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Longitudinal force in continuously welded rail on long-span tied arch continuous bridge carrying multiple tracks 被引量:18
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作者 闫斌 戴公连 +1 位作者 郭文华 徐庆元 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第5期2001-2006,共6页
Considering arch rib, lateral brace, suspender, girder, pier and track position, the model for the interaction between long-span tied arch continuous bridge and multiple tracks was established by using steel-concrete ... Considering arch rib, lateral brace, suspender, girder, pier and track position, the model for the interaction between long-span tied arch continuous bridge and multiple tracks was established by using steel-concrete composite section beam element to simulate concrete-filled steel tube(CFST) arch rib, using the beam element with rigid arm to simulate the prestressed concrete girder and using nonlinear bar element to simulate longitudinal constraint between track and bridge. Taking a(77+3×156.8+77) m tied arch continuous bridge with four tracks on the Harbin-Qiqihar Passenger Dedicated Line as an example, the arrangement of continuously welded rail(CWR) was explored. The longitudinal force in CWR on the tied arch continuous bridge, the pier top horizontal force and torque due to the unbalance load case, were analyzed under the action of temperature, vertical live load, train braking and wind load.Studies show that, it can significantly reduce track displacement to set the track expansion devices at main span arch springing on both sides; the track stress due to arch temperature variation can reach 40.8 MPa; the track stress, pier top horizontal force and torque are related to the number of loaded tracks and train running direction, and the bending force applied to unloaded track is close to the loaded track, while the braking force applied to unloaded track is 1/4 to 1/2 of the loaded track; the longitudinal force of track due to the wind load is up to 12.4 MPa, which should be considered. 展开更多
关键词 railroad bridge long-span bridge tied arch continuous beam continuously welded rail track-bridge interaction
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Analysis of Key Technologies in the Design of Small and Medium Span Basket Type Steel Box Tied Arch Bridge
2
作者 Zhongyu Wang 《Journal of World Architecture》 2021年第4期49-55,共7页
In order to ensure the construction quality and safety of small and medium span basket type steel box tied arch bridge,this paper takes a practical project as an example to analyze the key technologies in its design p... In order to ensure the construction quality and safety of small and medium span basket type steel box tied arch bridge,this paper takes a practical project as an example to analyze the key technologies in its design process.It is hoped that this analysis can provide corresponding reference for the design and construction of this kind of arch bridge. 展开更多
