空气污染的农村生态循环农业发展模式及效益研究

为提升经济效益,提出考虑空气污染的农村生态循环农业发展模式。选取缺水程度、地形特点等指标,运用最大树法划分农业发展区域。建立符合“资源→产品→再生资源”能量循环模式的种养循环一体化技术,通过种植物回收、废弃物回收等环节推动农业生态循环。考虑收入、成本、环境依赖度、生态损害,建立基于灰色局势决策的模型,得到种养区域内部空间布局。结合发酵子系统和辅助系统,形成农村生态循环农业发展模式。结果表明:新构建的发展模式应用后,农业示范园区的年经济收入达到了1803万元,取得较好的经济效益。

城市地下环路集约建设模式存在的问题及解决思路

城市地下空间资源日益紧缺,集约化已成为未来地下环路建设的重要方向。通过对目前建成以及规划中的地下环路集约模式进行归纳总结,详细说明地下环路在与综合管廊、地铁、地下物流等设施合建下的空间布局,并指出其在规划、建设和后期运营中存在的问题,最后提出相对应的解决方案,对指导未来地下环路建设以及提高地下环路利用率具有积极意义。

成都市A级旅游景区空间分布及可达性研究

景区空间布局和可达性水平对旅游资源分配及景区吸引力具有重要影响。该文以成都市A级景区为例,结合交通网络数据、居民出行数据和人口数据,以GIS空间分析法探究景区空间分布特征,以社区(村)尺度研究景区可达性,并分析景区可达性的空间集聚特征。结果显示,A级景区主要集中于成都市中西部地区,大体呈“东北-西南”走向;自驾和公共交通2种交通模式下的可达性空间分布相似,呈现“圈层式分布”特点;景区可达性空间集聚特征明显,公共交通模式的可达性优势区域更加集中于市中部地区。基于上述研究,对成都市A级旅游景区资源布局优化和可达性改善提出相应的措施,有利于发挥可达性对旅游经济发展的重要作用、科学高效地优化旅游产业。

城市轨道交通站点空间布局模式探析

城市轨道交通的快速发展缓解了城市交通拥堵、促进了公共交通优先发展,同时伴随着城市轨道交通发展延伸,轨道交通沿线站点的价值也日益突显。为助力实现“十四五”时期实现城市轨道交通进入运营转换期的高质量发展,基于城市轨道交通站点空间功能的总结,对站点功能及特点进行分析。同时提炼轨道交通站点的三种空间布局模式:TOD模式、毛细血管模式、哑铃型模式,探析3种模式的特点和适用条件。

老旧小区空间治理实践模式探究——以福建省莆田市为例

剖析福建莆田市主要城区老旧小区的结构类型,分街巷式、片块状、围合式三种布局结构;指出老旧小区存在空间供需矛盾、空间产品设施利用率低、空间规划不善导致功能退化等三个主要问题;提出老旧小区空间治理的实践模式:创新技术运用以释放场地空间、优化产品设施结构以盘活空间、连线成片规划以打破空间界限等。

基于更高水平全民健身公共服务的城市体育公园空间布局研究

城市滨水体育公园以良好的物理微环境逐渐成为当前城市体育公园建设典型范例。借鉴环境规划学理论,采用质性研究方法,基于对城市滨水体育公园使用者访谈资料的编码分析,探索构建在全民健身新发展阶段要求下城市体育公园空间布局的理论框架。研究构建了自然景观、体育景观、文化景观和公共体育设施功能互补的城市体育公园空间布局的基本模式,提出了由基本体育生活圈、基础体育生活圈、机会体育生活圈构成的城市体育公园空间布局的圈层划分方式。研究旨在推动体育公园绿色空间与健身设施有机融合,加强体育公园科学规划布局,提升全民健身公共服务水平。

空港—城市轴带式产业空间的形成机制与布局模式研究

本文首先界定轴带式产业空间的概念,然后从全球、区域、依托城市、空港自身四个层面剖析空港-城市轴带式产业空间的形成机制,最后通过对国内外典型案例的分析,归纳提出组团放射型、连绵带型、星座型、组团串联型四种空港-城市轴带式产业空间布局模式。

