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Separation of Pd and Pt from highly acidic leach liquor of spent automobile catalysts with monothio-Cyanex 272 and trioctylamine 被引量:1
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作者 Junlian Wang Lu Liu +5 位作者 Wen Xu Hui Liu Guodong Xu Kun Huang Fengshan Yu Guoyong Huang 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第5期877-885,共9页
Platinum group metals(PGMs),especially Pd,Pt,and Rh,have drawn great attention due to their unique features.Direct separation of Pd and Pt from highly acidic automobile catalyst leach liquors is disturbed by various f... Platinum group metals(PGMs),especially Pd,Pt,and Rh,have drawn great attention due to their unique features.Direct separation of Pd and Pt from highly acidic automobile catalyst leach liquors is disturbed by various factors.This work investigates the effect of various parameters including the acidity,extractant concentration,phase ratio A/O,and diluents on the Pd and Pt extraction and their stripping behaviors.The results show that the Pd and Pt are successfully separated from simulated leach liquor of spent automobile catalysts with monothioCyanex 272 and trioctylamine(TOA).Monothio-Cyanex 272 shows strong extractability and specific selectivity for Pd,and only one single stage is needed to recover more than 99.9% of Pd,leaving behind all the Pt,Rh,and base metals of Fe,Mg,Ce,Ni,Cu,and Co in the raffinate.The loaded Pd is efficiently stripped by acidic thiourea solutions.TOA shows strong extractability for Pt and Fe at acidity of 6 mol·L^(–1) HCl.More than 99.9% of Pt and all of the Fe are extracted into the organic phase after two stages of countercurrent extraction.Diluted HCl easily scrubs the loaded base metals(Fe,Cu,and Co).The loaded Pt is efficiently stripped by 1.0 mol·L^(–1) thiourea and 0.05–0.1 mol·L^(–1) Na OH solutions.Monothio-Cyanex 272 and TOA can realize the separation of Pd and Pt from highly acidic leach liquor of spent automobile catalysts. 展开更多
关键词 platinum group metals spent automobile catalysts extraction SEPARATION high chloride media
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Optimization of microwave heating thickness for spent automobile catalyst 被引量:1
2
