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Circle Points Discharge Tube Current Controller
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作者 蒙晋佳 蒙里声 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第3期2868-2871,共4页
Circle points discharge tube current controller is a new type device to limit the output of high voltage discharge current. Circle points uniform corona discharge to form air ionization current in the discharge tube. ... Circle points discharge tube current controller is a new type device to limit the output of high voltage discharge current. Circle points uniform corona discharge to form air ionization current in the discharge tube. On the outside, even if the discharge electrode is spark discharging or the two discharge electrodes are short circuited, the air ionization current in the tube remains within a stable range, and there is no spark discharge. In this case, when the discharge current only increases slightly, the requirement to limited current is obtained. By installing the controller at a discharge pole with a small power but high voltage supply, we can realize the shift between the continuous spark line discharge and corona discharge. This provides a new simple device for spark discharge research and is a supplement to the Townsend discharge experiment. 展开更多
关键词 spark line discharge corona discharge discharge current passageway density threshold level of spark discharge
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发动机冷试设备检测火花塞间隙准确性的影响因素
2
作者 李耀 杜德魁 杨辉睦 《内燃机与配件》 2024年第15期10-12,共3页
在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内。目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,... 在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内。目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,发动机冷试设备的检测准确性会受到诸多的因素的影响,本文简述了冷试设备的运行是如何被火花塞的电极结构、电极的表面状态、内电阻、测试环境,以及设备自身可靠性等方面影响其检测准确性的。 展开更多
关键词 火花塞 发动机冷试设备 电极间隙 电流噪音
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土壤电离动态过程对接地装置冲击散流的影响分析 被引量:18
3
作者 袁涛 李景丽 +3 位作者 司马文霞 杨庆 孟宪丰 田川 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1606-1613,共8页
准确地分析接地装置的冲击散流规律是接地优化设计和提高输电线路防雷性能的基础。为考虑雷电流经过接地装置散流时,由于土壤电离动态过程的存在,接地装置周围土壤在散流过程中呈现的非线性特性,及其对接地装置冲击散流规律的影响,通过... 准确地分析接地装置的冲击散流规律是接地优化设计和提高输电线路防雷性能的基础。为考虑雷电流经过接地装置散流时,由于土壤电离动态过程的存在,接地装置周围土壤在散流过程中呈现的非线性特性,及其对接地装置冲击散流规律的影响,通过模拟试验和仿真计算对这一过程及其影响进行了研究。提出了考虑土壤电离动态过程非线性的计算模型,并基于模拟试验和数值计算分析了不同结构接地装置泄放冲击电流时的散流规律,结合火花放电理论探讨了接地导体之间的屏蔽作用和土壤电离的物理过程及其对接地装置冲击特性的影响。结果表明土壤动态电离现象在冲击散流过程的影响不可忽视。 展开更多
