Technical Characteristics of the Construction of Qinhuangdao-Shenyang Passenger Special Line and the Inspiration for High-speed Railway

In this article, the features of design and construction of Qinhuangdao Shenyang passenger special line in railroad foundation, tracks, and bridges are described as an emphasis, the reasons for success are analyzed, and the recommendations to tackle the exiting issues are presented as the reference in high speed railway construction.

深冲钢炼钢区段专线化层流运行模式实践

鉴于某钢厂深冲钢炼钢区段运行效率较低、能量耗散较大、过程稳定性较差等问题,对炼钢区段各工序内时间-事件进行解析,协调优化各工序作业时间;并结合生产线特点,构建“一对一”层流专线化生产路径。生产实践表明:采用专线化层流运行模式生产深冲钢,可避免前、后工序间交叉运行时铁素流在空间、时间、能耗上的不确定性;工序间链接时间缩短,炼钢区段总作业时间从247.9 min缩短至193.5 min;过程能量耗散减少,转炉终点温度从1671.7℃降至1653.9℃。

On the Existence of a Minimum Universal Speed of Physical Transmissions Associated with Matter Wave in Special Relativity

In this work, we show that it is possible to establish coordinate transformations between inertial reference frames in the theory of special relativity with a minimum universal speed of physical transmissions. The established coordinate transformations, referred to as modified Lorentz transformations because they have almost identical form to the Lorentz transformations, also comply with the requirement of invariance of the Minkowski line element. Particularly, the minimum universal speed can be associated with the phase speed of de Broglie matter wave. As application, we also discuss the possibility to formulate relativistic classical and quantum mechanics for the special relativity associated with the modified Lorentz transformations, which describes physical processes that represent an expansion or a collapsing of massive quantum particles.

超临界二氧化碳管道操作仿真模拟教学

利用特征线法对超临界CO_(2)的管道特殊工况进行了模拟,旨在让学生学习新的思维方式和技术手段,并将其用于解决实际问题。CO_(2)运输作为碳捕集、利用与封存(CCUS)技术中的中间环节,承担着将CO_(2)从捕集地输送到封存地的任务。其中最常用的运输方式是管道运输。该文建立了以质量、动量和能量守恒定律为基础的描述管道内一维气体流动的数学模型,采用特征线法进行求解,利用MATLAB编程计算,对CO_(2)管道进行了操作模拟。该过程能够使学生掌握特征线法,了解超临界CO_(2)管道运行规律,提高实验教学效果。

上海轨道交通崇明线牵引供电制式方案研究

[目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结合上海轨道交通崇明线工程的特殊性,提出采用DC 1500 V架空接触网+负极专用回流轨的牵引供电方式;针对在越江段隧道内是否设置牵引变电所设计了两种供电方案,仿真计算了两种方案下供电系统供电能力达到24对/h时牵引网最低电压、整流机组功率和牵引变电所有效电流等指标,并进行了比较分析。[结果及结论]采用负极专用回流轨的直流牵引供电制式可从根本上杜绝杂散电流的产生及其对周边管线的腐蚀;在长距离越江区段设置牵引变电所方案与牵引直流设备“双套配置”方案相比,前者的供电可靠性和供电能力更具优势。

盾构法联络通道中提高切削效率的管片弱化研究

盾构法联络通道施工中因洞口处临时管片难以切削,施工中存在掘进周期长、盾机姿态难控制、涌水涌砂风险高等问题,但是关于此问题解决方案的研究目前还很缺乏。因此,本文以天津某地铁盾构法联络通道项目为背景,在保证结构施工及使用期间安全性的基础上,从弱化临时管片的角度出发,提出了3种弱化方式,分别为降低待切管片砼强度等级、减少玻璃纤维筋布筋量以及管片打孔,并利用有限元数值模拟对弱化的可能性及影响进行了研究。结果表明:(1)在3种弱化方式下,特殊衬砌环内力变化规律均为切削区内力减小,钢管片区内力增大,普通衬砌环的内力小幅度提高;(2)临时管片砼强度由C40降到C20后对衬砌环内力影响在15%以内,其中钢管片区内力增加量在5%以内;(3)主筋量减少70%以内对管片内力影响在2%以内;(4)管片内侧打孔使切削区弯矩降低30%左右,孔径与孔深尺寸相同变化量情况下,孔径对于内力影响大于孔深;(5)不同弱化方式弱化后的结构内力均在极限承载范围之内,3种弱化方式均可采用,从施工便利性和安全性角度来看,临时管片砼强度降低方案为最优方案。

