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TEST METHOD OF HIGH-SPEED ON-OFF VALVE DYNAMIC CHARACTERISTICS 被引量:2
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作者 FU Linjian KONG Xiaowu QIU Minxiu 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第1期63-66,共4页
According to the valve port features of high speed on-off valve and its actions, the valve port can be simplified into an a-type half bridge construction. A method that tests the dynamic characteristics of the high sp... According to the valve port features of high speed on-off valve and its actions, the valve port can be simplified into an a-type half bridge construction. A method that tests the dynamic characteristics of the high speed on-off valve by the output pressure signal of the a-type half bridge is proposed. Having analyzed the factors related to the dynamic characteristics of an a-type half bridge, a rule for designing the outlet chamber's volume is worked out. According to the rule, a test stand is built to test the self-developed high-speed on-off valve. From the test results, it can be seen that with the outlet chamber's volume controlled by the rule the rise time of the pressure signals driven by signals with different frequencies changes very little. The test results conform to the simulation results, which nroves the correctness of the method. 展开更多
关键词 High-speed on-off valve Dynamic characteristics test method
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Studying the mechanical properties of the soil-root interface using the pullout test method 被引量:14
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作者 JI Xiao-dong CONG Xu +2 位作者 DAI Xian-qing ZHANG Ao CHEN Li-hua 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2018年第4期882-893,共12页
It is important to quantify the effect of the root diameter, the embedment length of the root and load speed on the soil-root interface mechanical properties for studying the root anchorage. The soilroot interface mec... It is important to quantify the effect of the root diameter, the embedment length of the root and load speed on the soil-root interface mechanical properties for studying the root anchorage. The soilroot interface mechanical properties can be obtained through the pullout force and root slippage curve(F-S curve). About 120 Pinus tabulaeformis single roots whose diameters ranged from 1 mm to 10 mm divided into 6 groups based on different root embedment length(50 mm, 100 mm and 150 mm) and