关键词 接地 冲击散流 土壤电离 火花放电 电流分布 暂态电阻
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火花塞离子电流传感器在发动机敲缸探测上的应用 被引量:11
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作者 吴筱敏 李福明 +1 位作者 蒋德明 王子延 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第9期25-27,共3页
提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法 .通过在火花塞电极两端加偏置电压 ,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流 ,从而判断发动机是否爆震 .在DA4 62 -A四缸汽油机上进行了大量的试验研究 ,采集出了爆震与非... 提出了一种直接利用火花塞作为检测传感器测量发动机爆震的新方法 .通过在火花塞电极两端加偏置电压 ,测量燃烧过程中流经火花塞的离子电流 ,从而判断发动机是否爆震 .在DA4 62 -A四缸汽油机上进行了大量的试验研究 ,采集出了爆震与非爆震时的离子电流信号 ,发现有爆震时会出现一定频率的高频信号叠加在离子电流信号上 .对所采集的信号进行快速傅里叶变换 (FFT) ,确定试验用发动机爆震的特征频域为 1 0~ 1 1kHz .试验结果证明 ,火花塞作为离子电流传感器是探测火花点火发动机爆震的有效便捷方法 . 展开更多
关键词 火花塞 爆震 离子电流传感器 敲缸探测
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基于虚拟仪器的火花塞离子电流采集与分析系统的研究 被引量:6
5
作者 李建文 刘书亮 +3 位作者 王崇 许洪军 张宝峰 孙长库 《计量学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期228-231,共4页
火花塞离子电流信号携带着丰富的发动机燃烧过程的信息。应用虚拟仪器技术在LabVIEW的开发环境下,研制了一套火花塞离子电流采集与分析系统,能实时采集火花塞离子电流信号,并有效地分析提取各种反映燃烧过程的特征参数。介绍了该系统的... 火花塞离子电流信号携带着丰富的发动机燃烧过程的信息。应用虚拟仪器技术在LabVIEW的开发环境下,研制了一套火花塞离子电流采集与分析系统,能实时采集火花塞离子电流信号,并有效地分析提取各种反映燃烧过程的特征参数。介绍了该系统的硬件构成、软件设计及其测试结果。 展开更多
关键词 计量学 火花塞 离子电流 虚拟仪器 数据采集 虚拟仪器技术 分析系统 实时采集 LabVIEW 燃烧过程
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干扰及偏置电压对火花塞检测信号影响的试验研究 被引量:6
6
作者 吴筱敏 李福明 余鹏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期55-57,61,共4页
研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机燃烧状态的检测电路中 ,各种干扰以及电路中所加偏置电压对检测信号的影响。对由火花点火的高频信号和交流工频信号所产生的干扰进行了试验研究 ,提出了具体的解决措施和方案 ;另外在研究中还... 研究了在用火花塞作为传感器直接测量发动机燃烧状态的检测电路中 ,各种干扰以及电路中所加偏置电压对检测信号的影响。对由火花点火的高频信号和交流工频信号所产生的干扰进行了试验研究 ,提出了具体的解决措施和方案 ;另外在研究中还发现 ,当偏置电压不同时 ,通过火花塞所产生的离子电流的幅值和持续时间不同 ,在检测信号中出现单峰和双峰现象 ,由点火所产生的离子电流信号与偏置电压的值关系较大 ,而燃烧后期所产生的离子电流信号与缸内的压力温度有直接关系 ;通过对DA4 6 2 A型发动机的试验研究 ,获得了较为理想的火花塞检测电路和离子电流信号曲线 ,为用火花塞作为传感器实现汽油发动机缸内燃烧信号的检测奠定了试验研究基础。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流 干扰 偏置电压 汽车 发动机 检测信号 试验研究
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基于火花塞离子电流信号的发动机爆震检测研究 被引量:7
7
作者 许沧粟 邢建国 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期12-14,19,共4页
气缸内燃烧时产生大量的离子,在火花塞上施加适当的偏置电压就会形成离子电流。离子电流信号包含了丰富的燃烧信息。作者研究了焰后区的离子电流信号与爆震的关系。试验表明离子电流高频部分的平均能量的大小与爆震有关,可以用于检测爆... 气缸内燃烧时产生大量的离子,在火花塞上施加适当的偏置电压就会形成离子电流。离子电流信号包含了丰富的燃烧信息。作者研究了焰后区的离子电流信号与爆震的关系。试验表明离子电流高频部分的平均能量的大小与爆震有关,可以用于检测爆震的发生和强度。同时还给出了基于离子电流信号的临界爆震强度与转速之间的关系。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流信号 发动机 爆震检测
