单学科可行法的固体火箭发动机参数优化设计 被引量:2
19
作者 朱大林 唐胜景 +1 位作者 郭杰 高峰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期897-901,共5页
针对固体火箭发动机优化设计的复杂性,以星孔装药发动机优化设计为例,采用多学科设计优化分析复杂系统的思想,将发动机设计模型子系统化,并根据设计要求规定各个子系统的相应功能,给出各个子系统的计算模型;采用多学科设计优化的概念和... 针对固体火箭发动机优化设计的复杂性,以星孔装药发动机优化设计为例,采用多学科设计优化分析复杂系统的思想,将发动机设计模型子系统化,并根据设计要求规定各个子系统的相应功能,给出各个子系统的计算模型;采用多学科设计优化的概念和方法分析子系统间的耦合关系;采用单学科可行法策略引入辅助设计变量使各个子系统解耦,进而确定发动机模型并行设计的优化设计变量,并选用可行序列二次规划优化算法进行求解。计算实例验证了这种设计模式的有效性。该设计模式充分考虑发动机的模块化并行设计,有利于提高优化效率以及模块的通用性,对于考虑设计因素比较全面的发动机优化设计提供了一种很好的方法。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 固体火箭发动机 优化设计 多学科设计优化 单学科可行法
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固体火箭发动机虚拟样机集成设计环境 被引量:3
20
作者 解红雨 张为华 +5 位作者 王锦荷 胡凡 欧海英 江振宇 窦毅芳 谷建光 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期15-18,51,共5页
为支持固体火箭发动机基于虚拟样机的设计技术,提出了固体火箭发动机虚拟样机集成设计环境软件架构。介绍了支持固体火箭发动机虚拟样机的集成设计环境(SRM IDE),该环境集成了发动机设计常用软件和商用软件,以项目管理为中心,采用分布... 为支持固体火箭发动机基于虚拟样机的设计技术,提出了固体火箭发动机虚拟样机集成设计环境软件架构。介绍了支持固体火箭发动机虚拟样机的集成设计环境(SRM IDE),该环境集成了发动机设计常用软件和商用软件,以项目管理为中心,采用分布式体系结构,支持分布在异地的设计人员协同构建发动机虚拟原型和协同仿真,以及发动机设计过程中文档、数据、流程、产品结构及资源等的管理。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 虚拟样机 集成设计环境 协同设计 并行设计
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