Factors Affecting Box Office during Broad Spring Festival Based on Partial Least Squares Regression

The box office during the later Spring Festival shows an attractive prospect.This paper studied the factors affecting total box office during the broad Spring Festival which is from the Spring Festival to the Lantern Festival.Data of films released during the broad Spring Festival from the years 2016 to 2019 in China were gathered,and the impact of eight explanatory variables on the box office during the broad Spring Festival was empirically analyzed by partial least squares(PLS)regression with software SIMCA.The results suggest that word-of-mouth has the most positive effect on the box office during the broad Spring Festival.Later propaganda has a positive effect,while early promotion has a negative effect on the box office.Director’s influence has a positive effect,while actor’s influence does not contribute much to the box office.Length of the trailer has a negative effect.The film format of 2D or 3D doesn’t contribute much to the box office.

电影《满江红》的故事构述特色探析

张艺谋执导的古装悬疑喜剧电影《满江红》在2023年春节档电影市场引发观影热潮,取得了春节档票房第一的好成绩,同时,该片也在社交媒体上引发激烈的争论。电影《满江红》能够在竞争激烈的春节档脱颖而出的原因是多方面的。影片依托相关历史背景,巧构了一出岳飞爱国诗词《满江红》得以传世的“幕后”故事,曲径通幽地呈现了一群小人物令人血脉偾张、荡气回肠的家国大义。影片注重凸显人物性格和巧用细节推进戏剧冲突、提升叙事魅力以及杂用多种表现元素,庄谐并举,张弛有度,戏中有戏,看点纷呈,成功吸引了广大观众观影。

基于阻尼合金层的轴箱弹簧驻波效应抑制研究

高速列车轴箱弹簧是转向架结构传声的主要路径,其驻波效应会对转向架高频隔振特性乃至车内噪声产生显著影响。因此,基于弹簧驻波效应机理,采用有限元法建立轴箱弹簧有限元模型,探究轴箱弹簧在0~2000Hz频率区段内的模态应变能分布特点,提出在轴箱弹簧簧条内侧敷设阻尼合金层的结构设计方案,调查阻尼合金层厚度对抑制特性的影响。结果表明,由于轴箱弹簧质量分布惯性作用的影响,其高频段会产生明显的驻波效应,对轴箱弹簧隔振性能产生显著影响。在轴箱弹簧簧条内侧贴附阻尼合金层可以有效提升其阻尼性能,2 mm厚阻尼合金层可将轴箱弹簧模态损耗因子从0.001提升至0.005,峰值密集区和峰值稀疏区选取的振动峰值抑制量分别可达16.3 dB和13.4 dB,三分之一倍频段抑制量最高可达6.8dB。该研究结果可为高速列车振动与噪声控制提供指导和支撑。

轴箱弹簧断裂原因分析

在检修HXD3型机车时发现60Si2CrVA钢轴箱弹簧断裂。对断裂的轴箱弹簧进行了化学成分分析、表面硬度检测、金相检验和断口分析。结果表明:轴箱弹簧表面硬度不符合要求,表面脱碳,过渡部位有磨损,导致疲劳强度和承载性能降低从而断裂。

206P型转向架临修轴箱弹簧更换工艺研究

轨道车辆运行过程中,转向架的轮对、轴箱弹簧及摇枕弹簧等部件会出现故障,需及时更换故障部件。为优化工艺流程,使故障配件的更换更加高效快捷,针对转向架轴箱弹簧的非架车工况,对轴箱弹簧更换工艺流程进行了优化设计。试验结果表明,采用优化后的工艺流程,在普通轨道无抬车机条件下,人工抬起车体及构架一端可实现轴箱弹簧更换,为转向架临修轴箱弹簧等故障配件更换提供了新的工艺技术支持。

高速动车组轴箱内置式转向架复合材料板弹簧技术研究及应用

针对轴箱内置式转向架一系悬挂结构横向空间尺寸相对较小的特点,为了保证高速动车组良好的动力学性能,文章设计、开发了新型的一系悬挂系统,采用了转臂定位+上置复合材料板弹簧结构,速度等级可达400km/h。对其进行了仿真分析和台架试验,并将其安装在试验转向架上进行了滚振试验和整车的线路动力学性能试验测试。结果表明,复合材料板弹簧强度和性能指标均达到了设计要求,为高速动车组的轻量化、全包覆减阻设计等提供了新的技术思路。

CRH2动车组轮对与轴箱弹簧的强度分析

高速列车运行超过蛇行稳定性临界速度时会出现安全隐患。为了解决这一隐患需对CRH2型动车组转向架进行数学建模。首先通过对轴箱体的简化处理及受力分析,在Pro/E软件中整体建模,并导入到Mechanica模块;然后对CRH2车轴建立刚性节点和弹性节点;最后进行静强度分析。结果表明,简化后的CRH2型转向架模型在临界速度上较初始模型有了一些改善,并且各个动力学参数均满足行业标准要求。