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特高压串补用火花间隙试验技术研究 被引量:10
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作者 刘平 刘朴 +1 位作者 姚远 高享想 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期51-56,63,共7页
详述了特高压交流串联补偿装置用火花间隙的功能及作用,介绍了火花间隙型式试验的要求,针对火花间隙的放电电流试验、故障电流试验、去游离性能试验提出了3种试验方法和试验回路,进行了试验回路原理分析,并完成试验。
关键词 火花间隙 放电电流试验 故障电流试验 去游离性能试验
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基于内部残余废气的汽油HCCI燃烧过程离子电流特性 被引量:9
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作者 谢辉 吴召明 孙艳辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期547-552,共6页
燃烧相位和燃烧状态在HCCI燃烧控制中至关重要.为了控制该过程,需要一个来自某种燃烧传感器的反馈信号来确定实际燃烧过程的状态.通过对动态工况下火花塞离子电流与HCCI燃烧相位和燃烧状态的相关性进行研究,分析了离子电流的影响因... 燃烧相位和燃烧状态在HCCI燃烧控制中至关重要.为了控制该过程,需要一个来自某种燃烧传感器的反馈信号来确定实际燃烧过程的状态.通过对动态工况下火花塞离子电流与HCCI燃烧相位和燃烧状态的相关性进行研究,分析了离子电流的影响因素,提取出与燃烧相关的离子电流特征参数.结果表明,离子电流拐点相位、峰值相位与HCCI燃烧相位有很好的线性相关性,其相关系数在0.95以上,可以用于燃烧相位在线检测;离子电流峰值、积分面积和拐点值与燃烧负荷的相关系数都在0.65~0.73之间,可以在一定程度上反映燃烧负荷情况.通过检测离子电流信号用于HCCI燃烧指示并用于燃烧过程闭环控制. 展开更多
关键词 HCCI燃烧 火花塞离子电流 燃烧检测 相关性
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火花塞电极离子电流的初步探讨及其应用研究 被引量:7
10
作者 吴筱敏 王子延 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期166-168,共3页
通过分析和研究流经火花塞电极之间的离子电流,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程信号的新方法。在火花塞电极上加一偏置电压,当燃气燃烧时,燃气与氧气发生作用并产生大量离子,燃气离子通过火花塞... 通过分析和研究流经火花塞电极之间的离子电流,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程信号的新方法。在火花塞电极上加一偏置电压,当燃气燃烧时,燃气与氧气发生作用并产生大量离子,燃气离子通过火花塞电极间隙即可形成离子电流。本文对离子电流的检测原理,离子电流的基本特性进行了详细的分析和研究,对离子电流及信号电压与偏置电压的关系,离子电流和信号电压与火花塞电极间隙之间的关系进行了试验研究,并成功地检测出发动机燃烧膨胀行程中的离子电流信号,为将火花塞作为检测传感器进行深入细致的研究奠定了基础。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流 测试技术 电极 汽车发动机
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点燃式发动机火花塞离子电流的数学模型 被引量:3
11
作者 李建文 刘书亮 +2 位作者 王天友 刘伍权 杨生辉 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B06期66-70,共5页
针对火花塞离子电流的应用问题,基于点燃式发动机在燃烧过程中特定时城内燃气呈等离子体状态的认识,分析研究了发动机燃烧室内燃气离子化的过程;综合运用化学动力学、热力学和等离子体物理学的有关理论和定律,推导出点燃式发动机火花... 针对火花塞离子电流的应用问题,基于点燃式发动机在燃烧过程中特定时城内燃气呈等离子体状态的认识,分析研究了发动机燃烧室内燃气离子化的过程;综合运用化学动力学、热力学和等离子体物理学的有关理论和定律,推导出点燃式发动机火花塞离子电流的数学模型.模拟结果表明:离子电流信号强度与火花塞中心电极截面以及火花塞间隙间外加偏置电压成正比,与火花塞间隙成反比;离子电流还受燃气等离子体中带电粒子迁移率和带电粒子浓度的影响,且直接正比于这两个参量;离子电流在特定时城内的变化呈现双峰值状态,这是由于在燃气离子化进程中,带电粒子浓度将呈现两个高峰期. 展开更多
关键词 火花塞离子电流 等离子体 数学模型
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火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用 被引量:11
12
作者 邢建国 许沧粟 孙优贤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期70-73,79,共5页
