复配功能填料对无溶剂环氧涂层防腐性能的影响

针对不同种类的功能型填料对无溶剂环氧涂层性能的影响进行研究,选择了云母氧化铁协同钙交换SiO_(2)作为防锈填料来增强涂料的耐腐蚀性,沉淀硫酸钡配合陶瓷粉来增强涂料的耐磨性,在合适的颜基比下采用正交试验法制备出不同填料复配的无溶剂型环氧涂料。通过基础性能测试、电化学交流阻抗(EIS)以及耐盐雾测试等,分析研究了复配填料的质量比对涂层性能的影响。结果表明:在成膜物质与填料的质量比为3∶2,填充填料与防锈填料质量比为1∶1,陶瓷粉与沉淀硫酸钡质量比为2∶1,云母氧化铁与钙交换SiO_(2)质量比为3∶1时,制备的涂层在物理性能优异的同时,还拥有很高的涂层电阻,经3.5%NaCl溶液浸泡3000 h后,涂层电阻仍能保持在6.486×10^(10)Ω·cm^(2),展现出了良好的耐腐蚀性。

水利工程无溶剂环氧树脂涂料性能对比研究

无溶剂环氧树脂涂料是水利工程防腐中最常用的涂料之一,不同组成的无溶剂环氧树脂涂料固化成膜后的物理属性也会有所不同,此外固化过程也会影响涂层的均匀性,这都会对涂层最终的工作性能造成影响。选取了四种不同类型的无溶剂环氧树脂,通过试验的手段对比分析了涂料的粘结强度、附着力等物理属性以及防水、耐磨等性能,并综合分析了影响涂料性能的主要因素,结果表明实干时间过短的无溶剂环氧涂层会使得涂层固化不均最终造成涂层耐磨性能、耐冲击等综合性能的下降,所对比涂层的最短实干时间为4.93 h,其附着力最小,为3 MPa,其耐磨性和抗氯化物渗透性也最差。

低黏度无溶剂环氧石墨烯玻璃鳞片涂料的研制

针对现有环氧石墨烯玻璃鳞片涂料环境污染大、防腐性能周期短、漆膜柔韧性差、不能采用传统喷涂施工工艺等问题,以长碳链羰基化合物功能增韧树脂与低相对分子质量的液体双酚A环氧树脂作为成膜物,无溶剂改性脂环胺和腰果壳油酚醛胺作为固化剂,引入纳米级片状石墨烯,复配玻璃鳞片,共同构建三维立体屏蔽层,制备了低黏度无溶剂型环氧石墨烯玻璃鳞片重防腐涂料。探讨了树脂复配比例、固化剂复配比例、玻璃鳞片和石墨烯加量对涂层防腐性能的影响。结果表明:当m(E51环氧树脂)∶m(312树脂)=2∶1、m(CK-5106脂环胺)∶m(D0590腰果壳油酚醛胺)=10∶1、玻璃鳞片质量分数为20%、石墨烯质量分数为0.4%时,涂料常温下黏度低至90 KU,可直接采用传统的高压无气喷涂施工工艺,制备的涂层防腐性能优异、柔韧性佳,固含含量接近100%,较传统涂层厚度降低60%,可满足石油炼化、海洋等领域防腐蚀标准及需求。

硅烷偶联剂对无溶剂环氧涂层防腐性能的影响

研究了硅烷偶联剂对无溶剂环氧涂层在潮湿环境下防腐性能的影响。对含硅烷偶联剂的无溶剂环氧涂层的吸水率、水蒸气透过量、阴极剥离及热水浸泡后的湿附着力进行了测试,发现硅烷偶联剂会使涂层对水的阻隔性下降,表现为添加量超过10%时涂层吸水率快速增大,添加量超过5%时涂层水蒸气透过量、阴极剥离半径明显增大,热水浸泡后湿附着力下降。

水下施工固化环氧涂料的研究

根据水下施工固化涂料的特点与要求,分析了可用于水下施工固化的涂料种类,发现只有特定的无溶剂环氧涂料才能满足水下施工固化的要求。最终,研制了一种可完全水下施工固化的无溶剂环氧涂料,该涂料以双酚F环氧树脂和甲苯基缩水甘油醚为主要基料,以特定的胺类作为固化剂。该涂料具有良好的水下施工涂装性能和优异的防腐性能,可用于水下钢结构的涂装与防护,满足水下使用的要求。