关键词 Medium and small span Basket type steel box tie arch bridge arch bridge Design Key technology
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Analysis on Construction Technology of Reinforced Concrete Tied Arch Bridge
3
作者 Zhongyu Wang 《Journal of World Architecture》 2021年第6期67-71,共5页
Bridge construction has received a lot of attention as transportation continues to improve.Reinforced concrete linked arch bridges are a common bridge style in today’s bridge construction.This type of bridge not only... Bridge construction has received a lot of attention as transportation continues to improve.Reinforced concrete linked arch bridges are a common bridge style in today’s bridge construction.This type of bridge not only has a basic and generous shape,but it is also incredibly easy to construct,resulting in significant material and construction cost savings.This article analyzes the construction technology of a reinforced concrete linked arch bridge in order to achieve good construction and application.It is hoped that this analysis can provide a scientific reference for the guarantee of the construction quality and subsequent application effect of this kind of bridge. 展开更多
关键词 Reinforced concrete tied arch bridge Construction technology
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Design, Calculation and Model Test of Zhongshan Bridge
4
作者 李永河 张俊平 黄道沸 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2004年第1期49-55,共7页
Zhongshan Bridge is a kind of steel arch bridge with a particular space-combined structure. The rationality of design, accuracy of theoretical calculation and reliability of transportation were studied. Its design, FE... Zhongshan Bridge is a kind of steel arch bridge with a particular space-combined structure. The rationality of design, accuracy of theoretical calculation and reliability of transportation were studied. Its design, FEM calculation of stresses and strains, and model test were introduced in detail. The theoretical analysis and model test verified that the design was reliable and safe. The simulated stresses, rigidity and stability, which are based on the selected loading system and cross-section geometry, satisfy the related design standards. Some of the issues that need to be considered in the real bridge construction were also discussed. 展开更多
关键词 space-combined structure Steel arch bridge FEM Model test
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斜拉扣挂悬臂浇筑拱桥扣索力与锚索力确定方法研究