新型城市水系统构建的雄安模式研究

针对新区面临的多重水约束条件,结合新区未来发展的定位目标,在充分认识系统性及维持自然水循环重要意义的基础上,提出了"节水优先、灰绿结合"双循环结构的新型城市水系统模式,进而讨论了城市水系统的结构、功能及调控路径。其次,建立了资源-环境-安全-经济-社会/管理-技术六维度的综合评估指标体系,通过模型对子系统模式及过程进行模拟和综合评估,提出了空间布局模式的优化方案。

基于圈层模式下的“高铁新城”城市空间发展模式探索

介绍了"高铁新城"的概念及特征,结合哈尔滨西客站周边地区的建设规划实例,分析了城市空间的发展模式,从"圈层"拓展特性、阶梯式畅通交通系统、空间的弹性与生态性等方面,阐述了圈层模式的构建方式,旨在寻求出一种具有普通适用性的"高铁新城"空间发展模式。

矩形网格道路多模式公交线网布局优化研究

针对公交线网覆盖不合理、运行成本高等一系列问题,对快速公交与地面常规公交两种公共交通出行方式进行分类讨论,认为对城市道路网络多模式公交线网进行优化势在必行。通过对矩形城市空间形状进行分析,兼顾道路网络结构特征,构建了以公交运行成本最小、居民平均出行时间最少为优化目标的多目标公交线网优化模型;选取中山市主城区作为研究对象,结合实际调研数据得到乘车时间、换乘损失时间、候车时间等关键参数,运用MATLAB仿真软件对优化模型进行求解,给出不同居民平均出行距离下中山市公交站点的横向线路、纵向线路间距的建议值。研究表明:通过模型优化使得居民平均出行时间由39 min减少至36.5 min,减少了6%,公交运行成本降低了12.7%;该优化模型可以为矩型道路网城市的公交线网优化提供参考与依据。

县城:新时代中国城镇化转型升级的关键空间布局

改革开放40余年来,前20年县城在中国城镇化战略中的作用突出,但进入21世纪以后,城镇化进程中的特大城市偏好日益明显。随着党的十九届五中全会对县城城镇化的再度强调,这种中国特色的城镇化模式引起各方的再度重视与审视。中国城镇化战略“从偏县城到偏城市再到突出县城”的演变过程,具有内在的演化逻辑与必然性。新时代中国的国际国内发展环境均已发生巨变,县城将成为中国城镇化发展模式转型升级的关键空间布局,县城城镇化模式至少需要包含功能协调、区划设置、交通网络、公共设施、权利保障和治理能力六大支柱。

天津市高校教育用地空间布局模式与用地结构分析

为了进一步掌握天津市高校教育用地的现状和供需矛盾,分析天津市高校土地利用过程中存在的问题,选取天津市29所普通高等学校(含10所独立学院)的用地布局进行比较研究,同时基于天津市高校土地利用结构的信息熵、均衡度和优势度,结合高校类型、空间区位和天津市高教区划分等,对天津市高校教育用地的结构进行多样性和均衡性分析.结果表明:天津市29所高校的用地空间布局可以归纳为中心-环状型、线性、网格型和组团型共4种主要用地布局模式.用地结构信息熵和均衡度平均值分别为1.52和0.90,最大值出现在天津大学(1.69和1),最小值则出现在天津音乐学院(1.28和0.76).不同类型、不同区位和不同建设时期的高校用地结构信息熵差别较大,相应的土地利用多样化程度和均衡度也差别较大.由此可知,高校的类型、建设时期、区位以及规模和资金状况是导致天津市高校教育用地布局和结构差异的主要因素.

产业集群视角下国际生物医药产业园区建设模式与空间布局策略研究

生物医药产业是全球公认的最具发展潜力的高技术新兴产业之一,也是世界各国竞相发展的战略性产业,集群化发展、产学研互动是当下全球生物医药产业园区建设的主要趋势。本文通过解读自发形成、依托研发资源形成和依靠园区政策发展的三类国际生物医药产业园区发展模式,辨析了生物医药产业集群的基本特征,明确了生物医药产业园区建设的主要诉求。文章从园区建设角度分析了生物医药产业园区选址、布局流线与建筑群、公共空间营造的要点,希望从中总结经验,以服务我国将来相关产业园区建设。

