-
题名双工字钢组合梁桥偏载扭转效应分析及计算
被引量:3
- 1
-
-
作者
马海英
李清岭
石雪飞
刘琛
周子杰
-
机构
同济大学桥梁工程系
天津市市政工程设计研究院
上海市建筑科学研究院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期82-89,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC1500603,2018YFC0809606)。
-
文摘
为了解双工字钢组合梁桥偏载扭转效应对钢主梁应力的影响,并能准确计算其扭转应力,以淮河特大桥引桥为背景,进行有限元及理论计算。采用ANSYS软件建立引桥有限元模型,结合有限元计算结果,理论分析钢主梁跨中及支点处的扭转翘曲正应力和弯曲正应力;研究桥梁跨径、钢主梁高度、桥面板厚度、横梁间距、钢主梁间距等参数对钢主梁扭转效应的影响;提出采用修正系数计算偏载系数及考虑弯扭耦合效应的钢主梁扭转应力简化计算方法,并与有限元结果进行对比。结果表明:偏载作用下钢主梁的纵向正应力大于均布荷载作用,最大超过20 MPa,偏载作用下的扭转效应不能忽略;钢主梁间距对钢主梁翘曲效应影响较大,其余参数影响较小;提出的钢主梁扭转应力简化计算方法与有限元法计算结果偏差较小。
-
关键词
组合梁桥
双工字钢组合梁
纵向正应力
翘曲正应力
弯曲正应力
参数分析
理论计算
有限元法
-
Keywords
composite girder bridge
composite girder of twin-I steel girders and concrete slabs
longitudinal normal stress
warping normal stress
bending normal stress
parametric analysis
theoretical calculation
finite element method
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究
被引量:2
- 2
-
-
作者
欧阳泽卉
师少辉
朱玉
-
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期76-83,共8页
-
基金
中交集团重大科技研发项目(2021-ZJKJ-08)。
-
文摘
狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简支、桥面连续的结构体系,并配合暗帽梁的设计方案;通过对工字形钢板组合梁、整体式钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁、钢桁腹组合梁、分体式小钢箱组合梁进行比选,选择分体式小钢箱作为该项目钢-混组合梁的钢主梁形式;通过对结构受力性能、经济性、施工便利性、运输便利性和对变宽路段的适应性等综合分析比选,钢主梁采用4片主梁方案,该方案有利于设计、制造及施工标准化,结构受力更合理、造价更经济。从施工场地、设备、工期和安全性等方面分析,该项目施工采用标准化加工钢结构、工厂化预制混凝土桥面板,在桥位上通过湿接缝和集束式剪力钉形成组合结构的方案。
-
关键词
钢-混组合梁桥
结构选型
简支体系
分体式小钢箱组合梁
有限元法
桥梁设计
-
Keywords
steel-concrete composite girder
structural system selection
simply-supported system
composite girder with split small box girders and concrete slabs
finite element method
bridge design
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名四线铁路钢-混组合梁斜拉桥设计关键技术
被引量:3
- 3
-
-
作者
陈平
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第3期14-20,共7页
-
基金
中国铁路上海局集团有限公司科研开发课题(2020146)。
-
文摘
上海斜塘特大桥主桥采用主跨260 m双塔斜拉桥,跨越斜塘航道,承载四线铁路。对2种边中跨比斜拉桥方案进行对比,根据中跨静活载挠跨比、静活载梁端转角和活载负反力等分析结果,确定边中跨比采用0.38,主桥跨径布置为(40+60+260+60+40)m;对比3种钢-混组合梁截面形式的主梁刚度、经济性及无砟轨道适应性,主跨梁体选取高3.5 m的分离式双箱钢-混组合梁,边跨及衔接处主跨8 m段采用混凝土梁;对比H形和花瓶形桥塔的结构性能、施工方案,选取高97 m的H形桥塔;综合考虑结构刚度、轨道板变形和施工控制,中、边跨斜拉索梁上间距分别取12 m和8 m,桥塔最外侧斜拉索倾角取30°;索塔、索梁均采用钢锚箱式锚固结构。大桥整体结构计算结果安全可靠;温度、列车等荷载组合作用下,桥梁竖向刚度、换算曲率半径均满足规范要求。
-
关键词
铁路桥
四线铁路
无砟轨道
斜拉桥
分离式双箱钢-混组合梁
H形桥塔
桥梁设计
-
Keywords
railway bridge
four railway tracks
ballastless track
cable-stayed bridge
split twin steel box and concrete slab composite girder