作者 Guang-jun HE Peng LIU +2 位作者 Wen-wen QU Shi-xing WANG Li-bo ZHANG 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3417-3426,共10页
A new method was developed to optimize the microwave heating thickness of the spent automobile catalyst in order to improve the uniform distribution of the temperature field. The average penetration depth and the micr... A new method was developed to optimize the microwave heating thickness of the spent automobile catalyst in order to improve the uniform distribution of the temperature field. The average penetration depth and the microwave heating thickness of the spent automobile catalyst were calculated by Gauss model and numerical calculation based on dielectric loss tangent and reflection loss. The results showed that the spent automobile catalyst was a medium loss material. The average penetration depth was 1.11 m from room temperature to 800 ℃. The optimum microwave heating thickness of the spent automobile catalyst was about 0.83 m or 0.75 times of the average penetration depth. Industrial application analysis indicated that the optimization of heating thickness could improve the uniform distribution of the temperature field and reduce energy consumption. 展开更多
关键词 spent automobile catalyst MICROWAVE heating thickness OPTIMIZATION
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CaO添加剂对失效汽车尾气催化剂造渣熔炼的影响
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作者 黄钊 王飞 +2 位作者 蒋文龙 郁青春 杨斌 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2023年第1期71-80,共10页
失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EP... 失效汽车尾气催化剂是重要的铂族金属(PGMs)二次资源。火法熔炼捕集工艺因回收率高、废水量小等优点,近年来得到了广泛研究。以堇青石型失效汽车尾气催化剂为原料,通过电感耦合等离子体光谱仪(ICP-AES)、X射线衍射(XRD)仪、电子探针(EPMA)等表征手段,分析原料的组成、物相及元素的分布状态。采用高温激光共聚焦显微镜(HT-CSLM)原位观测探究试样的熔化温度区间。采用FactSage 7.2软件模拟计算和实验相结合的手段,研究CaO添加剂对熔炼捕集铂族金属工艺过程熔渣特性的影响。结果表明:堇青石型失效汽车尾气催化剂中的铂族金属包括铂、钯、铑三种,相对分散地分布于堇青石(2MgO·2Al_(2)O_(3)·5SiO_(2))载体上;原料的熔化温度区间为1345~1548℃;CaO的添加可降低渣系熔化温度和黏度,缩短熔化温度区间;随着CaO添加量由5%逐渐增加到25%(梯度为5%),熔渣的完全熔化温度依次为1500、1480、1460、1440、1430℃。 展开更多
关键词 CAO 失效汽车尾气催化剂 造渣熔炼 熔渣特性
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湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂族金属新工艺研究 被引量:20
