慈溪市长溪村高架桥下空间更新与利用

针对当前多数乡村高架桥下空间闲置或不当利用现状,以慈溪市长溪村高架桥下空间项目为例,从满足人群需求、修复乡村环境、串联区域功能、促进乡村发展目标出发,探讨乡村高架桥下空间更新与利用的设计路径,将这些具有潜力且不被关注的剩余空间进行合理且可持续地提升,为当代乡村桥下空间更新设计提供有益思路。

城市高架桥底困难绿地改良——以深圳市丰盐路高架桥底绿地为例

以深圳市丰盐路高架桥底困难绿地为研究对象,利用自主研发土壤改良剂改良原土,并栽植3种常用的耐阴植物鸭脚木(Heptapleurum arboricola)、红背桂(Excoecaria cochinchinensis)和八角金盘(Fatsia japonica),分析其适应性,筛选适生植物。结果表明,改良后的土壤pH值从8.3降至7.6,容重从1.42 g·cm-3降至1.27 g·cm-3。土壤有机质、速效养分和相关土壤酶活性有显著提升(P≤0.05)。适生植物筛选发现,鸭脚木栽植4个月后成活率维持在98%以上,盖度由57%提升到87%。八角金盘栽植4个月后成活率为80%,盖度无显著提升。红背桂栽植2个月后的成活率和盖度分别降至22%和14%,4个月后则分别只有18%和8%。分析根系性状发现,鸭脚木的扎根深度和根系生物量要显著高于红背桂和八角金盘(P≤0.05),红背桂根系生物量最低。鸭脚木在丰盐路高架桥底绿地表现最佳,可结合土壤改良技术进行进一步推广。

城市居民对高架桥下空间功能使用满意度特征与优化路径分析——以苏州东环路(葑门路至官渎里段)高架桥为例

随着城市桥下空间规模与体量的逐年增加,以及存量开发、城市双修等政策的提出,对城市桥下空间这一剩余灰色空间的关注在学术界被触发[1]。在城市建设中,习总书记“人民城市人民建,人民城市为人民”的思想理念倡导坚持以人为本,进行城市空间改造。据此,文章以居民实际需求为导向,通过收集问卷的调查方式,考察了苏州东环高架桥下空间的居民使用情况,并从居民满意度、空间功能与居民需求匹配度和希望桥下空间产生的功能等方面,发现居民的实际需求与意愿,同时为目标进行更新规划设计,以期提升高架桥下空间的使用率,激发城市空间活力。

基于微更新理念的桥下空间改造——以杭州之江大桥桥下空间为例

城市高架桥作为市区交通的有机组成部分,由于其立体的道路模式衍生了一系列未被城市充分利用的桥下空间,造成城市资源浪费。针对桥下空间在改造更新中面临的问题,引入城市微更新理念,探索小尺度、渐进式、多方联动参与的微更新模式在桥下空间优化中的应用,提出桥下空间微更新应重视的三个方面,即整合内外交通,明确场所定位,增加空间辨识度。并以杭州之江大桥西岸桥下空间为例,系统化地阐述改造策略和更新方法。

洛阳市高架桥桥阴光照特征与绿化建议

基于高架桥桥阴特殊生境条件的研究进行合理的绿化植物筛选,对桥阴环境质量改善、城市景观空间的美化具有重要实践意义。选取洛阳市东西走向、南北走向的6座高架桥,分四季研究标准桥段桥阴的光照分布特征,并依据植物生长光环境需求对桥阴空间进行分区,以此筛选出30余种适宜不同分区的绿化植物。研究表明,桥阴空间光分布基本呈现单谷变化的趋势;南北走向桥体整体光照强度优于东西走向桥体,桥体高宽比越大,桥阴空间采光越好;桥体隔离缝对其正下方狭窄区域光照有增强效果。高架桥桥阴存在植物生长“死区”和强光照区,因此,依据实测桥阴光照进行合理绿化是改善景观效果的重要途径。

城市高架桥下空间利用策略研究

在当前越来越强调城市空间高质量发展的背景下,城市消极空间的功能利用与空间治理显得越来越迫切。城市高架桥下空间作为高架桥的附属空间,其不合理的利用现状不仅造成城市空间的浪费,也影响了城市形象。文章对城市高架桥下空间的概念进行了界定与诠释,分析其空间特征和空间类型,总结了目前国内城市高架桥下空间利用现状及存在的问题,进一步探讨城市高架桥下空间利用的必要性和可行性,并提出相应的利用策略。

