一种缓释型固体抑盐剂的研制与性能

针对盐膏地层在油气生产过程中NaCl沉积所造成的油井产油量降低、作业维护费用增加和采油设备堵塞等问题,以及液体抑盐剂防盐周期短、人工成本高和加料频繁的弱点,研制出一种新型缓释型固体抑盐剂。首先筛选抑盐剂并经过优化形成复合抑盐剂,再以树脂、聚合物和交联剂为载体,按一定比例对复合抑盐剂进行包裹并固化,制成缓释型固体抑盐剂。结果表明:复合抑盐剂的最佳单剂质量比为m(亚铁盐)∶m(氨羧络合物)=2∶5,其平均抑盐率可达95%;经缓释浓度测定及抑盐率测定实验得出,缓释型固体抑盐剂质量配比为51.22%复合抑盐剂+19.51%树脂+12.20%聚合物Ⅰ+4.87%聚合物Ⅱ+12.20%交联剂时,缓释、抑盐效果最好,在90℃条件下可有效防盐120 d,在此期间抑盐率始终保持在85.27%~96.72%。此抑盐剂不仅具有良好的抑盐性能,而且能够有效延长防盐周期并克服液体抑盐剂加料频繁的弱点,从而满足油井长期抑盐的需要。

HTPB/AP/Al复合推进剂燃速降速剂研究

通过测定5．1MPa压强下HTPB／AP／Al复合推进剂药条静态燃速和BSF075mm、BSF0165mm标准发动机实验，研究了（NH4）2C2O4，LiF，CaCO3，SrCO3及季铵盐等燃速调节剂对推进剂燃烧性能、能量性能等的影响。结果表明，季铵盐降速效率最高，季铵盐与碳酸盐组合使用可使固体质量分数为87％的推进剂在5．1MPa压强下的静态燃速降至3mm／s左右。BSFΦ75mm发动机测试表明，含季铵盐与碳酸盐组合降速剂的推进剂配方在3．45～12．17MPa压强范围内的压强指数为0．2，达到了平台推进剂水平，密度比冲较相近燃速的含草酸铵推进剂高2．8％，且内弹道曲线更稳定。

多用固体酸洗缓蚀剂CMD18的研究

合成了一种多用固体酸洗缓蚀剂ＣＭＤ１８，研究了酸液浓度、温度和Ｆｅ３＋离子含量、缓蚀剂添加量、酸洗时间等因素对缓蚀性能的影响。

碳钢用盐型气相缓蚀剂的缓蚀行为

采用固相化学反应制备了高效无毒的盐型气相缓蚀剂苯甲酸吗啉、肉桂酸油胺,并利用传统的气相防锈甄别试验、气相缓蚀能力试验和电化学试验对苯甲酸吗啉、肉桂酸油胺两种气相缓蚀剂的防锈性能进行了评价和比较。结果表明:两种气相缓蚀剂的加入,使碳钢电极的电化学阻抗增大,减缓了电化学反应;同时导致碳钢电极的自腐蚀电位正移,腐蚀电流密度下降,属于阳极作用型气相缓蚀剂,对腐蚀电化学的阴极过程也有一定的抑制作用。相对于肉桂酸油胺,苯甲酸吗啉对碳钢具有更好的缓蚀作用。