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作者 吴晓峰 汪云华 童伟锋 《贵金属》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期24-28,31,共6页
针对活性组分溶解法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑,其浸出残渣存在贵金属含量高、回收率低的问题进行研究,提出了湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑的新技术方案,采用该工艺可使铂、钯、铑的回收率较活性组分溶... 针对活性组分溶解法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑,其浸出残渣存在贵金属含量高、回收率低的问题进行研究,提出了湿-火联合法从汽车尾气失效催化剂中提取铂、钯、铑的新技术方案,采用该工艺可使铂、钯、铑的回收率较活性组分溶解法分别提高了23.53%、2.80%和18.81%。 展开更多
关键词 冶金技术 汽车失效催化剂 回收 湿-火联合法
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含铂钯铑的铁合金富集物溶解试验研究 被引量:9
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作者 吴喜龙 贺小塘 +7 位作者 李红梅 赵金成 施秋杰 汤永松 李勇 王欢 赵雨 雷霆 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2016年第3期52-54,67,共4页
以等离子熔炼失效汽车催化剂得到的含铂、钯和铑的铁合金富集物为原料,研究了液固比、浸出温度、浸出时间和氧化剂用量对铁合金中铂、钯和铑浸出率的影响。结果表明,最佳浸出条件为:盐酸浓度6mol/L、搅拌速度250r/min时、液固比10∶1、... 以等离子熔炼失效汽车催化剂得到的含铂、钯和铑的铁合金富集物为原料,研究了液固比、浸出温度、浸出时间和氧化剂用量对铁合金中铂、钯和铑浸出率的影响。结果表明,最佳浸出条件为:盐酸浓度6mol/L、搅拌速度250r/min时、液固比10∶1、浸出温度80℃、浸出时间2h、氧化剂氯酸钠用量1∶1,铂、钯和铑的浸出率分别为57.29%、62.12%和25.35%。 展开更多
关键词 失效汽车尾气催化剂 等离子熔炼法 资源再生 铂族金属
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从失效汽车尾气催化剂中提取铈和镧的研究 被引量:3
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作者 童伟锋 董海刚 +6 位作者 吴晓峰 闫君禺 范兴祥 赵家春 雷云 李博捷 吴跃东 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2014年第5期42-44,48,共4页
采用硫酸熟化焙烧—酸浸工艺从失效汽车尾气催化剂中提取铈、镧,主要研究了酸料比、焙烧温度、焙烧时间、浸出温度、浸出酸度、浸出时间等对铈、镧浸出率的影响。结果表明,最佳工艺条件为:酸料比0.9,150℃焙烧3h,浸出液固比4∶1,浸出硫... 采用硫酸熟化焙烧—酸浸工艺从失效汽车尾气催化剂中提取铈、镧,主要研究了酸料比、焙烧温度、焙烧时间、浸出温度、浸出酸度、浸出时间等对铈、镧浸出率的影响。结果表明,最佳工艺条件为:酸料比0.9,150℃焙烧3h,浸出液固比4∶1,浸出硫酸浓度1.0mol/L,浸出温度60℃,浸出时间4h。此时,铈、镧的平均浸出率分别为85.80%和85.01%。 展开更多
关键词 失效汽车尾气催化剂 硫酸化焙烧 回收率
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失效汽车尾气净化催化剂中铂族金属回收技术 被引量:11
7
作者 牛永红 程国威 +1 位作者 云飞 徐文利 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期964-969,974,共7页
主要对失效汽车尾气净化催化剂中的铂族金属回收技术做了综述。失效催化剂的回收技术包括催化剂预处理、铂族金属的富集、铂族金属的精炼、回收铂族金属后废渣的回收应用等多个环节。铂族金属的富集主要有火法与湿法两大工艺。火法工艺... 主要对失效汽车尾气净化催化剂中的铂族金属回收技术做了综述。失效催化剂的回收技术包括催化剂预处理、铂族金属的富集、铂族金属的精炼、回收铂族金属后废渣的回收应用等多个环节。铂族金属的富集主要有火法与湿法两大工艺。火法工艺包括等离子熔炼法、金属捕集法、干式氯化法等技术;湿法工艺有载体溶解法、活性组分溶解法、全溶法及加压氰化法等技术。铂族金属的精炼主要有还原沉淀法、离子交换法、溶剂萃取法等。其中在富集工艺中火法有着处理量大、铂族金属回收率稳定、不需要处理大量废液等技术优势。 展开更多
关键词 失效汽车尾气净化催化剂 铂族金属 预处理 富集 精炼