different load velocity(10 mm·min^(-1), 50 mm·min^(-1), 100 mm·min^(-1) and 300 mm·min^(-1)) were investigated using the pullout method. This study aims to explore the mechanical properties of the soil-root interface in the real conditions using the pullout test method. The results showed two kinds of pullout test failure modes during the experimental process: breakage failure and pullout failure. The results showed that the roots were easier to be broken when the root diameter was smaller or the loading speed was larger. The relationship between the maximum anchorage force and root diameter was linear and the linearly dependent coefficient(R^2) was larger than 0.85. The anchorage force increased with the root embedment length. An increase of 10%^(-1)5% for the maximumanchorage force was found when load speed increased from 10 to 300 mm.min^(-1). The mean peak slippage of the root was from 13.81 to 35.79 mm when the load velocity varied from 10 to 300 mm.min^(-1). The study will be helpful for the design of slopes reinforced by vegetation and in predicting risk of uprooting of trees, and will have practical benefits for understanding the mechanism of landslide. 展开更多
关键词 机械性质 测试方法 接口 土壤 学习 滑动曲线 PINUS 公里
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盾构隧道下穿高铁路基变形影响规律及加固优化研究
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作者 王立新 王强 +3 位作者 苗苗 汪珂 李储军 邱军领 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期126-134,142,共10页
为研究盾构隧道下穿高铁路基施工时对路基的影响规律,探究在隧道开挖过程中运用不同加固措施对既有高铁路基的影响程度。以西安市某地铁工程为依托,利用室内模型试验对比分析盾构隧道下穿高铁CFG桩复合路基过程中,无加固、超前管幕工法... 为研究盾构隧道下穿高铁路基施工时对路基的影响规律,探究在隧道开挖过程中运用不同加固措施对既有高铁路基的影响程度。以西安市某地铁工程为依托,利用室内模型试验对比分析盾构隧道下穿高铁CFG桩复合路基过程中,无加固、超前管幕工法加固与地表袖阀管注浆加固3种隧道施工条件下,地表沉降值和沉降槽的空间分布规律;采用数值模拟分析验证超前管幕工法加固工况下盾构隧道下穿时,高铁路基、道床的位移变化规律。室内模型试验结果表明:盾构隧道施工中采用管幕工法加固后复合地基正上方的地表沉降最大值减小28.6%,采用袖阀管注浆加固后减小18.0%,并且采用两种加固措施后的CFG桩最大附加轴力均减小20%以上。因此,在隧道掘进过程中采用一定加固措施,可改善围岩稳定性,其中管幕工法加固效果更为显著。数值模拟分析表明:采取管幕工法加固施工与不采取加固措施相比,路基最大沉降量减少33.78%,道床最大沉降量减少45.08%。因此,管幕工法加固能够有效减小对既有高铁路基的影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 高铁路基 管幕工法 模型试验 数值模拟 变形规律 加固措施
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分组密码算法在x64平台上的软件实现速度测试方法研究
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作者 季福磊 张文涛 +1 位作者 毛颖颖 赵雪锋 《信息安全学报》 CSCD 2024年第3期59-79,共21页
