不同勘探方法对浅层小断距隐伏断裂探测效果

采用浅层地震勘探、钻孔联合剖面勘探、槽探3种方法联合探测临汾盆地郭家庄断裂的空间位置,并研究其活动特征。结果表明,不同探测方法对断层信息的揭示存在很大差异,浅层地震勘探在探测具有一定断距的断层,同时地层存在一定物性差异的情况下能取得理想的效果,且不同的工作参数探测效果不相同;钻孔联合剖面勘探能提高对小断距断层的分辨率,但受地形及地层主观认别等因素的影响,可能会遗漏断距小、标识层薄的断层;槽探能较好地识别地表断层的微小断距,但受施工深度和施工条件影响。3种方法相结合,可以精确确定断裂的空间位置和活动特征。

大青山山前断裂土右旗西段莲花山探槽揭露的古地震事件及年龄

大青山山前断裂位于河套盆地北缘,晚第四纪以来活动强烈,前人对该段古地震特征做过较多研究,但是因测年技术手段限制,以及在同一断层剖面拥有较多能有效约束古地震事件的测年数据较少、且能揭露出较多古地震事件的剖面偏少。本文通过对大青山山前断裂土右旗西段莲花山东侧古地震探槽的开挖,利用光释光年代学数据对古地震事件进行有效约束,并结合前人在该段探槽的年代数据,运用断层逐次限定法综合分析,得出土右旗西段断裂距今约11 500年发生了5次古地震事件,平均复发间隔2 260年。该段断裂5次古地震事件由新到老分别为:1.28~1.42 ka、3.41~3.60 ka、4.08~5.01 ka、8.26~9.32 ka和10.70~11.30 ka。最新一次活动事件应该为公元849年地震。同时,探槽揭露该段断层呈正断层性质,倾角在∠58°~∠77°之间。根据经验公式,包头段、土右旗西段和土左旗西段的潜在发震能力分别在M_W6.8~7.1、M_W6.8~7.1和M_W7.1~7.2左右。本文经验公式得出的震级偏小,可能存在级联破裂,后期需进一步结合其他手段对大青山山前断裂西段的危险性进行综合评价。

地下连续墙异形槽段施工技术

地下连续墙具有止水性好、刚度大、对环境影响小、适应性强等特点,在建筑工程中被广泛应用。针对异形地下连续墙设计与施工差异、施工过程中易出现的问题进行综合分析,提出了相应的预防解决方案,可为类似工程异形地下连续墙的设计与施工提供一定的参考。

故宫古建筑排水系统地下管沟功能评估方法研究

古建筑排水系统地下管沟是古建筑的重要组成部分,经历长久的历史过程后普遍存在功能退化,在采取应对措施之前需要进行管沟功能评估。以故宫古建筑排水系统地下管沟为对象,提出管沟评估的单元评分法和断面法,给出了方法的具体实现,并对两种方法在数据采集、分析评估及适应性方面的特点进行了比较,为古建筑排水系统地下管沟评估的实践和研究提供参考。

送电区段内典型敷设方式下海缆载流量模型分析

海上送电线路中不同段敷设方式的差异性会对海缆载流量造成较大影响,因此从送电区段角度出发研究段内典型敷设方式下的载流量具有重要意义。本文建立了±160 kV直流输电工程送出海缆线路中登陆段、海底段的海缆电-热-流耦合模型,基于有限元用控制变量法研究了登陆段中海缆敷设于电缆沟底部和角钢支架、海底段中铺设和直埋4种典型敷设方式下的空气域尺寸、角钢支架放置位置、海水温度和流速及土壤温度对海缆稳态载流量的影响。结果表明:海缆敷设于电缆沟底部时受空气域尺寸的影响较大,增大对流散热面积可有效提高海缆稳态载流量;计算敷设于角钢支架上的海缆载流量要考虑到支架与沟内壁形成的半封闭区域,埋设于深度浅的支架时海缆的温度更低,载流量更大;在海底段,铺设时海缆温度跟随海水温度的升降发生同向变化,与海水流速增减趋势相反;土壤温度的升高造成埋设海缆载流量降低;登陆段为载流量计算的瓶颈段,电缆沟底部敷设可采用充水电缆沟有效提升载流量;敷设在支架上时加装冷却水管可使其载流量达到工程要求。