轴箱弹簧失效的原因分析与对策

对2016年至2022年中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所分析的轴箱弹簧失效案例进行汇总得出以下主要结论:按断裂位置分,裂纹源位于弹簧支撑圈与相邻有效圈的接触区的数量最多,通常与簧尖缝尺寸不佳、服役环境恶劣、装配不当、受力不均等原因有关;按断口形貌分,可观察到沿晶断口的比例高达53%,沿晶断口的产生通常是由于热处理工艺不良、材料脆性大。建议分别从原材料质量、弹簧制造过程和服役过程3方面提高质量控制,降低弹簧的故障概率,保障行车安全。

一种单空簧轴箱内置式转向架动力学性能研究

针对设计的一种轴箱内置式转向架,介绍了其结构特点及主要悬挂参数,基于UM仿真软件建立了相应的车辆动力学分析模型,分析了车辆的运动稳定性、直线运行平稳性和曲线通过安全性。研究表明,轴箱内置式转向架不宜采用斜向布置的抗蛇行减振器,会降低其临界速度。此种条件下,应采用纵向平行布置方案,增大两侧减振器的横向跨距能有效改善车辆的运动稳定性,同时将原设计轴距由1.6 m增至2.3 m,可提高临近速度至600 km/h左右,有效保障了车辆运动稳定性。相对于电机轴悬式和轴箱外置式方案,采用架悬式电机悬挂和轴箱内置式布置,可使轮重减载率降低8%~17.8%,其运行平稳性和安全性同时得到了保证,优化后的转向架在直线和曲线线路上具有较好的动态适应能力。

轴箱钢簧断裂失效及结构参数优化分析

某型轨道车辆一系轴箱钢簧在服役期间频繁出现断裂失效现象,影响运行安全性的同时也增加了运维成本。为分析钢簧失效原因并延长其服役寿命,对钢簧开展了断口材料测试和分析,明确其为典型的疲劳失效;同时根据相关动态测试结果,明确了钢簧失效原因是车轮十阶多边形激励主频与钢簧固有频率重合,产生共振,加剧钢簧的疲劳失效进程。基于皮尔逊相关系数法提出优化弹簧结构参数的方案,并根据刚柔耦合多体动力学模型分析优化方案的效果以及整车动力学性能指标的变化。研究结果表明,使用该优化方案后,钢簧所受动应力明显减小,优化效果明显,整车动力学性能变化不大,满足设计要求。

轴箱钢弹簧磨损量与剩余寿命研究

针对典型的轨道车辆轴箱钢弹簧疲劳断裂现象,以某高速动车组轴箱钢弹簧进行建模分析,通过进行不同磨损程度下轴箱钢弹簧静强度和疲劳强度的计算分析,研究了其在不同深度接触磨损下的强度及剩余寿命,并进行了试验台对比试验。计算和试验结果均表明,较大的钢弹簧接触区域磨损会引起钢弹簧最大应力点发生转移,导致局部应力明显升高,疲劳损伤越来越大,疲劳寿命越来越短。因此,可以通过分析弹簧最大应力的大小和位置是否发生突变,判断接触区域磨损是否对弹簧寿命产生明显影响。检修过程中,出现钢弹簧接触区域有磨损时,可以通过判断磨损深度来决定是否可以继续使用,这对减少轨道车辆维护时间,节省检修成本具有重要的指导意义。

高频振动筛的优化设计及静动力学分析

为解决传统高频振动筛在实际应用中侧板裂开以及底座振动严重导致振动梁断裂的问题,结合振动筛设计规范和实践生产需求确定了高频振动筛的运动学参数,其为振动筛优化的基础;重点对振动筛的侧板和底座进行优化设计,并对优化振动筛的相关力学方面进行仿真分析,验证了振动筛优化的效果。

地铁车辆一系轴箱弹簧失效分析及优化

某地铁车辆一系轴箱弹簧服役期间出现过早失效现象,严重影响行驶安全。为分析弹簧失效原因并延长服役寿命,首先,对断簧进行断口分析,明确失效类型;其次,开展模态、车轮不圆、振动和动应力相关测试,得到弹簧自身结构特性和轮轨激励情况,分析失效原因;实验结果表明,车轮十阶多边形存在着显著峰值,当车辆以75 km/h运行时,产生的谐波激励与弹簧一阶垂弯频率接近,引起弹簧共振,导致其过早失效。为满足轮轨演化状态下一系轴箱弹簧的寿命要求,避免出现弹簧断裂失效情况,提出轮轨维护和优化弹簧结构参数2种提高服役里程的方案,并基于刚柔耦合多体动力学模型分析优化方案的效果,为开展车辆运维及结构件参数设计提供参考。