多源数据支持下城市高架桥下空间更新策略研判——以上海为例

在数字化发展的浪潮下,采用城市多源数据进行研究对现代城市建设增质提效发展具有重要作用。城市高架桥作为解决城市交通问题的常用手段之一,在现代城市中大量建设与运用,但当前研究存在针对以往高架桥下空间研究周边功能考虑不足、精细化不够的问题。以上海市内环高架桥为案例,基于城市多源数据进行分析与研究,挖掘具有更新需求的路段,并通过对周边环境现状研判,提出居住型、就业型、商业型三种类型路段桥下空间更新策略。实现了利用城市多源数据对高架桥下空间基础设施的更新研判,为相关基础设施更新提供依据和借鉴经验,为市民创造良好的人居环境。

城市高架桥下空间利用策略研究

随着城市建设的发展,高架桥作为处理城市交通关系的重要手段,已经成为城市发展过程中的重要因素。但桥体自身的构造特点与自然特征造成了高架桥下的空间设计存在肌理不完整、景致荒芜、场所幽闭的问题,再加上附近居民及一些设计师对桥下空间的认识不足,造成了桥下空间目前空间结构单调,使用率低下,无法融合城市建筑肌理等现状缺陷。本文在此以改善高架及桥下空间结构的功能、景观与利用方式为目的,以石家庄北三环桥下空间景观工程设计为主要研究案例,结合本次实际项目的空间设计实践,研究避免高架桥下空间设计中可能出现负面效应的方式与途径,以使高架桥下由空旷的灰色空间转变为富有景观意义、符合市民空间环境需要的公众活动场所。

基于景观视角的桥下空间利用——以广州东濠涌高架桥为例

文章从景观视角切入,以广州东濠涌高架桥下景观带为研究对象,挖掘桥下空间,基于当地所蕴涵的人文属性与景观内涵,为桥下空间的利用提供新的可能。

南京市高架桥下部空间利用初探

以南京为研究背景,对南京市15处高架桥的自身形态、桥下绿化、交通等进行现场调研,在此基础上重点分析高架桥下部空间形态类型、高架桥下部空间设计策略以及高架桥下部空间景观营造三个方面,并初步探索了高架桥下部空间的利用面临的挑战,以对今后高架桥利用及改造提供一定的借鉴。

武汉城区高架桥桥阴绿地光环境特征及绿化建议

中国越来越多的城市兴建城市高架桥来解决交通拥堵问题,但随之也产生了更多附属的桥下空间。如何积极有效地利用这些被桥面覆盖而导致的光照不足、雨水缺乏、噪声、空气污染等不利条件的城市公共空间成为一个挑战课题。国内最常见的利用方式之一是桥阴绿化,但采光不足是限制桥阴植物品种利用的主要原因之一。利用Ecotect Analysis软件分析武汉市5座样本高架桥下绿地的自然光环境变化规律,发现高架桥的桥体走向、桥下净空的高宽比是影响桥阴绿地自然光环境的2个主要因子。在了解桥阴自然光分布规律的基础上,提出将PAR分布与耐阴植物的需光特性进行匹配,以此满足桥阴植物正常生长的自然光需求,为桥阴绿地中更丰富的合理绿化配置提供参考。

城市高架桥下停车场设置及交通影响分析

随着机动车数量的快速增长,城市"停车难"的问题日益加剧。结合实际案例对城市高架桥下空间的合理利用进行分析研究,提出了桥下停车场实施建设的条件、交通影响分析方法与交通组织方案。

哈尔滨市高架桥下空间利用优化研究

城市高架桥下空间作为解决城市交通问题的衍生空间,是城市空间的组成部分,与土地利用、城市交通、市民生活、景观体系之间关联紧密。以哈尔滨高架桥下空间利用为视角,介绍哈尔滨市高架桥的建设情况、区域分布及高架桥的建筑形式构成;从利用方式、功能协调、景观及管理等方面指出高架桥下空间的利用现状及问题;提出高架桥下空间利用应以交通效率优先、功能整体性、公益功能为主、景观及生态性为原则;并针对性地从整体设计、区域适应性、时间梯度利用、绿化与景观建设及管理方面论证桥下空间利用优化的模式与策略。

