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中国种业贸易的市场需求、自然壁垒和产权保护——基于空间溢出效应视角
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作者 李嘉雨 肖艳 《价格月刊》 北大核心 2023年第6期63-71,共9页
为明确中国种业出口贸易的影响因素,基于2001—2020年中国与79个经济体之间的种子贸易数据,构建以市场需求、自然壁垒和知识产权保护为三大核心维度的指标体系,运用空间杜宾模型进行计量分析。结果表明:在市场需求维度下,主粮种子的空... 为明确中国种业出口贸易的影响因素,基于2001—2020年中国与79个经济体之间的种子贸易数据,构建以市场需求、自然壁垒和知识产权保护为三大核心维度的指标体系,运用空间杜宾模型进行计量分析。结果表明:在市场需求维度下,主粮种子的空间溢出效应显著高于油料种子和蔬菜种子;进口国同中国签署的自由贸易协议直接拉动了种子的进口需求;在自然壁垒维度下,气温和降水限制了中国种子贸易的出口地理范围;知识产权维度下,进口国签署UPOV公约和TRIPS协议对三类种子的出口产生显著差异性影响。据此,提出不断夯实中国主粮种子的出口优势地位,扩大主粮种子对中低收入发展中国家的出口援助;特别关注非洲地区油料作物的引导性种植,以充分利用其自然优势助力当地油料作物种植产业发展,促进中国油料种子的出口;借助中国蔬菜种质资源优势进行品种改良,丰富中国蔬菜种子的多样性,引导出口目的地国家蔬菜需求的增加和消费偏好的形成;加大对种子的知识产权保护与国际合作,促进种子贸易公平交易。 展开更多
关键词 种业出口 市场需求 自然壁垒 知识产权保护 空间杜宾模型
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环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性的时空演变及影响因素分析 被引量:3
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作者 高源 王钧丹 《经济论坛》 2020年第4期95-102,共8页
坚持海洋渔业可持续发展是建设海洋强国的重要举措。本文以脆弱性为切入点,建立环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指标体系,运用脆弱性函数模型、Arcgis10.2和障碍度模型探究2006-2018年环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性时空演变趋势... 坚持海洋渔业可持续发展是建设海洋强国的重要举措。本文以脆弱性为切入点,建立环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指标体系,运用脆弱性函数模型、Arcgis10.2和障碍度模型探究2006-2018年环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性时空演变趋势及其影响因素。结果表明:在时间尺度上,2006-2018年间环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性呈现"平稳上升--平稳下降--大幅上升"的阶段性变化;在空间视角上,环渤海地区海洋渔业生态系统脆弱性指数表现为由北向南缓慢提高。面对这一演变特征,应建立相应的海洋灾害预报警机制,加大对海域污染治理力度,增强海洋科技实力。 展开更多
关键词 环渤海地区 海洋渔业生态系统 脆弱性 时空演变 障碍度模型
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基于GIS与RS的北方防沙屏障带生态系统格局演变 被引量:5
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作者 苏凯 孙小婷 +2 位作者 王茵然 陈龙 岳德鹏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期226-236,共11页
研究北方防沙屏障带生态系统格局演变特征,对加强屏障带建设、改善生态环境具有重要意义。以北方防沙屏障带为研究区,根据2005、2010、2015年MODIS遥感影像,将北方防沙屏障带生态系统类型划分为森林、草地、湿地、农田、城镇、荒漠和裸... 研究北方防沙屏障带生态系统格局演变特征,对加强屏障带建设、改善生态环境具有重要意义。以北方防沙屏障带为研究区,根据2005、2010、2015年MODIS遥感影像,将北方防沙屏障带生态系统类型划分为森林、草地、湿地、农田、城镇、荒漠和裸地7类。采用空间统计、转移矩阵、景观指数分析法、PNTIL模型等方法,对北方防沙屏障带2005—2015年生态系统类型时空演变特征进行分析。结果表明,2005—2015年北方防沙屏障带生态系统整体呈稳定状态;从分屏障带看,内蒙古防沙屏障带荒漠面积明显减少,塔里木防沙屏障带森林面积迅速增加,而河西走廊防沙屏障带草地面积明显增加;从正/逆转换方向来看,屏障带内农田、城镇、荒漠及裸地生态系统正向转换率高于逆向转换率。10年间,在景观水平上,北方防沙屏障带斑块数量、斑块密度呈减少趋势;在类型水平上荒漠景观整体呈现破碎化萎缩的趋势特征,森林、草地向形状简单化的方向发展。研究表明,2005—2015年,北方防沙屏障带生态总体向好,治沙效果明显,但局部仍面临较大压力。 展开更多
