基于往返式平漂探空的FY-3D卫星反演温度检验

往返式平漂探空观测(以下简称平漂探空)可实现对流层至平流层低层大气温度廓线垂直探测以及平流层低层内持续4 h的水平温度分布探测。该文介绍利用平漂探空试验数据对风云3号气象卫星D星(FY-3D)反演温度数据的检验评估算法,基于该算法和2021年3—9月长江中下游平漂探空试验数据完成对卫星反演大气温度数据的检验。结果显示:FY-3D卫星反演的温度数据准确度总体较高,与平漂探空上升段数据平均绝对偏差约为1.34℃,与下降段数据平均绝对偏差约为1.93℃;卫星反演的100 hPa以上和850 hPa以下温度误差分别偏大0.59℃和0.33℃;卫星反演平流层温度准确度低于温度廓线,平均绝对偏差约为3.92℃;与平漂探空数据相比,卫星大气温度廓线分辨率较低、趋势较平滑,无法显示大气温度垂直分布和平流层温度水平分布的细节特征。

L波段分钟数据在WRF模式中的变分同化应用试验

为探讨蕴含气球漂移信息的高垂直分辨率L波段分钟探空数据在同化预报中的应用及影响,在初步讨论其基本特征的基础上,采用廓线和逐点两种同化方式,开展单站、降水个例及批量分钟探空同化试验,并与常规探空同化试验对比,得到以下主要结论:分钟数据可补充常规探空无法解析的垂直信息并提供气球漂移精确定位数据;同化分钟探空可有效增加观测在分析中的权重,使分析场更接近实况,逐点较廓线同化的结果差异主要在对流层上层;同化整个预报区域的分钟数据对模式的分析和预报性能有一定影响,漂移造成的风场同化差异在200 hPa及我国北方高空急流位置更明显;整体而言同化分钟数据可一定程度提升模式初始场(高层风场和低层水汽场)品质,主要改善对流层高空风和大量级降水预报性能。

整车风洞射流对声传播路径影响的试验研究

对整车风洞射流结构对声传播路径的影响进行了试验研究。设计了翼型音箱,用传声器阵列进行声源定位,测量了全尺寸3/4开口式风洞中多种参数条件下的声漂移量。结果表明,射流速度和声源位置的影响较大,而声源的种类与高度和测量点位置的影响可以忽略。用试验数据拟合出了整车声学风洞中声漂移量的预测公式并验证了其精度和适用范围。

风洞射流和汽车绕流对声传播的影响

汽车风洞气动噪声测试中,由于射流和汽车绕流场的存在,流场外测量不能获取汽车声源的准确信息?研究以两种流场对声传播方向(声源漂移量)的影响开展?通过在风洞射流核心区安放特定声源和实车的试验,分别得到了射流和汽车绕流场对声传播的影响?研究表明两种流场对声传播都会产生较大影响,试验分析应加以考虑;研究分别对风洞射流和汽车绕流进行了气动数值仿真,据此拟合出剪切层和汽车绕流场速度分布线性化模型,并结合几何声学方法,建立了连续多层均匀运动介质声传播模型,得到了预测射流和汽车绕流产生声漂移量的方法?研究表明该方法可以有效预测风洞声学实验中介质运动对声传播方向的影响,并可用于风洞声学试验中流动对传播方向影响的修正?

中国探空气球水平漂移总体特征分析

利用2003年4月至2008年8月全国119个探空台站采集的气球漂移信息,分析了中国探空资料水平漂移距离、漂移距离标准差以及漂移方向的分布特征。研究表明:各层探空气球的漂移距离冬季明显大于夏季;一般探空气球的漂移距离随探空高度的增加而增大,但在夏季南方地区由于风向随高度的反转会出现探空气球水平漂移距离随高度减小的状况。探空气球水平漂移距离的标准差随高度增加而增大,且其大值区分布基本上与水平漂移距离的大值区分布一致。从气球漂移方向上看,冬季的情况相对简单,全国各探空台站各层的漂移方向基本以向东为主;但夏季探空气球漂移的方向比较复杂,在对流层低层,全国各台站漂移方向基本以向东为主,而在对流层高层和平流层,北方地区漂移方向基本向东,而南方地区以向西为主。

应用三极断面测深技术探测井下含水构造

在研究矿井特殊条件下电流场分布规律的基础上,阐述了矿井直流电法勘探的原理和三极断面测深技术,并结合一个具体实例介绍了断面测深技术在井下含水构造探测中的应用,旨在说明井下电法勘探的特殊性。实践证明三极断面测深技术能够查明井下含、隔水层结构和厚度等几何特征,查清工作面断层、褶曲等含水构造的位置、产状、导水性和富水性等,作为采前水文地质勘探的主要技术手段是切实可行的。

巷道顶、底板电测深曲线的自动反演解释

本文提出了以线性滤波理论为基础的巷道顶、底板电测深曲线自动反演解释方法，给出了自动反演算法和程序框图，重点研究了雅可比矩阵的形成和实测曲线反演解释中的若干问题，并以理论曲线和井下实测曲线的反演解释为例讨论了该算法的拟合精度和应用效果。