深中通道复杂基槽与航道搭接段开挖质量三维可视化方法

深中通道沉管隧道基槽与3条配套航道的搭接段设计结构复杂,断面法分析基槽航道搭接段的开挖质量,存在断面分析整体性与连续性差、分析过程复杂、三维可视化效果差等问题。针对上述问题,建立三维基槽和航道设计界面,二次开发定制地形塌陷工具、三维色差图工具、断面分析工具、超欠挖量计算工具。利用基槽与航道三维设计界面、工具,建立基槽航道搭接段三维模型,实现了三维可视化分析基槽航道搭接段的开挖质量,包括利用三维色块与超欠挖数值分析超挖深度与欠挖厚度、任一纵横断面分析开挖质量、快速计算任一局部区域的超欠挖工程量。研究表明:模型与断面法计算的超欠挖工程量相差在±1%以内,满足工程使用要求,具有计算精度高与速度快、断面分析整体性与连续性好、三维可视化效果好等优点,特别适用于基槽与航道或航道与航道之间存在多重叠加的复杂搭接段的施工质量分析。

老旧城区复杂路段管槽土方开挖支护方法研究

老旧城区复杂路段多,加上旧城改造施工项目的增加,使得复杂路段的管槽土方开挖支护施工技术应用难度加大。为了保证老旧城区复杂路段整个排水系统运行顺畅,主干道的设计中应加入排水设计,确保土方开挖排水通畅,因此路段管槽土方开挖支护尤为关键。在老旧城区复杂路段管槽土方开挖及支护施工作业的过程中,应明确具体的施工流程,细化施工技术内容,梳理出施工中的重难点并找出施工解决措施。文章结合具体案例,分析了管槽土方开挖及支护施工技术,旨在以此为老旧城区复杂路段管槽土方开挖施工作业质量的提升提供方法参考。

考虑地连墙槽段接缝影响的竖井应力和变形规律研究

由地下连续墙(简称“地连墙”)筑成的圆形围护结构径向变形小,在竖井工程中得到广泛应用,但在计算中如何合理考虑其环向效应是亟待解决的科学问题。为揭示地连墙槽段接缝泥皮对圆形超深竖井应力变形的影响,在某输水隧洞超深竖井数值分析中,采用实体单元模拟地连墙Ⅰ、Ⅱ槽段接缝泥皮,并在地连墙-岩土、混凝土衬砌-地连墙、地连墙-缝间填充物之间均设置接触面,对泥皮缝宽、材料特性进行了参数敏感性研究,获得了竖井支护结构的受力特征。结果表明:地连墙受力以竖向应力与竖向弯矩为主,随缝宽的减小或者缝模量的提高,地连墙的径向位移、竖向弯矩与竖向压力均减小,而环向压力增大;在开挖至土岩交界面时地连墙径向位移与竖向弯矩最大,开挖至坑底时环向弯矩最大。圆形衬砌受力以环向为主,其与地连墙受力方向互补,弥补了地连墙槽段接缝泥皮的环向削弱作用。研究成果可为竖井的设计优化与施工提供技术支撑。

西宁城市活动断裂地表特征初步研究

在详细的野外地质调查基础上,通过开挖探槽剖面揭露了断层的基本性质,初步展示了西宁市北川河东岸断裂、南川河断裂和湟水河断裂的地表特征。结合前人的阶地测定年代结果初步判断,北川河东岸断裂错断相当于湟水河Ⅱ至Ⅲ级阶地,Ⅱ级阶地形成不晚于0.05 Ma,Ⅲ级阶地形成不晚于0.12 Ma,说明该断裂是晚更新世活动断裂;南川河断裂错断相当于湟水河Ⅳ、Ⅴ级阶地,Ⅳ级阶地形成不晚于0.54 Ma,Ⅴ级阶地形成不晚于0.78 Ma,说明该断裂是早中更新世活动断裂;湟水河断裂错断其Ⅱ、Ⅲ级阶地砾石层,说明该断裂是晚更新世活动断裂。这些断裂规模小、活动性弱,可能为盖层断裂。

渭河断裂咸阳段活动性研究

通过地貌追踪、浅层地震、钻孔联合剖面勘探及探槽开挖等,查明了渭河断裂咸阳段（杨家村—窑店）的展布和最新活动时代。结果表明,渭河断裂咸阳段从咸阳市北侧渭河阶地前缘陡坎通过,考虑到断裂在金家庄、东耳村一带存在一个左阶斜裂区,阶区宽约1 km,可将断裂分为东、西两段,即：杨家村—金家庄段和东耳村—窑店段。断裂总体走向NE,倾向S,倾角65°-75°,为同生正断层。程家村探槽显示断裂错断全新统黑垆土底界15 cm,该层底界14C测年结果为2 255 BP,顶界光释光（OSL）年龄测年结果为（3.7±0.41）ka,说明断裂在全新世有活动。渭河断裂咸阳段自晚更新世以来活动性逐渐减弱,全新世平均活动速率为0.04-0.12mm/a。

