强流脉冲电子束辐照诱发的AISI 304奥氏体不锈钢中的空位簇缺陷

利用强流脉冲电子束技术对AISI304奥氏体不锈钢进行辐照处理,采用透射电子显微镜详细地分析了辐照诱发的空位簇缺陷结构。1次辐照未产生空位簇缺陷结构;5、10次辐照后诱发大量的空位簇缺陷结构,缺陷尺寸通常小于10nm,随辐照次数增加,缺陷簇数量明显增加,但尺寸增加不明显;小缺陷簇主要由空位型位错圈和少量的堆垛层错四面体(SFT,stacking fault tetrahedral)组成,SFT占整个缺陷簇的比例低于1%;少量的孔洞缺陷在孪晶片附近出现。10次辐照后,孪晶片前沿或附近形成大量的大尺寸SFT,其最大尺寸可达250nm,这些大尺寸SFT的形成机制与小尺寸SFT的有所不同,通过1/3<111>位错攀移在孪晶片前沿和孪晶界上的台阶处形成的压杆位错核心吸收周围丰富的空位而长大可能是大尺寸SFT形成的原因。

基于改善响应面法钢箱叠合拱桥梁端转角的可靠度分析

基于改善响应面法,结合Matlab与MIDAS CIVIL计算程序,以我国高铁第一座钢箱叠合拱桥哈大高速铁路新开河特大桥为工程背景,计算分析了该桥梁端转角的可靠度.结果表明该桥的转角可靠度符合要求.

超重级别基桩静荷载试验堆载钢梁设计与优化

以超重级别52000kN的基桩静压荷载试验工程为例,对堆载钢梁进行受力分析,并进行了强度计算、稳定性等验算。按规范相关要求进行计算与设计,采取相应构造措施,并对钢梁采用变截面优化对比设计,达到经济适用、安全可靠的效果,从而为今后类似工程提供实践参考。

提高高速铁路钢桥主要焊缝疲劳寿命的工艺措施——高频超声冲击技术

新建甬(宁波)-台(州)-温(州)双线I级铁路雁荡山特大桥主桥采用(2×90)m叠合拱钢箱梁全焊接结构。在制作过程中,为解决叠合拱钢箱梁梁拱结合部因焊缝集中而形成焊接残余应力集中的消除问题,引入并使用了高频超声冲击技术。论述高频超声冲击技术原理及该技术在提高高速铁路全焊接钢桥重要部位焊缝疲劳寿命上的明显效果。

烟囱钢内筒液压提升法吊装有限元分析

液压提升法是烟囱钢内筒吊装所采用的方法之一,但对其吊装构件的验算在规范和手册中均没有参考。利用ABAQUS有限元软件对这一吊装方法进行有限元模拟,明确了该方法的主要传力途径,分析了钢内筒、倒牛腿、环梁和下锚固垫板等主要构件的受力和变形特征。分析表明,钢内筒重量根据环梁段的刚度进行分配,吊点间和吊点处分配比例约为1。各构件应力较小,吊装过程安全可靠。分析结论对设计起到了一定的指导作用,实际吊装过程也证实了本分析的正确性。

奥里油电厂210m烟囱钢内筒气顶升倒装施工技术

湛江奥里油电厂一期工程210m烟囱钢内筒施工采用气顶升倒装法施工工艺。气顶升倒装法施工工艺是根据钢内筒等直径的特点,在筒内设置临时封头和密封内底座形成1个可伸缩的套筒,在其内充入压缩空气后,形成向上的顶升力来提升钢内筒。在烟囱混凝土筒首安装支承梁,配合钢平台来安装和钢内筒气顶升助吊。在施工过程中,根据工艺流程,制定科学合理的关键工序和技术要求来指导施工。