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从废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂中回收稀土的研究进展 被引量:7
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作者 赵哲萱 邱兆富 +2 位作者 杨骥 曹礼梅 张巍 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期603-608,共6页
以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括... 以稀土元素(简称稀土)用量较大的废FCC催化剂和废汽车尾气净化催化剂为研究对象,分析总结了两类废催化剂中稀土的成分和回收方法。从废催化剂中回收稀土普遍采用先浸出、后分离提纯的方法。浸出普遍采用无机酸(多为盐酸),分离方法包括溶剂萃取法、化学沉淀法等,最后经焙烧得到稀土氧化物。为从废催化剂中高效回收稀土,可着重考察新浸出机制的引入、分离方式的选择、分离试剂的应用,以及浸出和分离条件的优化,从而为实现工业化回收提供技术支持。 展开更多
关键词 稀土回收 废催化剂 流化催化裂化催化剂 汽车尾气净化催化剂
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基于正交试验法优化废汽车尾气催化剂中贵金属的浸出 被引量:6
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作者 赵继领 王晨 +1 位作者 王仕兴 张冰 《矿产综合利用》 CAS 北大核心 2019年第6期101-104,64,共5页
本论文以废汽车尾气催化剂为原料,探讨了铂、铑、钯的浸出条件。利用L25(65)正交试验研究了废汽车尾气催化剂酸浸过程中盐酸浓度、双氧水百分比、次氯酸钠百分比、时间、温度、固液比等对铂、铑、钯浸出率的影响。通过极差分析对试验结... 本论文以废汽车尾气催化剂为原料,探讨了铂、铑、钯的浸出条件。利用L25(65)正交试验研究了废汽车尾气催化剂酸浸过程中盐酸浓度、双氧水百分比、次氯酸钠百分比、时间、温度、固液比等对铂、铑、钯浸出率的影响。通过极差分析对试验结果进行了分析,结果表明,较佳浸出工艺条件为:次氯酸钠的百分比为7%,盐酸浓度为9 mol/L,双氧水百分比为0.5%,温度为100 ℃,反应时间6 h,液固比10:1。在较佳浸出条件下,铂、铑、钯的浸出率分别为96.28%、99.28%、82.41%。验证结果表明正交试验结果准确性较高及所选工艺参数合理。 展开更多
关键词 废催化剂 正交试验 贵金属 浸出
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从汽车尾气废催化剂中回收铂族金属研究进展 被引量:37
10
作者 韩守礼 吴喜龙 +2 位作者 王欢 王咏梅 贺小塘 《矿冶》 CAS 2010年第2期80-83,共4页
汽车尾气废催化剂是重要的铂族金属二次资源,从中回收铂族金属具有十分重要的意义。本文介绍了目前研究和应用比较多的从汽车尾气催化剂中回收铂族金属的技术,并从实际生产的角度出发,分析了各种技术的优势与不足。
关键词 汽车尾气废催化剂 回收
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汽车尾气催化剂中铂族金属回收工艺概述 被引量:7
11
作者 张珑瀚 肖发新 +2 位作者 孙树臣 冀燕子 涂赣峰 《贵金属》 CAS 北大核心 2021年第3期77-84,共8页
我国铂族金属资源稀缺,从二次资源中回收铂族金属,对于实现可持续发展和环境保护都具有重要意义。综述了目前从报废汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属的研究进展,包括预处理、富集和精炼与分离过程。预处理作用是打开废催化剂的包裹或... 我国铂族金属资源稀缺,从二次资源中回收铂族金属,对于实现可持续发展和环境保护都具有重要意义。综述了目前从报废汽车尾气净化催化剂中回收铂族金属的研究进展,包括预处理、富集和精炼与分离过程。预处理作用是打开废催化剂的包裹或增大与溶液的接触面积。富集是最回收废催化剂最为关键的步骤,湿法富集过程繁琐,周期较长、废水量较多,回收率不稳定。火法富集,以铁、铅、铜、锍的金属熔炼捕集为主,铅、锍熔炼过程会产生毒性物质,铜价格昂贵,而铁捕集具有经济廉价、且工艺流程短、无污染等特点,是未来处理汽车尾气催化剂的发展方向之一。精练与分离步骤包括沉淀、萃取、离子交换以及电解,其中电解法是未来的方向。 展开更多
关键词 回收 铂族金属 失效汽车尾气催化剂 火法 湿法
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S300树脂对汽车失效催化剂浸出液中Pd(Ⅱ)的吸附行为 被引量:3
12
作者 熊延杭 侯雪 +4 位作者 程衔锟 徐亮 张福元 田勇攀 赵卓 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期151-160,共10页
