预制后张法预应力混凝土简支箱梁新梁图技术经济指标分析

针对2023年3月国铁集团发布时速350公里高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁通用参考图,本文分析研究了新旧梁图工程数量的差异,对工程数量的变化情况进行对比分析,进一步根据工程数量对新旧梁图24米跨度和32米跨度的预制简支箱梁的工程造价分别进行测算。最后以江西省某铁路项目为工程实例,分析研究高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁新梁图变化对铁路项目投资的影响,并进行技术经济指标分析。

一种吹吸式排风罩流场的数值计算

提出了一种新的吹吸气流的组合方式，并建立这种吹吸式排风罩流场的数学模型，通过数值解法求解，得出了流场的流线图和等速度线图，且用实验结果对数值解加以了验证。

高速瓦楞辊啮合与纸板成型理论

通过建立移动式和摆动式统一形式下的瓦楞辊啮合运动坐标系 ,得出了统一的两辊啮合方程组与纸板成型的关系 ,应用计算机编程求解得出了齿廓全部啮合点的通解 。

谷物联合收获机往复式切割器切割过程的研究——基于切割图分析

为了获得谷物联合收获机的理想工作状态,通过切割图分析,对联合收割机往复式切割器切割过程的一次切割区、重割区以及漏割区面积在不同切割情况下的变化特性进行了理论分析,得出了相应的速度匹配参数。在割刀切割速度与机器前进速度配比等方面为谷物联合收获机往复式切割器工作性能和作业效果的改善提供了理论依据和工作参数设计参考。

CTCS-3级列控系统临时限速服务器建模与形式化验证

临时限速服务器是CTCS-3级列控系统的重要组成部分,其系统安全性直接影响到高速铁路的运营安全。在TSRS系统研发过程中需对系统进行仿真建模和验证,发现系统设计错误,以保证系统的安全性。分析CTCS-3级列控系统临时限速服务器的组成结构,提取系统功能和性能规范约束,利用消息顺序图对TSRS与外部系统之间的信息交互行为建模,并将系统MSC模型转化为UPPAAL中的时间自动机仿真模型,对系统的功能和性能要求进行形式化验证。验证结果确认了系统的安全性和受限活性,为进一步完善TSRS设计和系统开发提供参考。

叶片泵相对性能曲线与比转数的理论关系研究

为了从理论上探讨比转数对叶片泵水力性能的影响,以叶片泵基本方程为基础,推导出在理想流体条件下的相对扬程-流量方程和相对轴功率-流量方程,并对方程与比转数的关系以及方程的应用意义进行了分析和讨论。分析结果表明:叶片泵相对性能曲线方程是高效工况集内关于比转数的泛函数,与穿过额定工况点的等效曲线的斜率有关;相对扬程-流量曲线是关于比转数的二次抛物线;相对轴功率-流量曲线是关于比转数的三次抛物线;当相对流量不等于1时,随着比转数的增大,水泵相对效率降低。比转数越大,穿过额定工况点的等效曲线就越平缓,水泵高效工况区在型谱图中的位置越靠近流量轴,反之,则越靠近扬程轴。

一例立式铣床降噪的研究

噪声是影响环境的公害之一。随着工业生产的不断发展 ,高速、大功率机器的日益增多 ,噪声还将日益严重。本文对国内某专业机床厂生产的立式铣床噪声源进行了分析 ,结合工厂实际情况 ,找出了噪声产生的基本原因 ,提出了降低这些噪声的几点措施 。

能见度变化下道路车速特性与安全措施分析

为降低城市道路交通事故发生量以提高城市道路利用率,在大量调查数据的基础上,运用一般统计学方法对城市道路车速运行特性进行统计分析,并以速度-能见度为变量绘制P-P图,进而分析出符合不同能见度下的车速分布模型。通过不同车速分布模型的建立和P-P图的分析得出:能见度较高时(能见度大于10 000Lux时),整体车速波动范围较小;能见度较低时(能见度小于500Lux时),整体车速波动范围较大,该结论印证低能见度下事故率升高的原因。最后,以低能见度下车速的85%位车速为依据,给出低能见度下城市道路车速的管控措施。

利用传真地面天气图计算海面风

推导出传真地面天气图上地转风与梯度风的近似计算公式,根据公式制作了地转风与梯度风查算图,并求算了30个站点的海面理论风速值。与实测风速比较,得到了海面摩擦系数和地转风近似法与梯度风近似法计算海面风速的适用条件。

