不动产登记在“数字城市”中的应用分析

为解决“数字城市”建设过程中遇到的地理空间数据整合利用难题,提出采用不动产登记方式加快相关数据资源统计、整理和分析,为城市规划、建设等活动提供支持的同时,实现地球表面测绘和统计信息化。通过加强不动产登记在城市三维模型建立、权籍资源管理、空间开发规划中的应用分析,能够利用倾斜摄影测量、图形库建设、大数据挖掘等技术实现地理空间信息三维可视化处理、成果数据融合和综合开发利用,为“数字城市”建设提供有力技术支撑。

海域立体分层使用权属界定及管理研究

海域立体确权管理是集约利用海域资源的必然趋势。海域立体分层设权不仅表现在纵向划分,而且可归属于不同的用海主体,更表现为对海域空间多元功能的综合性开发,以至于海域立体分层与权属界定面临着复杂性和管理上的难题,应对策略在于通过三维海籍管理技术实现对空间权属表达,海域立体分层使用权采用“部分”或“整体”出让方式,刻画以海域用途、用海指标、使用期限、出让时序等为要素的海域立体分层使用指引体系;空间弹性管理理念镶嵌于海域立体分层权属管理,通过分阶段划定、分步骤化解以及法律联动弹性机制实现对空间权属的精细化管理。这既是开展要素市场化配置综合改革的重要内容,也是自然资源资产产权制度改革的现实课题。

住宅小区车位、车库权属研究——以法经济学为视角

住宅小区业主车辆的增多使得小区车位、车库的权属问题的争议日益增多。通过对政府、开发商与住宅小区业主之间的博弈模型的建立与分析,可知,开发商作为逐利主体在理性选择的支配下会作出修建小区车位、车库的最优决策,而政府的最优决策是将小区车位、车库的权属规定为"业主共有"。结合学术界的各种观点的分析,得出现行《物权法》对于车位、车库权属规定的弊端,并提出"将车位、车库权属直接规定为业主法定共有"的观点。同时,针对部分学者对将住宅小区车位、车库权属规定为共有所带来的问题的担忧作出回应,对共有本身所存在的一些问题提出相应的完善对策,如共有机制下专有使用权的提出等。

论我国法律上的空间权及其类型

随着土地资源的稀缺和建筑技术的发展,空间利用具有了前所未有的价值,空间不再附属于土地,能够独立成为权利的客体。空间权是对以一定范围空间为客体所设定的各种权利的综合表述。理论上,物权性质空间权包括:空间所有权、空间地上权、空间永佃权、空间地役权,结合实践中空间开发利用需求,我国立法只需引入空间建设用地使用权(空间地上权)概念即可,《物权法》对于空间权类型也可做相同处理。

空间权若干问题在物权立法中的体现

空间权分为空间所有权与空间利用权。我国土地公有的性质决定了空间所有权只能是公有 ,一般主体取得的只是空间利用权。作为空间权的标的 ,“空间”范围仅指在附属于地上权空间之外的由国家或集体所有的空间。地上权人对自己土地一定上下空间的使用 ,是地上权的当然附属部分 ,不能作为独立的空间权的标的。此理论为我国正在起草的物权法应如何规范空间权提出了参考性设计思路。

中国非政府组织发展的制度分析

在人类社会发展的进程中,除了家庭、政党和宗教之外,企业、政府和非政府组织是三种基本的社会组织和制度形式。非政府组织是近年来引起各方面普遍关注的一种社会组织。本文基于对中国非政府组织的长期实证调研,从定义和分类入手,围绕非政府组织发展的社会基础、主要功能、产权特征和治理结构等基本问题展开分析,提出了许多重要的理论观点。在此基础上具体剖析了中国非政府组织发展的制度特征及存在的问题,并提出了相应的政策构想和建议。

空间权:一种新型的财产权利

空间权是一种新型的财产权利,空间权可以与建设用地使用权相分离,成为一项独立的物权。当土地所有权与建设用地使用权发生分离之后,并不意味着空间权完全归属于建设用地使用权的内容,土地所有权人也仍然在一定范围内享有对空间利用的权利。空间权归建设用地使用权支配的范围是有限的,建设用地使用权人只能在规定的范围内进行支配,而超出的支配范围由所有权人享有,并由所有权人进行支配。因而,对土地上下的空间,只要未予明确的,剩余权利都应归所有权人而不是使用权人享有。

论小区停车位的归属

解决小区停车位归属的问题,应当采取共有和专有相结合的综合归属模式。按照法定配置比例建设的小区停车位属于小区住宅的必要配套设施,从保障业主最基本的停车需求的角度出发,法律应当强制性地规定这部分停车位归业主共有。增设的小区停车位如果具有构造上的独立性、利用上的独立性,且能够进行单独登记,就可以认定为专有部分。综合模式能够更好地平衡小区业主与开发商的利益,解决停车位归属的纠纷和矛盾,对于创建和谐稳定的社区具有积极意义。

建筑物区分所有相邻权研究

建筑物区分所有权仅是在附属于土地当然使用的空间的内部区分，而不是独立的空间权，它必然享有土地使用权。本文在研究了建筑物区分所有相邻权的基本特征与社会表现的基础上，提出了对区分所有相邻权争议的解决途径。