基于实验室合成的S300树脂对汽车失效催化剂浸出液中Pd^2+吸附过程进行研究,考察温度、溶液体系中HCl浓度、吸附时间等因素对Pd^2+在S300树脂上吸附行为的影响,并对Pd^2+在S300树脂中的动力学特性、交换等温线、复杂体系中的选择性以及... 基于实验室合成的S300树脂对汽车失效催化剂浸出液中Pd^2+吸附过程进行研究,考察温度、溶液体系中HCl浓度、吸附时间等因素对Pd^2+在S300树脂上吸附行为的影响,并对Pd^2+在S300树脂中的动力学特性、交换等温线、复杂体系中的选择性以及解吸过程进行研究,根据表征结果分析在盐酸体系下S300树脂的吸附机理。结果表明:温度对Pd^2+吸附过程影响较小,溶液体系中的HCl浓度在0~1 mol/L范围内,S300树脂的平衡吸附量随HCl浓度升高而显著增加,平衡吸附时间约为30 min。S300树脂吸附过程符合准二级动力学模型与Langmuir等温模型,对汽车失效催化剂浸出液中Pd^2+的吸附分配系数DM=68.66,静态解吸过程中,解吸3 min后,Pd^2+解吸率达到98.79%。研究结果表明,溶液中Pd(Ⅱ)以[PdCl4]2−形式通过离子−偶极作用与S300树脂发生吸附反应。 展开更多
关键词 汽车失效催化剂 离子交换树脂 吸附
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失效汽车尾气净化器催化剂浸出渣吸附Cu^2+、Cd^2+性能研究 被引量:1
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作者 林俊宏 车键勇 +5 位作者 钱振 乔晋玺 刘志强 张燕 马雅琳 陈爱良 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期13-17,24,共6页
以酸法处理失效汽车尾气净化器催化剂的浸出渣作为吸附剂,对废水模拟液中重金属Cu^2+、Cd^2+进行分离,考察了温度、pH、吸附剂用量和吸附时间对Cu^2+、Cd^2+吸附率的影响,得到了最优吸附条件:温度50℃、pH值5.5、吸附剂0.5g及吸附时间1... 以酸法处理失效汽车尾气净化器催化剂的浸出渣作为吸附剂,对废水模拟液中重金属Cu^2+、Cd^2+进行分离,考察了温度、pH、吸附剂用量和吸附时间对Cu^2+、Cd^2+吸附率的影响,得到了最优吸附条件:温度50℃、pH值5.5、吸附剂0.5g及吸附时间1h。在最优条件下,吸附剂对20mg/L的Cu^2+、Cd^2+吸附率分别为99.95%、99.22%,对1g/L的Cu^2+、Cd^2+饱和吸附量分别为99.61、42.17mg/g。浸出渣对Cu^2+、Cd^2+的吸附均符合二级动力学模型,吸附过程以化学吸附为主。 展开更多
关键词 浸出渣 吸附性能 CU^2+ CD^2+ 失效汽车尾气净化器催化剂 废水 重金属
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失效汽车尾气净化催化剂中铂族金属的富集 被引量:9
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作者 解雪 曲志平 +3 位作者 张邦胜 刘贵清 张帆 张保明 《中国资源综合利用》 2020年第11期105-109,共5页
随着工业的迅猛发展,我国汽车行业也实现了质的飞跃,其间大量汽车报废,废汽车尾气净化催化剂产量也将越来越大。现有汽车尾气净化催化剂一般以铂、钯、铑等铂族金属为活性组分,由堇青石(2MgO·2Al2O3·5SiO2)载体、γ-Al2O3涂... 随着工业的迅猛发展,我国汽车行业也实现了质的飞跃,其间大量汽车报废,废汽车尾气净化催化剂产量也将越来越大。现有汽车尾气净化催化剂一般以铂、钯、铑等铂族金属为活性组分,由堇青石(2MgO·2Al2O3·5SiO2)载体、γ-Al2O3涂层和助剂组成,其中含有的铂族金属是重要的二次资源,具有极高的经济回收价值。本文着重介绍了废汽车尾气净化催化剂中铂族金属的有效富集,分别从火法、湿法以及气相挥发三方面综述了铂、钯、铑的富集方法,讨论了各种方法的技术发展趋势。 展开更多
关键词 失效汽车尾气净化催化剂 铂族金属 火法工艺 湿法工艺 富集
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报废汽车高值元器件的氧化浸出试验
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作者 刘珍珍 刘勇 刘若麟 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2021年第6期42-45,71,共5页
以报废汽车高值元器件废催化剂为原料,探讨了铂、钯、铑的浸出条件。分别研究了氧化浸出过程中盐酸浓度、时间、温度、氯酸钾百分比、固液比等对铂、铑、钯浸出率的影响。结果表明,较佳浸出工艺条件为:盐酸浓度9mol/L、反应时间2h、反... 以报废汽车高值元器件废催化剂为原料,探讨了铂、钯、铑的浸出条件。分别研究了氧化浸出过程中盐酸浓度、时间、温度、氯酸钾百分比、固液比等对铂、铑、钯浸出率的影响。结果表明,较佳浸出工艺条件为:盐酸浓度9mol/L、反应时间2h、反应温度90℃、氯酸钾百分比5%、固液比0.20g/mL、搅拌速率400r/min,在上述工艺条件下,铂、钯、铑的浸出率分别为95.15%、96.44%、83.30%。 展开更多
