Design, Calculation and Model Test of Zhongshan Bridge

Zhongshan Bridge is a kind of steel arch bridge with a particular space-combined structure. The rationality of design, accuracy of theoretical calculation and reliability of transportation were studied. Its design, FEM calculation of stresses and strains, and model test were introduced in detail. The theoretical analysis and model test verified that the design was reliable and safe. The simulated stresses, rigidity and stability, which are based on the selected loading system and cross-section geometry, satisfy the related design standards. Some of the issues that need to be considered in the real bridge construction were also discussed.

空间异形钢结构拱桥拱脚局部应力分析

空间异形钢结构拱桥设计计算比较复杂,以锦言大桥为例,对空间异形钢结构拱桥拱脚钢混结合段进行有限元建模分析,采用板单元模拟钢结构,采用实体单元模拟混凝土结构,采用线单元模拟预应力钢束。根据桥梁总体结构模型最不利作用组合计算结果获取钢拱肋在拱脚位置结构受力,通过对拱脚相关构件进行分析计算,提出拱脚的设计思路及施工注意事项,为相关桥梁提供一些参考价值。

网架系杆钢管混凝土拱桥静动力分析

分析了网架系杆钢管混凝土拱桥的静、动力性能，介绍了这种桥梁设计中拱肋、网架的计算方法，以及动态规划法在汽车移动荷载计算中的应用，并对这种新型桥梁结构的优点进行了分析和总结．

基于BIM的复杂空间异形钢拱桥拱肋施工校核研究

复杂异形拱桥拱肋的空间姿态控制是保证工程质量的关键问题之一,对其设计图纸参数、实际施工中的各点位坐标的校核是保障施工质量的前提。本文针对以上问题,引入BIM技术与数学建模,提出了一种复杂空间异形钢拱桥拱肋的校核方法。文章首先完成了对钢拱肋设计图纸拱轴线节点坐标的数学建模校核,在此基础上以Tekla软件建模辅助校核拱段尺寸,然后对施工中拱段监测点坐标进行了数学建模校核,最后在Tekla中模拟施工,建立实际工程模型,拟合实际拱轴线分析整体误差。同时本文将该方法应用于武汉某大桥,证实了该校核方法的实际可行性。

网架系杆钢管混凝土拱组合桥的研究

提出了一种新的桥梁结构形式———网架系杆钢管混凝土拱组合桥．并将这一构思首先应用于一座５０ｍ跨１０ｍ宽的双车道公路桥中．结合空间网架结构、钢管混凝土结构、系杆拱桥的受力特点，阐述了这种新型式桥的结构构成、受力机理。

广东百旺大桥的非线性与稳定分析

考虑结构的几何非线性和材料非线性,建立了广东百旺大桥钢管混凝土拱桥计算模型,并对该桥施工过程和运营阶段的稳定性进行了模拟计算,其结果为大桥的设计和施工提供了理论依据。

上海漕溪路连续梁系杆拱桥施工技术

上海漕溪路桥为预应力混凝土连续梁系杆拱组合结构。针对桥址处地理位置特殊、施工难度大等特点,该桥施工采用了军用梁支架、悬吊模板、分区浇筑混凝土、分仓泵送混凝土等施工措施,取得了良好的效果。

贵阳环城高速公路花溪大桥设计

花溪大桥为贵阳环城高速公路南环线跨越花溪水库的一座特大型桥梁,主桥为192 m的中承式钢管混凝土拱桥,大桥全宽29.3 m(双向四车道+人行道),设计速度100 km/h,是全线重点桥梁和控制性工程。介绍该桥的总体设计情况,包括桥式选择、设计参数、构造细节、施工方法。根据桥址处的条件大桥在贵州地区首次采用了三角形空间桁架拱、挖井基础、自密实钢管混凝土等技术,对多山岩溶地区同类型桥梁建设具有参考意义。

新型空间组合拱桥细部构造和剪力滞效应的研究(英文)

中山一桥是由一片中拱肋,两片边拱肋以及两片座拱肋组成的一种新型空间组合钢拱桥,该桥造型新颖独特,在国内外应用尚属首次。考虑到该桥细部构造在力的传递方面起关键作用,并且纵梁梁截面形式为挑臂较大的单箱双室箱形结构,所以基于1:10全桥试验模型,对中拱→座拱→边拱横梁结点、边拱和边拱横梁结点的细部构造以及纵向箱梁的剪力滞效应进行了试验研究,同时建立了空间三维全桥板壳模型用来校核试验结果、指导模型试验加载。通过试验结果与理论结果的比较可以看出二者基本吻合,试验和理论结果均表明在最不利荷载作用下该桥最大应力远小于设计容许值由此证明该桥细部构造设计是合理安全的。进一步的研究表明,在恒载作用下该桥纵梁的剪力滞效应受横梁、轴力的影响很大。

空间三角钢拱桥关键节点设计

背景工程大同市北环桥为一座钢结构空间三角拱的城市景观桥梁,采用四跨连续拱梁协作体系,其中主跨采用两跨连续空间三角形拱桥;对北环桥三种关键节点构造,包括拱顶锚固节点、两类拱梁固结节点及拱脚固结节点进行三维空间构造设计,并结合空间三维有限元软件进行细部分析,确保结构构造合理,钢结构焊接可行,受力安全可靠,可为同类桥型设计提供参考。