磁县—大名断裂带西段晚更新世以来活动性研究

1830年河北磁县M7■地震发生于磁县—大名断裂带西段,该断裂地震破裂和活动性的研究受到地震研究者关注。前人研究着眼于1830年磁县大地震的地表破裂,本文的研究重点是磁县—大名断裂带西段晚更新世以来的断层活动性。应用卫片、航片解译和野外地震地质调查等方法开展研究,重要地点进行探槽开挖或野外地质剖面剥落以及采样测年,确定了断层各段落破裂事件的发生年代。该断裂西段分为3个断层段落:F2为磁县—峰峰段落,F3为东田井村—陶泉乡段落,F4为韩家沟村—甘泉村段落。F2断层段大部分隐伏,为早中更新世断层。F3断层段东端在东田井村南断错距今22 ka地层,为晚更新世活动断层;F3断层段在鼓山南山村一带为全新世断层,从张家楼村到陶泉乡为推测全新世活动断层。F4断层段为全新世断层。F4断层段全部位于基岩山区,可见多处基岩断面、地震沟槽及断层眉脊等断层破裂;一些破裂面发育地衣——丽石黄衣[Xanthoria elegans(Link.)Th.Fr.],使用地衣测年方法确定这些破裂面为1830年磁县大地震地表地震遗迹。磁县—大名断裂带终止于F4西端。综合分析断裂带各个分段的破裂事件,得到磁县—大名断裂带西段活动事件时空分布,估计磁县—大名断裂带西段的晚更新世地震复发周期在6000年左右。

黄土高原竹节形水平沟的断面设计

以陕北延安黄土高原为例 ,经分析得出 :(1)黄土高原在实施竹节水平沟整地工程时 ,设计暴雨可采用 10年一遇 3h降水 6 0 mm的标准 ;(2 )每个竹节的蓄水容积不得小于 2 .5m×1.2 m× 0 .

固体矿产地质勘查中刻槽样的代表性

固体矿产地质勘查基本分析样品必须有岩矿石物质组构的代表性,刻槽样是最常用的基本分析样品,其代表性主要决定于岩矿石物质组分的均匀程度、样槽的断面规格和样槽的布设位置。岩矿石的物质组分分布越均匀,样槽断面规格越大,样品体积越大,样品的代表性越好。样槽断面规格过小、布设不合理、样品重量误差超限,都会影响地质勘查工作质量和成果的可靠性乃至矿床的技术经济评价结论。本文从岩矿石的物质组分均匀性和勘查工作程度的要求等方面,就常见矿种勘查工作中刻槽样规格的选取进行了全面论述,这对矿产地质勘查项目工作方案的制定和实施有一定的指导意义。

集聚纺车间地沟均匀吸风设计方法探讨

探讨集聚纺车间地沟均匀吸风设计方法。介绍了地沟均匀吸风的设计原理和实现均匀吸风的措施;分析了变风量系统对均匀吸风性能的影响;介绍了变风量均匀吸风系统的设计;计算分析表明:回风沟道应采用变截面分段设计法,吸风口采用条缝型形高速自适应风口,吸风口面积之和与沟道截面积之比不大于0.4,前后吸口的吸风不均匀程度可以控制在15%以内。认为:采用支沟道变截面分段设计能较好地控制吸风的均匀性,可以保证集聚纺车间气流均匀稳定。

富蕴水磨沟探槽的孢粉组合特征及其意义

本文应用孢粉分析对富蕴水磨沟探槽的地层年代和古环境进行了探讨,认为富蕴地区在新冰期第一期活动中气候干净,为寒冻荒漠植被;在大西洋期为暖干气候,生长了草原化荒漠植被;在其后的新冰期活动中为冷湿气候,发育了灌丛草原植被。结合新疆特殊的地理条件,将上述环境演变过程与国内外全新世气候波动研究结果相比较,并参考有关(14)~C数据,作者认为该探槽中发现的第一次古地震活动应晚于6000a,B.P,第二次古地震活动似应发生于2500a,B.P之后。

