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柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性
被引量:
1
1
作者
张韦
孙富贤
+1 位作者
陈朝辉
陈永
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期77-85,共9页
为研究积碳层对柴油机颗粒捕集器(DPF)堵塞失效的影响,采用连续流体介质与固体颗粒层离散元耦合的方法,结合DPF可视化试验加以验证,研究DPF孔道内不同形状、尺寸和厚度的积碳层运动以及分布.结果表明:积碳层表面积越大,发生拥塞的位置...
为研究积碳层对柴油机颗粒捕集器(DPF)堵塞失效的影响,采用连续流体介质与固体颗粒层离散元耦合的方法,结合DPF可视化试验加以验证,研究DPF孔道内不同形状、尺寸和厚度的积碳层运动以及分布.结果表明:积碳层表面积越大,发生拥塞的位置越靠近孔道后段;圆形轮廓的积碳层易于相互堆叠,三角形轮廓的积碳层拥塞段会集中于孔道中段,正方形轮廓的积碳层拥塞段的结构较为稳定.积碳层长度与DPF进口孔径比例为0.5时,拥塞段的密度与长度会明显增加,但是拥塞段的稳定性会降低.随着积碳层厚度增加,拥塞段的位置会靠近孔道前段.
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关键词
柴油机
柴油机颗粒捕集器
孔道
积碳层
分布
下载PDF
职称材料
基于EDEM-CFD的柴油机DPF孔道内积碳层堵塞特性研究
被引量:
1
2
作者
张韦
孟丽苹
+3 位作者
李泽宏
陈朝辉
白宇麒
张翔宇
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第16期51-60,共10页
为探究柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)内部积碳层运动引起的堵塞故障,该研究采用积碳层运动与分布可视化试验,并结合离散单元法(E-Discrete Element Method,EDEM)与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)...
为探究柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)内部积碳层运动引起的堵塞故障,该研究采用积碳层运动与分布可视化试验,并结合离散单元法(E-Discrete Element Method,EDEM)与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD),分别对对称、非对称(ACT)结构D型及O型3种DPF孔道内部的流场压降、积碳层运动及堵塞特性进行分析。结果表明:3种结构的DPF进气孔道中心流速相差较小,但排气孔道中心流速相差较大,ACT结构O型排气孔道的出口流速最快,比对称结构快47 m/s;ACT结构O型的静压差最大,是ACT结构D型静压差的1.4倍,是对称结构的3.3倍;在3种结构的DPF进气孔道中,90%以上的积碳层发生了运动,对称结构的堵塞最严重,在进气孔道前、中、后段均形成了堵塞;ACT结构D、O型DPF的堵塞程度较轻,在进气孔道中、后段形成堵塞,且O型堵塞情况好于D型;积碳层密度越大,堵塞位置越靠近进气孔道入口端,导致进气孔道的有效空间减少;积碳层密度越大,进气孔道内的最大堵塞密度反而减小,表明气体通过堵塞段的流通性能有所改善。相比之下,对称结构DPF的孔道堵塞虽严重,但未经碳加载时的静压差小于2.4 kPa,而ACT结构的孔道堵塞程度轻,静压差却极大,D型最高可达6.3 kPa、O型可达9.1 kPa。研究结果可为解决DPF孔道堵塞问题提供理论依据与工程指导。
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关键词
柴油机
EDEM
CFD
颗粒捕集器
积碳层
堵塞特性
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职称材料
催化型微粒捕集器的再生与压降数值研究
被引量:
5
3
作者
龚金科
龙罡
+2 位作者
蔡皓
吴钢
余明果
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期2820-2824,共5页
采用新的再生机理对催化型微粒捕集器(CPF)深床捕集微粒的氧化再生过程进行了建模,并将微粒捕集器中的压降分成5个部分分别计算,对其压降特性进行了数值研究。结果表明,新模型对深床捕集微粒的氧化再生计算与实验值吻合良好,比原模型更...
