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Innovation of Engineering Surveying Course Teaching for Road and Bridge Engineering Technology Majors in Higher Vocational Colleges
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作者 Lei Zou 《Journal of World Architecture》 2023年第6期76-81,共6页
Engineering surveying is an important course for road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges.With the advancement of science and technology,engineering surveying technology is also cons... Engineering surveying is an important course for road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges.With the advancement of science and technology,engineering surveying technology is also constantly developing,so the theoretical knowledge and professional skills that students need to master are also becoming increasingly complicated.To stimulate the students’interest in learning the course,it is necessary to continuously introduce innovative teaching methods into the course.In this paper,the importance of teaching innovation in engineering surveying courses of road and bridge engineering technology majors in higher vocational colleges and the knowledge system that students need to master are analyzed.Subsequently,innovative strategies are proposed to help improve the students’mastery of engineering surveying. 展开更多
关键词 Higher vocational colleges road and bridge engineering technology major engineering surveying
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Cause and Prevention Measures of Concrete Cracks during the Construction of Road and Bridge Engineering
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作者 Jingbo Yan 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2018年第3期80-83,共4页
Road and bridge engineering is an indispensable part of socialist economic construction in China, whose construction quality significantly affects the infrastructure construction level in the whole society. To meet th... Road and bridge engineering is an indispensable part of socialist economic construction in China, whose construction quality significantly affects the infrastructure construction level in the whole society. To meet the rapid economic development of various regions, construction scale and quantity of road and bridge engineering have been continuously expanded and increased, therefore, higher requirements for construction quality and construction standard are also presented. During the construction of road and bridge engineering, concrete crack is a key problem which affects the construction quality. In this regard, this paper analyzes cause and prevention measures of concrete cracks during the construction of road and bridge engineering, and hopes to provide construction personnel with valuable references. 展开更多
关键词 road and bridge engineering Concrete CRACK PREVENTION MEASURE