密码算法的软件实现速度是衡量其实现性能的重要指标之一。在密码算法的设计和评估工作中,测试密码算法的软件实现速度是一项必不可少的工作。在国内外已有的工作中,关于如何在x64平台上进行密码算法的软件实现速度测试没有形成统一的... 密码算法的软件实现速度是衡量其实现性能的重要指标之一。在密码算法的设计和评估工作中,测试密码算法的软件实现速度是一项必不可少的工作。在国内外已有的工作中,关于如何在x64平台上进行密码算法的软件实现速度测试没有形成统一的测试标准。本文以分组密码算法的速度测试为例,研究如何在x64平台上测试密码算法的软件实现速度。首先,我们通过实验分析在x64平台上对密码算法进行软件实现速度测试的过程中容易出现的问题。第二步,我们对目前已有的四种速度测试方法:Matsui速度测试方法,Fog速度测试方法,SUPERCOP速度测试方法和Gladman速度测试方法进行研究,对四种速度测试方法的异同进行比较,分析四种方法中存在的问题。第三步,我们采用理论分析与实验探究相结合的研究方法,研究如何降低速度测试过程中产生的波动性数据对实验结果的影响。我们对速度测试公式选择、样本量选择等问题进行了细致的研究。最终我们给出在x64平台上测试分组密码算法软件实现速度的最小值和平均值的有效方法。应用该方法得到的测试结果是稳定的(测试得到的速度随机性小,结果既不会偏大也不会偏小)、可靠(测试过程取样充分,测试得到的速度是可信的)、高效的(在保证测试结果可靠和稳定的前提下,取样量较小,测试过程耗时较少)。利用本文给出的速度测试方法,我们对AES算法和SM4算法在x64平台上的软件实现速度进行了实际测试。 展开更多
关键词 密码算法 x64平台 软件实现 速度测试方法
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高速铁路周界入侵监测设备性能测试方法
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作者 暴学志 时佳斌 +4 位作者 王智超 柴雪松 徐前文 于国丞 曹金玲 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期133-138,共6页
针对高速铁路周界入侵报警前端监测设备上线应用前要对其性能进行充分验证的需求,通过分析高速铁路运行环境,明确了路基段、桥头、隧道口等周界入侵典型应用场景和人员、落石、泥石流等主要入侵行为,提出了主要入侵行为及雨、雾、风等... 针对高速铁路周界入侵报警前端监测设备上线应用前要对其性能进行充分验证的需求,通过分析高速铁路运行环境,明确了路基段、桥头、隧道口等周界入侵典型应用场景和人员、落石、泥石流等主要入侵行为,提出了主要入侵行为及雨、雾、风等干扰因素的模拟方法;根据监测设备的监测范围,针对视频+振动光纤、视频+激光雷达、视频+毫米波雷达三种测试技术,分别设计误报和漏报的测试用例。基于机械设计、测试技术、电气控制等搭建了测试环境并开展应用。结果表明:降雨对毫米波雷达影响较大,大雨时毫米波雷达漏报率高于50%;降雾对激光雷达影响显著,强浓雾时激光雷达漏报率已达98%。本文提出的测试方法能够准确评价不同监测设备性能,具有科学高效的优点;设计的测试环境可定量模拟雨、雾、风等干扰因素及人员、落石、泥石流等入侵行为。 展开更多
关键词 高速铁路 测试方法 周界入侵 监测设备 性能测试 测试环境 应用场景 干扰因素
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矿井通风风量测试方法与系统设计
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作者 郭鹏飞 《机械管理开发》 2024年第6期264-265,268,共3页
为了解决煤矿通风机风量测试的问题,基于风量测试法分析了风速分布情况以及测风点的确定位置,从硬件设计和软件开发两方面设计了通风机风量测试系统。以某矿圆形巷道为试验对象,在应用前通过试验模拟进行了相关性能的测试。结果表明,风... 为了解决煤矿通风机风量测试的问题,基于风量测试法分析了风速分布情况以及测风点的确定位置,从硬件设计和软件开发两方面设计了通风机风量测试系统。以某矿圆形巷道为试验对象,在应用前通过试验模拟进行了相关性能的测试。结果表明,风量测试系统的非线性度最大为1.18%,回程误差最大为0.72%,模拟输入通道精度最大为1.23%,测试系统精度能满足通风机性能测试要求,实现对风量的准确测量。 展开更多
关键词 矿井通风 风量测试 风速法 性能评价
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人工神经网络在飞机下沉速度控制中的应用
7
作者 解丰安 舒成辉 蒋启登 《航空科学技术》 2024年第4期90-96,共7页
下沉速度是指飞机着陆接地时刻其重心的垂向速度,它直接关系到飞机起落装置在接地时所受到的载荷大小。在考核飞机起落架强度、刚度的着陆试验中,国军标对飞机的下沉速度有具体的要求,但在实际操作中,由于各种外部因素的干扰,飞行员很... 下沉速度是指飞机着陆接地时刻其重心的垂向速度,它直接关系到飞机起落装置在接地时所受到的载荷大小。在考核飞机起落架强度、刚度的着陆试验中,国军标对飞机的下沉速度有具体的要求,但在实际操作中,由于各种外部因素的干扰,飞行员很难利用现有的手段精准操纵飞机达到标准要求的下沉速度。本文通过合理分析,选取了几个影响陆基飞机下降速度的飞行参数,并将这些参数的实测飞行数据作为MATLAB人工神经网络模型的输入与输出,得到了较好的预测结果,探索了控制陆基飞机下沉速度的新思路与新方法。 展开更多
关键词 着陆试验 飞机下沉速度 着陆飞行控制方法 人工神经网络
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限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法研究
8
作者 徐小六 邱金山 刘晓亮 《汽车实用技术》 2024年第16期133-137,共5页