火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动... 火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动机进行大的改造 ,而能获得发动机多项燃烧参数 ,达到对发动机诊断和控制的目的。文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流 发动机控制 故障诊断 发动机检测方法 电流信号
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外加电场对火花塞离子电流的影响 被引量:1
13
作者 李建文 王天友 +3 位作者 徐正飞 刘宏威 刘伍权 刘书亮 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期179-182,共4页
提出了在发动机燃烧过程特定时域的火花塞离子电流的计算模型;分析了影响离子电流外加电场的两个结构参数;利用自主开发的火花塞离子电流信号采集与分析系统,在一台单缸4冲程小型汽油机上试验研究了火花塞间隙和偏置电压对火花塞离... 提出了在发动机燃烧过程特定时域的火花塞离子电流的计算模型;分析了影响离子电流外加电场的两个结构参数;利用自主开发的火花塞离子电流信号采集与分析系统,在一台单缸4冲程小型汽油机上试验研究了火花塞间隙和偏置电压对火花塞离子电流信号的影响程度。研究结果表明,在火花塞离子电流检测电路中偏置电压选定在400-600V为宜。偏置电压和火花塞间隙对离子电流峰值、积分值和信号延续期等特征参数有明显的影响,而对信号峰值位置的影响并不明显。 展开更多
关键词 火花塞离子电流 偏置电压 火花塞间隙 计算模型
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杆塔接地冲击特性的模拟试验研究 被引量:23
14
作者 邓长征 周文俊 +3 位作者 杨迎建 喻剑辉 夏长征 王鸿 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期2917-2922,共6页
为研究输电线路杆塔接地体的冲击特性,获取大尺寸接地体冲击系数的试验数据,采用模拟试验的方法,得到了4种接地体的冲击系数随冲击电流峰值的变化曲线。冲击系数呈现出随冲击电流峰值增大而减小的变化规律;通过与其他学者研究结果的对... 为研究输电线路杆塔接地体的冲击特性,获取大尺寸接地体冲击系数的试验数据,采用模拟试验的方法,得到了4种接地体的冲击系数随冲击电流峰值的变化曲线。冲击系数呈现出随冲击电流峰值增大而减小的变化规律;通过与其他学者研究结果的对比验证了模拟试验的有效性,并根据粘土与细沙的临界击穿场强差异揭示了土壤颗粒的尺寸和均匀性对冲击特性的影响机理,初步得出采用细沙模拟土壤的试验方法将高估冲击特性的结论。最后通过不同型式接地体试验结果的比较,建议在低电阻率地区优先选取方框射线型接地体。 展开更多
关键词 模拟试验 冲击特性 冲击电流峰值 火花效应 土壤颗粒 低电阻率地区 方框射线型接地体
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长间隙真空触发开关导通特性 被引量:3
15
作者 盖斐 陈仕修 +3 位作者 陈堃 李俊 田微 肖集雄 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期847-850,共4页
基于真空触发开关的导通机理,设计了长间隙真空触发开关导通特性的实验方案。根据高速摄像图片讨论了长间隙真空触发开关的导通过程和影响导通特性的因素。通过实验得到了触发电流对间隙脉冲电流的影响规律:采用上升时间较短且峰值较高... 基于真空触发开关的导通机理,设计了长间隙真空触发开关导通特性的实验方案。根据高速摄像图片讨论了长间隙真空触发开关的导通过程和影响导通特性的因素。通过实验得到了触发电流对间隙脉冲电流的影响规律:采用上升时间较短且峰值较高的触发电流,能够明显降低主间隙的火花电阻和导通延时,验证了对导通过程的理论预测。 展开更多
关键词 长间隙真空触发开关 触发电流 火花电阻 延时
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高库仑量大电流两电极气体火花开关研究 被引量:8
16
作者 郭良福 周圣 +5 位作者 李志鹏 何孟兵 力一峥 赖贵友 陈德怀 周丕璋 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期877-880,共4页
设计了一个两电极气体火花开关,开关的主体部分仅包括阴极、阳极两个主电极,以及金属外壳和绝缘支撑外壳,两电极结构取消了触发极,消除了由于触发极烧蚀影响开关寿命的问题。开关设计工作电压23 kV,单脉冲能量1.2 MJ,峰值电流300 kA,单... 设计了一个两电极气体火花开关,开关的主体部分仅包括阴极、阳极两个主电极,以及金属外壳和绝缘支撑外壳,两电极结构取消了触发极,消除了由于触发极烧蚀影响开关寿命的问题。开关设计工作电压23 kV,单脉冲能量1.2 MJ,峰值电流300 kA,单次脉冲电荷转移量110 C。初步试验阶段开关工作电压达到15 kV,开关的通流180 kA,电荷转移量为47.85 C。开关触发性能可靠,电极烧蚀均匀。 展开更多
关键词 大功率固体激光器 高库仑量 大电流 气体火花开关 两电极
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一种大电流三电极气体火花开关的工作特性 被引量:16
17
作者 程新兵 刘金亮 +2 位作者 陈蒸 殷毅 冯加怀 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1689-1694,共6页