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Analysis of Common Diseases and Construction Treatment Technologies of Road and Bridge Engineering
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作者 Jingbo Yan 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2018年第2期38-42,共5页
In recent years, the rapid growth of the number of private cars has greatly increased the traffic pressure, so the quality of roads and bridges should be further improved. The paper expounds the related matters of roa... In recent years, the rapid growth of the number of private cars has greatly increased the traffic pressure, so the quality of roads and bridges should be further improved. The paper expounds the related matters of road and bridge engineering from three aspects. Firstly, it expounds the construction principles of road and bridge engineering, which are regarded as the theoretical basis of follow-up research. Secondly, it analyzes the common diseases of road and bridge engineering, including bridgehead damage, rein-forcement corrosion, and subgrade uneven settlement, etc. Finally, it puts forward the construction treatment technology of road and bridge engineering on the basis of the construction principles and taking the common diseases as reference. 展开更多
关键词 road and bridge engineering COMMON DISEASES CONSTRUCTION treatment technology
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Technologies for Asphalt Pavement Surface Testing in Road and Bridge Construction
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作者 Lu Zhang Guangjun Li +1 位作者 Lin Nan Shuyan Liu 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第2期1-5,共5页
Asphalt pavement is currently one of the main components in the construction of roads and bridges.However,from a practical point of view,various quality problems are prone to occur in the surface layer of asphalt pave... Asphalt pavement is currently one of the main components in the construction of roads and bridges.However,from a practical point of view,various quality problems are prone to occur in the surface layer of asphalt pavement,which will lead to the poor overall quality of road and bridge projects.Therefore,it should be applied reasonably.Advanced testing technologies are used to test the mixture quality,compaction,segregation,thickness,and other aspects of the asphalt pavement surface layer,so as to improve the quality of the asphalt pavement surface layer,and then improve the overall quality of road and bridge construction.Therefore,this paper mainly analyzes the technologies for asphalt pavement surface layer testing in road and bridge engineering construction. 展开更多
关键词 Asphalt pavement surface layer road and bridge engineering construction Testing technology
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Study on Quality Control of Concrete Raw Materials in Road and Bridge Construction