大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究

针对拱肋整体提升的施工工艺、钢箱拱节段拼装空间坐标计算、整体提升的设计进行了研究。通过优化钢箱拱肋合龙临时措施,在合龙前进行测量及嵌补段板件配切,验算嵌补段最不利工况下临时措施构件的强度,确保合龙段临时措施安全可靠。结果表明,拱肋整体吊装提升施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量,为同类型桥梁的施工和设计提供了一定的理论基础和经验。

钢管混凝土拱桥施工过程的应力监测与研究

介绍大跨径钢管混凝土拱桥的施工监控理论和方法,对烟台市养马岛跨海大桥主桥建立了有限元分析空间模型,采用空间有限元分析系统(MIDAS/Civil)对整个施工阶段进行了分析计算,并通过该桥全过程的施工监测结果,探索大跨径钢管混凝土拱桥的受力特性。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的。

下承式钢拱桥的局部分析

以贵阳市南明河桥为工程实例,介绍了该桥总体布置,在此基础上通过对下承式钢拱桥的拱脚节点和桥面板进行局部分析,找出其应力分布特征,对相关部位构造的合理性作出了分析和评价。

钢管混凝土梁拱组合桥梁结构分析

通过对潜江河大桥的平面和空间有限元模型的对比分析,明确梁拱组合桥的基本受力特征,阐述该桥型的分析方法和设计概要,为同类桥梁的设计提供参考。

大跨度钢桁拱桥设计关键技术

柳州市白露大桥为主跨288 m的连续钢桁拱桥,采用两片主桁,主桁中心距为37 m。针对边跨桁梁桁高矮、横向宽度大的特点,将腹杆设计为变截面,通过减小其线刚度并增大截面面积的方法以消除横向框架效应产生的不利影响。平联采用较为简洁的菱形桁式,兼顾结构的受力合理性和美观性。桥面采用密横梁体系的正交异性整体桥面板,使桥面板参与主桁共同作用的同时避免了横梁面外弯曲。为改善结构气动性能,降低风致振动的影响,采用柔性吊杆。边跨平弦钢桁梁采用支架法半悬臂施工,中跨拱圈采用以临时墩辅助拱上吊机悬臂架设的施工方案,桥面系随主桁同步架设。

四线客专三拱肋系杆拱连续梁空间曲面拱脚施工技术

松花江特大桥是国内首例四线铁路连续梁与钢管拱组合体系桥,本桥拱脚结构为空间曲面圆弧形构造,高度高、长细比大,不容易施工,拱脚内竖向与纵向预应力端部都在拱背位置,封锚困难,拱脚内钢管拱拱肋预埋段定位精度要求高,直接影响后续钢管拱拼装精度。现对本桥拱脚施工工艺、关键技术进行介绍。

“X”型三维曲面构造钢箱结构风撑制造及高空拼装施工关键技术研究

阜阳市向阳路颍河大桥主桥为(47+148+47)m三跨下承式梁拱组合体系钢结构拱桥,为保证主拱圈的横向稳定,在两片主拱圈顶部设置一道"X"型三维曲面构造钢箱结构风撑,采用搭设支架辅以高架龙门吊在离桥面31.5 m高空进行风撑拼装。运用计算机建模,三维测量放样等技术在车间建立胎架整体制造,然后切割成方便汽运的运输节段,将运输节段在施工现场组拼成大块吊装节段,采用起重量75 t高架龙门吊全覆盖拼装施工;利用三维空间坐标系采集每个吊装节段控制点的三维坐标,通过调节砂箱三维坐标控制风撑定位。为保证风撑拼装顺利合龙,先对称拼装四角处节段,后拼装中间合龙节段,合龙节段预留50 mm的收缩量,根据合龙当天气温现场切割合龙段。实践证明,该桥施工采用一系列关键技术有效解决了施工难题,保证了大桥施工安全及工程质量,缩短了工期。

七里河钢管混凝土拱桥支架设计

以七里河钢管混凝土拱桥建设工程为例,介绍了满堂支架的受力特征,探讨了地基处理及演算、钢管支架承载力及稳定计算过程,并作了预压试验,指出按上述程序对支架进行设计和施工,该工程取得了良好的效果。

非对称空间钢拱桥合理成桥吊杆力分析

非对称无推力空间钢拱桥,是一种新型的桥梁结构。如何通过调整其吊杆的张拉力,使桥梁结构受力达到标准要求。此文以某新建三跨连续非对称无推力空间钢拱桥为例,在介绍该桥梁结构的基础上,阐述调整吊杆力的方法、步骤和应达到的应力分布,最终使其符合成桥状态。

沭阳新城路斜跨钢拱桥设计研究

结合环境特色及城市总体规划,介绍景观桥金水桥梁总体布局、设计思路、结构设计及关键技术研究。桥型采用单榀斜跨钢拱桥结构,主拱拱圈斜跨主桥,采用空间交叉扭转双索面拉索结构。桥梁结构新颖,造型别致,城市景观效果突出,具有一定的创新性。