不同排数新型空沟屏障隔振效果研究

结合振动波在土介质中的传播特性,在传统矩形空沟的基础上,设计6种不同截面形状的新型空沟。通过有限元建立各种新型空沟在不同面积、不同空沟排数及不同截面形式等工况下的隔振模型,研究各新型空沟在均匀、各向同性的弹性半空间下对地表稳态垂直简谐激励的隔振效果,从而探索如何通过改变波的传播方向、削弱波在原方向上的传播能力等措施,提高空沟的隔振效果。数值分析结果表明:(1)新型截面空沟在沟后绝大多数位置的主动隔振效果优于传统矩形空沟。当截面斜边设置在靠近振源侧时,更有利于提高主动隔振效果,其中右侧直角梯形截面空沟的主动隔振效果与传统矩形空沟相比,沟后平均竖向隔振效果可提高10.2%,水平隔振效果可提高8.4%;(2)增加空沟的排数能有效改善各截面形状空沟的隔振效果,但是当排数超过2排时,继续增加空沟排数对水平方向主动隔振及竖向被动隔振效果的改善不显著;(3)增加截面面积未能有效提高空沟的隔振效果,相反,在一定程度上反而减弱隔振效果。

330 kV变电站非典型电缆沟截面优化设计研究

新能源送出工程的升压站需汇集大量的35 kV电力电缆,升压站内35 kV配电装置和无功补偿区域的电缆沟内电力电缆数量众多,同时为了匹配主变容量及满足接入可靠的要求,存在电力电缆相互交叉敷设的情况。采用大截面电缆廊道不仅挤占站内有效空间,影响地下管道的布置,还会增加混凝土和钢筋用量,更会延长施工工期,因此新能源送出升压站中电缆敷设的优化设计已成为一项新的课题。以HQ1#330 kV变电站为工程案例,结合实际施工中的具体问题,以合理规划布置电缆通道、减少沟型数量为目的,优化330 kV变电站非典型电缆沟截面。

采用充水电缆沟敷设方案的海缆登陆段载流量计算

为了检验近海风电场海缆登陆段由土壤直埋改为充水电缆沟敷设的载流量提升效果,建立了充水电缆沟内二维流–热耦合求解的数学模型,利用COMSOL Multiphysics软件对某条置于充水电缆沟的海缆载流量进行计算,得到沟内流场和温度场分布,验证了模型的正确性。由于水的自然对流可有效地改善电缆的散热条件,与直埋时相比,采用充水电缆沟敷设方案的海缆载流量提升了43.8%。基于该模型仿真分析了不同因素对充水电缆沟内海缆载流量的影响规律:电缆沟高度或宽度增大时,载流量均会增大,但增大宽度比增大高度能带来更明显的载流量提升效果;海缆在沟内的放置高度变化对载流量基本无影响。

内河沉管隧道岸上接口段设计与施工

为解决南昌红谷隧道高水位差条件下岸上暗埋段与沉管段连接处(接口段)挡水,顺利完成前期接口段的施工以及后续沉管浮运前接口段的拆除问题,综合考虑工程施工的安全性、可靠性及经济性,选用大型充砂长管袋围堰及防渗墙作为岸壁保护结构,钢管桩、旋喷桩和搅拌桩的组合形式作为围护结构。对常规水上拆除接口段方案进行优化,研究出干拆除堰内基坑堵头钢管桩、陆上进行管节基槽开挖以及对接范围内围堰陆上同步拆除等关键施工技术。施工效果表明:充砂长管袋围堰及防渗墙的组合止水效果好,陆上拆除接口段钢管桩、管节基槽及长管袋围堰质量有保证,作业安全可靠,接口段拆除工期缩短约31%,拆除成本降低约26%,取得了较好的应用效果,可为类似沉管隧道工程提供参考。

浅谈佛山市汾江路南延线工程沉管隧道特点及关键技术

佛山市汾江路南延线工程沉管隧道是我国国内第一条建于内河中上游的沉管隧道,同时也是国内公路与地铁合建工程中规模最大的沉管隧道。由于隧址处地理位置特殊,周边环境、工程地质条件恶劣,再加之工程工期短、结构复杂,导致该工程具有诸多技术难点。文章从沉管隧道横断面设计、干坞方案、基槽开挖、沉管隧道覆盖层等几个方面,对佛山市汾江路南延线工程沉管隧道特点及关键技术进行了论述。