H-shaped pylon
bridge design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名调顺跨海特大桥主桥中跨合龙施工控制关键技术
被引量:3
- 4
-
-
作者
代强波
陈飞
王云
蔡雄庭
-
机构
中铁大桥局集团第四工程有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
浙江交投高速公路建设管理有限公司
中铁大桥科学研究院有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第S01期71-77,共7页
-
文摘
调顺跨海特大桥主桥为(147.5+296+147.5)m双塔双索面全封闭钢箱组合梁斜拉桥,中跨合龙段长12 m,重452 t,中跨合龙难度较大。采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型,对主桥中跨合龙进行施工控制。针对主桥施工工艺、桥址环境及结构体系特点,采用温度配切法作为中跨合龙方案;在合龙前对合龙口进行敏感性分析,选择对横向对拉、端部配重相结合的方式调整合龙口空间姿态;对合龙口温度及长度进行准确预测,同时解除中跨侧塔梁临时固结纵向约束;合龙时将“倒梯形”合龙改变为“梯形”合龙;主要构造焊接后体系转换与次要构造焊接同步进行,提高中跨合龙效率;优化合龙口桥面板横向湿接缝施工工序,增加成桥状态压应力储备。合龙后的索力、线形偏差均较小,合龙状态较好。
-
关键词
斜拉桥
钢箱组合梁
中跨合龙
温度配切
应力优化
施工控制
有限元法
-
Keywords
cable-stayed bridge
steel box and concrete slab composite girder
midspan closure
temperature matching cut method
stress optimization
construction control
finite element method
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁设计
被引量:36
- 5
-
-
作者
罗扣
王东晖
张强
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期99-102,共4页
-
文摘
港珠澳大桥主体工程采用桥隧组合方案,其中浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁桥形式,全长5 440m,共64孔,跨径布置主要采用6×85m和5×85m2种形式。组合梁采用单箱单室分幅等高连续梁,由开口钢箱梁和混凝土桥面板通过剪力钉联结而成。钢箱梁为倒梯形结构;混凝土桥面板为横向整块预制,在剪力钉处设置预留槽。为改善混凝土桥面板的横向受力性能,该桥组合梁截面设置小纵梁;为保持桥面板的整体性,剪力钉采用集束式布置方式。组合梁采用大型运架一体浮吊整孔安装架设,逐孔合龙。
-
关键词
连续梁桥
组合梁
钢箱梁
混凝土桥面板
剪力钉
桥梁设计
-
Keywords
continuous girder bridge
composite girder
steel box girder
concrete deck slab
shear stud
bridge design
-
分类号
U448.212
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.32
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥钢-混结合梁设计
被引量:18
- 6
-
-
作者
曾甲华
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
清华大学土木工程系
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第S01期12-16,共5页
-
基金
中国铁路总公司科技研究计划课题(K2018G017,K2018G018,N2018G069)
中国铁建科技研究开发计划项目(16-C53)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2020K004)。
-
文摘
福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥采用主跨400m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,为半飘浮体系。针对并行公路桥和海湾深水强风环境的建设条件,主梁采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的封闭式箱形结合梁,梁高4.25 m,梁宽21m,标准节段长10.5m。槽形钢箱梁(不含风嘴)采用单箱三室等高截面,底板及纵腹板加劲肋采用直板肋,节段断面连接采用栓焊混合连接方式,索梁锚固采用锚拉板结构。混凝土桥面板标准厚30cm,分块预制,在桥位与钢梁结合。墩(塔)区域的主梁采用浮吊整体吊装,其余梁段利用桥面吊机悬臂吊装。针对海洋大气腐蚀环境,预制桥面板采用C55高性能混凝土,桥面板湿接缝采用粗、细合成纤维混掺的补偿收缩混凝土,钢梁底漆采用石墨烯纳米材料改性鳞片型醇溶无机富锌涂料。
-
关键词
斜拉桥
高速铁路桥