基于文化保护的唐河滨河路高架桥下空间设计

唐河滨河北路建设覆盖了南泉遗址。为了保护文化景观,采用高架桥跨越文物遗址的积极桥下空间利用方式,围绕被覆盖的南泉遗址,提出了如下桥下空间设计措施:根据文化遗存"量身定做"桥梁;结合地域手法恢复桥下环境;利用镜面原理营造桥景一体关系;融入文物部门创新桥下空间管理。高架桥保护历史景观的成功应用不但拓宽了桥下空间的利用模式,而且还对历史景观的保护提供了一种新的可行办法。

城市高架桥桥下空间景观环境改造探析——以长春市高架桥桥下空间景观环境为例

通过对长春市高架桥桥下空间景观环境现状进行调研分析,发现桥下空间在景观处理技术、景观色彩上存在一些问题.本文根据高架桥的建设对景观环境所产生的影响及桥下空间的活动类型,提出长春市高架桥桥下空间景观环境改造思路及高架桥桥下空间景观的设计方法.

地上轨道交通高架桥下空间利用策略与方法

城市轨道交通地上高架桥下部空间,是伴随着城市高架桥的建立而被动产生的城市公共开放空间,高架桥自身的独特属性决定了这类城市空间存在的特有问题。目前,我国的大部分城市尚未对城市高架桥的下部空间进行有效利用。该文通过对城市地上轨道交通高架桥的下部空间现状进行调研研究,梳理现有城市高架桥的下部空间的实际使用情况与改造利用难点,探寻能够对高架桥下部空间进行充分利用的策略与方法。

城市高架桥下空间形态与利用方式研究——以郑州市为例

城市高架桥下空间是特殊的空间形式,对城市景观、生态和土地利用有着重要影响。在对桥下空间形态和利用类型分析的基础上,对郑州市6座典型高架桥进行实地调研与评价,量化分析其空间形式及利用方式所占比例后发现:①桥阴空间形态较规则,多为有顶半封闭的长方体空间,以交通类利用为主。②匝道下空间是三角锥状"落坡空间",起始端的低空部分为停车或闲置,其他多数与高架围合空间融为一体进行绿化利用。③匝道围合空间形态多样,规模大且开敞,常见大面积的绿化种植,利用价值较高。④苜蓿叶型桥下空间利用方式丰富度高出环岛路型桥2.5~4倍;⑤郑州桥下空间利用方式排序为:绿化>车行交通>静态停车>市政设施>休闲>商业>居住>体育,可以得出,其绿化较好,但商业、居住与体育等利用较缺乏。根据以上现实问题,提出相应的改进建议,为城市高架桥下空间多样化利用提供依据和思路。

城市高架桥下空间利用研究——以杭州市主城区为例

城市高架桥下空间作为特殊的城市空间形态,对城市景观、生态和土地利用有着较强的影响作用.在对桥下空间类型与特征分析的基础上,以杭州市主城区为案例,对其目前利用的实态进行考察与评价,梳理影响桥下空间利用效果的客观影响因素,并提出今后桥下空间利用的适用原则和对策措施.

城市高架桥桥阴光环境实测模拟分析

高架桥引发的景观及环境问题日渐显现,桥阴绿化作为缓解环境问题的途径依然存在绿化水平低、品种单一等突出问题,而光环境是限制桥阴植物生长最关键因素。文章选取武汉主城区的桥阴空间形态及光环境特征作为切入点,将光合有效辐射PAR及日照时长作为桥阴光环境衡量指标,利用照度仪进行监测,配合Ecotect Analysis软件对高架桥走向、桥体宽度高度之比(W/H)等变量进行模拟分析。结果表明:桥阴光照强度低于全日照的30%,光环境恶劣,受高架桥走向影响最大,W/H值次之;W/H值对不同走向的高架桥光照条件影响程度也不相同,相同的W/H变化幅度对南北走向的高架桥桥阴光照条件改善最大。基于此,结合植物适光性研究成果,提出桥阴植物设计策略,为桥阴空间等城市特殊灰空间绿化实践提供理论参考。

城市高架桥下空间环境整治策略研究——以南京长江大桥南引桥为例

随着我国城市交通发展,高架桥已成为城市交通的重要组成部分,其有效缓解了城市交通拥堵问题,但也对城市空间和景观造成了割裂和破坏。近年来,为了解决城市用地紧张和城市公共空间缺乏等问题,高架桥下空间环境整治也逐渐受到关注。文章通过研究总结了城市高架桥下空间的基本特征以及利用类型,提出桥下空间环境整治的策略,并以南京长江大桥南引桥的项目实践为例,以期为今后桥下空间的利用提供理论与实践借鉴。