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作者 Suqin Han Xiuyong Ni Ruimin Huang 《Frontiers Research of Architecture and Engineering》 2021年第1期22-25,共4页
The main material of concrete is a construction building material composed of water and mineral mixture and cement and chemical additives in the corresponding proportion and below the standard.In the process of making... The main material of concrete is a construction building material composed of water and mineral mixture and cement and chemical additives in the corresponding proportion and below the standard.In the process of making concrete material,slurry and cement are needed to mix,then cement slurry and sand are mixed into mortar according to the corresponding proportion,and aggregate is added to mortar to form concrete building material.In the process of concrete preparation,the most important construction link is mixing,which needs to be fully stirred to make the performance of concrete meet the construction needs.In the process of concrete construction technology development,both mix ratio and production technology have become more and more mature,but there are still some problems,which have an impact on the quality of concrete[1].Therefore,this paper discusses the quality control of concrete raw materials according to the construction process of road and bridge. 展开更多
关键词 Concrete raw materials road and bridge engineering Quality control
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不同道路服务水平下连续梁桥动力响应研究
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作者 韩智强 谢刚 +2 位作者 李路遥 赵洲 董海青 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期96-104,共9页
为了解不同道路服务水平与桥梁动力响应间的内在关系,以(50+100+50)m三跨连续梁桥为工程实例,采用交通流理论,引入平均车头间距与车流密度的相互关系,获取道路服务水平为一级至四级所对应的车辆间距分布规律,基于模态综合法和结构动力... 为了解不同道路服务水平与桥梁动力响应间的内在关系,以(50+100+50)m三跨连续梁桥为工程实例,采用交通流理论,引入平均车头间距与车流密度的相互关系,获取道路服务水平为一级至四级所对应的车辆间距分布规律,基于模态综合法和结构动力学原理,通过轮-桥之间的几何位移和力学耦合关系,组建多车车桥耦合时变动力分析模型,提出多车车桥耦合振动系统数值分析方法,研究不同车辆数量和不同道路服务水平下桥梁关键截面动力响应的变化规律。结果表明:随着车辆数量逐渐增加,桥梁关键截面处的挠度响应时程曲线呈先增大后减小的趋势变化,其中当桥面上的车辆数量为4辆时,桥梁关键截面的挠度响应幅值达到最大;当桥面上的车辆数量继续增加到8辆时,桥梁挠度响应幅值达到基本稳定。在此基础上,计算得出不同车辆间距变化,即随着道路服务水平由一级变化到四级时,桥梁关键截面挠度响应幅值呈增大趋势,其动力响应均大于单车作用下桥梁挠度响应幅值;而桥梁冲击系数则呈现先增大后减小的变化趋势,也均大于单车规范取值;在不同道路服务水平中均存在有利车队布置形式,使得桥梁振动响应影响较小。 展开更多
关键词 桥梁工程 动力响应 模态叠加法 连续梁桥 道路服务水平
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高桥隧比条件下桥隧相连的隧道洞口联络道设计探讨——以重庆巫溪至陕西镇坪高速公路为例
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作者 杨勇 祝建平 丁皓南 《公路交通技术》 2024年第3期118-123,共6页
为确定高桥隧比条件下高速公路桥隧相连的特长隧道洞口联络道的转换长度和结构形式,采用数值模拟方法,选用18.1 m的长头铰接列车为典型车辆,针对10 m~30 m五种左右幅间距及0°~45°四种行驶转换角度,模拟车辆行驶轨迹并计算联... 为确定高桥隧比条件下高速公路桥隧相连的特长隧道洞口联络道的转换长度和结构形式,采用数值模拟方法,选用18.1 m的长头铰接列车为典型车辆,针对10 m~30 m五种左右幅间距及0°~45°四种行驶转换角度,模拟车辆行驶轨迹并计算联络道通行的最小长度。结果表明:1)在满足转换车道基本长度的前提下,模拟隧道洞口联络道推荐长度采用30 m或40 m;2)基于模拟结果推荐的联络道长度,为超高桥隧比的巫镇高速隧道洞口联络道设计提供了重要的基础依据;3)在运营期间,该高速的洞口联络道实现了养护维修或异常工况下的交通转换,有效提升了道路防灾减灾和运营养护能力,为类似工程的设计提供了有益参考。 展开更多