实际道路行驶污染物排放(RDE)测试作为轻型车排放测试研究的重要测试方法,在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)开始也将RDE作为轻型车进行型式认证的重要项目之一。针对限速车辆最高车速不同的特点,... 实际道路行驶污染物排放(RDE)测试作为轻型车排放测试研究的重要测试方法,在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)开始也将RDE作为轻型车进行型式认证的重要项目之一。针对限速车辆最高车速不同的特点,限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法有较多特殊的地方。基于《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)中对限速车辆的测试方法的初步规定,文章研究完善下阶段排放标准限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法,并验证其合理性,最后得到一套完善的限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法,同时也为未来下阶段排放标准的制定提供建议。 展开更多
关键词 实际道路行驶排放 限速车辆 测试方法
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超声波透射法桩基检测技术在建筑工程领域的应用分析
9
作者 李宗海 《江西建材》 2024年第3期3-4,8,共3页
文中以某新建住宅小区的128^(#)灌注桩为研究对象,采用超声波透射法对桩身完整性进行检测,利用声速法和波幅法对测试数据进行分析,综合判定桩身完整性。分析结果显示,128^(#)灌注桩在距桩底6.0、6.25 m处发生轻微离析,判定其为Ⅱ类桩。... 文中以某新建住宅小区的128^(#)灌注桩为研究对象,采用超声波透射法对桩身完整性进行检测,利用声速法和波幅法对测试数据进行分析,综合判定桩身完整性。分析结果显示,128^(#)灌注桩在距桩底6.0、6.25 m处发生轻微离析,判定其为Ⅱ类桩。研究显示,利用超声波透射法对桩身完整性进行检测具有无损、高效、精确等优点。 展开更多
关键词 超声波透射法 桩基检测 声速-深度曲线 波幅-深度曲线
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高速数字图像相关法在化学螺栓混凝土拉拔试验中的应用
10
作者 张云鲁 孟兆丰 +1 位作者 侯帆 付用全 《建筑结构》 北大核心 2024年第3期82-89,共8页
提出了一种基于高速数字图像相关方法对混凝土中化学螺栓进行拉拔的试验方案,可用于捕捉和分析化学螺栓与混凝土间的变形发展和破坏形态。为实现直接观测化学螺栓与混凝土界面位移和应变场,采用半模试件进行试验研究。为证明其可行性,... 提出了一种基于高速数字图像相关方法对混凝土中化学螺栓进行拉拔的试验方案,可用于捕捉和分析化学螺栓与混凝土间的变形发展和破坏形态。为实现直接观测化学螺栓与混凝土界面位移和应变场,采用半模试件进行试验研究。为证明其可行性,将半模试件与全模试件的粘结-滑移响应进行对比。结果证明,半模试件与全模试件具有一致的粘结-滑移响应,可以用来研究化学螺栓与混凝土界面的粘结机理。最后,利用高速摄像机捕捉混凝土破坏时刻的图像,通过数字图像相关法技术对采集的图像进行分析,直接测量了化学螺栓从混凝土中破坏时界面的位移和应变。 展开更多
关键词 拉拔试验 单根化学螺栓 高速相机 数字图像相关法
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基于连续检测的高速铁路路基压实质量控制方法
11
作者 安再展 蔡德钩 +3 位作者 叶阳升 朱宏伟 郑新国 李斯 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期13-19,共7页
针对传统检测方法无法满足路基压实质量实时、全面控制要求的问题,开展了高速铁路路基碾压足尺模型连续检测试验,分析了路基压实过程中振动轮振动能量变化规律,建立了能量压实值与动态变形模量、地基系数和压实度的相关关系,对基于连续... 针对传统检测方法无法满足路基压实质量实时、全面控制要求的问题,开展了高速铁路路基碾压足尺模型连续检测试验,分析了路基压实过程中振动轮振动能量变化规律,建立了能量压实值与动态变形模量、地基系数和压实度的相关关系,对基于连续检测的路基压实程度、压实稳定性和压实均匀性进行分析。结果表明:振动轮振动能量随碾压遍数增大而增大,能量压实值与常规检测指标具有强相关性,可以作为高速铁路路基压实质量连续检测指标;采用考虑90%置信水平预测区间下限的压实质量连续控制值判断路基压实程度更符合路基实际压实状态;碾压区域内能量压实值平均增长率应小于2%,出现过压现象时应停止碾压;碾压结束后,各检测单元能量压实值应在碾压区域平均能量压实值的80%~120%范围内。 展开更多
关键词 高速铁路路基 压实质量 连续检测 控制方法 能量压实值 动态变形模量 地基系数
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汽车交流发电机“Turn on Speed”的探讨
12
作者 陈水 《汽车电器》 2011年第12期20-22,共3页
在许多国外企业的标准中,"turn on speed"是汽车交流发电机的一项重要技术指标,但目前在我国标准中没有这项指标。笔者对这项技术指标的含义、翻译及测试方法阐述自己的看法。
关键词 汽车交流发电机 TURN on speed cut—in speed 测试方法
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高速载流磨耗试验中接触线磨耗量测量装置的研究