铜陵江北港区铁路专用线建设方案比选

铜陵江北港区铁路专用线项目是国家推动长江经济带发展背景下实施的重点工程,其建设有助于提高沿江港口集疏运能力、完善铁水联运体系,推动区域经济高质量发展。根据铜陵港区总体规划,预测港区货物运量,分别研究了庐铜线庐江南站接轨、张旗杆站接轨及龙桥站接轨三个方案。通过工程经济技术比选,并从运输组织、接轨站改建条件、吸引沿线货源能力、工程投资等方面分析比较,合理确定专用线接轨方案和港区车站平面布置方案。

盾构区间正线隧道内机械法实施下沉式泵房技术研究

为了解决目前盾构区间正线隧道内设置泵房出现的一系列问题,在天津市既有线内置式泵房使用现状的基础上,优化排水泵总体布置形式,通过管片底部开孔下探来增加集水坑深度,以满足排水相关要求。提出在盾构区间正线隧道内采用机械法实施下沉式泵房外挂集水坑的技术方案,以满足集水坑的有效容积需求,从而缩短集水坑的纵向长度,减少对道床结构的不利影响。提出与该项技术实施相关的特殊衬砌管片构造形式、结构方案、实施步骤等,并对该项技术施工全过程进行了数值模拟分析,结果显示该项技术整体施工风险可控、结构方案合理。鉴于目前地下工程建设需求,研发一种在盾构区间正线隧道内采用机械法实施下沉式泵房外挂集水坑的技术方案,具有重要的探索价值及推广意义。

铁路专用线50 kg/m钢轨9号单开道岔顺向连接研究

铁路专用线作为我国铁路网不可或缺的组成部分,对铁路货运“提质增量”具有重要作用。站场设计是铁路专用线规划建设、运输组织及安全生产的核心,是铁路专用线运量与运能匹配的关键。针对当前铁路专用线规范对站场咽喉区道岔间夹直线的要求,文章分析了当前在用的50 kg/m钢轨9号单开道岔(图号:CZ2209)的道岔结构及特点,介绍了道岔前端及末端岔枕的排列方式及道岔间的顺向连接方式,提出了将新建车站道岔间插入直线段的合理长度由6.25 m增加至8.00 m,困难条件下采用6.25 m的解决方法,既有站改造情况下道岔间插入直线段采用6.25 m的解决措施;并分析了实际设计工作和施工应用效果,旨在为日后铁路专用线站场咽喉区设计和现场施工提供参考。

安宁市铁路专用线规划布局研究

铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对支撑产业园、物流园区、大型工矿企业建设运营,提升综合运输体系效率、促进经济社会发展具有重要作用。为建立大循环与双循环现代流通体系,强化资源配置和聚集辐射能力,积极响应“碳达峰、碳中和”行动倡议,进一步提升铁路货运量,迫切需要推进地区铁路规划专用线建设,实现铁路运输与产业园区、物流园区和大型工矿企业等的高效联通和无缝衔接。本文以安宁市为例,首先阐述了安宁市现状铁路专用线的发展状况,对存在的问题进行了深度剖析,然后从分期实施建议、投融资模式、运营管理模式、创新融合方案等方面确定了安宁市未来铁路专用线布局规划方案,最后针对现状及规划方案,提出相关对策及建议,以期为全市铁路专用线建设有序推进提供决策支持。

等距离线在国际海洋划界方法论中的地位变迁、原因及启示

《大陆架公约》第6条规定的“等距离/特殊情况规则”与2009年黑海划界案正式确立的三阶段划界方法均将等距离线置于其重要地位。尽管国际法院与其他裁判机构否认适用等距离线方法的强制性,但等距离线方法在国际司法实践中的运用却渐趋广泛。经审视后发现,可预测性和操作方便性是等距离线方法在司法实践中得以广泛运用的主要原因,保持个案之间的一致性和连续性也是裁判机构选择该划界方法的重要理由。基于此,因存在领土主权争议或海岸线长度占优势以及当事国大陆架不共架而反对适用等距离线方法的国家,需对将相关争端提交司法程序或仲裁程序的解决方式持审慎态度。