关键词 报废汽车高值元器件 废催化剂 铂族金属 浸出
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微波焙烧回收汽车尾气废催化剂湿法浸出渣中铑 被引量:10
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作者 陈安然 张泽彪 +3 位作者 王仕兴 彭金辉 王万坤 王子阳 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期979-984,共6页
铑的浸出率低是回收汽车尾气废催化剂中贵金属的难题之一,贵金属铑的溶解过程主要存在的问题是:溶解周期长,溶解效率低,试剂消耗大,溶解过程复杂,浸出率低,环境污染严重等。提高汽车尾气废催化剂中铑的浸出率,并进行清洁高效提取,一直... 铑的浸出率低是回收汽车尾气废催化剂中贵金属的难题之一,贵金属铑的溶解过程主要存在的问题是:溶解周期长,溶解效率低,试剂消耗大,溶解过程复杂,浸出率低,环境污染严重等。提高汽车尾气废催化剂中铑的浸出率,并进行清洁高效提取,一直是研究重点。目前主要的溶解技术是中温氯化法和硫酸氢钠(钾)熔融法,但均不同程度的存在技术问题。本工艺采取微波焙烧回收汽车尾气废催化剂湿法浸出渣中的铑,分别考察了反应温度,反应时间和物料试剂配比3个主要因素对浸出渣中铑浸出率的影响,结果表明:微波加热有利于促进分子振动,造成颗粒破裂,增大固液反应面积,增强物质间的传热传质,增加反应速率,减小试剂消耗,能显著地提高浸出率。在最佳实验条件下:配比1∶10,反应温度600℃,反应时间1 h,铑的总体浸出率可以达到99.79%。本工艺环境污染较小,溶解效率高,且浸出率高,具有较大的发展前景,为汽车尾气废催化剂中贵金属铑的清洁高效提取提供一定的技术指导。 展开更多
关键词 汽车尾气废催化剂 湿法冶金 微波焙烧
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响应曲面法优化浸出汽车失效催化剂中铈、锆、镧 被引量:1
17
作者 贺洪亮 毕向光 +3 位作者 杨金富 李权 余建民 胡定益 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期68-73,共6页
采用硫酸化焙烧—酸浸工艺从汽车失效催化剂中同时浸出回收铈、锆、镧,分别选取固液比、浸出时间、浸出酸度三个主要影响浸出的因素。在单因素条件实验结果基础上,采用响应曲面法优化浸出条件。实验结果表明,铈和镧的浸出影响因子的显... 采用硫酸化焙烧—酸浸工艺从汽车失效催化剂中同时浸出回收铈、锆、镧,分别选取固液比、浸出时间、浸出酸度三个主要影响浸出的因素。在单因素条件实验结果基础上,采用响应曲面法优化浸出条件。实验结果表明,铈和镧的浸出影响因子的显著顺序为:固液比>酸度>浸出时间,锆的浸出影响显著性顺序为:酸度>浸出时间>固液比,优化后的最佳工艺条件为液固比9∶1,常温浸出3 h,浸出液酸度[H+]为0.6 mol/L,铈、锆、镧浸出率分别可达到:Ce 92%、La 99.3%、Zr 81%,实际值与预测值偏差较小,说明响应曲面法优化回收铈、锆、镧的模型准确有效。 展开更多
关键词 汽车失效催化剂 稀土 浸出率 响应曲面法
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堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属研究进展 被引量:13
18
作者 张福元 卢苏君 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期3388-3398,共11页
本文综述了铂族金属(PGMs)资源储备、消费供应及二次资源回收情况,重点阐述了堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属的工艺。湿法工艺主要包括有价成分直接溶解法和载体溶解富集铂族金属法,废汽车尾气催化剂的预处理是提高浸出效率的关... 本文综述了铂族金属(PGMs)资源储备、消费供应及二次资源回收情况,重点阐述了堇青石型废汽车尾气催化剂回收铂族金属的工艺。湿法工艺主要包括有价成分直接溶解法和载体溶解富集铂族金属法,废汽车尾气催化剂的预处理是提高浸出效率的关键因素,湿法技术工艺灵活、成本低、效率高、普及广,但存在―三废‖较难处理的问题;火法工艺主要有氯化挥发法和金属捕集法,常用的金属捕集剂主要有铜、铅、铁和锍等,火法工艺流程短、环境友好、富集效率高、易规模化生产。本文总结了各种技术的优势和不足,基于现有工艺存在的问题,提出采用绿色金属铋低温熔炼捕集铂族金属新工艺,为废汽车尾气催化剂中铂族金属的高效富集提出了一个新的思路。 展开更多
关键词 废汽车尾气催化剂 铂族金属 湿法浸出 火法富集 铋捕集
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