鄂东长江公路大桥结构设计方案研究

为研究千米级混合梁斜拉桥结构设计,以鄂东长江公路大桥为依托,通过结构计算与试验模拟,从钢-混凝土结合段位置的选择、索距、桥塔、主梁、主梁钢-混凝土结合段等方面对该桥结构设计方案进行研究。结果表明:钢-混凝土结合段设置在中跨侧距桥塔中心12.5 m处,结合段位置主梁的变形和内力均较小;中跨标准梁段宜采用15 m索距,边跨宜采用7.5 m索距;该桥桥面以上塔高为180.5 m;索塔锚固形式采用钢锚箱方案,并设置弧形预应力筋减少和控制主桥索塔锚固区外壁裂缝;主梁采用PK断面,可充分发挥全截面的性能;采用优化的"混凝土后设承压板"的钢-混凝土结合段型式,应力和刚度过渡较为平顺。

丹拉海河大桥主塔锚固区空间应力分析

斜拉桥中塔索锚固区受力和结构都比较复杂 ,属于斜拉桥中的关键部位。本文以丹拉海河大桥为例 ,运用有限元分析方法对塔索锚固区进行了空间分析。

大跨度曲线矮塔斜拉桥主梁空间效应研究

以一座大跨度曲线矮塔斜拉桥为研究对象,分析剪力滞、箱梁畸变、扭转等空间效应对梁体应力状态的影响。分析结果表明:考虑空间效应后,在移动荷载作用下,顶板拉应力和底板压应力增大,最大增幅分别为1.20 MPa和1.29 MPa,顶板压应力和底板拉应力减小,最大减幅分别为0.95 MPa和1.35 MPa;在恒载作用下,顶板压应力减小,最大减小2.16 MPa,底板压应力增大,最大增加3.27 MPa。在此基础上分析了半横隔板箱梁在斜拉索锚固处的剪力分配问题,结果表明,剪力由横隔板和翼缘板共同承担,且横隔板承担剪力不超过50%,可按照横隔板和翼缘板共同抗剪进行设计。

大跨度斜拉桥钢锚梁空间复杂力学性能研究

大跨度斜拉桥索塔锚固区是传递拉索集中力的重要结构,也是桥塔设计的关键部位之一。为研究断索情况下钢锚梁的应力变化以及牛腿顶板与锚梁底板之间的摩擦和预应力的作用对钢锚梁结构应力的影响,以主跨560 m的大跨径斜拉桥为工程背景,采用有限元方法建立钢锚梁局部受力分析模型,通过钝化一侧索力模拟断索工况,并对钢锚梁结构进行线性和非线性受力对比分析。计算分析结果表明,断索工况下混凝土的主压应力明显增大,牛腿顶板等效应力较运营工况增大了约40%;考虑牛腿顶板与钢锚梁底板之间的摩擦后,牛腿顶板等效应力增大了50%;考虑预应力的作用后,混凝土与钢锚梁的等效应力明显增大,牛腿顶板应力增大了36%;钢锚梁腹板与底板焊接角点处、牛腿壁板与顶板及腹板焊接部位均存在应力集中现象,属于受力薄弱部位。为保证结构安全,在对钢锚梁进行应力分析时应考虑牛腿顶板与钢锚梁底板之间的摩擦作用和预应力的作用;对存在应力集中现象的板件焊接位置,应保证焊接质量并加强检测。

空间框架桥塔多跨斜拉桥总体结构设计及计算分析

以宜兴范蠡大桥为工程背景,介绍一座空间框架式钢索塔多跨斜拉桥结构的总体设计、构造及计算要点。针对桥塔结构进行难点分析,并对总体计算情况加以介绍。其成果可为此类城市景观桥梁设计提供参考借鉴。