13
作者 詹新伟 杜吉康 许鑫 《高速铁路新材料》 2024年第1期32-35,共4页
为了研究和评价弓网关系中接触线和受电弓滑板的耐磨性能,在高速弓网关系载流磨耗试验台上进行载流磨耗试验是一个重要的方法。目前载流磨耗试验中的接触线磨耗量测量需要在安装接触线之前和磨耗试验后通过拆卸接触线进行测量和比较,经... 为了研究和评价弓网关系中接触线和受电弓滑板的耐磨性能,在高速弓网关系载流磨耗试验台上进行载流磨耗试验是一个重要的方法。目前载流磨耗试验中的接触线磨耗量测量需要在安装接触线之前和磨耗试验后通过拆卸接触线进行测量和比较,经测量磨耗试验前后的接触线磨耗面方向直径差计算面积差。当进行接触线磨耗量与磨耗公里数或弓架次之间关系的研究时,需要不断地从试验平台上拆卸和重新安装接触线,不但工作量巨大,而且反复拆卸和安装接触线还会引起接触线和滑板的接触状态发生变化,影响试验结果。提出了一种不需要反复拆卸和安装接触线就能进行磨耗量测量的试验方法,并设计和制造了测量装置,通过载流磨耗试验验证了测量装置的应用效果良好。 展开更多
关键词 接触线 磨耗 高速弓网关系载流磨耗试验台 载流磨耗试验 测量方法 测量装置
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Application and Research of Power Test Without Disassembling System Based on MSP430 被引量:1
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作者 DU Hui CHEN Ping 《微计算机信息》 北大核心 2008年第20期135-137,61,共4页
This paper presents the design of software and hardware of Power Test without Disassembling System.The main system is based on the MSP4301232 of TI.Instant Rotational Speed is measured in the test system,Instantaneous... This paper presents the design of software and hardware of Power Test without Disassembling System.The main system is based on the MSP4301232 of TI.Instant Rotational Speed is measured in the test system,Instantaneous Acceleration and Instantaneous Power is calculated by using the feature of the MCU with the Least Square Method.At last,Testing Data and Error Analysis are measured. 展开更多
关键词 MSP430 单片机 转动速度 测量方法 误差分析
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8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构远场干扰试验
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作者 刘李涛 黄志远 +3 位作者 陈洪 范利涛 李小兵 刘砚 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第7期102-111,I0002,共11页
8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构是风洞主力支撑装置,其对试验模型的气动干扰可分为近场干扰和远场干扰(主要为悬臂干扰)两部分,采用两步法进行的支撑干扰试验一般仅获取近场干扰量,而获取远场干扰量则较为复杂,普遍对其进行了忽略。... 8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构是风洞主力支撑装置,其对试验模型的气动干扰可分为近场干扰和远场干扰(主要为悬臂干扰)两部分,采用两步法进行的支撑干扰试验一般仅获取近场干扰量,而获取远场干扰量则较为复杂,普遍对其进行了忽略。本文在8 m×6 m低速风洞采用流场测量和典型模型测力试验方法对悬臂支撑机构远场(悬臂)干扰进行了研究,获得了较为可靠的悬臂干扰特性,并建立了基本修正方法,可为后续8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构远场干扰通用修正方法的建立和验证提供数据支撑。 展开更多
关键词 低速风洞 悬臂支撑机构 远场干扰 试验 修正方法
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地面效应影响下的高速火箭橇气动特性数值与风洞试验研究 被引量:4
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作者 赵鹏刚 刘振 +2 位作者 党天骄 孙亚川 孙也 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期314-322,共9页