环保型无溶剂环氧涂料耐候性的探索研究

研制出一种新型的环保型无溶剂耐候性环氧涂料。对无溶剂环氧涂料的基本配方进行了筛选试验 ,研究了各种光稳定剂。

环氧无溶剂防腐涂料耐酸性的研究

选用低粘度环氧树脂制备无溶剂防腐涂料,通过正交实验取得了耐酸性较好的优化配比。分析结果表明固化剂是影响涂料耐酸性的主要因素,应用正交设计试验方法缩短了试验时间。

无溶剂环氧涂料的抗阴极剥离性能

研究了环氧涂层抗阴极剥离性能的主要影响因素,结果表明,涂料自身性能、表面处理状况以及阴极保护电位均对涂层的抗阴极剥离性能产生影响。

无溶剂环氧涂料在深海环境防腐性能研究与应用

无溶剂环氧涂料有施工简易、防腐性能优异等特点,深海环境服役的环氧涂料目前没有形成统一的防腐性能鉴定标准。通过借鉴熔结环氧粉末(FBE)成熟的评价方法,分析工况需求,研究了一款无溶剂环氧涂料的耐冲击性、孔隙率、弯曲性、湿附着力、阴极剥离、深海适用性等。结果表明:涂料各项性能满足深海环境需求,涂料在海底生产设施特殊管材和不规则部位有较好使用价值,成功应用于南海深水气田海管J型管领(J-collar)的防腐。本文的研究内容和评价方法对于评估深海用环氧涂料,建立相关技术标准有一定的参考价值。

无溶剂涂料

介绍了无溶剂涂料的主要种类、特点、用途及前景。

新型无溶剂耐久液舱涂料的研制

采用低相对分子质量的酚醛环氧树脂,辅以自制增韧树脂、改性胺固化剂等,研制出了一种无溶剂酚醛环氧涂料。经性能检测及试验对比,该涂料耐热介质性能优异,具有超长的防腐寿命,解决了目前国内液舱涂料防腐寿命短(10 a左右)、维修频繁、耐热介质性能差等问题。可用作大型船舶污油水舱、灰水收集舱、残油收集舱、压载舱等液舱内壁的长效期防护涂料。

弯管无溶剂环氧防腐蚀涂料研究

在采用环氧粉末涂料对高强度大口径厚壁管的弯管进行外防腐时,因弯管存在蓄热大、冷却困难等问题,涂层常出现固化不均、性能不稳定等现象,因此开发一种具有环氧粉末涂料性能的液态无溶剂环氧涂料非常迫切。文章通过对环氧树脂体系、颜填料体系等的研究确定了涂料的最佳配方。该涂料一次成膜厚度在500～1 000μm,施工工艺简单,涂层具有良好的耐酸碱盐、耐阴极剥离、耐热及抗弯曲性等。

无溶剂环氧及其改性防腐蚀涂料综述

详述了无溶剂防腐蚀涂料的特点、用途、原料要求及各种无溶剂环氧改性防腐蚀涂料配方、性能和用途。

应用灰色系统理论预测沥青涂层在土壤模拟液中的寿命

目的基于灰色系统理论预测模型建立涂层腐蚀寿命的预测模型,利用该模型计算不同厚度的无溶剂环氧煤焦沥青涂层在滨海氯盐土模拟液中的涂层寿命。方法采用电化学方法,测定不同厚度无溶剂环氧煤焦沥青涂层涂覆的碳钢在滨海氯盐土模拟液中的交流阻抗值。基于灰色系统理论GM(1,1)模型将滨海氯盐土模拟液中测试的无溶剂环氧煤焦沥青涂料的低频阻抗模值和浸渍时间关系,建立涂层腐蚀寿命的预测模型。结果三种不同厚度无溶剂环氧煤焦沥涂层试样在侵蚀性溶液中浸泡240 d时,低频阻抗模值仍保持在8.3×10~8Ω·cm^2以上,应用预测公式计算的滨海氯盐土模拟液中三种无溶剂环氧煤焦沥涂层低频阻抗模值的实测值与预测值的相对误差小于6.0%,C<0.35,P=1,该模型的预测精度好。涂层厚度为200μm的无溶剂环氧煤焦沥青层预测寿命t=781 d,涂层从浸泡初期阶段进入中期阶段。随着涂层厚度的增加,涂层寿命愈长,当涂层厚度为600μm时,其预测寿命达到2926 d。结论所建涂层腐蚀寿命的预测模型表现出较好的拟合精度和预测可靠度。

双组分喷涂型无溶剂超厚膜环氧重防腐涂料的研制

选用高环氧值、低黏度改性环氧树脂作为基料树脂,按一定比例复配曼尼斯碱和腰果酚酚醛胺为固化剂,搭配自制触变性浆体、多活性端基低黏度聚合物活性稀释剂、缓蚀型颜填料及助剂,制备了一种双组分喷涂型无溶剂超厚膜环氧重防腐涂料,并对涂料性能影响因素进行了分析,对涂层性能进行了测试,结果显示该涂料机械性能和防腐性能优异。