一起220kV终端线路单瞬故障特重失败行为分析

针对一起220 kV终端线路发生单相瞬时故障时保护装置未按特殊重合闸逻辑三跳三重的行为,通过对比不同装置厂家重合闸逻辑原理,论述了RCS-900系列线路保护装置闭锁重合闸条件与其他主流厂家的差异。然后,以典型单回终端线拓扑结构为例,详细推导单相故障时相间测量阻抗元件动作特性,并结合整定软件、录波结果进行验证。最后,对于当前终端线路特重方式下存在单相故障三跳不重的风险给出改进措施。

超深厚表土层特殊凿井技术探究

为了开发超深厚土层下的固体矿物资源,以2000m深厚表土层建井为工程背景,通过总结深厚土层中井筒建设成果,并参考深土层井筒施工经验与理论研究,对冻结法、钻井法及混凝土帷幕法等特殊凿井法进行了可行性分析。研究表明:在本工程背景下,使用单一的冻结法或使用单一的钻井法作为建井技术尚不成熟且实现难度较大;而采用冻结-帷幕凿井工艺具有一定的可行性。由于深井建设面临“高地应力、高地温、高水压”问题,为确保工程安全性,提出了冻结-帷幕凿井法,为后续超深厚土层凿井方法的选取提供了方向性的参考。

广汕铁路新塘站4线500m长大营业线拨移封锁施工技术

以新塘站广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线拨移工程为实例,介绍在保证铁路营业线行车安全的前提下,利用机械设备代替人工的方式对营业线拨移施工,通过优化拨移施工工艺,既加快施工速度,又减少施工费用,确保每次封锁施工按时准点、安全开通。

一种车用燃油吹塑桶的研制

本文介绍了一种车用燃油吹塑桶的研制。

公路隧道衬砌病害分析与处治方案研究

公路隧道衬砌病害降低隧道结构承载能力的同时,也对行车安全造成了较大不利影响。大部分衬砌病害的表现形式为衬砌变形脱落、衬砌裂缝以及隧道路面出现波浪形鼓包等。文章以某高速公路分离式隧道为研究背景,对公路隧道衬砌病害成因及治理方案进行了系统性的研究。在分析该公路隧道地质结构特点、围岩等级、地下水来源以及衬砌支护参数的基础上,以隧道病害区域表观病害特点和专项病害检测结论为依据,分析了衬砌病害出现的原因,并提出了切实可行的治理方案。

架空输电线路地质灾害风险预控

地质灾害具有自然环境演化和人为活动诱发的双重特性,架空输电线路地质灾害风险预控一直是电网防灾减灾工作的重要内容。结合架空输电线路常见地质灾害的滑坡灾害、崩塌灾害、地面变形灾害和特殊土地基灾害4种典型形式,分别阐述了每种地质灾害形式的诱发因素、致灾机理、变形破坏失稳机制及其潜在的危险性,从架空输电线路基础工程的设计条件输入、建设质量管控、运行维护3方面,提出了架空输电线路地质灾害风险预控的方法与技术,可供我国电网防灾减灾工作参考。

一种低空无伞投放中空吹塑容器的研制

本文介绍了一种低空无伞投放的中空吹塑容器的研制。

米粉专用稻澜优151试种表现及高产栽培技术

米粉专用稻澜优151系福建省农业科学院水稻研究所用澜达A和恢复系江恢151配组育成的三系籼型杂交稻新品种,通过2 a福建省晚稻特种稻组区试检测,稻米直链淀粉含量高,米质符合加工专用型水稻品种品质要求,2022年通过福建省农作物品种审定。介绍了澜优151的试种表现及高产栽培技术。

籼型特色水稻两系不育系红17S的选育

红17S是福建省南平市农业科学研究所以广占63S为母本与南平当地优质特色红米美人红杂交,后又与籼型两系不育系K12S复交,经福建建阳及海南三亚等地充分利用自然生态条件,4 a 8代培育成的特色红米温敏核不育系,2022年通过福建省农作物品种审定。总结了红17S的选育过程、配组应用及配套繁殖、制种技术。