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作者 周水兴 周琳淇 刘彬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期140-147,共8页
为解决钢筋混凝土拱桥拱圈悬臂浇筑施工过程中,由悬浇节段自重和挂篮重引起的部分拱圈截面拉应力与塔架偏位过大的问题,提出扣索力与锚索力确定方法。该方法基于应力叠加原理和影响矩阵确定扣索力,给出当拱圈截面拉应力不满足要求时的... 为解决钢筋混凝土拱桥拱圈悬臂浇筑施工过程中,由悬浇节段自重和挂篮重引起的部分拱圈截面拉应力与塔架偏位过大的问题,提出扣索力与锚索力确定方法。该方法基于应力叠加原理和影响矩阵确定扣索力,给出当拱圈截面拉应力不满足要求时的扣索拆除判定方法;提出通过锚索力修正系数主动调控扣索力与锚索力,使塔架产生与拱圈悬浇阶段数值接近、方向相反的偏位,给出能同时满足拱圈应力、塔架偏位和成拱线形要求的扣索力与锚索力的计算流程。以净跨径180 m的混凝土拱桥——毕节白甫河管桥为背景,开展扣索力、锚索力以及锚索力修正系数的计算,对扣索力、锚索力、拱圈应力、成拱线形和两岸塔架偏位的计算值和实测值进行对比验证。结果表明:利用所提方法得到的扣索力、锚索力与实际张拉力最大相差6.02%,该桥施工时,依次拆除5组扣索,使拱圈截面拉应力均满足设计要求;塔架偏位实测最大值为3.3 cm,满足小于最大容许偏位4.0 cm的要求;拱圈截面实测最大拉应力为1.74 MPa,满足小于1.8 MPa的拉应力设计要求,成拱线形与裸拱线形最大偏差为0.5 cm,拱圈线形良好,验证了所提方法的可行性。 展开更多
关键词 混凝土拱桥 斜拉扣挂 悬臂浇筑 扣索力 锚索力 塔架偏位 锚索力修正系数 有限元法
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特大跨径拱桥系杆张拉优化技术分析
6
作者 戚亮 李飞 《交通工程》 2024年第9期99-104,共6页
为提高威海石家河公园大桥这一特大跨径拱桥的结构稳定性,保障拱桥建筑施工质量,研究特大跨径拱桥系杆张拉优化技术分析。威海石家河公园大桥共采用34根吊杆,其中中拱14根吊杆,边拱20根吊杆,考虑系杆张拉顺序对质量的影响,设计2种张拉方... 为提高威海石家河公园大桥这一特大跨径拱桥的结构稳定性,保障拱桥建筑施工质量,研究特大跨径拱桥系杆张拉优化技术分析。威海石家河公园大桥共采用34根吊杆,其中中拱14根吊杆,边拱20根吊杆,考虑系杆张拉顺序对质量的影响,设计2种张拉方案,方案1为先张拉两边吊杆、后张拉中间吊杆;方案2为先张拉中间吊杆、后张拉两边吊杆。采用有限元模拟2种张拉方案在施工时所产生的应力、位移变化,从而选取最佳方案。模拟分析可知:采用方案1张拉时主梁所承受应力更大,且主梁、中拱、边拱的位移明显较大,而采用方案2张拉时,可避免主梁出现严重失稳问题,还可保持较小的拱肋位移;同时方案2稳定安全系数较高,在成桥阶段方案2最大吊杆拉应力为433.0 MPa,处于1860钢绞线的安全承载范围内。可见采用先张拉中间吊杆、后张拉两边吊杆方式可有效实现系杆张拉优化。 展开更多
关键词 特大跨径拱桥 系杆张拉 有限元 拱肋位移 稳定安全系数 拉应力
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大跨度蝶形钢结构组合桥梁设计与施工 被引量:1
7
作者 吴巨军 黄勇 +2 位作者 杨平 杨铮杰 李茜茜 《浙江建筑》 2024年第3期36-39,共4页
丽水好溪特大桥主桥为跨径208 m蝶形钢结构组合桥梁,该桥采用先梁后拱、缆索吊拼装方式施工,钢拱系统由主、副拱肋及其连杆、风撑组成,主梁梁格体系由主纵梁、横梁、正交异性钢桥面板等组成。为平衡成桥状态钢拱系统推力,每个主纵梁内... 丽水好溪特大桥主桥为跨径208 m蝶形钢结构组合桥梁,该桥采用先梁后拱、缆索吊拼装方式施工,钢拱系统由主、副拱肋及其连杆、风撑组成,主梁梁格体系由主纵梁、横梁、正交异性钢桥面板等组成。为平衡成桥状态钢拱系统推力,每个主纵梁内均设置可换索式体外束系杆;每个吊点设2根镀锌平行钢丝成品吊索,上下均采用叉耳销轴式锚固。有限元计算结果表明,主梁、拱肋、吊索受力均满足规范要求。 展开更多
关键词 组合桥梁 正交异性钢桥面板 体外束系杆 可更换式吊索 拱肋 耐久性设计
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大跨度弯扭钢箱拱拉杆悬桥结构施工技术
8
作者 葛欢 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第9期107-110,114,共5页
华彩·海口湾广场项目主体结构由A,B座塔楼和C,D座裙房组成,C座裙房屋面设有大跨度弯扭钢箱拱拉杆悬桥结构,并与A,B座塔楼相连。该悬桥结构具有造型新颖、主要构件多为弧形等特点,且形式较复杂,构件截面多变,施工难度大。根据悬桥... 华彩·海口湾广场项目主体结构由A,B座塔楼和C,D座裙房组成,C座裙房屋面设有大跨度弯扭钢箱拱拉杆悬桥结构,并与A,B座塔楼相连。该悬桥结构具有造型新颖、主要构件多为弧形等特点,且形式较复杂,构件截面多变,施工难度大。根据悬桥结构形式、特点与现场实际情况,对施工重难点进行分析,并研究钢格栅、拱脚节点、内拱、水平拉杆与外拱、斜拉杆与弧形悬桥关键施工技术。通过施工模拟与过程控制相结合的方式,保证工程质量与安全,缩短工期并节约成本。 展开更多
关键词 悬桥结构 弯扭钢箱拱 钢拉杆 监测 施工技术
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上承式系杆葵形拱设计
9
作者 王玉柱 《城市道桥与防洪》 2024年第5期81-83,M0009,共4页
浙江台州市新港大桥为上承式系杆葵形拱桥。以该桥为实例,系统介绍了葵形拱桥的设计特点,通过总体设计和结构分析,拟定桥梁的主要参数和结构形式,并结合施工工况制定施工方案。模型计算表明,该桥的承载能力和裂缝宽度均符合现行规范要... 浙江台州市新港大桥为上承式系杆葵形拱桥。以该桥为实例,系统介绍了葵形拱桥的设计特点,通过总体设计和结构分析,拟定桥梁的主要参数和结构形式,并结合施工工况制定施工方案。模型计算表明,该桥的承载能力和裂缝宽度均符合现行规范要求。可为类似工程的建设提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 系杆葵拱 体外束系杆 桥梁设计 葵花拱
