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尾舱扰流板抖动修理研究
1
作者
范东林
赵文瑞
+1 位作者
郭来军
杨子涛
《液压气动与密封》
2021年第8期61-63,68,共4页
尾舱扰流板自由状态下不归零故障原因为活塞腔内密封圈老化、弹性变差,密封圈的老化将导致活塞处密封圈的挤压产生的摩擦力不足以平衡扰流板在自由状态重力影响,不能较好回至零位。另一方面,密封圈的老化将使得阻尼比减小,导致整个燃气...
尾舱扰流板自由状态下不归零故障原因为活塞腔内密封圈老化、弹性变差,密封圈的老化将导致活塞处密封圈的挤压产生的摩擦力不足以平衡扰流板在自由状态重力影响,不能较好回至零位。另一方面,密封圈的老化将使得阻尼比减小,导致整个燃气系统或子系统在零位时的不稳定性增大,出现尾舱扰流板抖动现象。
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关键词
扰流板
不归零
抖动
密封圈
老化
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职称材料
扰流环对粉末发动机燃烧流动影响的数值模拟
被引量:
1
2
作者
胡加明
胡春波
+3 位作者
李悦
李超
胡旭
朱小飞
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期1558-1567,共10页
为了提高粉末火箭发动机的燃烧效率,通过数值模拟方法研究了扰流环的有无、通径及位置对燃烧室燃烧流动特性的影响。结果表明:扰流环会增强Al颗粒和气相的掺混和换热程度,促进Al颗粒蒸发和燃烧,从而提高粉末火箭发动机的燃烧效率。当扰...
为了提高粉末火箭发动机的燃烧效率,通过数值模拟方法研究了扰流环的有无、通径及位置对燃烧室燃烧流动特性的影响。结果表明:扰流环会增强Al颗粒和气相的掺混和换热程度,促进Al颗粒蒸发和燃烧,从而提高粉末火箭发动机的燃烧效率。当扰流环通径比在0.538~0.846范围内时,扰流环的通径越小,燃烧效率越高;当扰流环头部距离比在0.3~0.8范围内时,扰流环位置离头部越近,燃烧效率越高。设计扰流环时,应在距离燃烧室头部30%~40%的位置布置小通径的扰流环。
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关键词
粉末火箭发动机
扰流环
Al颗粒
掺混
换热
燃烧效率
原文传递
题名
尾舱扰流板抖动修理研究
1
作者
范东林
赵文瑞
郭来军
杨子涛
机构
国营洛阳丹城无线电厂
出处
《液压气动与密封》
2021年第8期61-63,68,共4页
文摘
尾舱扰流板自由状态下不归零故障原因为活塞腔内密封圈老化、弹性变差,密封圈的老化将导致活塞处密封圈的挤压产生的摩擦力不足以平衡扰流板在自由状态重力影响,不能较好回至零位。另一方面,密封圈的老化将使得阻尼比减小,导致整个燃气系统或子系统在零位时的不稳定性增大,出现尾舱扰流板抖动现象。
关键词
扰流板
不归零
抖动
密封圈
老化
Keywords
spoiler
non-return to zero
dithe
ring
seal
ring
aging
分类号
TB42 [一般工业技术]
下载PDF
职称材料
题名
扰流环对粉末发动机燃烧流动影响的数值模拟
被引量:
1
2
作者
胡加明
胡春波
李悦
李超
胡旭
朱小飞
机构
西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室
西安交通大学化工学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第7期1558-1567,共10页
基金
载人航天领域预先研究项目(050303)
文摘
为了提高粉末火箭发动机的燃烧效率,通过数值模拟方法研究了扰流环的有无、通径及位置对燃烧室燃烧流动特性的影响。结果表明:扰流环会增强Al颗粒和气相的掺混和换热程度,促进Al颗粒蒸发和燃烧,从而提高粉末火箭发动机的燃烧效率。当扰流环通径比在0.538~0.846范围内时,扰流环的通径越小,燃烧效率越高;当扰流环头部距离比在0.3~0.8范围内时,扰流环位置离头部越近,燃烧效率越高。设计扰流环时,应在距离燃烧室头部30%~40%的位置布置小通径的扰流环。
关键词
粉末火箭发动机
扰流环
Al颗粒
掺混
换热
燃烧效率
Keywords
powdered rocket motor
spoiler ring
Al particle
mixing
heat transfer
combustion efficiency
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
尾舱扰流板抖动修理研究
范东林
赵文瑞
郭来军
杨子涛
《液压气动与密封》
2021
0
下载PDF
职称材料
2
扰流环对粉末发动机燃烧流动影响的数值模拟
胡加明
胡春波
李悦
李超
胡旭
朱小飞
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
1
原文传递
已选择
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引证文献
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