螺旋桨叶片双面协同加工刀路规划

双面对称加工通过两侧辅助支撑可解决螺旋桨叶片单面加工中存在的加工振颤、变形等问题,但桨叶复杂的表面形状导致双面对称加工无法完全实现,因此提出一种双面协同加工方法,并对其刀路规划算法展开研究。该算法通过引入两个区域划分参数将桨叶表面划分为叶梢区域、内部区域、变速区域和边缘区域4个区域,对不同区域分别采用单面加工、对称加工、变速错位加工和无变速错位加工4种加工方式,并借助6个关键加工点对双面协同加工流程进行规划设计。在变速区域通过Sigmoid组合变速曲线实现单侧刀具的S型变速,进而完成对称加工与错位加工的方式转换。最终通过加工实验得到对比数据,结果表明双面协同加工在振动与变形问题上皆有较大提升,验证了该方法的可行性和有效性。

对动力滑台双泵供油液压系统新回路的改进

在分析现有基本回路的基础上 ,文中提出了一种两调速阀串联二工进速度换接的新回路 ,并对其来源、组成、原理、特点及其在动力滑台双泵供油二工进液压系统新回路中的应用进行了阐述。新回路具有各调速阀可独自调节与能量消耗较低等新特点。 (而现有回路则刚好相反。)

四轴联动高速加工中心的研制

研制了四轴联动高速加工中心。加工中心采用回转交换工作台 ,使上料时间与加工时间重合 ;开发了无级分度伺服转台 ,可实现对零件任意垂直转台的表面进行加工 ;X、Y、Z三轴工作台均采用框架式结构 ,质量较轻、刚性好 ,并可与伺服转台实现四轴联动。加工中心还配有顶置式圆盘刀库 ,刀对刀换刀时间为 2 .5 s。电主轴最高转速可达 2 0 0 0 0 r/min。对机械系统的部分参数进行了分析与计算。试加工结果表明 。

动力滑台双泵供油液压系统新回路及其PLC控制

在分析现有基本回路的基础上,文中提出了一种两调速阀串联二工进速度换接的新回路,并对其来源、组成、原理、特点及其在动力滑台双泵供油二工进液压系统新回路中的应用进行了阐述。新回路具有各调速阀可独自调节与能量消耗较低等新特点。新回路采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统,得出了新回路及其控制系统的特点,展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景。

多速软轴式模具电磨的设计

为了提高模具光整加工的生产效率、降低劳动强度,设计了一种多速软轴式模具电磨。给出了模具电磨的设计方案,重点介绍了其中变速机构的设计。变速机构中的变速轴外圆上开有导向槽和插销定位孔,移动和旋转变速轴可使其偏心孔内的齿轮轴以不同直径的从动齿轮与主动齿轮啮合,实现三种速度的变换。对从动齿轮与主动齿轮的啮合方位作了几何分析,计算了变速过程中变速轴所需的旋转角度。变速机构至磨头之间采用软轴传动,便于手持操作,增加模具光整加工的灵活性。

楔横轧轧制汽车变速器第二轴研究

变速器是汽车的一个重要部件，改善变速器的生产加工技术，降低成本，具有重要意义研究用楔横轧技术加工变速器第二轴，与传统的金属切削加工技术相比，由于轴的台阶部位没有切削断点，金属流线保持连续，使零件的机械性能明显改善；同时，楔横轧技术利用挤压延展原理加工轴类零件，材料的利用率明显可以提高，且对于台阶轴零件，台阶相差越大，节材率越高另外楔横轧技术便于工厂实现自动化生产，有利于降低成本，提高劳动生产率笔者利用楔横轧技术制造了一条生产线，实测材料利用率可达９０％以上，材料的拉压性能明显改善；劳动生产率达三人单班月产量５００００根轴。

五速电动机应用于通用机床的可行性研究

目前生产中使用的通用机床,大多是由单速电动机驱动的.因此,一般的通用机床都有传动链长的特点,而机床传动链越长,则传动件的数量也越多.过多的传动元件,不仅导致机床结构复杂,重量增加,使用、维修不便,而且还会带来下列影响:①传动链愈长,传动效率愈低,空载功率损失和载荷附加功率损失都将增加;②机床运转时,噪声、振动都将增大,传动误差也将随之增大.这不但恶化工作环境,而且还影响加工质量.当然,提高传动件的制造精度,固然可以降低噪声和振动,但也大大提高了制造工艺的复杂性和成本.

多轴箱传动系统设计中的转速坐标线相交法

本文提出了组合机床多轴箱传动系统中一轴带多轴设计的一种新方法——转速坐标线相交法,它可以提高设计质量。

基于灰色聚类的金属切削机床主传动常规变速系统优化设计

在设计机床的主传动常规变速系统时,首先利用传统优化设计方法求出理想解和多个合理解,然后再把其作为一个灰色系统,利用灰色系统理论中的灰色聚类方法,对多个合理解按满意程度进行排列,其结果可为普通机床的设计、开发提供理论依据.