跨海大桥
钢-混结合梁
混凝土桥面板
槽形钢箱梁
耐久性
桥梁设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
high-speed railway bridge
sea crossing
steel-concrete composite girder
concrete slab
open-top steel box girder
durability
bridge design
-
分类号
U443.35
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名泉州湾跨海大桥主桥主梁施工技术
被引量:6
- 7
-
-
作者
易云焜
-
机构
厦门理工学院
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期94-98,共5页
-
文摘
泉州湾跨海大桥主桥为(70+130+400+130+70)m双塔结合梁斜拉桥,主梁为PK钢-混凝土结合梁,主梁单幅含风嘴宽27.41 m,梁高3.5 m。该桥主梁采用整梁段悬臂拼装架设,梁段之间采取"干拼法"连接,U形钢箱梁之间采用全焊接连接,在混凝土顶板之间涂抹环氧胶并施加预应力连接。该桥主梁施工主要包括预制拼装和架设两个阶段,在预制拼装阶段,采用钢桁架方案实现了主梁梁段反拱;在架设阶段,通过对梁段空中姿态预控,以及混凝土板上、下临时预紧力配合进行梁段纵向高程调整,在混凝土顶板间设置钢板垫块进行轴线偏差调整,通过设置湿接缝调整里程偏差,中跨采用配切合龙。采用"干拼法"施工,该桥合龙后,梁顶高程偏差小于5mm,满足设计要求。
-
关键词
斜拉桥
结合梁
混凝土桥面板
钢箱梁
干拼连接
预制
架设
施工技术
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder
concrete deck slab
steel box girder
dry joint connection
prefabrication
erection
construction technique
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名大跨轨道钢箱叠合梁桥顶推施工控制方法
被引量:20
- 8
-
-
作者
周建庭
李轩
吴月星
黎小刚
丁鹏
-
机构
重庆交通大学土木工程学院
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第3期64-71,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(U20A20314)
重庆市自然科学基金创新群体科学基金项目(cstc2019jcyj-cxttX0004)
重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(cstc2019jscx-gksbX0047)。
-
文摘
为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法理论,基于推导的数学公式,获取各钢箱梁节段控制点安装高程理论值,指导钢箱梁节段定位、安装,并给出误差计算公式,进行大桥顶推后钢箱梁线形评价;采用应力增量评价方法,进行大桥顶推后钢箱梁应力评价。结果表明:大桥线形、应力监测结果与理论值吻合较好;所提出的方法可指导钢箱梁精确定位安装,确保顶推施工过程中受力安全、线形可控,适用于类似工程顶推施工控制。
-
关键词
轨道桥
钢箱叠合梁
顶推施工
无应力状态法
线形
应力
施工控制
-
Keywords
light rail bridge
steel box and concrete slab composite girder
incremental launching construction
stress-free state method
geometry
stress
construction control
-
分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.462
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名钢桁腹式混凝土组合箱梁的挠度计算
被引量:2
- 9
-
-
作者
杨霞林
张岩
冀伟
-
机构
兰州交通大学土木工程学院
-
出处
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2020年第5期130-136,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51708269)。
-
文摘
为了研究钢桁腹式混凝土组合箱梁的挠度计算方法和影响其挠度变化的因素,将钢桁腹杆换算为具有等效厚度的换算钢腹板,对悬臂板纵向位移函数进行修正,再利用变分法原理推导综合考虑腹杆剪切变形和剪力滞效应的挠度计算公式.运用有限元软件ANSYS建立组合箱梁的有限元模型,对有限元数值计算值和理论计算值进行比较分析,并在此基础上研究高跨比和腹杆水平倾角对组合箱梁由腹杆剪切变形和剪力滞效应产生的附加挠度的影响.研究结果表明:对组合箱梁悬臂板纵向位移函数进行修正可提高挠度计算精度;对于处于合理高跨比的组合箱梁而言,其腹杆的剪切变形和剪力滞效应产生的附加挠度不可忽略;组合箱梁腹杆水平倾角仅会对腹杆剪切变形引起的附加挠度产生影响.
