用于工程机械涂装的聚天门冬氨酸酯聚脲涂层体系

参考ISO 12944耐久性要求、腐蚀环境分类标准,综合分析已有涂料涂层体系技术指标、历年积累的腐蚀老化数据及涂料供应商提供的试验数据,确定了适用于工程机械涂装的聚天门冬氨酸酯聚脲(PAE聚脲)涂料涂层体系。参考江苏省地方标准,结合涂装生产线实际情况,通过理论计算确定PAE聚脲涂料环保、消防要求。根据工程机械产品涂装特点,确定PAE聚脲涂料施工性能要求。参考现有工程机械涂料技术要求,确定PAE聚脲涂料复合涂层性能指标。并按照涂料选择“五步法”对聚天门冬氨酸酯聚脲涂料进行初步试验和复合涂层试板试验。基于聚天门冬氨酸酯聚脲涂料的优势及相关文献介绍,可以在工程机械涂装推广使用。

高铁站台钢结构防护维修涂装

分析了高铁站台上以雨棚钢结构为例的腐蚀状况和涂层现状,分析腐蚀与涂层缺陷的原因,介绍了不同的防锈底漆和耐紫外光老化的面漆涂料产品的性能特点,结合防火涂层,提出了高效环保的站台钢结构防护维修方案。

减阻降噪技术的最新进展

简要阐述了用于水下航行器各类减阻降噪技术的原理和方法。以喷涂聚脲弹性体技术为依托的仿生减阻涂层可形成有规律的突起结构,其"流体滚珠轴承"效应可将滑动摩阻变为滚动摩阻,使运动阻力大大减小,是未来减阻技术的方向之一。

喷涂聚脲弹性体技术及其在机车车辆上的应用

介绍了喷涂聚脲弹性体技术的化学原理、关键技术和材料性能 。

聚脲技术的环保性能研究及其应用

通过分析聚脲技术环保性能的影响因素,揭示其环保机理。将其与现有新型环保型涂料进行对比研究,阐述其特有的优势,并针对研究和应用的现状,提出一些需要深入研究的方面。最后介绍了两项典型的工程案例来凸显其环保性能。

PUA手涂聚脲的制备和性能研究

制备了一种慢反应型PUA手涂聚脲材料,研究了MDI预聚体中—NCO含量、不同种类扩链剂和催化剂用量对慢固化PUA弹性体力学性能的影响。结果表明,当—NCO含量为11%~12%时,PUA弹性体的综合力学性能较佳;从施工角度考虑,选用MOCA作为扩链剂,能延缓凝胶时间;催化剂用量应小于0.1%。

新一代喷涂聚脲路面标线涂料

简述了国内路标漆的发展概况,介绍了聚天冬氨酸酯聚脲路标漆的原理、配方及应用性能。针对目前国内各种路标漆的优缺点,将聚天冬氨酸酯聚脲路标漆与它们进行比较,发现聚天冬氨酸酯聚脲路标漆具有快干、耐磨、反光效果好、施工速度快、重涂性好等优点,特别适用于路面标线涂料的应用。

储油罐内壁导静电防腐蚀涂料的制备及性能

以端氨基聚醚、聚天门冬氨酸酯树脂、改性蓖麻油、导电云母粉、防锈颜料和助剂为A组分,以多亚甲基多苯基异氰酸酯为B组分,制备了一款具有导静电和防腐蚀作用的高性能无溶剂聚脲涂料。通过探究固化剂种类、树脂配比、稀释剂用量和异氰酸酯指数,确定了最佳的涂料配方。该涂料的性能不仅符合钢制石油储罐防腐蚀工程技术标准(GB/T 50393-2017),而且克服了目前市面常用的环氧水性导静电防腐蚀石油储罐内壁涂料需要多遍施工才可达到规定涂层厚度的问题。

Fe_3O_4聚脲微胶囊的制备及性能

用甲苯2,4（2,6）-二异氰酸酯（TDI）为壁材原料,Fe3O4作为芯材,由原位聚合法制得了Fe3O4聚脲微胶囊.通过红外光谱分析和亲水性的比较,证明了Fe3O4已被聚脲包覆.用热分析方法测定了微胶囊内Fe3O4的质量百分比为5.0%、10.2%、15.2%.扫描电镜观察说明,当原料质量比m（Fe3O4）∶m（TDI）=（0.2~0.4）∶2时,微胶囊的分散性好于Fe3O4,此时,微胶囊磁性与Fe3O4相似.微胶囊化的Fe3O4密度为（1.01~1.45）g/cm3,小于原Fe3O4的密度（3.12 g/cm3）.Fe3O4聚脲微胶囊能分散于丙烯酸异辛酯、丙二醇二丙烯酸酯、丙烯酸丁酯、二乙烯三胺、甲苯、乙醇、乙醇水溶液[w（C2H5OH）=30%]、二缩三乙二醇等有机溶剂中,且能稳定存在180 d以上,有望用于涂料、油墨、粘合剂等领域.