基于APDL的涡旋压缩机转子组件轻量化实现

针对涡旋压缩机的系统振动与噪声,在主轴结构简化的基础上创建了其等效力学模型;以铁木辛柯梁(Timoshenko Beam)理论为依据,利用APDL语言开发了基于参数化的转子组件有限元建模程序。通过多载荷步下的转子动力学分析,计算提取了主轴传动系统的模态参数及Campbell图,在此基础上确定了转子的1~4阶临界转速。建立了多变量条件下的动力学优化数学模型,采用零阶寻优算法对转子组件进行轻量化设计,结果将平衡铁总质量M减轻了1.041 kg,同时优化了配重质量M2,M3和偏心半径R2,R3,并提高了主轴系统前4阶的临界转速,有利于涡旋压缩机的减振降噪和高速化发展。

计算机控制的双闭环直流调速系统设计

晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统。文章主要介绍了计算机控制的双闭环调速系统设计,给出了完整可实施的硬件电路图及系统程序流程图。

汽油机怠速HC排放信息的符号序列直方图分析

介绍了符号序列分析中的二进制划分、直方图、Shannon熵、欧几里得范数、高阶矩等概念,在两种试验汽油机处于热怠速工况时,运用上述概念对HC排放信号进行分析和评价。

SPT图在钻孔机扭矩-转速控制系统中的应用

在分析钻孔机钻进过程中功率消耗公式基础上,提出钻孔机智能控制的关键是转速和扭矩控制及将SPT图应用为控制依据的思想.分析了SPT图和钻孔机掘削能量消耗公式,推导出了适应岩层变化的基于SPT图的钻孔机转速-扭矩关系公式.提出了利用压差负反馈平衡阀简化钻孔机的垂直度控制思想,给出了基于SPT图的钻孔机智能控制系统流程图.

机床分支传动的设计及研究

分析研究了分支传动的作用及特点．提出了适合分支传动的转速图表示法以及分支传动组级比指数计算公式，给出了保证主轴转速连续性分支传动高、低路线级比指数应满足的条件．并对分支传动系统优化设计进行了讨论．

降凝剂对高蜡原油流变性的影响

研究了降凝剂对高蜡原油流变性的影响,进行了降凝剂的筛选、不加剂和加剂高蜡原油粘温曲线的测定,考察了重复加热和高速剪切对降凝剂改性效果的影响及降凝剂的静态稳定性。实验结果表明,在70℃温度下,原油中加入100μg/g(EVA+AA)降凝剂,原油凝点从35℃降至23℃,并使原油反常点降低,原油的牛顿流体温度范围变宽,非牛顿流体温度下的粘度减小;当重复加热温度低于70℃时,降凝剂的改性效果显著恶化,重复加热温度越低,影响越大;在原油析蜡高峰区,高速剪切将使降凝剂改性效果变差;静态稳定性实验结果表明,该降凝剂静态稳定性较好。

砂轮变速磨削系统稳定性图解析

对变速磨削系统稳定性进行了理论分析，通过坐标变换将变速磨削系统的变时滞微分方程转换为周期系数的常时滞微分方程。应用参数激励系统的Ｆｌｏｑｕｅｔ理论求得变速磨削系统的特征方程，并对变速磨削系统的稳定性图进行求解。结果表明，变速磨削能有效地提高磨削系统的稳定性。

挤压工艺参数优化

挤压速度及温度极限与挤压机能力、合金的高温屈服强度、变形程度、表面质量和组织性能有关。本文主要阐述利用计算机确定挤压极限图、优化挤压工艺参数的方法。

高速线材生产中的质量控制

针对线材生产的特点,采用基于统计过程控制的方法(SPC),对线材生产过程中控制对象、控制图的选择进行了分析,设计并实施了一个实际的SPC分析系统,给出了实际使用时需要注意的问题,并以实例说明了SPC在线材生产应用中的实际效果．

基于传真天气图的海面风实时预报实现方法

准确的海面风速预报是舰艇航行安全和防台工作的重要保证。目前在舰艇上估测海面风速方法主要是利用传真天气图手工绘算单站地转风,并对理论风速值进行适当摩擦系数订正。这种方法的估测精度比较差,很难满足舰艇指挥人员在复杂天气中的预报需求。为了深入探讨海面风估算方法,给出了传真地面天气图上地转风、梯度风的近似计算公式,介绍了用传真图实时计算地转风与梯度风的实现方法,提出了通过建立风速订正值库由风速理论值实时估测平均海面风速的一种新方法,并深入探讨了梯度风测风方法在强天气测风中的应用特点和优势。经实际应用和分析表明,计算精度得到很大提高,有一定应用和推广价值。

“04.8”山西中部短时大暴雨天气的多普勒雷达资料分析

利用山西省新一代多普勒天气雷达资料,对2004年8月13日02时～08时发生在山西省中部的短时大暴雨天气过程进行了简要分析。结果表明:此次降水是在深厚的暖平流条件下产生的大范围降水,低空急流为此次降水提供了水汽来源;而雷达回波上表现出中尺度弥合回波,说明在局地动力和热力条件下加强发展的中小尺度系统是造成此次暴雨的主要原因。