有限场地条件下盾构机整体吊装技术研究

以深圳地铁9号线有限场地下的盾构整体吊装应用为背景,提出盾构机整体吊装流程,探讨了整体吊装设备的结构性能,对其结构配置、牵引力系统提出改进意见.针对在有限场地不能满足施作吊装设备基础条件的情况,分析采用均载板作为整体吊装设备基础施工的安全性,均载板最大Mises应力为24.58 MPa,最大变形为64 mm,满足强度及刚度要求.实施结果表明,所选盾构机整体吊装设备及过程能满足可行性和安全性要求,提出的整体吊装措施安全可靠,可为类似工程提供借鉴.

横向龙门运输机在长形工件前处理运输中的应用

提出了采用横向龙门运输机进行长形工件前处理输送方式,解决了前处理电泳生产线不好布置、占地面积大、工艺管路及电器线路过长且过于分散、输送系统长等问题.根据产品特性,在充分利用厂房面积的基础上,经过反复的论证和分析,国内还没汽车行业龙门运输机的输送形式.基于以上原因,输送系统采用横向布置,并详细论述了龙门输送机各项参数的计算方法.

汽轮发电机基础的沉降计算

汽轮发电机是电厂的心脏,又是高速运转的精密仪器。为了保证汽轮发电机的正常及持久运行,作为其支撑结构的汽轮发电机基础,其设计要求尤其是沉降差的限制很高。地基基础设计规范提供的沉降计算方法适用于独立基础,其计算出来的沉降是一个点的沉降,不适用于汽轮发电机基础。研究内容共有三个部分:第一,通过适当的假定,将规范中独立基础的沉降计算方法向其他任意的基础形式进行推广;第二,以具体工程实例为基础,展示由前面的计算假定建立的设计方法,进行汽轮发电机基础的沉降计算;第三,试图从理论上统一基础的沉降计算、基础内力分析方法,简化设计流程,并对需要进行调心计算的动力机器基础和其他对基础倾斜敏感的建构筑物,建立更具一般性的、由沉降所控制规范准则,该方法尤其适用于土层分布复杂的情况。

浅谈空间构架式动力机器基础设计与计算

介绍了空间构架式动力机器基础设计与计算的方法和步骤 ,并引用了一个具体工程实例。说明在设计与计算过程中 ,应综合考虑多种因素 ,使动力基础设计更完善 。

浅谈空间构架式动力机器基础设计与计算

介绍了空间构架式动力机器基础设计与计算的方法和步骤,并以一具体工程实例说明在设计与计算过程中,应综合考虑多种因素,使动力基础设计更完善,满足实际生产操作要求。

谈动力机器基础设计

简要阐述了近年来国内学者从共振法到振幅法,从平面两自由度法到空间多自由度法,以及轴系与基础的联合动力计算研究动力机器基础设计的部分成果,并对高转速动力机器框架式基础的设计进行了探索和研究,从而为动力机器基础设计积累相关经验。

动力隔振基础在机器启动与停机时的仿真计算

以一座60MW的汽轮机发电机螺旋弹簧构架式隔振基础为例，通过启动与停机工况下的计算机仿真计算，得出一些重要结论。

对空间框架式基础按平面框架基础作振动计算的讨论

通过计算说明,对机器转速在1 000～3 000 r/min的空间框架式基础采用简化的平面框架计算模型会产生很大的误差。建议在设计中不采用这种简化的计算模型。