关键词 道路工程 高桥隧比 隧道 洞口 联络道
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异形塔混合结构斜拉桥设计参数对成桥状态的影响研究
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作者 郭琦 穆勇勇 +1 位作者 袁阳光 蒲广宁 《公路工程》 2024年第3期1-5,75,共6页
为研究异形塔混合结构斜拉桥相关设计参数对成桥状态的影响,进而支撑该类桥梁优化设计及施工质量控制,以某跨径组合为(2×30+2×60+2×30)m的异形塔混合结构斜拉桥为依托,建立空间有限元模型,研究主梁容重、主梁刚度、环塔... 为研究异形塔混合结构斜拉桥相关设计参数对成桥状态的影响,进而支撑该类桥梁优化设计及施工质量控制,以某跨径组合为(2×30+2×60+2×30)m的异形塔混合结构斜拉桥为依托,建立空间有限元模型,研究主梁容重、主梁刚度、环塔刚度、拉索弹性模量、拉索初拉力、温度等参数对主梁线形、环塔线形、成桥索力的影响规律。结果表明:主梁容重、温度、拉索初拉力对成桥主梁线形的影响明显,其中,主梁容重对成桥主梁线形影响最大,其次为温度、拉索初拉力;温度、环塔刚度、拉索初拉力对环塔线形的影响明显,温度的影响最大,环塔刚度、拉索初拉力次之;拉索初拉力、温度对成桥索力的影响最为明显。 展开更多
关键词 桥梁工程 异形塔混合结构斜拉桥 关键设计参数 成桥状态施工质量
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桥梁工程常见病害及施工处理技术
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作者 李英杰 《科技资讯》 2024年第10期153-155,共3页
随着社会经济的快速发展,人们对路桥工程的施工质量提出了许多要求。为了满足社会的需要,施工单位应确保路桥运营的质量和效率,不断提高施工管理水平。同时,应针对不同种类的疾病制定科学的治疗策略,以减少道路和桥梁的严重疾病。基于... 随着社会经济的快速发展,人们对路桥工程的施工质量提出了许多要求。为了满足社会的需要,施工单位应确保路桥运营的质量和效率,不断提高施工管理水平。同时,应针对不同种类的疾病制定科学的治疗策略,以减少道路和桥梁的严重疾病。基于路桥常见病治理的重要性,对路桥施工过程中的常见病进行探讨,并在此基础上提出相关的施工治理技术。 展开更多
关键词 路桥工程 常见疾病 施工处理 技术分析
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桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究
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作者 周伟 盛亮 +2 位作者 高琴 张辉 赵梦龙 《中外公路》 2024年第3期123-128,共6页
无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低... 无缝伸缩缝是一种新型的桥梁伸缩缝,为研究无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能,探究应用于桥梁中小位移伸缩缝的可行性。该文通过60℃车辙试验、-10℃低温小梁弯曲试验、动态模量试验、泊松比试验和Overlay Test(OT)试验对树脂弹性体的高低温稳定性、变形性能和疲劳抗裂性能进行了对比研究。试验结果表明:树脂弹性体60℃动稳定度>31 000次/mm,-10℃低温弯曲应变>43 000×10^(-6),不同温度和荷载条件下动态模量为10~12MPa,拉伸/压缩泊松比为0.030~0.050,OT试验断裂能相对TST弹塑体提高59%。桥梁无缝伸缩缝树脂弹性体具有优异的高低温性能,对温度和荷载频率不敏感,是一种泊松比低、抗疲劳开裂能力较强的材料,更能满足桥梁中小位移伸缩缝的行车和变形要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 无缝伸缩缝 树脂弹性体 路用性能 试验研究
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基于“新工科理念”的欠发达地区高职路桥专业校企合作体系持续发展研究
11
作者 王新华 《湖北开放职业学院学报》 2024年第4期73-75,共3页
“新工科理念”符合现阶段地方高职院校工科教学改革的需求,是经济社会发展背景下对工科综合型人才的培养方向。以欠发达地区高职院校路桥专业为研究对象,分析了地方院校工科教学中存在的师资团队构成不合理、教学理念传统化、实践教学... “新工科理念”符合现阶段地方高职院校工科教学改革的需求,是经济社会发展背景下对工科综合型人才的培养方向。以欠发达地区高职院校路桥专业为研究对象,分析了地方院校工科教学中存在的师资团队构成不合理、教学理念传统化、实践教学落后等现状。基于“新工科理念”提出了契合地方院校工科教育改革的校企双元育人合作体系,根据地方经济发展及教育水平从校企共同优化专业布局及重构专业知识技能体系;共建“产、学、研、赛融合实习实训基地”;共建专兼结合的“双师型”教学团队;合作完成“岗位实习”教学任务等四个方面提出了校企合作持续发展策略,用以培养符合新科技发展的卓越型工科人才。 展开更多
关键词 新工科理念 高职院校 路桥专业 校企合作 持续发展
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基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值 被引量:1
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作者 常浩 丰逍野 +1 位作者 马耀举 周小勇 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-123,共8页