关键词 北方防沙屏障带 生态系统格局 时空演变 PNTIL模型 正/逆转换
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基于可达性的机场陆侧交通服务能力研究-以虹桥机场为例 被引量:5
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作者 余美红 杨绪彪 《智能计算机与应用》 2019年第5期158-160,164,共4页
航空出行中出发点与到达点的滞留情况成为限制民航运输发展的一个重要因素。本文以上海虹桥机场陆侧交通为研究区域,将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成... 航空出行中出发点与到达点的滞留情况成为限制民航运输发展的一个重要因素。本文以上海虹桥机场陆侧交通为研究区域,将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成本情况,本文利用空间阻隔模型来评价分析虹桥机场陆侧交通的可达性状况。研究表明可达性成本由高至低分别为机场大巴、地铁、出租车、自驾等出行方式。以陆侧交通分担率为权重测算出虹桥机场陆侧交通的可达性成本总额为236.144元,是全国机场陆侧交通可达性较好的机场陆侧交通。并运用GIS软件分析机场陆侧交通的可达性服务范围,结果表明靠近机场的闵行区、长宁区、松江区以及市中心的几个行政区可达性程度较好,可以说明虹桥机场对于这几个行政区的服务能力较为完善。 展开更多
关键词 机场陆侧交通 可达性 空间阻隔模型 GIS
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河南省城市科技创新能力评估及影响因素分析 被引量:1
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作者 陈艺晏 任华 杨小林 《河南科技》 2022年第19期110-116,共7页
本研究以河南省18个地级市为研究对象,从科技创新基础、科技创新投入和创新成果产出3个方面出发,来构建城市科技创新能力评价指标体系,利用熵权TOPSIS模型并结合空间自相关模型来分析2010—2020年河南省18个地市的科技创新能力的变化特... 本研究以河南省18个地级市为研究对象,从科技创新基础、科技创新投入和创新成果产出3个方面出发,来构建城市科技创新能力评价指标体系,利用熵权TOPSIS模型并结合空间自相关模型来分析2010—2020年河南省18个地市的科技创新能力的变化特征,并通过障碍度模型来揭示不同城市科技创新能力的主要限制因素。结果表明:①2010—2020年河南省18个地级市的科技创新能力差异明显,其中,郑州、洛阳、新乡和焦作等地级市的科技创新能力较强,周口、信阳和商丘等地级市的科技创新能力排名靠后,整体呈“以郑州为中心向外逐渐降低”的空间分布;②河南省科技创新能力呈现出一定程度的空间正相关性,其中郑州、洛阳和焦作是河南省科技创新能力的“高-高”集聚区;③对不同城市科技创新能力提升的阻碍因素分析可知,加强政府相关经费投入是郑州科技创新能力提升的重要抓手,而其他城市应重点解决创新平台建设及创新人才数量和专利相关成果产出不足等问题。 展开更多
关键词 科技创新能力 时空差异 影响因素 熵权TOPSIS模型 障碍度模型
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我国农业农村现代化水平的时空特征及障碍因子研究 被引量:8
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作者 刘璐 辛岭 朱铁辉 《中国农业资源与区划》 CSCD 北大核心 2023年第6期135-147,共13页
[目的]推进农业农村现代化发展是“十四五”期间关于“三农”工作的重大战略安排,构建农业农村现代化发展水平评价体系以分析我国农业农村现代化发展的区域差异与制约因素,对于引导农业农村现代化发展方向和决策部署具有重要意义。[方法... [目的]推进农业农村现代化发展是“十四五”期间关于“三农”工作的重大战略安排,构建农业农村现代化发展水平评价体系以分析我国农业农村现代化发展的区域差异与制约因素,对于引导农业农村现代化发展方向和决策部署具有重要意义。[方法]文章借助多指标综合测度法、空间自相关分析法以及障碍因子测度模型,在测算评估2010-2020年我国区域农业农村现代化发展水平的基础上,阐明农业农村现代化发展的时空特征并划分不同发展类型,分析影响农业农村现代化发展的障碍因子。[结果](1)整体来看,我国农业农村现代化水平逐年攀升;(2)从系统层指标分析,农业现代化发展综合指数较高,但农业农村现代化发展水平的提升更多依赖于农村现代化发展拉动;(3)从空间视角来看,多数省份之间农业农村现代化发展水平呈现明显的正向空间相关性,在显著区域内以“高-高”“低-低”空间集聚为主;(4)从障碍因素角度分析,农业生产现代化与农村文化医疗现代化是农业农村现代化水平提升的最大桎梏。[结论]实现农业农村现代化发展要立足我国农业发展新征程的现实逻辑,坚持农业农村优先发展的战略总方针,提高农村医疗文化水平,深化农业农村改革,加快推进农业一二三产业高质量融合发展。 展开更多
关键词 农业农村现代化 评价指标系统 多指标综合测度 空间自相关分析 障碍因子测度模型
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