采用新的再生机理对催化型微粒捕集器(CPF)深床捕集微粒的氧化再生过程进行了建模,并将微粒捕集器中的压降分成5个部分分别计算,对其压降特性进行了数值研究。结果表明,新模型对深床捕集微粒的氧化再生计算与实验值吻合良好,比原模型更能反映微粒沉积的实际过程,深床捕集微粒的压降计算值也更精确。在排气流量大、温度高的工况下,深床捕集微粒的压降先迅速增大再减小的现象明显。研究结果能为工程应用提供验证手段,为CPF的优化设计提供依据。
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关键词
微粒捕集器
催化再生
压降
深床
滤饼
原文传递
题名
柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性
被引量:
1
1
作者
张韦
孙富贤
陈朝辉
陈永
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明云内动力股份有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期77-85,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51666007,51665023)
云南省教育厅科学研究基金资助项目(2021Y115)。
文摘
为研究积碳层对柴油机颗粒捕集器(DPF)堵塞失效的影响,采用连续流体介质与固体颗粒层离散元耦合的方法,结合DPF可视化试验加以验证,研究DPF孔道内不同形状、尺寸和厚度的积碳层运动以及分布.结果表明:积碳层表面积越大,发生拥塞的位置越靠近孔道后段;圆形轮廓的积碳层易于相互堆叠,三角形轮廓的积碳层拥塞段会集中于孔道中段,正方形轮廓的积碳层拥塞段的结构较为稳定.积碳层长度与DPF进口孔径比例为0.5时,拥塞段的密度与长度会明显增加,但是拥塞段的稳定性会降低.随着积碳层厚度增加,拥塞段的位置会靠近孔道前段.
关键词
柴油机
柴油机颗粒捕集器
孔道
积碳层
分布
Keywords
diesel engine
diesel particulate filter
channel
soot cake
distribution
分类号
TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于EDEM-CFD的柴油机DPF孔道内积碳层堵塞特性研究
被引量:
1
2
作者
张韦
孟丽苹
李泽宏
陈朝辉
白宇麒
张翔宇
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第16期51-60,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52166007)
云南省大学生创新创业训练计划项目(2021106740025,20211067400114)。
文摘
为探究柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)内部积碳层运动引起的堵塞故障,该研究采用积碳层运动与分布可视化试验,并结合离散单元法(E-Discrete Element Method,EDEM)与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD),分别对对称、非对称(ACT)结构D型及O型3种DPF孔道内部的流场压降、积碳层运动及堵塞特性进行分析。结果表明:3种结构的DPF进气孔道中心流速相差较小,但排气孔道中心流速相差较大,ACT结构O型排气孔道的出口流速最快,比对称结构快47 m/s;ACT结构O型的静压差最大,是ACT结构D型静压差的1.4倍,是对称结构的3.3倍;在3种结构的DPF进气孔道中,90%以上的积碳层发生了运动,对称结构的堵塞最严重,在进气孔道前、中、后段均形成了堵塞;ACT结构D、O型DPF的堵塞程度较轻,在进气孔道中、后段形成堵塞,且O型堵塞情况好于D型;积碳层密度越大,堵塞位置越靠近进气孔道入口端,导致进气孔道的有效空间减少;积碳层密度越大,进气孔道内的最大堵塞密度反而减小,表明气体通过堵塞段的流通性能有所改善。相比之下,对称结构DPF的孔道堵塞虽严重,但未经碳加载时的静压差小于2.4 kPa,而ACT结构的孔道堵塞程度轻,静压差却极大,D型最高可达6.3 kPa、O型可达9.1 kPa。研究结果可为解决DPF孔道堵塞问题提供理论依据与工程指导。
关键词
柴油机
EDEM
CFD
颗粒捕集器
积碳层
堵塞特性
Keywords
diesel engine
EDEM
CFD
particulate filter
soot cake
layer
blockage characteristics
分类号
TK442.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
催化型微粒捕集器的再生与压降数值研究
被引量:
5
3
作者
龚金科
龙罡
蔡皓
吴钢
余明果
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期2820-2824,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50876027)
湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6080)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(61075002)
文摘
采用新的再生机理对催化型微粒捕集器(CPF)深床捕集微粒的氧化再生过程进行了建模,并将微粒捕集器中的压降分成5个部分分别计算,对其压降特性进行了数值研究。结果表明,新模型对深床捕集微粒的氧化再生计算与实验值吻合良好,比原模型更能反映微粒沉积的实际过程,深床捕集微粒的压降计算值也更精确。在排气流量大、温度高的工况下,深床捕集微粒的压降先迅速增大再减小的现象明显。研究结果能为工程应用提供验证手段,为CPF的优化设计提供依据。
关键词
微粒捕集器
催化再生
压降
深床
滤饼
Keywords
diesel particulate filter
catalytic regeneration
pressure drop
deep bed
soot cake
分类号
X513 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性
张韦
孙富贤
陈朝辉
陈永
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
基于EDEM-CFD的柴油机DPF孔道内积碳层堵塞特性研究
张韦
孟丽苹
李泽宏
陈朝辉
白宇麒
张翔宇
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
3
催化型微粒捕集器的再生与压降数值研究
龚金科
龙罡
蔡皓
吴钢
余明果
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011
5
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