新型涂装材料聚脲弹性体的发展与应用

聚脲弹性体是一种集塑料、橡胶、涂料、玻璃钢等特点于一身的新型万能涂装材料,喷涂聚脲是国外近20a来发展起来的一种高反应性、无污染的喷涂技术,其理化性能、工艺性和环保性相比传统防护技术显示出良好的优越性。近年来,喷涂聚脲弹性体得到迅猛发展,广泛应用于建筑、能源、交通、水利、化工、机电、环保、国防等领域,成为一种值得研究和推广的新型涂装技术。介绍了喷涂聚脲弹性体的理化性能、技术特点、研发历程、应用领域及前景展望,并对聚脲弹性体产业在中国今后的发展提出了一些建议。

高性能防腐涂料的发展述评(Ⅰ)

详细介绍了国内外高性能防腐蚀涂料的主要品种、性能、特点、开发和研究现状,以及未来的发展趋势。

弹性脂肪族聚氨酯面漆在聚脲工程的研究与应用

简述了弹性脂肪族聚氨酯面漆的性能特点,介绍了该面漆在聚脲工程中的施工工艺和施工条件及案例,分析了施工中常见的问题,如漆膜表面不平整、起泡、附着力差、暗泡与开裂、发黏等质量问题,并提出了解决方案。

大潮差海域跨海桥梁预制墩台防腐施工技术

为提高混凝土跨海桥梁耐久性,降低桥梁在设计使用年限内的维护费用,翔安大桥跨海桥梁段在配制高耐久性海工高性能混凝土以及设置合理保护层厚度的基础上,针对不同混凝土结构所处的腐蚀环境,采取环氧胶泥与聚脲防腐防水涂料结合、硅烷浸渍与景观涂料复合涂层作为保障混凝土结构耐久性的辅助措施。能够有效防止海洋腐蚀环境中的有害物质与混凝土结构直接接触,提高结构本身的耐久性,大幅度降低跨海桥梁运营期的维护成本。在众多混凝土防腐蚀措施中,外加防腐涂层是一种经济而有效的辅助措施。

出口商用车车架防腐蚀工艺研究

首先阐述出口商用车车架腐蚀成因,并解析出口商用车车架易腐蚀位置,最后分析当前常见的商用车车架防腐蚀技术,以期为加强出口商用车车架防腐蚀质量提供一定参考。

底盘整体喷漆技术在商用车生产中的应用研究

通过对国内外商用车底盘防腐蚀技术的研究,探讨了底盘整体喷漆技术在商用车生产中的应用,系统介绍了底盘整体喷漆线工艺布局方法、低温快干涂料的应用技术以及满足更高环保要求的沸石浓缩转轮焚烧系统在底盘整体喷漆中的应用。

埋地管线用重防腐涂料的技术发展

介绍了埋地管线用重防腐涂料的主要发展历程,对几种常用埋地管线用防腐材料进行了评价和对比,从中得出熔结环氧粉末涂料应用于埋地管线中的优势。

直接用于金属底材的100%固体含量的脂肪族聚脲涂料

详述了受阻胺加合物的原理以及由此制成的脂肪族聚脲涂料的性能和施工方法。

喷涂聚脲在混凝土大坝坝面破损修复中的应用

混凝土大坝经过多年运行后,表面局部破损在所难免,常规材料的修复在粘结性、防水性、耐磨性方面难以满足要求。通过反复比较、材料比选,使用丙乳砂浆和聚脲喷涂技术相结合进行的修复施工,满足要求。丙乳砂浆抗压强度达到M30以上等级、聚脲与基层粘结强度达到4.25 MPa(高于规范值2.5 MPa),材料易得,成本较低,并且防水性能优异,在水工建筑物防渗、裂缝处理方面应用广泛,值得在水工建筑物修复中应用。

大型LNG储罐涂漆材料及施工技术研究

为减缓LNG(液化天然气)储罐外罐混凝土腐蚀速度,降低LNG储罐的蒸发率,提升LNG储罐的美观度,对LNG储罐外罐涂漆的选材及施工技术进行了研究,对LNG储罐混凝土腐蚀机理进行了分析,总结了储罐涂漆的材料选取标准。通过对现行LNG储罐常用涂漆材料(丙烯酸、双组分聚脲弹性体和液体橡胶)进行性能比对发现:双组分聚脲弹性体具有施工方便、抗撕裂强度高、与混凝土附着率高、对海洋性气候适应性好、耐老化性能强以及颜色可调等优点,是LNG储罐涂漆的首选材料。通过对现有LNG储罐涂漆实施方案的研究,得出1套较为优化的涂漆施工方案,并指出在施工过程中应重点关注基层表面处理质量、封闭底漆涂刷质量,以及聚脲喷涂工序的时间间隔、喷涂设备的选型及工艺参数等因素。