-
关键词
桥梁工程
钢桁腹式混凝土组合箱梁
变分法
挠度
剪切变形
修正悬臂板纵向位移函数
-
Keywords
bridge engineering
concrete composite box girder with steel truss webs
variational method
deflection
shearing deformation
revised longitudinal displacement function of projecting slab
-
分类号
TU31
[建筑科学—结构工程]
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名港珠澳大桥浅水区非通航孔桥钢-混组合梁施工技术
被引量:24
- 10
-
-
作者
朴泷
周高明
吴小兵
胡勇
李军平
-
机构
港珠澳大桥管理局
中铁宝桥集团有限公司
中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期13-18,共6页
-
文摘
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m钢-混组合连续梁桥形式,组合梁由混凝土桥面板及钢主梁通过集束式剪力钉连接而成。混凝土桥面板在预制场内一次性浇筑完成;钢主梁整孔制作分为板单元制造、分段制造、总拼3个阶段,总拼后,利用环氧砂浆将钢主梁与混凝土桥面板粘接在一起,由3 000t"天一号"运架一体船整孔运输和架设。在该桥组合梁施工中,采取了以下新技术:钢主梁底板单元纵向对接焊缝采用预设反变形胎架以单面焊双面成型的工艺焊接;横隔板及底板单元整体制造采用自动化焊接机器人焊接;钢主梁总拼时腹板对接焊缝采用轨道式数字化焊接机器人进行立位焊接,腹板与底板熔透焊缝采用无盲区焊接小车焊接。
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关键词
跨海大桥
连续梁桥
组合梁
钢箱梁
混凝土桥面预制板
板单元组焊
总拼装
桥梁施工
-
Keywords
sea-crossing bridge
continuous girder bridge
composite girder
steel box girder
precast concrete deck slab
plate unit welding
general assembling
bridge construction
-
分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.47
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名临猗黄河大桥组合梁负弯矩区力学性能优化措施研究
被引量:8
- 11
-
-
作者
王彬
刘来君
季建东
-
机构
长安大学公路学院
山西省交通规划勘察设计院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期85-91,共7页
-
基金
山西省交通建设科技项目(2020-2-02)。
-
文摘
山西临猗黄河大桥主桥采用(112+14×128)m+(14×128+120)m连续钢箱组合梁桥,采用钢箱梁顶推到位后安装桥面板的方案施工。由于主桥联长、跨度大,为改善组合梁负弯矩区力学性能,采用MIDAS Civil 2019软件建立主桥第一联上部结构有限元模型,分别研究桥面板分批安装、支点混凝土双结合(钢箱梁上、下翼缘均结合混凝土)构造、支点升降、支点张拉体外束4种优化措施对连续组合梁负弯矩区受力性能的影响。结果表明:增大桥面板分批安装次数能明显增大跨中区域桥面板压应力;采用支点混凝土双结合构造能够降低支点负弯矩区钢箱梁下翼缘应力;采用两端到中间的顺序进行支点升降能够提高支点负弯矩区桥面板压应力储备;支点张拉体外束对负弯矩区优化效果随着混凝土收缩徐变逐渐降低。基于研究结论,该桥主桥设计采用桥面板分批安装、支点混凝土双结合构造、支点升降3种措施对负弯矩区进行优化,不采用支点张拉体外束措施。
-
关键词
连续梁桥
钢箱组合梁
负弯矩区
桥面板分批安装
混凝土双结合构造
支点升降
张拉体外束
力学性能
-
Keywords
continuous girder bridge
steel box composite girder
negative bending moment zone
installing concrete slabs in batches
connecting concrete slab with both upper and lower flanges of steel box
raising and lowering support
tensioning external prestressing tendon