为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;... 为解决传统路面结构路桥过渡段差异沉降过大和二次跳车问题,结合路桥工程实践,通过将桥头搭板放置一定深度和设置两级枕梁,并将桥头搭板与枕梁现浇在一起的方式,提出一种刚柔连续过渡的桥头搭板结构,用以改善桥头路基的应力分布及变形;同时为研究不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值,给出量化指标,通过分析桥头跳车作用机理,根据车辆振动系统输入激励与输出响应的关系,建立二维五自由度车辆振动模型,并根据不同等级公路的路桥过渡段处治情况,建立相应的计算模型,编写程序求解人体加权加速度均方根值,根据人体舒适程度分级情况确定不同等级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值。结果表明:高速公路一级公路、二级公路和三级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为将容许搭板纵坡变化值控制在0.30%~0.40%、0.40%~0.55%、0.50%~0.75%和0.95%~1.35%,四级公路的路桥过渡段差异沉降控制阈值为台阶高度控制在0.05m以内。 展开更多
关键词 道路工程 公路等级 路桥过渡段 差异沉降 控制阈值 行驶舒适性
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车辆荷载作用下微开裂LEM-SHCC路桥连接板受力性能研究
13
作者 占雪芳 陈静远 +2 位作者 严亨利 赵怡彬 王解军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期84-97,共14页
为掌握微开裂LEM-SHCC路桥连接板在车辆荷载作用下的受力性能,首先进行混合两种PVA纤维长度(8mm和12mm)LEM-SHCC材料的基本材性(弹性模量、抗压强度及抗拉性能)试验,分析PVA纤维长度对LEM-SHCC材料性能的影响,其次制备混合两种PVA纤维... 为掌握微开裂LEM-SHCC路桥连接板在车辆荷载作用下的受力性能,首先进行混合两种PVA纤维长度(8mm和12mm)LEM-SHCC材料的基本材性(弹性模量、抗压强度及抗拉性能)试验,分析PVA纤维长度对LEM-SHCC材料性能的影响,其次制备混合两种PVA纤维长度的LEMSHCC路桥连接板,研究其在系统温度荷载作用下的吸纳变形能力、裂缝分布规律以及受力特点,随后在微开裂的LEM-SHCC路桥连接板最不利位置模拟车辆荷载作用,研究车辆荷载作用下微开裂LEM-SHCC路桥连接板变形特性,最后进行LEM-SHCC路桥连接板的敏感参数(包括PVA纤维长度、板厚、基层顶面当量回弹模量等)有限元对比分析。研究结果表明:采用混合两种PVA纤维长度LEM-SHCC材料较使用单一纤维LEM-SHCC材料的抗压强度和弹性模量分别提高32%和36%,抗拉初裂应力和极限抗拉强度分别提高51%和8.8%;低周反复拉/压混合两种PVA纤维长度的LEM-SHCC路桥连接板,板面裂缝靠近张拉端多而密,靠近锚固端少而间距大,卸载后表面裂缝可自行闭合,且LEM-SHCC板张拉端和锚固端的内力随着张拉次数的增加而减小;微开裂LEM-SHCC路桥连接板随着车辆荷载增加竖向变形增大,回弹弯沉为0.235mm,小于计算弯沉0.345mm,满足路桥连接板的强度要求;当LEM-SHCC材料的PVA纤维长度为10mm,LEM-SHCC板的设计厚度为150mm,基层顶面当量回弹模量为800MPa时,LEM-SHCC板的最大伸长量、最大应力、拉伸损伤等各项性能最优,该研究成果为LEM-SHCC路桥连接板的设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 全无缝桥 LEM-SHCC路桥连接板 纤维长度 系统温度荷载 弯沉值 敏感参数
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考虑相干路面不平度的车-路-桥耦合系统振动分析
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作者 任剑莹 李梦 +1 位作者 孙志棋 陈宇航 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2024年第3期1-11,共11页
在车-桥耦合振动系统中,路面不平度作为主要激励之一,直接影响着车辆、路面铺装及桥体的动力响应,而在已有的车-桥耦合振动分析中,还少有考虑路面铺装及路面不平度相干性(即左右轮非一致路面不平度)的研究.为获得更接近实际的车-桥耦合... 在车-桥耦合振动系统中,路面不平度作为主要激励之一,直接影响着车辆、路面铺装及桥体的动力响应,而在已有的车-桥耦合振动分析中,还少有考虑路面铺装及路面不平度相干性(即左右轮非一致路面不平度)的研究.为获得更接近实际的车-桥耦合振动分析模型,建立了三维车-路-桥耦合(VPBI)系统有限元模型.路面铺装的黏弹性属性用Prony级数表征;路面不平度由逆傅里叶变换法构建,通过左右轮路面不平度相位差引入相干性,采用约束耦合法实现车辆、路面不平度和路面铺装的位移协调,得到三维VPBI系统有限元模型,并分析左右轮非一致路面不平度及其相干强度对车辆、路面铺装和桥体动力响应的影响情况.结果表明,在建立更接近实际的更精细化的三维VPBI计算模型时,须考虑相干路面不平度对系统动力响应的影响. 展开更多
关键词 桥梁工程 车-路-桥耦合系统 数值模拟 动力响应 路面不平度 相干性
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大跨连续钢桁梁桥健康监测系统设计及应用
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作者 赵汗青 简方梁 +2 位作者 淡丹辉 赵一鸣 殷晓波 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期56-63,共8页
济郑高铁郑州万滩黄河公铁大桥主桥为(112+6×168+112) m公铁两用连续钢桁梁桥,上层桥面布置双向6车道高速公路,下层桥面布置济郑双线铁路和市域双线铁路,结构体系复杂。为有效掌控该桥运维管养过程中的工作状态,建立健康监测系统,... 济郑高铁郑州万滩黄河公铁大桥主桥为(112+6×168+112) m公铁两用连续钢桁梁桥,上层桥面布置双向6车道高速公路,下层桥面布置济郑双线铁路和市域双线铁路,结构体系复杂。为有效掌控该桥运维管养过程中的工作状态,建立健康监测系统,该系统采用现场边缘层、基础设施层、基础平台层和系统应用层4层架构设计。现场边缘层通过传感器模块、数据传输模块、数据采集模块、边缘数据预处理模块实现数据采集、传输及预处理功能;基础设施层通过连接通信模块和中心数据库模块实现数据存储、分析和展示功能;基础平台层通过可视展示模块、实时数据展示模块、视频监控模块及用户终端模块实现可视化功能的GIS、BIM引擎、日志功能、数据库存储等基本功能;系统应用层通过数据智能分析模块、实时预警模块、结构评估模块实现持续升级、实时预警、即时及定期评估功能。基于该系统进行该桥桥址环境、荷载作用、桥梁结构整体及局部响应等监测,监测数据分析表明该桥运营状态良好,健康监测系统运行正常。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢桁梁 健康监测系统 多层架构设计 测点布置 工程应用
