波浪作用下铰接式层合浮体的水弹性响应研究

在工程设计中,通常采用模块化方式制造超大型浮式结构物,将巨大的单体结构分割成多个较小模块,后期通过合适的连接器拼装形成。为了明确多模块超大浮体在波浪作用下的水弹性响应,以两个相邻层合浮体(高刚度面板和低密度芯材)为研究对象,建立波浪作用下铰接层合浮体水弹性响应的高阶势流模型。采用匹配特征函数展开法求解流体运动的速度势,探讨了铰接处弹簧刚度对浮体的反射系数、透射系数、挠度、弯矩和剪力的影响规律。研究结果表明:迎浪侧浮体的存在可以有效降低背浪侧浮体的挠度、弯矩和剪力幅值;与垂直弹簧相比,扭转弹簧刚度的增加可以更加有效抑制铰接层合浮体的水弹性响应;当扭转弹簧刚度大于一定值时,继续增大弹簧刚度对浮体的动力响应不产生影响。

线簧丝倾角对线簧孔式电连接器贮存寿命的影响研究

线簧丝倾角是线簧孔式电连接器的重要设计参数之一,对其贮存寿命有显著影响。针对该问题,分析了贮存环境下线簧丝倾角改变时线簧孔式电连接器的失效机理,并建立了其贮存可靠性统计模型。在此基础上,建立了线簧孔式电连接器贮存寿命随线簧丝倾角变化的数学模型。最后,制定了恒定应力加速退化试验方案并开展相关试验,通过统计分析试验数据得到不同线簧丝倾角(7°~10°)下线簧孔式电连接器的性能退化模型参数估计值,实现了电连接器的贮存可靠性评估。结果表明,通过最小二乘法拟合得到的贮存寿命与线簧丝倾角的函数关系式的拟合优度高达0.9681,验证了所构建模型的准确性。研究结果可为后续线簧孔式电连接器的可靠性增长设计提供一定的理论基础和参考。

钢混桥塔结合段内剪力连接件的弹性刚度计算

对于单一开孔板连接件或剪力钉连接件力学特性的研究,各国学者已进行了大量数值分析与试验的探索,得出了单一开孔板连接件或剪力钉连接件的力学行为。但实际混合桥塔的钢-混结合段内部是由大量开孔板连接件和剪力钉连接件形成的群钉组合连接件构成的。当前对于钢-混结构内组合连接件的研究比较匮乏,还没有明确的数值模型及理论推导用于组合连接件传力规律的研究。且组合连接件本身的设计参数对抗压性能的影响也还需要进一步的明确。因此,以顺德大桥的桥塔钢混结合段内的一种组合剪力连接件为实例,研究此抗剪连接件在弹性加载阶段,其内部的开孔板连接件和剪力钉连接件分别对该单层组合剪力连接件抗压刚度的贡献;建立弹簧模型,推出此单层组合剪力连接件弹性刚度的计算公式;利用ABAQUS有限元软件对单层组合剪力连接件进行加载仿真模拟分析,在弹性加载阶段其荷载-位移曲线呈极强的线性关系,拟合后与所推导公式的弹性刚度计算结果进行比对。结果表明:单孔开孔板连接件抗压刚度解析解与数值解的误差为4.87%,单根剪力钉连接件的抗压刚度解析解与数值解的误差为0.903%,单层组合剪力连接件的抗压刚度解析解与数值解的误差为11.54%,所推导弹性刚度公式的计算结果与有限元模拟分析结果吻合性较好。

高压大电流连接器冠簧端子全自动组装机设计

为解决当前新能源车用高压大电流端子生产过程中存在的产能低、质量不稳定、自动化程度低的问题,文章研制了连接器冠簧端子全自动组装机。自动组装机主要由工位分度机构、簧片上料机构、扭簧机构、铜套上料机构、端子组装机构、端子检测机构、送料振动盘等机构模块组成。在企业投产取得了良好效果,生产节拍达到9.2s/件,产品合格率达到99.3%,只需1人即可监管维护3台自动组装机的生产运行。相比原有半自动人工生产线,端子全自动组装机具有生产效率高、产品质量好、自动化程度高等优势,可满足企业生产需求,实现连接器端子自动化生产。

连接器屏蔽片弹簧成形工艺分析与模具设计

以连接器屏蔽片弹簧为研究对象,介绍了零件的成形工艺,分析了屏蔽片弹簧成形时的变形原因,发现冲孔工序取件和材料回弹导致其变形,根据生产经验采取回弹补偿及增加整形工序的措施解决了变形问题。经生产实践验证:整形后的屏蔽片弹簧无变形,尺寸满足设计要求,提升了零件合格率。

钢-混凝土组合梁剪力连接件模拟方法研究

文中分析了钢-混组合梁不同构件的模拟方法,采用有限元软件ABAQUS建立钢-混凝土组合梁有限元模型,运用数值模拟对不同类型剪力连接件进行分析,并与试验结果进行对比验证。研究结果表明,组合梁的剪力连接件单元的弹簧刚度的选取应分为三个方向,在剪力连接件较多的情况下,采用弹簧单元模拟的栓钉连接件后,其结果与文献中推出试验实测值、实体单元模拟值的吻合程度较高。

脱接器弹簧爪大变形分析

脱接器是油田机采井重要的井下工具。以前对脱接器的研究大多集中在弹簧爪功能方面,而对弹簧爪的连接方面,即装配过程的研究较少。弹簧爪的装配过程是一个动态大变形过程,其应力分布和各部位变形随时间而变化,难以获得解析解。使用CAD/CAE/CAM一体化软件UG对弹簧爪的装配过程进行模拟,得到装配过程中每一时刻的应力分布和变形情况,对优化设计弹簧爪的结构具有指导意义。