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下承式系杆拱桥吊杆更换过程的受力分析
10
作者 卢小明 《现代工程科技》 2024年第13期9-12,共4页
早期修建的下承式系杆拱桥受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素的影响,随着桥梁运营时间的增加,拱桥吊杆的安全性和可靠性逐渐降低,因此需要及时更换达到设计寿命的吊杆。以某主跨为238m的大跨径钢管混凝土提篮拱桥为例,针对系杆... 早期修建的下承式系杆拱桥受当时技术水平、材料质量及施工质量等因素的影响,随着桥梁运营时间的增加,拱桥吊杆的安全性和可靠性逐渐降低,因此需要及时更换达到设计寿命的吊杆。以某主跨为238m的大跨径钢管混凝土提篮拱桥为例,针对系杆拱桥吊杆更换过程进行受力分析,以得到更好的施工控制策略,分析结果表明:①在吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力施工误差为2%时,施工过程中的桥面变形可控制在1.5cm以内,当临时兜吊内力施工误差为5%时,施工过程中的桥面变形达到了2.6cm以内,吊杆张拉力误差越大,桥面变形越大;②在吊杆更换施工过程中,当临时兜吊内力施工误差为5%时,桥梁应力及临时兜吊应力均能满足要求;③建议吊杆更换施工过程中,临时兜吊内力转移时严格控制施工误差在2%以内。永久吊杆与临时兜吊之间的吊杆内力转移过程中,加强监测相邻吊杆处桥面标高变化,使其变化在设计控制范围内。 展开更多
关键词 下承式系杆拱桥 吊杆 更换施工 拱肋变形 桥面变形 结构应力
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钢管混凝土先拱后梁法系杆拱桥施工监控技术
11
作者 冯玉权 《工程设计与施工》 2024年第6期105-107,共3页
以某高速公路连接线1-88米钢管混凝土系杆拱桥为工程依托,通过系统化监控技术手段,实现对桥梁建设过程中的系梁变形、拱肋应力、吊杆张拉力等构件的监测;通过建立Midas/Civil三维模型,对本桥进行全过程有限元模拟,然后将现场实测数据与... 以某高速公路连接线1-88米钢管混凝土系杆拱桥为工程依托,通过系统化监控技术手段,实现对桥梁建设过程中的系梁变形、拱肋应力、吊杆张拉力等构件的监测;通过建立Midas/Civil三维模型,对本桥进行全过程有限元模拟,然后将现场实测数据与理论模型计算值进行分析比较。对比发现,在合理的施工顺序及施工监控指导下,实测构件内力与位移与理论计算基本相符,成桥的吊杆力实测值与理论值误差在10%以内,接近设计要求。实现了设计成桥线形与索力。 展开更多
关键词 钢管混凝土 先拱后梁 系杆拱桥 施工监控
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清远大学桥葵型拱桥设计
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作者 许小勇 《价值工程》 2024年第23期72-74,共3页
大学桥位于清远市清城区,跨越笔架河,主桥布置为(40+65+40)m三跨葵型拱桥。主拱拱轴线采用4次抛物线,主梁为支承在主拱上的箱梁,本桥的设计成果可为今后类似项目提供参考。
关键词 葵型拱桥 结构设计 系杆
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再谈系杆拱桥吊杆初始张拉力的计算方法 被引量:21
13
作者 张维国 贾乃波 +1 位作者 刘祥高 周绍峰 《水利水电科技进展》 CSCD 2002年第3期26-28,共3页
提出一种系杆拱桥吊杆初始张拉力的计算方法 .此方法采用逆序法计算结构的阶段内力 ,计算中利用温度应力模拟预应力制作出较为理想的预应力结构模型 ,并用间隙单元法精确模拟了结构脱离支撑的过程 ,使得计算过程简便易行 ,计算结果精确... 提出一种系杆拱桥吊杆初始张拉力的计算方法 .此方法采用逆序法计算结构的阶段内力 ,计算中利用温度应力模拟预应力制作出较为理想的预应力结构模型 ,并用间隙单元法精确模拟了结构脱离支撑的过程 ,使得计算过程简便易行 ,计算结果精确可靠 . 展开更多
关键词 系杆拱桥 吊杆 预应力 逆序法 计算结果精确可靠
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高速铁路大跨提篮拱桥的静力刚度及模型试验研究 被引量:6
14
作者 田学民 李乔 张清华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期12-15,共4页
以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验为工程背景 ,对在分布力、集中力、活载作用下不同吊杆体系以及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析 ,并且对结构的自振特性进行了研究 ,探讨了吊杆体系和拱... 以一座高速铁路大跨度钢管混凝土提篮拱桥及其全桥模型试验为工程背景 ,对在分布力、集中力、活载作用下不同吊杆体系以及不同拱肋布置方式的拱桥的变形规律进行了研究和比较分析 ,并且对结构的自振特性进行了研究 ,探讨了吊杆体系和拱肋布置方式对拱桥静力刚度和动力性能的影响。结合全桥模型试验评价了提篮式拱桥的刚度 ,对理论分析的结果进行了验证。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨提篮拱桥 系杆拱 尼尔森体系 模型试验 静力刚度
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大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术 被引量:28
