汽轮机ETS专用电源模块改通用电源模块

沙角C电厂ETS专用电源模块损坏较多,使发电机组的运行具有较大的风险,针对性提出了一种专用电源模块改通用电源模块的方案,在实际应用中取得了很好的效果,具有一定的普适性和可推广性。

双CPU控制电力专用UPS的设计

结合电力系统的具体情况,提出了一种基于C508、89C51RD2双CPU和智能功率模块(IPM)开发的电力专用不间断电源(UPS)。着重介绍了该UPS的工作原理及硬件与软件设计。通过运用先进的电力电子技术和计算机控制技术,实现了电力专用UPS的全数字、智能化控制。该产品现已批量投产,运行在多个用户现场,运行表明该UPS完全克服了传统UPS在电力系统使用中的局限性,具有自动化程度高、抗干扰能力强、性能稳定的特点,完全满足了电力系统的运行要求。

一种X波段宽带T/R组件的实现

介绍了一种宽带X波段四通道T/R组件的实现方法。在小尺寸空间中包含了微波电路、DC/DC电源、波束控制、功率故障检测和温度监测功能。结构上输入输出、加电端口均设计在同一侧。对组件复杂功能和特殊结构以及由此带来的工艺装配问题进行了分析和阐述,并研制出符合各项指标要求的宽带X波段T/R组件,该组件有完善的工艺措施来保证,性能好、重量轻、可靠性高;通过电性能和结构性能指标的测试,达到了总体技术要求。

特种车辆电驱动系统的预测直接功率控制策略

针对脉冲宽度调制(PWM)整流器在特种车辆电驱动系统中电流谐波及功率脉动大的问题,提出新型预测直接功率控制策略。在传统控制策略基础上设计电流观测器,通过预测控制方法估测出由系统参数失配造成的扰动并进行实时补偿,再经电流预测计算得出下一时刻的预测电流值。建立三相PWM整流器的动态模型,通过所设计的电流观测器预测电感变化后的电流值,并将其与电流的实际值作比较,经过估计系统扰动方式补偿系统误差。仿真和试验结果表明,该PWM整流器预测直接功率控制策略能有效抑制电流谐波分量以及功率脉动,实现电感参数变化条件下的正常工作,便于控制策略在特种车辆电驱动系统中实现,且能更好地提高特种车辆电源品质。

无刷双馈发电机不依赖参数的矢量控制策略

通过对无刷双馈发电机的功率绕组电压定向的统一矢量模型进行研究,提出了一种不依赖电机参数的矢量控制策略。该控制方法通过控制控制绕组的d轴和q轴电压分量来分别控制无刷双馈发电机的有功功率和无功功率,同时针对两定子d轴和q轴变量之间的交叉耦合问题加入了补偿模块。相比其他补偿策略,该补偿模块更加容易计算和实现。该控制策略不需要使用电机参数,避免了电机运行过程中因参数变化带来的控制精度下降问题。为了验证所提出的控制策略的性能,搭建了变频调速试验平台。试验结果证明了该控制方法具有良好的控制性能和解耦性能。

宽带Σ-ΔA/D转换器中数字抽取滤波器的设计与验证

无线便携式移动设备与宽带internet接入技术的发展,对Σ-ΔA/D转化器的带宽要求越来越高。文中结合前端5阶宽带Σ△调制器,设计了一种降低功耗与面积的数字抽取滤波器,应用于宽带高精度AD转换器中。MATLAB/simulink仿真结果表明,经过数字抽取滤波器滤波后信噪比为97.8 dB,通带边界频率为1.8 MHz,最小阻带衰减为70 dB,通带内波纹0.002 5 dB,可满足设计要求。Σ-ΔA/D转换器高精度、低功耗的优点,可广泛应用于中特种设备检验检测仪器仪表中。

一种专用车辆智能配电模块的设计

论文通过对专用车辆控制系统技术发展趋势的分析,总结出智能配电系统研发的意义和解决的问题,结合实际应用分析了智能配电模块的硬件架构和系统实现,通过利用电子开关代替继电器和保险丝,实现模块的智能配电和故障诊断功能,并采用控制器局域网(CAN)总线通讯技术与主系统进行通讯。所研发的智能配电模块满足相应的技术指标和应用需求,很大程度上优化了配电的效率和安全性能,具有智能化程度高、维护性好、通用性强等特点,该模块的研发也是未来实现无人驾驶的一个重要基础。

探析国产长丝卷绕专用变频器的设计特点

本文通过比照进口长丝卷绕专用变频器在使用中存在的缺陷,对国产长丝卷绕专用变频器的总体结构进行了简要介绍,对其内部电路的设计特点进行了探析。总结了该变频器在器件和电路上如何进行优化,从而达到提高变频器使用性能,增强其可靠性,延长其使用寿命的设计思路。

特种重型汽车供电系统的改进

介绍双蓄电池组隔离模块在特种重型车上的应用,详细阐述新增的电器元件用途和控制原理。