1000m跨距全介质自承式光缆生产与试验

阐述了１０００ｍ跨距全介质自承式光缆的结构、生产关键及进行的特殊试验。

矮塔斜拉桥的拉索锚固区受力分析与设计

通州玉带河大桥主桥为四跨三塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主桥孔跨为45 m+85 m+85 m+45 m。由于拉索锚固区受力极为复杂,会产生较大的局部应力,该文应用ANSYS程序采用三维空间实体单元对锚固区在最大索力的情况下进行应力分析计算,并根据结果给出了相关的设计建议。

空间索景观斜拉桥在城市桥梁设计中的运用

以山东省莱芜是香港东路龙马河大桥为例,对空间斜拉索景观桥梁的概念性方案设计进行了论述,并对桥梁结构、空间塔柱、拉索体系的受力特点、景观拉索的阻尼器设置等设计问题进行了介绍。

大跨径空间索面悬索桥设计施工关键技术研究

大跨径空间索面悬索桥缆索体系为空间线形,具有结构整体静、动力特性和构件受力特征。在施工程序和施工机具上,与传统平面索悬索桥有较大差别。以重庆宝塔坪大桥为背景,介绍空间索面悬索桥桥塔、加劲梁、锚碇、主索鞍的设计及全桥施工关键技术。可为空间索面悬索桥设计施工提供参考。

商用飞机翼吊短舱安装位置对吊挂系统布置空间影响研究

商用飞机翼吊短舱安装位置是飞机总体布局的重要参数之一,会对飞机性能产生重要影响;吊挂是连接短舱/发动机与机翼的结构部件,其内部机载系统的布置需求也会在一定程度上影响飞机性能。本文讨论了控制短舱位置参数的变化对吊挂系统布置空间的影响,并得出相关结论,为短舱位置和吊挂系统布置工作提供支持。

临沂市西安路桥空间混合桥塔设计与研究

临沂市西安路祊河大桥为独塔斜拉桥,桥塔采用三根塔柱组成的空间异形混合桥塔,介绍了桥塔的总体设计方案。着重分析空间异形混合桥塔锚索区、塔柱钢混凝土结合部、塔柱间的连杆等重要节点的构造及受力性能,三根塔柱整体受力性能、拉索锚固区钢结构局部受力、塔柱钢混凝土结合部受力、塔柱间的连杆受力等关键设计技术,为以后类似工程的设计提供参考。

郑东新区龙湖12号桥设计

龙湖12号桥是国内首座"鼎"形斜拉桥,位于郑州市郑东新区龙湖内环路上,独塔双索面结构,跨径布置为95 m+20 m+95 m,桥面宽度53 m。介绍了该桥的总体设计、构造特点、计算方法、施工方案及该工程主要特色,对将来类似桥梁的设计提供了一定参考。

三塔自锚式空间缆索悬索桥吊索张拉控制方法及影响参数分析

针对三塔自锚式空间缆索悬索桥吊索转换过程中结构的受力特点,提出针对该类悬索桥吊索张拉过程的控制方法。以济南凤凰大桥为工程背景,研究了该类悬索桥在吊索张拉过程遇到的难点,提出“以吊索无应力长度及吊索实测索力双控,解决吊索张拉过程的各项问题”的张拉思路。通过有限元软件对方案进行优化,得到了能保证吊索张拉有序进行的针对该类悬索桥的吊索张拉方案及控制方法,并总结了各关键节点桥梁的结构响应及各项影响参数分析。济南凤凰桥的工程实践表明:该方法能有效解决三塔自锚式空间缆索悬索桥吊索张拉过程中的技术难点,保证吊索张拉过程各项指标的安全可控。

三塔自锚式空间缆悬索桥中央扣力学特性与安装控制

针对三塔四跨自锚式悬索桥实际施工过程可能遇到的情况,提出了4种施工实际存在的误差工况及5种中央扣安装工序。以济南凤凰大桥为工程背景,运用有限元软件对各工序进行模拟分析,得到了在不同施工误差以及安装顺序下中央扣各构件的结构响应,总结了各方案的优缺点及问题的解决措施。研究结果表明:铺装误差以及全桥荷载变化会对中央扣构件受力产生一定程度影响;不同中央扣安装顺序对各构件之间的内力分配会产生较大影响。