汽车用DP800双相钢板V形弯曲的回弹研究

DP800双相钢是目前广泛应用于汽车制造的一种新型高强钢。本文主要研究了DP800钢板V形弯曲时,两个关键工艺参数(凸模圆角半径和弯曲角度)对试件回弹的影响。测量并求得了不同工艺参数时试件回弹角的大小,并以此为基础得到了较好的工艺参数以及回弹角的变化函数。

汽车用高强度钢板弯曲回弹实验研究

通过对几种汽车常用高强度钢板与普通钢板的V型校正弯曲对比实验，结合计算机数值模拟，定性地分析了高强度钢板材弯曲回弹的一般规律。

压扁钢质管道弯曲回弹方法的研究进展

管道泄漏事故的时有发生造成环境污染、财产损失等严重后果。许多管道沿线地形复杂多变,交通条件恶劣,给管道事故应急抢修带来不便,压扁钢质管道挤压截流装置可快速到达事故地点,利用液压动力或者机械力在短时间内将管道压扁,起到截流的作用。但由于回弹问题,油品仍有少量泄漏,压扁钢质管道弯曲回弹问题的研究对解决油品泄漏问题起到至关重要的作用。从理论研究、实验研究和数值模拟3个方面分析了压扁钢制管道弯曲回弹问题的研究方法,总结了前人的研究成果,为管道应急抢修提供依据。

三维自由弯曲技术工艺及关键问题分析

随着复杂弯曲构件在航空航天等领域的广泛应用,传统弯曲技术无法满足复杂弯管的加工需求,自由弯曲技术因而得到广泛关注。相较于传统弯曲成形技术,自由弯曲技术具有灵活性高、自由程度高、效率高以及可加工复杂弯曲构件的特点。首先从三维自由弯曲技术的基本原理入手,分析了平面弯曲和空间弯曲的工艺阶段;介绍了目前国内外对于自由弯曲阶段的数值解析方程;并对工装模具的结构尺寸和加工工艺参数对成形精度和成形质量的影响进行了分析综述;介绍了对于三维自由弯曲回弹的研究和预测,最后总结了自由弯曲技术目前仍存在的问题和对以后的展望。