对我国首次载人航天航天员医疗保障及救护措施的探讨

目的 :探讨首次载人航天航天员的医疗保障及救护体会。方法 :结合我们已进行的医疗救护演练和首次载人航天航天员的医疗保障及救护体会 ,回顾与分析国内外有关载人航天航天员已经发生的意外伤害资料并分析其原因 ,提出有效的防治措施。结果 :主要针对载人航天航天员发生意外伤害的原因 ,把一个高质量的加强医疗病房 (ICU)全天候移至草原和沙漠上 ,可以确保意外情况下航天员的安全。制订医疗保障措施 ,使救护方案更趋于合理 ,并保证反应速度和技术装备的先进性。结论

利用单传感器的三维密闭空间突发持续污染源辨识研究

诸如载人航天器、潜艇及地下涵洞等有限空间,由于空间小、密闭性强、人员活动频繁,应对突发污染能力差,当发生突发污染事故,直接影响密闭空间内人员的身体健康和生命安全,亟需发展一种可行的突发污染源辨识方法,提高上述密闭环境应对突发污染事故的能力。针对三维密闭空间内的持续污染源,提出一种基于多位置假设的突发污染源定位方法,利用单传感器的观测数据实现三维空间内突发持续污染源辨识;为了提高起始污染浓度感知速度和突发持续污染源定位精度,同时提出采用单边U检测方法进行污染感知;另外针对影响定位的主要因素进行仿真分析。本项研究能够为三维密闭空间内突发持续污染控制提供有效依据。

碱金属原子精细能级产生的对称性分析

通过将电子自旋微扰分为自旋对状态描述的影响和自旋对能级的影响两个过程 ,解决了用对称性理论分析碱金属原子精细能级的产生时遇到的两个问题 。

电子自旋微扰作用过程对称性诠释的一种方案

通过将电子自旋微扰分为自旋对状态描述的影响和自旋对能级的影响两个过程,使得电子自旋微扰的作用过程能顺利地用对称性理论来解释。

针对携幼群体的建筑设计需求研究

携幼出行一直被视为父母的出行"负担",而社会部分公共配套设施的不完善更使得这一群体更加为此受累。携幼群体作为一个庞大的社会群体,他们的需求应该被公众重视。文章试图探讨如何通过建筑设计手段,减轻携幼群体的出行压力。文章针对携幼群体的性格特征及场所特点,通过对行为方式和人体模数的研究和分析,从公共配套、双向需求及意外伤害三个方面,对建筑公共空间设计提出改进建议,从而为携幼群体提供便利,减轻父母的负担,同时降低意外伤害的危险性,为我们的建筑空间注入活力。

Identifying accident black spots based on the accident spacing distribution

The identification of accident black spots is of great significance for the prevention of traffic accidents.Commonly used accident black spot identification methods divide road sections for the analysis of accident data,the direct result of which is the splitting of accident black spots,which affects the results.This paper is based on three years of traffic accident data from the Beijing-Harbin Expressway,including the time and location of traffic accidents,form of the accident fatalities,severe injuries,slight injuries,and property damage only(PDO).To avoid road division effects,an identification method based on the accident spacing distribution is established by using quality control theory.The results show that the average number of accidents per kilometer by the method proposed in this paper is 42,which is much higher than 10,identified by other identification methods.The method proposed in this paper improves the accuracy of the identification results.This method avoids the problem of road segmentation found in other common methods and can more accurately reflect the spatial distribution of traffic accidents.Thus making the identification of accidents more scientific and accurate.

空间核反应堆异常再入高温高速撞击模拟试验中热响应特性研究

高温高速撞击模拟试验是考核空间核反应堆异常再入大气层撞击地面事故安全性的重要项目。本文针对试验热加载和高速飞行阶段,建立了耦合传导、对流和辐射的有限体积模型,数值研究了试验中空间核反应堆堆芯模拟件的热响应特性,分析了加载温度变化速率和径高比的影响。结果表明,热加载阶段,堆芯模拟件最高温度和最低温度分别位于侧面及底面的交界处和模拟件中心;达到热平衡的时间除受加载温度变化速率的影响外还取决于模拟件径高比。高速飞行阶段,堆芯模拟件最高温度和最低温度所在位置与热加载阶段相反,且最低温度随着径高比和飞行时间的增加而减少。研究成果能够支撑高温高速撞击模拟试验系统研制及试验设计。