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路桥工程中路基路面施工技术的应用分析 被引量:1
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作者 仉龙 《科技资讯》 2024年第5期125-127,共3页
路桥工程作为城市基础设施建设的最重要组成部分,其质量和施工技术的水平对交通运输系统的可持续发展起着至关重要的作用。旨在深入分析路桥工程中路基路面施工技术的应用的同时,探讨路桥工程中涉及的关键技术和问题,并提出改进和创新... 路桥工程作为城市基础设施建设的最重要组成部分,其质量和施工技术的水平对交通运输系统的可持续发展起着至关重要的作用。旨在深入分析路桥工程中路基路面施工技术的应用的同时,探讨路桥工程中涉及的关键技术和问题,并提出改进和创新的建议,主要包括施工技术以及机械设备的选择、路基加固、软土处理等,以提高路桥工程的质量和效益。 展开更多
关键词 路桥工程 路基路面 施工技术 软土处理
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市政道路桥梁工程施工中质量缺陷成因及防治措施探讨 被引量:2
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作者 宋国强 《工程建设与设计》 2024年第6期215-217,共3页
为了提升市政道路桥梁施工质量,保证道路桥梁工程交付后的安全通行,论文对市政道路桥梁工程施工中存在的质量缺陷进行了探析,在道路桥梁工程建设过程中,人员管理不严格、材料质量控制不充分、设备使用不正确、施工工艺不精细、环境管理... 为了提升市政道路桥梁施工质量,保证道路桥梁工程交付后的安全通行,论文对市政道路桥梁工程施工中存在的质量缺陷进行了探析,在道路桥梁工程建设过程中,人员管理不严格、材料质量控制不充分、设备使用不正确、施工工艺不精细、环境管理不科学都会给道路桥梁工程施工质量带来影响。管理人员应该结合工程实际,制订以“人、材、机、法、环”为抓手的全员、全过程、全方位质量控制方案,确保市政道路桥梁工程高质量完成,促进市政交通行业的健康发展。 展开更多
关键词 市政工程 道路桥梁 施工缺陷 质量控制
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特殊土改良方法及原理研究综述
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作者 周世杰 张锐 +2 位作者 肖宇鹏 李邦武 曾重驰 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第3期21-34,共14页
土质改良是特殊土路基工程中常见的手段。为推动特殊土路基的发展,对目前主要的改良方法进行回顾和介绍。基于目前土质改良方法的基本原理,可分为物理改良和化学改良两类;分析了各种改良方法的优缺点及其适用地区,并从微观结合水角度对... 土质改良是特殊土路基工程中常见的手段。为推动特殊土路基的发展,对目前主要的改良方法进行回顾和介绍。基于目前土质改良方法的基本原理,可分为物理改良和化学改良两类;分析了各种改良方法的优缺点及其适用地区,并从微观结合水角度对特殊土改良的调控机理进行了讨论与展望。虑经济性和环保性,物理和化学改良均须因地制宜,可研究多种材料共同作用的改良方法,从而弥补使用单一材料改良存在的不足。揭示了影响土体强度等特性的内在机理,发现物理和化学改良均会对土中结合水产生显著影响,结合水的变化可能是影响土体强度的主要原因。在未来的工程建设中,可对大部分固体废弃物加以利用,实现变废为宝的目标。本文可以为不同类型的特殊土路基处理提供基础知识和实践方法,同时也可为特殊土用作路基填料提供决策建议和依据。 展开更多
关键词 道路工程 特殊土路基 土质改良 改良机理 结合水
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市政路桥工程的钻孔灌注桩施工技术分析 被引量:2
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作者 唐微 《工程建设与设计》 2024年第1期217-219,共3页
对市政路桥工程的钻孔灌注桩施工工艺进行分析,探讨市政路桥工程的钻孔灌注桩施工应注意的问题,如护筒下沉、钻孔倾斜、坍孔缩孔、断桩,结合工程案例对市政路桥施工中钻孔灌注桩施工技术的应用进行详细介绍。
关键词 市政路桥工程 钻孔灌注桩 施工技术 技术应用
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IT大道跨郫温路桥钢箱梁工程吊装施工要点 被引量:1
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作者 张晓 《科技创新与应用》 2024年第5期185-188,共4页
在城市现代化发展的过程中立体交通体系已经成为主要的建设内容,同时与城市交通发展水平有着直接的关系。其中钢箱梁吊装施工技术已经成为城市路桥工程建设中的主要施工技术之一,因为该项技术具有一定的先进性,所以可以得到更好的施工效... 在城市现代化发展的过程中立体交通体系已经成为主要的建设内容,同时与城市交通发展水平有着直接的关系。其中钢箱梁吊装施工技术已经成为城市路桥工程建设中的主要施工技术之一,因为该项技术具有一定的先进性,所以可以得到更好的施工效果,提升路桥工程整体建设质量,因此得到广泛的应用。要想更好地体现出钢箱梁吊装施工技术的优势,应充分了解吊装施工要点,并对整体吊装施工过程进行严格管控,更好地推动城市路桥工程领域发展。 展开更多
关键词 路桥工程 钢箱梁工程 吊装施工 技术要点 施工质量
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