根据强流电子加速器的需要,研制了一种大电流三电极气体火花开关。开关采用防污染设计,将开关电极与金属腔体一体化,并采用金属挡板对绝缘封盖进行防污保护,从最大程度上减小了开关工作时对绝缘支撑物的污染,提高了开关寿命,并且对开关... 根据强流电子加速器的需要,研制了一种大电流三电极气体火花开关。开关采用防污染设计,将开关电极与金属腔体一体化,并采用金属挡板对绝缘封盖进行防污保护,从最大程度上减小了开关工作时对绝缘支撑物的污染,提高了开关寿命,并且对开关工作特性进行了实验研究。研究结果表明:当开关工作气压为0.10、0.15、0.20和0.25MPa时,其可控工作电压范围分别为25%~94%、38%~86%、40%~88%和44%~88%,具有可控工作电压范围宽的优点;当开关工作气压为0.25MPa、工作电压为40kV、欠压比为88%时,开关时延为50ns,抖动为1.28ns且分散性<3%,该开关已成功用于强流电子加速器系统且运行稳定可靠。 展开更多
关键词 脉冲功率技术 三电极气体火花开关 大电流 长寿命 时延 抖动
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两电极气体火花开关触发系统 被引量:4
18
作者 何孟兵 李涛 +2 位作者 吴国华 蒋臣 李志鹏 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期951-955,共5页
两电极开关取消了触发电极,需要靠过压触发,要求触发电压的幅值高,上升前沿快。为了满足两电极大电流气体开关对触发电压的特殊要求,介绍了一种用Marx作触发器的触发系统。该系统由8级Marx发生器构成,由电源开关、隔离变压器、L-C充电... 两电极开关取消了触发电极,需要靠过压触发,要求触发电压的幅值高,上升前沿快。为了满足两电极大电流气体开关对触发电压的特殊要求,介绍了一种用Marx作触发器的触发系统。该系统由8级Marx发生器构成,由电源开关、隔离变压器、L-C充电电路、采样控制电路、光纤控制电路和触发电路组成。Marx发生器采用了低电感电容器和同轴结构布局,减小了电感,触发电压达到120kV,上升沿小于30ns。对触发系统建立了PSpice电路模拟,仿真波形与实测波形基本一致。将该触发装置用于200kA大电流气体开关试验,试验结果表明该触发装置能稳定触发气体开关,操作安全可靠。 展开更多
关键词 脉冲功率源 气体火花开关 大电流 触发系统 MARX发生器 恒流谐振充电
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发动机不完全燃烧的故障诊断及火花塞积碳的试验研究 被引量:12
19
作者 吴筱敏 汪映 张玉银 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期5-8,共4页
本文提出了一种检测发动机是否完全燃烧的新方法。在火花塞电极上加一附加电压,使其两端产生一定的电位差。当缸内混合气燃烧时,燃烧生成的大量燃气离子通过火花塞电极间隙产生离子电流;当发动机不完全燃烧时,由于燃烧不充分,燃气所产... 本文提出了一种检测发动机是否完全燃烧的新方法。在火花塞电极上加一附加电压,使其两端产生一定的电位差。当缸内混合气燃烧时,燃烧生成的大量燃气离子通过火花塞电极间隙产生离子电流;当发动机不完全燃烧时,由于燃烧不充分,燃气所产生的离子数大大低于正常燃烧时的值。因此通过对流经火花塞离子电流信号的检测和分析,能有效的对发动机是否完全燃烧作出准确的判断。本文还分别对由于火花塞积碳以及间隙过小,导致点火能量不足,从而造成的不完全燃烧,在稳定火焰燃烧场和DA462 A型汽油机上分别进行了试验研究。试验结果显示,正常燃烧与部分燃烧的离子电流信号在数值上差异较大。所以该方法完全可以用于发动机不完全燃烧的故障诊断。 展开更多
关键词 内燃机 不完全燃烧 故障诊断 离子电流 火花塞积碳
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采用离子电流法的发动机非正常燃烧诊断 被引量:5
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作者 高忠权 李春艳 +3 位作者 刘兵 黄佐华 富田荣二 吉山定见 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期1-6,15,共7页
为了在线获得发动机工作过程中气缸内的燃烧信息,并对发动机非正常燃烧进行诊断,在一台点燃式汽油机的气缸垫内对称布置8个离子电流测量电极,来采集发动机正常燃烧与爆震、失火时气缸内的离子电流信号,经分析比较给出了爆震和失火的诊... 为了在线获得发动机工作过程中气缸内的燃烧信息,并对发动机非正常燃烧进行诊断,在一台点燃式汽油机的气缸垫内对称布置8个离子电流测量电极,来采集发动机正常燃烧与爆震、失火时气缸内的离子电流信号,经分析比较给出了爆震和失火的诊断依据。结果显示:爆震时,气缸垫内4号测量电极测得的离子电流信号的峰值大于1μA,7号测量电极测得的离子电流信号提前出现且在上止点附近;失火时,5号、6号测量电极测得的离子电流很微弱,小于0.2μA,离子电流信号推迟出现且在上止点后30°~40°之间。该结果可为离子电流法获取点燃式及压燃式发动机气缸内不同位置的信息提供理论依据,且方法简单易行、获得燃烧信息全面,可为实现基于离子电流法的发动机电控系统开发提供实验基础。 展开更多
关键词 点燃式汽油机 离子电流法 爆震 失火
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