航天电连接器波纹弹簧性能分析

波纹弹簧作为基础弹性元件,常用于航天电连接器结构中,起到防松预紧的作用。通过理论分析、实验测试和有限元分析对波纹弹簧的性能进行研究。结果表明,有限元分析可以作为波纹弹簧一种有效的设计方法。通过分析得到波纹弹簧的刚度与弹簧的厚度和波数为幂函数关系,弹簧的刚度与弹簧的外内径比值成二次函数关系,以上这些参数对弹簧刚度有不同程度的影响。同时,波纹弹簧工作时的接触摩擦系数对弹簧工作时的实际刚度存在一定的影响,摩擦系数越大弹簧工作时压缩量的滞后性越明显。通过以上分析为波纹弹簧的设计及弹簧参数的选择提供一定的理论指导。

线簧连接器的设计方法

在对线簧连接器力学模型数理解析的基础上，分析工作情况，给出结构几何参数、材料选择，推导得出强度条件，从中可清晰看出某些重要参数的改动对连接器性能的影响．由此提出了线簧连接器的设计方法和步骤，可作为开发系列产品的理论依据．

浅谈点焊在连接器接地簧上的应用

针对连接器接地簧的点焊工艺进行介绍,通过对点焊质量影响因素的分析,明确接地簧点焊的工艺要求。

连接器卡圈结构的改进

主要对卡圈结构的连接器的失效模式和机理进行了分析,并对如何提高卡圈结构的连接器的可靠性提出了多项改进方案。

卡口电连接器的砂尘环境可靠性技术研究

砂尘试验是评估产品在飞散尘埃的大气中抵抗尘埃微粒渗透的能力。按照GJB 150的要求,开展卡口电连接器的吹尘和吹砂试验,并对试验前后各项相关参数的测试结果进行对比分析。结果表明,广泛应用的卡口电连接器在吹尘试验条件下容易进入砂尘,引起接触电阻、连接扭矩和外壳弹簧爪力等性能的恶化,特别是大芯数电连接器的外壳弹簧爪力容易引起失效,建议在以后的卡口电连接器检验中将外壳弹簧爪力纳入考核项目中。

带埋置弹簧界面单元模型研究

为克服采用弹簧单元模拟钢-混凝土组合结构的连接件时网格划分要顾及连接件位置的缺陷,提出了一种新型的带埋置弹簧界面单元模型。在该模型中,界面单元用于模拟钢板和混凝土之间的接触,弹簧用于模拟连接件的作用,可位于界面单元内任何位置。该模型既能合理考虑钢板与混凝土界面上的各种连接作用,又能使单元划分不受连接件位置的影响。推出试验模型和钢管混凝土拱桥拱脚等算例表明,该模型网格划分方便,计算精度较高,适用于实际工程的计算分析。

微电机连接簧片多工位级进模设计

分析了微电机连接簧片成形工艺,介绍了连接簧片排样方案与多工位级进模结构,级进模包括冲裁、弯曲、卷圆等多种工序。生产实践表明:级进模结构合理,能保证产品质量,生产率高,可供类似零件的成形提供参考。

弹簧连接件级进模设计

介绍弹簧连接件的级进模与排样设计,还详细介绍了冲小孔结构、三爪弯曲的斜楔结构,模具结构稳定,能满足大批量生产要求,对类似模具设计具有一定的参考作用。

可分离大电流连接器多簧片结构设计

可分离大电流连接器需以多触点实现,多簧片结构是可考虑的设计方案之一。簧片数受材料与结构制约并影响连接器性能。针对多簧片连接器,根据接触压力基本设计原则,提炼一种多簧片结构可行性评估模型。基于此,分析簧片数对接触压力设计余量、接触电阻、能量损耗的影响,提炼最佳簧片数选择方法。最后以案例应用验证了模型和方法的适用性。

笼式弹簧夹持接线端子和连接器

笼式弹簧夹持接线端子是万可公司的专利产品，具有接线快速简便、安全。可靠、免维护等特点，且连接质量与操作人员技术水平无关。本文介绍其结构、特点、种类及应用。

变流器常用电连接器接触性能及可靠性分析

电连接器是变流器系统正常工作的关键接口元件,为提高电连接器的接触可靠性,针对常用的片簧式接触件进行了结构力学分析与插拔过程仿真,得到了重载连接器圆形直槽接触件接触力和应力分布情况。通过4种不同结构和镀层的接触件单脚分离力、接触电阻及镀层厚度测试,量化对比分析了其接触性能,并将仿真所得接触力与理论计算值和实测值进行对比,验证了仿真计算方法的可行性。同时,在试验中探讨了2种品牌欧式连接器的振动可靠性,得出了对称方形片簧接触件的振动薄弱方向。

浅议J599系列电连接器尾部附件的选择

电连接器尾附件是电连接器的重要组成部分,J599系列电连接器在使用过程中需要单独对尾附件进行选择,本文通过实际案例对J599系列尾附件的选择进行了分析和建议:使用J599焊接型电连接器,尾附件选用直式尾附件会发生导线因受力在蠕变作用下导致在焊接面脱落的现象,电缆夹式尾附件可以有效消除焊接面应力。

客车笼式弹簧夹持接线端子热损原因分析及措施

为提高客车运行安全质量,消除客车电器火灾隐患,对运用和段修时发现的笼式弹簧夹持接线端子故障进行了分析,并提出了改进措施。