mechanical property
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名临猗黄河大桥总体设计
被引量:4
- 12
-
-
作者
韩锋
杨华
-
机构
山西交科公路勘察设计院有限公司
山西工商学院
-
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第5期7-13,共7页
-
基金
山西省交通建设科技项目(2020-2-02)。
-
文摘
临猗黄河大桥主桥为(112+14×128)m+(14×128+120)m等高度连续钢箱组合梁桥,最大联长1912 m。主梁为整幅长挑臂闭口钢箱组合梁,全宽26 m,中心梁高6.0 m,标准梁段钢梁顶板宽11.6 m、底板宽11.2 m,通过外挑横梁和斜撑实现7.5 m大悬臂;桥面板采用28 cm厚C50混凝土板,设置横向预应力;中支点两侧20 m范围内在钢梁底板上浇筑混凝土,形成“双结合”构造,与底板结合后共同承压;桥墩采用矩形变截面薄壁空心墩,最大墩高99 m;基础采用钻孔灌注桩基础,最大桩长92 m。采用有限元软件建立该桥整体及局部模型进行结构静力分析;基于CFD数值模拟与风洞试验相结合的方法对主桥结构抗风性能进行研究;运用非线性时程分析法对大桥进行了地震响应分析,结果均满足规范要求。主桥上部结构采用无临时墩顶推法施工,钢梁顶推到位后安装桥面板。
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关键词
连续梁桥
钢箱组合梁
外挑横梁
斜撑
“双结合”构造
受力性能
顶推施工
桥梁设计
-
Keywords
continuous girder bridge
composite girder of steel boxes and concrete slabs
flanked cross beam
oblique strut
"double-composite"construction
mechanical property
incremental launching construction
bridge design
-
分类号
U448.216
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名调顺跨海特大桥钢箱组合梁架设方案比选
被引量:2
- 13
-
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作者
谷粒
王云
卢肖素
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机构
武汉市政工程设计研究院有限责任公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
中铁大桥科学研究院有限公司
百色学院管理科学与工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第5期48-54,共7页
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文摘
调顺跨海特大桥主桥为(147.5+296+147.5)m双塔双索面全封闭钢箱组合梁斜拉桥。为缩短钢箱组合梁架设工期,提出双节段循环安装架设方案,并与传统单节段循环安装架设方案进行比选。采用MIDAS Civil建立主桥空间有限元计算模型,对2种方案施工阶段钢箱组合梁应力、斜拉索应力,以及成桥状态钢箱组合梁应力、线形及斜拉索索力、应力等各项控制指标进行计算分析。结果表明:2种方案施工阶段、成桥状态各项控制指标计算结果均满足设计及相关规范要求,双节段循环安装较单节段循环安装对施工阶段钢箱组合梁应力影响较大,对施工阶段斜拉索应力及成桥状态各项控制指标影响较小。综合考虑确定采用双节段循环安装架设方案。采用双节段循环安装架设方案成桥状态良好,并节省工期45 d。
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关键词
斜拉桥
钢箱组合梁
架设方案
单节段循环安装
双节段循环安装
方案比选
有限元法
-
Keywords
cable-stayed bridge
composite girder of steel boxes and concrete slabs
erection scheme
single-segment erection cycle
two-segment erection cycle
scheme selection
finite element method
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-