气象探空观测的技术发展与未来展望

简要介绍了探空观测的历史发展及其重要性,以及我国探空观测的现状。重点介绍了我国北斗卫星导航探空观测系统在技术和设备方面的进展情况,证明独立自主研发的导航探空系统在观测精度、观测数据质量控制、质量评估等方面达到或接近世界先进水平,并对智能化、自动化、观测内容多样化的往返式智能探空系统的业务可行性进行了展望。

基于“上升-平漂-下降”探空资料的长江中下游暴雨同化试验

为进一步讨论新型“上升-平漂-下降”探空数据在资料同化与数值预报中的应用效果,基于WRF(Weather Research and Forecast)模式及WRFDA(WRF data assimilation)同化系统进行同化对比试验。在对新型探空试验数据进行质量评估和稀疏化的基础上,将下降段资料与常规观测资料组合同化,并讨论其对于长江中下游地区暴雨预报质量的影响及原因。主要试验结果包括:通过与FNL资料、业务同站探空数据交叉对比验证最新试验数据准确性;使用特性层与规定层结合的方案对新型探空上升、下降段进行稀疏化处理可以得到较优效果;同化下降段数据能够在一定程度上提高暴雨预报技巧;风场及湿度场的调整是暴雨预报技巧有所提高的重要原因之一。

汽车风洞实际流场对声源识别的干扰与修正

为了提高汽车风洞外场声源识别精度,对因实际流场与空风洞之间区别产生的偏差进行分析.关注汽车绕流场与射流剪切层的速度分布,分别对车辆所在自由空间、空风洞与带实际车辆的风洞3种流场进行数值仿真及试验验证.通过无限薄剪切层及实际流场分层声传播模型,预测有无车辆两种风洞状态下的声漂移量,并与实际整车声学风洞声传播试验结果进行比较.结果表明,放入车辆后,风洞势流核心区因受汽车阻塞而流场速度分布不均匀,进而剪切层区域流场受到汽车绕流场干扰而外扩.进行实际流场分层修正后,车表后方声源漂移结果精度大幅提高,能有效提高实际风洞外场声源识别精度.

端点检测在嵌入式声控拨号器中的应用

嵌入式声控拨号系统中的端点检测算法的改进,采用信号与平均幅度值的差值AVG(E)和代替信号幅度平方和,作为短时信号能量,以消除零漂移并计算简化。同时对端点检测判决阈值进行自适应更新,增加对最小值的判断,并克服开始阶段的纯零幅度信号。

福州探空气球的漂移轨迹特征及其对航空飞行的影响分析

飞行安全是民航的重中之重。研究探空气球漂移轨迹特征及其对航路和起降区域的影响,对有效地规避探空气球给航空飞行带来的危险具有重要的实际应用价值。为此,以福州探空站为例,利用2018年2月至2019年1月福州探空站采集的气球漂移信息和福州长乐国际机场及福州地区上空航路信息,采用数理统计和对比分析的方法,研究了探空气球漂移轨迹特征及其对航空飞行的影响。结果表明:福州探空气球漂移轨迹主要是受天气系统影响,从底层到高层漂移距离呈增大趋势,以纬向漂移为主,春、秋、冬三季向东漂移,其中冬季漂移距离最大,秋季的次之;夏季向西漂移,漂移距离最小。探空气球主要是在春、秋、冬影响连江福清航路,对连江青州、连江DAGMO、连江RUPOX航路的影响较小,对福州长乐机场连江导航点之间的起降区域几乎无影响;夏季探空气球远离福州上空航路及机场起降区域,对航班飞行无影响。对连江福清航路的影响频率最高是在11月次年2月,影响高度主要集中在810 km,每日的影响时段大约是在01:3101:57、07:3208:02、19:3220:00。

广东海丰三家邱客家话非晓组声母演变初探

粤东海丰县公平镇三家邱的客家话晓组合口一二等字读如非组的情况发生了逆转和音移:[f]声母消失,并入[h]声母,且除了韵腹为[■]和[u]的字,声母由f变h的字均增加合口呼介音[-u-],即f>hu;声母[v]发生音移,变为声母[mb]。结合该地地理、历史的因素以及对三家邱客家话、陆河河田客家话、海丰福佬话字音的对比分析,认为这些音变应该是三家邱客家话语言内部发展的结果,而不是单纯受到海丰福佬话的影响。

高层剪力墙结构的位移控制

结合多个高层剪力墙结构的算例,分析不同连梁刚度、不同平面布置、不同高度的剪力墙结构体系的位移特点,得出其变化规律用于指导设计。

XT-12型通井机最终减速(传动)装置行驶异响故障分析及防范措施

对XT-12型通井机最终减速(传动)装置行驶异响故障进行了简要分析并提出了改进措施。

风洞中未知声源漂移误差的逼近修正

风洞试验中外场声源定位因射流结构产生声源漂移,未知声源因位置不确定造成的定位焦距不准确将增大测量声漂移误差。本文基于几何声学理论推导,确定声漂移量误差与定位焦距误差成正比关系,基于此关系,针对固体表面目标声源空间分布情况,通过试验件外形几何关系建立声源位置函数,用逼近法获取更精准的定位焦距进而降低声漂移误差,其结果通过风洞试验验证。研究表明,此逼近法能快速降低定位焦距误差,消除由位置不确定带来的声漂移量误差。