推动湖南产业空间布局优化的“飞地经济”模式研究

"飞地经济"模式有利于湖南省产业空间布局的创新、协调、绿色、开放和共享发展,对湖南省优化产业空间布局具有重要的战略意义。目前湖南省"飞地经济"发展已进入了政府规划引导的自觉发展阶段,并初具规模,初见成效。但是,湖南省飞地经济的发展存在着一些问题。要促进湖南省"飞地经济"发展,优化产业空间布局,必须解放思想,提高思想认识水平;不断完善和健全飞地经济共建共管共享机制;加强基础设施建设,提升产业配套水平;坚持绿色发展原则,严把产业准入关。

雄安新区全域旅游发展模式与空间布局体系研究

雄安新区作为国家千年大计,百年大事,被誉为中国的未来之城。全域旅游发展战略经过3年多的蓬勃发展,已经逐渐上升为旅游国策。本文在深刻把握全域旅游内涵理念的基础上,科学构建了全域旅游空间布局模式,并在深入研究雄安新区旅游资源和旅游产业现状的基础上总结概括了雄安新区全域旅游发展模式。立足于《雄安新区规划纲要》提出的总体空间布局,依托"点线面网链"的全域旅游旅游空间布局模式,本文最终提出打造"两核、三圈、四区、五网"的雄安新区全域旅游发展空间布局体系。

临空经济区空间布局模式分析

临空经济区是大量人流、物流、信息流和资金流的流通载体,它的快速发展对促进区域产业结构升级和城市化十分重要,尊重其经济发展规律,优化产业在空间上的布局是临空经济区亟待解决的问题。本研究采用文献研读法和类比法对临空经济区进行大量研究,梳理发现其空间布局受地形、河流及经济吸引点等因素影响,发展过程中以圈层式、轴向式和网络式进行空间扩展,归纳总结了组团圈层模式、偏侧模式、点轴模式和卫星组团模式四大空间布局模式。

上海快递企业转运和分拨中心布局交通特征研究

随着互联网和电子商务近十年来的迅猛发展,快递业在我国增长迅速。以快递企业转运和分拨中心为研究对象,分析其功能和空间定位,提出中心选址布局的社会经济、成本费用、产业发展和交通运输等方面影响因素,以上海7家快递企业的29个转运和分拨中心为例,分析其区位布局特性。并进一步研究中心对外交通衔接和内部交通组织设计,为今后快递企业转运和分拨中心布局提供理论基础。

可持续性参数化建筑设计优化探索——以大连国际会议中心为例

参数化与可持续性的结合成为当代建筑界的研究热点。以大连国际会议中心为例,从设计模式、空间布局、建构方式和绿色建筑技术四个方面对该案例设计进行详细阐述,展示其如何将可持续性和参数化整合在建筑设计之中,以期为今后相似案例的研究提供理论和实践经验,对建筑设计的趋势起到一定的预示作用。

新时期农村生产组织方式变化对城乡空间布局的影响

农村生产组织方式对于农村聚落居民点布局形态变化具有重要影响。随着我国城镇化进程的深入推进,以及新时期乡村振兴战略的全面实施,我国农村生产组织方式逐步发生转变,新型农村经营主体、组织机制逐步替代了传统的自给自足的小农经济,与之相适应城乡空间布局也在逐步发生变化。本文在深入分析新时期农村发展背景基础上,从分析新型经营主体、新型组织机制及经营模式变化特征等方面入手,研究新时期我国农村生产组织方式变化,进而研究提出其对城乡空间布局的影响,主要表现在产业、居住和耕地空间组织集中化,居住形态社区化、城镇化和公共配套现代化等方面。

中国城市群区域城际轨道交通布局模式

我国城市密集区与城市群的迅速发展,对交通网络化、现代化的需求日益迫切,而城际轨道交通是城市群发展的重要条件和前提。国外发达国家发展的经验表明,城际轨道交通是城市群客流运输最佳的交通方式选择,两者相互影响、互为促进,城市群区域和城际轨道交通之间的空间结构存在着必然的空间映射关系。基于此,本文根据我国城市群发展现状及其区域空间结构发展的5种模式,相应提出放射型、钟摆型、串珠型和网络型等4种城际轨道交通布局形式,并阐述各自特点。在未来一定时期,国内城际轨道交通将蓬勃发展,必须根据城市群区域空间结构发展模式,进行科学规划和布局形式的选择,以有效满足日益庞大的客流需求和推动城市群发展战略的实现。