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作者 许颖强 陈冬 聂振龙 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进... 湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进行定位,吊装至设计位置;再进行拱肋整体桁片节段吊装,拱肋整体桁片前4个节段安装完毕,封铰后,进行第一次体系转换,进行剩余节段的安装;合龙前,北岸最后一个节段(NS11)采用"倒栽葱"方式通过间隙;合龙段采用"配切+温度变化"来实现精确合龙;主拱合龙后,拆除扣锚索,完成第二次体系转换。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋 钢箱 钢桁 缆索吊机 斜拉扣挂 架设 施工技术
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一种新型的预应力钢-混凝土组合梁 被引量:6
16
作者 李勇 聂建国 陈宜言 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期31-33,共3页
结合一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,介绍一种新型的预应力钢 -混凝土空心叠合板组合梁。有 2个主要特点 :采用现代体外预应力技术 ;采用叠合板组合梁新技术 ,实现双向组合。这种组合桥面体系在桥梁及建筑结构领域具有广阔的应用前景。
关键词 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 深圳彩虹大桥 组合桥面体系 预应力钢-混凝土空心叠合枚组合梁 设计 计算
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解放大桥钢管混凝土系杆拱桥的非线性稳定 被引量:12
17
作者 颜全胜 韩大建 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第11期98-103,共6页
考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用杆系结构大位移分析的有限元方法,建立了拱桥非线性稳定的计算方法,并编制了相应的计算程序.文中计算了解放大桥钢管混凝土拱桥在施工阶段及成桥后运营期间的弹性侧倾稳定.结果表明:考虑拱肋初... 考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用杆系结构大位移分析的有限元方法,建立了拱桥非线性稳定的计算方法,并编制了相应的计算程序.文中计算了解放大桥钢管混凝土拱桥在施工阶段及成桥后运营期间的弹性侧倾稳定.结果表明:考虑拱肋初始挠度和结构大位移影响后,拱桥的非线性侧倾稳定安全系数比按线性稳定计算值低. 展开更多
关键词 稳定分析 系杆拱桥 钢筋混凝土桥 非线性
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下承式钢箱系杆拱桥拱脚局部受力分析 被引量:17
18
作者 叶梅新 李一可 《西部探矿工程》 CAS 2007年第7期165-169,共5页
采用大型通用有限元软件ANSYS,运用有限元两步分析法,针对正在设计中的客运专线下承式钢箱系杆拱桥拱脚局部结构的局部应力分布特征及其传力特性,对该拱脚的结构构造及其细节的合理性做出了对比分析和综合评价。
关键词 下承式钢箱系杆拱 拱脚 有限元 应力
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中承式钢管混凝土系杆拱桥桥道系施工控制技术 被引量:6
19
作者 魏丽东 向中富 展宁 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第6期1311-1313,1330,共4页
中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制。通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥... 中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制。通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥建成后线形符合设计要求,结构受力合理,为相似桥梁的施工监控提供借鉴。 展开更多
关键词 钢管混凝土系杆拱桥 成桥线形 结构受力 施工控制
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沪杭高铁1.68万吨转体拱桥承台设计分析方法 被引量:15
20
作者 王景全 张琪峰 +1 位作者 钱桂枫 程飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期99-105,共7页
为解决沪杭高铁16 800t转体拱桥承台设计复杂的问题,提出一种转体施工群桩承台计算的新方法——锥形面空间拉压杆模型:基于拉压杆构型理论,以承台顶面荷载作用点为中心,将处于不同半径上的桩分组,形成若干构形简单的锥形面空间拉压杆模... 为解决沪杭高铁16 800t转体拱桥承台设计复杂的问题,提出一种转体施工群桩承台计算的新方法——锥形面空间拉压杆模型:基于拉压杆构型理论,以承台顶面荷载作用点为中心,将处于不同半径上的桩分组,形成若干构形简单的锥形面空间拉压杆模型。根据桩基反力随承台相对变化的一般规律,推导了不同锥形面之间荷载分配的计算公式,提出了承台破坏模式及承载能力预测的方法。将该计算方法与4个缩尺比例为1∶10的九桩钢筋混凝土承台模型试验进行对比,验证了该方法的准确性。最后将该方法应用于沪杭高铁大吨位转体拱桥承台设计,工程应用表明该方法具有构形简单、计算方便、适用性强的特点,且计算结果可靠。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 拱桥 转体施工 群桩承台 锥形面空间拉压杆模型 设计计算 计算分析
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