精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计... 精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计算方法;结合风洞试验方法,研究了雷诺数和地面效应对高速火箭橇流场流动规律的影响,分析了火箭橇气动特性。结果表明,火箭橇阻力系数随雷诺数增大而减小,升力系数和俯仰力矩系数随雷诺数增大而增大,但雷诺数对高速火箭橇气动特性的影响较小;地面效应会使火箭橇流场发生激波-激波干扰、激波-边界层干扰和激波反复反射等复杂气动现象,大幅提升了火箭橇的升力系数和俯仰力矩系数,但对阻力系数的影响较小。研究为高速火箭橇气动外形的设计及运动稳定性的评估提供依据。 展开更多
关键词 高速火箭橇 风洞试验 有限体积法 雷诺数 地面效应
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插值法在确定场地特征周期中的应用
17
作者 孙付军 《江西建材》 2023年第3期178-180,共3页
特征周期是地震影响系数曲线中,反映地震震级、震中距和场地类别等因素下降起始点对应的周期值。特征周期一般根据项目所在地的设计地震分组和场地类别确定。文中以实际工程为例,着眼Ⅱ类与Ⅲ类场地分界线附近,依据规范要求,采用插值法... 特征周期是地震影响系数曲线中,反映地震震级、震中距和场地类别等因素下降起始点对应的周期值。特征周期一般根据项目所在地的设计地震分组和场地类别确定。文中以实际工程为例,着眼Ⅱ类与Ⅲ类场地分界线附近,依据规范要求,采用插值法准确地确定了特征周期。 展开更多
关键词 特征周期 波速测试 插值法
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高速列车过桥诱发地面振动特性研究
18
作者 汪翠 王鹏生 雷晓燕 《华东交通大学学报》 2023年第2期47-56,共10页
为研究高速列车过桥引起的环境振动问题,以沪昆客运专线某铁路桥梁为工程背景,采用现场实测和有限元法获取地面振动特性。将计算值与实测值对比分析,结果表明:高速列车过桥引起的地面横向振动加速度稍大于垂向振动加速度,频谱曲线的主... 为研究高速列车过桥引起的环境振动问题,以沪昆客运专线某铁路桥梁为工程背景,采用现场实测和有限元法获取地面振动特性。将计算值与实测值对比分析,结果表明:高速列车过桥引起的地面横向振动加速度稍大于垂向振动加速度,频谱曲线的主峰频率点可视为周期载荷诱发的共振频率;横垂向卓越频率分布区间为10~80 Hz,频带内各单频加速度幅值随距离增加呈波动衰减趋势;当不同频率的振动波波峰相遇时,相遇点的振动叠加出现放大现象;横垂向加速度最大振级对应的频带为25~63 Hz,大部分出现在31.5 Hz;实测值和计算值在幅值大小及变化趋势吻合较好,加速度Z振级最大误差为1.4 dB。可见,有限元模型满足精度要求,证明该方法能够有效预测环境振动响应。 展开更多
关键词 高速列车 地面振动 现场实测 有限元法
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基桩静载检测不等速维持荷载法研究 被引量:1
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作者 郑贺 鲍宇 +1 位作者 谢红波 王新胜 《河南科技》 2023年第14期70-73,共4页
【目的】针对基桩静载检测慢速维持荷载法检测周期长、快速维持荷载法承载力判断缺乏量化依据的缺陷,提出了不等速维持荷载法。【方法】该方法前九级加荷采用快速维持荷载法的判稳标准,最后一级采用慢速维持荷载法的判稳标准,既可以保... 【目的】针对基桩静载检测慢速维持荷载法检测周期长、快速维持荷载法承载力判断缺乏量化依据的缺陷,提出了不等速维持荷载法。【方法】该方法前九级加荷采用快速维持荷载法的判稳标准,最后一级采用慢速维持荷载法的判稳标准,既可以保证检测效率,又兼顾了承载力判定的准确性。【结果】通过现场数十组不同加载方法的足尺静载对比试验,分别从承载力判定、沉降量测读、最后一级荷载维荷时间等方面与慢速法和快速法进行了对比分析。不等速维持荷载法检测效率比慢速维持荷载法更高,接近快速法;检测精度比快速维持荷载法更好,接近慢速法。【结论】本研究编制了自动加载的程序,实现了自动加载,可以作为桩基静载检测的推荐加载方法。 展开更多
关键词 静载试验 慢速维持荷载法 不等速维持荷载法 沉降差 承载力判定
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国内消能减震产品检测标准及方法差异性分析
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作者 孙茹茹 王义川 周永峰 《世界地震工程》 北大核心 2023年第2期98-104,共7页
作为建筑抗震的第一道防线,阻尼器在建筑结构抗震中发挥重要作用,在国内得到了广泛的应用。为规范消能减震行业的发展,我国制定了有关阻尼器检测的行业标准与地方标准,但在具体的检测内容如检测方法、检测设备和数据处理等方面存在差异... 作为建筑抗震的第一道防线,阻尼器在建筑结构抗震中发挥重要作用,在国内得到了广泛的应用。为规范消能减震行业的发展,我国制定了有关阻尼器检测的行业标准与地方标准,但在具体的检测内容如检测方法、检测设备和数据处理等方面存在差异和不清晰的地方。本文针对速度型阻尼器和位移型阻尼器,在检测参数、检测方法、判定指标和数据处理方法等方面,对比分析指出不同行业和地方检测标准的异同点,并通过试验验证和理论分析给出了推荐的阻尼器加载制度和参数定义,为相关标准的制定提供参考借鉴。 展开更多
关键词 速度型阻尼器 位移型阻尼器 检测标准 检测方法
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