扭簧驱动机构在瓦楞纸箱压平装置中的应用与性能分析

本研究旨在探讨瓦楞纸箱压平装置中扭簧驱动机构的设计与性能。通过实验和参数设置,评估了不同扭簧力量和压平速度对压平效果、压力分布和出料速度的影响。结果表明,中等压力级别的扭簧与中速出料速度组合可实现最佳平坦度和均匀性,确保了纸箱的质量。高速出料速度在提高生产效率方面表现出良好的性能。这项研究强调了扭簧驱动机构在现代瓦楞纸箱生产中的关键作用,为提高生产效率和产品质量提供了可行的技术方案。这些结果对于解决瓦楞纸箱生产中的相关问题具有重要的指导意义。

钢箱-混凝土组合梁桥滑移效应分析

为研究滑移效应影响下钢箱-混凝土组合梁桥受力行为及滑移分布规律,利用ABAQUS有限元软件建立以枣木高速段某60m钢箱-混凝土组合梁桥为背景的数值模型,对其弹性阶段进行计算分析。由计算结果可知:随着荷载持续增加,桥梁的纵桥向滑移量、挠度及应变均逐渐增大;滑移量在跨中位置几乎为0,向两端逐渐增大,偏心加载会使所偏方向外侧翼缘的滑移量比内侧翼缘更大;随栓钉间距减小,相同荷载下桥梁的挠度及应变减小,偏心加载比中心加载对桥梁力学性能产生的影响更大。

高速动车组轴箱弹簧疲劳失效机理研究

自哈大高速铁路开通以来,某动车组转向架发生轴箱弹簧断裂故障多起,断口均位于第一工作圈距弹簧端部60mm处,断裂弹簧的平均寿命里程为165万km。本文通过断口形貌分析、弹簧在线载荷识别以及接触应力有限元仿真,对该轴箱弹簧的失效原因进行了分析。断口的宏、微观分析表明,弹簧发生了典型的疲劳断裂。将轴箱弹簧标定为测力弹簧,在运用线路上实测了弹簧垂向载荷和横向载荷时间历程,结果表明,该弹簧运用中未受到超出其动态设计规范的冲击载荷,其垂向和横向载荷均为随机动载荷,其中垂向载荷最大幅值为3.72kN,横向载荷最大幅值为1.18kN。利用ABAQUS有限元程序仿真分析了弹簧接触应力随垂向和横向载荷的变化规律,结果表明,第一工作圈距弹簧端部60 mm处的等效接触切应力值最大,与实际断裂位置相吻合。

不同材质方盒件拉深成形回弹的对比模拟分析

分析了某规格方盒件的形状特点,建立了回弹研究的有限元模型。选用三种毛坯材料分别进行模拟分析,得到了方盒件拉深结束时和修边后的回弹规律,最终确定回弹量从小到大的顺序是DQSK、HSLA350、铝合金。针对这一结论又进一步进行了理论评价。

下承式系杆拱桥拱脚局部应力有限元分析

目的对一座下承式钢箱系杆拱桥拱脚进行有限元分析,了解拱脚处应力分布规律,对该处构造合理性做出综合评价.方法根据圣维南原理,运用三维有限元程序Midas/Civil,从总体杆系计算模型中提取钢拱圈节段内力,通过虚拟梁和刚性面加载到局部模型上,进行拱脚节点部位空间有限元分析.结果拱脚结点内部的应力绝对值都较小,应力值较大的区域出现在拱肋与拱脚结点连接处、预应力锚点处,但上述应力值均没有超出混凝土抗压设计强度.在拱肋与拱脚连接处周围出现了拉应力,且有小部分区域的拉应力超过混凝土抗拉设计强度,特别是混凝土实体的角点处.结论拱脚结点以纵桥向受压为主,结点内部应力分布较均匀,应力集中现象出现在拱肋与拱脚结点相接处和预应力锚点处,施工中应注意刚度突变处以及预应力锚点等应力集中区域的施工质量,并进行局部钢筋网的加强,以便于应力的分散.

基于NSGA-Ⅱ遗传算法的高速动车组轴箱弹簧可靠性稳健设计

为提高高速车辆零部件的可靠性和稳健性,结合可靠性优化设计理论和稳健设计方法,将可靠性灵敏度融入轴箱弹簧的可靠性稳健优化设计模型中,并将其归结为多目标优化问题。采用NSGA-Ⅱ遗传算法对数值算例进行计算,获得其Pareto解,根据经验和目标函数的重要性从中选出优化设计最满意的解。分析结果表明:在轴箱弹簧进行可靠性稳健优化设计后,降低了弹簧的质量,提高了弹簧的可靠性,同时使弹簧的可靠性对各基本设计参数的灵敏度数值明显降低,轴箱弹簧的安全可靠性和稳健性得以提高,验证了该设计方法的实用性和有效性。

基于Bayes方法的动车组轴箱弹簧可靠性寿命评估

采用Bayes方法进行动车组轴箱弹簧可靠性寿命评估,提出在小子样条件下利用改进的证据理论合成规则对多源验前信息进行信息融合;轴箱弹簧寿命满足Weibull分布时,在形状参数不变的条件下将该分布转化为指数分布,简化Bayes可靠性评估中后验分布的求解过程。该方法不仅使评估结果更符合实际情况,而且提高了评估结果的准确性。