特种重载车辆荷载下的钢便桥设计

大型设备的运输往往采用特种重载车辆,某工程实例车辆荷载标准达到总重526 t、轴重34 t,采用了新建临时便桥的通行方案。临时便桥上部结构主要采用321型标准钢桁梁,下部结构主要采用钢管桩基础。通过对在特种重载车辆荷载下的钢便桥设计方案的介绍,可为设计人员在类似桥梁设计时作为参考。

综采工作面沿空留巷支护技术

为了提高煤炭回采率并实现煤矿可持续发展,以长城五矿为背景,对沿空留巷支护技术进行了分析,并对留巷段矿压进行了观测。观测结果表明,随着1301N采煤工作面的接近和远离,沿空留巷段围岩变形会经历稳定→强烈活动→再稳定的过程,沿空留巷技术实现了无煤柱开采,提高了资源回采率、降低了巷道掘进率、改善了矿井接续条件,是具有发展前景的一项采煤技术。此研究对于今后推广该技术、保持煤炭事业健康发展有重要意义。

采用钢管搭设桁架配重式斜柱模板支撑架的设计与施工工艺

为了解决凌空内收大斜柱支模问题,设计了一种钢管搭设桁架配重式斜柱模板支撑架。利用定型圆木模、扁钢带箍、组拼方模肋板、竖向方木和钢管围檩形成斜柱模板基本构造,并搭设落地模板支撑架。通过脚手钢管斜撑结合分层脚手钢管桁架,加上配重来平衡斜柱水平分力的方法,解决了凌空屋面构筑物中的钢筋混凝土斜柱支模难题,减少了模板支架搭设量,在提高效率的同时,确保了模板支架的安全。

高水位内河中跨钢桁梁桥特殊吊装案例分析

长江主汛期水位较高,水上架设跨河钢桁梁的难度较大。由于中跨梁距离远,陆上起重机吊臂无法吊装,桥梁所处位置入江河口又有大型取水口管道,能满足起重要求的浮吊也无法进入。经过讨论,最终确定采用特殊吊装方案,即改造两艘平仓船,用于本次吊装作业。经过参建各方努力,本次吊装任务顺利完成。

架桥机通过铁路连续钢桁梁安全性分析

受施工地点交通和环境限制,置换铁路线中严重受损的常用跨度梁体施工,有时需要架桥机、运梁车等特种运架设备通过部分既有桥跨,特种荷载通过重要桥梁的安全性值得研究。利用有限元模型对某连续钢桁梁桥受力安全性的分析结果表明,DJK160型架桥机前轴轴重较大,局部杆件荷载效应大于中-活载,需拆除零号支柱对其进行减载。架桥机减载后,连续钢桁梁桥的整体弯矩和局部各杆件内力的荷载效应均明显减少,满足设计规范要求。

空间异型钢桁架曲线梁桥受力性能分析

为研究异型桥梁结构受力性能,指导曲线钢桁架桥梁设计,以长沙市浏阳河人行景观桥为工程背景,利用专业桥梁设计有限元软件midas Civil对其进行结构整体受力性能分析,利用通用有限元软件ANSYS对其关键部位进行局部受力分析,结果表明,各项力学指标均满足规范要求。

常泰长江大桥天星洲专用航道桥起始节间架设方案研究

常泰长江大桥天星洲专用航道桥为钢桁梁拱桥,起始节间架设采用桥位现场散件拼装施工,施工难度大,加之本项目自身特有的地形复杂、安装高差大、单根杆件重量大等不利因素,加剧了起始节间施工难度。重点介绍了天星洲专用航道桥0号墩起始节间施工方案的形成过程,为后续类似工程提供借鉴。