试析《物权法》车位(库)归属规则

《物权法》关于车位(库)的权利归属界定不清晰,在法律实施中有诸多问题亟待研究。除了占用业主共有道路的地面车位归属业主共有外,未计入容积率亦未分摊土地使用权面积份额的车位(库)应归属业主共有,否则属于开发商所有,但未计入容积率,有独立土地使用权的地下车位(库)属于开发商所有。对于归属明确的车位(库),开发商、业主、非业主可以在首先满足业主需要限制下进行约定;在出售和出租的方式上,应赋予业主选择权。

论小区停车位及车库的归属——兼议对《物权法》第74条规定的理解

小区停车位及车库的归属,一直是物权法草案讨论过程中的焦点问题。《物权法》第74条首次从法律层面,对停车位及车库的归属作出规定。但是,《物权法》没有区分停车位及车库的不同形式,进行类型化的规定。针对停车位及车库的权属争议,结合土地使用权分摊规则以及容积率标准,对不同形式的停车位及车库所有权的归属进行分析,并在此基础上对《物权法》第74条中"其他场地"和"约定归属"的含义进行探讨。

住宅小区车位(库)登记制度探析

住宅小区的车位(库)作为一种重要的不动产,应该按照物权公示公信原则进行权属登记才能得到法律的承认和保护。为了建立统一的车位(库)登记制度,需要清除理论和制度上的障碍,包括认可车位(库)作为独立物的法律属性,明晰车位(库)的权属确认规则,并且允许车位(库)取得土地(地下空间)使用权。在具体的制度构建中,应该统一登记机关,将车位(库)所有权和抵押权等他项权利纳入登记范围,同时在制度设计中充分考虑业主利益的保护。

基于时态GIS的林权变更信息管理研究

分析了林权变更中时间信息、属性和空间变化信息,构建基于事件语义的时空数据模型,此模型用时间表、属性表和时空图分别描述林权变更过程中的时间信息、属性和空间变化信息,使用动作表描述林权变更过程中的空间变化类型。此模型使用SQL语言能够方便地进行时空信息查询,并能对某一状态林地的历史进行回溯。

论采回的外空矿产资源权属法律制度

目前,有关采回的外空矿产资源权属的法律制度尚存缺陷,美国等国的国内单边立法突破了外空条约体系,国际法律规定模糊不清,现有理论无法保障和推进外空资源的开发活动。完善采回的外空矿产资源权属的关键是在联合国外空体系下,确定国家应该是采回的外空矿产资源的第一权利主体,私人实体或非政府组织可以在此基础上主张所有权或用益物权。各国应当相互承认资源权利并丰富资源优先权的内涵,进而构建以国家财产权为核心的空间资源管理制度。

论我国地下空间利用权之构建——以地下车位权属交易为视角

由于空间权理论在我国立法上的长期缺位,审判实践中莫衷一是的裁判观点,地下空间权属登记的措施留白,造成地下车位权属交易纠纷不断涌现,鉴于地下车位作为地下空间利用权的研究对象颇具典型性和代表性,其不仅具有法理上的适格性,还兼具回应社会关切的重要性,对同属地下空间利用权范畴内的其他地下空间利用权属纠纷之解决更具借鉴性和适用性。故此,需对以地下车位为代表的我国地下空间利用权理论做更进一步的讨究和思考,与此相应,通过构建完善的地下空间利用权利制度体系,既可将对规范地下车位权属交易提供法律制度规范依托,又可供实现拓展适用至规范其他地下空间利用行为之目的。

自然资源管理中权属界线与空间管控界线测绘精度的问题分析

自然资源权属界线、空间管控界线作为自然资源产权管理与国土空间用途管制的重要依据,不仅是技术线,更是政策线。机构改革前界线测绘工作由相关部门分头管理,界线落地时出现了空间范围不准、空间交叉冲突等问题。本文从自然资源管理中空间管控界线、权属界线两类界线测绘的统筹管理需求出发,对提高界线测绘精度、完善界线测绘制图标准等有关问题进行了探讨。

论建筑物共有空间的利用权

随着住房商品化,住房产权出现了专有部分和共有部分的不同所有权,在共有空间的使用中,邻里相争者屡见不鲜,但此处空间利用权的归属问题,目前我国法律尚无明文规定,对该问题从权利的来源、特性、界定等方面加以探讨有重大的现实意义。

私人权属空间在社区营造中的共享可行性探究

验证"私转公"的可行性。分析当前社会通用的4种社区营造模式。城市公共空间贫乏。以红咖时光党群服务站为例,证明得出了"私转公"对于解决社区公共空间贫乏问题具有积极作用。"私转公"能够缓解社区公共空间贫乏的问题。

论小区车位、车库权属规则的完善

虽然《物权法》第74条对小区车位、车库的权属进行了规定,但该条规定没有对不同种类的车位、车库进行区别规定,造成不同程度的困惑,而且,该条规定还存在其他一些弊端,需要加以改进和完善。

论《物权法》上车位制度的适用——从法解释学的角度

《物权法》第74条填补了我国小区车位制度的空白,但其中的模糊性和漏洞也十分明显,从而使其定分止争的法律功能大打折扣。因此,从法解释学的角度,对现行车位制度进行解释和检讨,并在此基础上讨论我国车位制度的应然状态,具有紧迫的现实意义。在现行的《物权法》框架下,业主对车位应享有"特殊优先权",开发商在车位归属约定中的优越地位应得到合理地规制。我国车位制度的应然状态是,车位由业主共有。