无溶剂环氧涂层在不同流速的3.5% NaCl溶液中的吸水性研究

目前对于水在防腐蚀涂层中的传输研究大都集中在静态浸泡条件下,且大部分都基于有机溶剂涂层,鲜见流速对无溶剂涂层在海水中传输行为的影响研究。在60℃的3.5%NaCl溶液中以3种无溶剂环氧防腐蚀涂层自由膜为研究对象,利用称重法(GM)研究了不同流速下水在涂层中的扩散行为,采用差示扫描量热法(DSC)和近红外光谱技术(NIR)研究了水的存在形式以及不同类型水的含量变化。结果表明:胺类固化环氧粉末涂层和酚醛固化环氧粉末涂层在试验流速范围内、酚醛胺固化无溶剂环氧液体涂层在较低流速范围内,水在涂层中的扩散符合FickⅡ模型,而在4 m/s的高流速下,水在无溶剂环氧液体涂层中的扩散偏离FickⅡ模型;随着流体流速增加,3种涂层自由膜的饱和吸水量增加,水在涂层自由膜中的扩散系数变大,涂层自由膜吸水达到饱和的时间减少;水在无溶剂环氧涂层自由膜中有3种存在形式:不形成氢键的水分子(S0)、形成1个氢键的水分子(S1)和形成2个氢键的水分子(S2)。随着流速的增加2种环氧粉末涂层自由膜中S0、S1和S2的含量均增加,水对自由膜的塑化作用增强;而无溶剂环氧液体涂层由于水分子同未反应的环氧基团发生开环反应,使高分子链进一步地交联,导致自由膜内水分含量反而减小。

节能环保型无溶剂环氧减阻内涂层技术——以中俄东线天然气管道工程黑河—长岭段为例

天然气管道涂敷内减阻涂层可以减小涡流区、降低湍流程度、提高输送效率、降低压气站能耗及运行费用。目前国内的涂层以溶剂型涂料为主,溶剂型涂料含有大量挥发的有机溶剂(VOC),不但会对人体健康产生危害,而且还有可能对自然环境造成污染;而无溶剂涂料不含VOC,各项机械性能和耐化学介质性能都明显优于前者。为了克服无溶剂环氧脆性大、抗弯曲性能差、涂料黏度过高及施工难度大等缺点,从涂料改性和改进喷涂工艺参数两个方面进行了研究,并在中俄东线天然气管道工程试验段开展了验证试验。研究结果表明:①固化剂对涂层的抗弯曲性能影响较大,较之于改性酚醛胺和脂肪族多元胺固化剂,聚酰胺类对增强涂层的抗弯曲性能效果显著;②环氧树脂分子结构的支链越短、分子量越小,黏度越低;③涂层生产宜采用常温下黏度小于10 Pa·s的树脂原料,并添加适量的稀释剂;④涂层生产过程中钢管内壁粗糙度宜控制在30~50μm,喷涂温度控制在50~70℃,喷涂压力需大于5 MPa,涂层厚度控制在65~160μm,可更好的保证涂层满足工程需求;⑤在中俄东线天然气管道工程中,应用无溶剂环氧减阻内涂层的节能效果显著。结论认为,该研究成果解决了无溶剂环氧涂料的施工以及涂层性能较差的问题,可以为无溶剂环氧减阻内涂层的应用提供技术支持。

无溶剂环氧饮水管路防腐涂料的制备及性能研究

介绍了无溶剂环氧饮水管路内壁防腐涂料的制备及性能研究。该涂料无溶剂、无毒无味,试验表明具有与管道、管壁良好的附着力、耐磨性、耐腐蚀性,对多种介质具有抵抗性能等特点,适用于城市饮用水管路和远距离输配水管道内壁的防腐保护。

环氧粉末涂料的固化机制研究

用丁酮作萃取溶剂 ,研究了环氧 /双氰胺粉末涂层自由膜在 160～ 2 30℃温度下经不同时间固化后的萃取固化度 ,分析了涂膜固化反应的动力学过程。在研究温度范围内 ,固化反应表现出单一的表观激活能。环氧 /双氰胺粉末涂料的固化反应相当复杂 ,既有环氧基与胺基的加成反应 ,又有体系中羟基与氰基的聚合反应。文中讨论了固化反应机理 。

环氧厚浆涂料的制备

以环氧树脂、聚酰胺、改性胺、活性稀释剂等为原料,制备了环氧厚浆涂料。讨论了原料配比、催化剂用量等因素对配方性能的影响。结果表明,环氧树脂为85g,混合固化剂为98g,活性稀释剂为14g,催化剂为2g,涂料助剂1g时配方的性能最优。