基于阶段模块化体系的设计初步课程混合教学模式改革实践

设计初步课程是环境设计专业的核心基础课。为解决设计初步课程与教学改革中存在的重点问题,该文提出基于项目式教学的阶段模块化混合教学模式。首先分析教学目标,针对专业基础课提出“以学生为中心,重点培养学生高阶思维和综合能力”的理念,以解决教学重点问题为目标,从教学设计、课程内容方面进行改革,融合线上线下教学,融入课程思政建设,形成具有学习产出一体化的课程体系。

现代学徒制视域下“三段递阶模块化”课程体系的构建研究

构建与现代学徒制相适应的特色课程体系是实施现代学徒制教学的必备前提条件。文章从“三段递阶模块化”课程体系的构建思路着手,详细论述了“三段递阶模块化”课程体系的优势、组成与实践过程。通过构建“模块化”课程体系、实施“角色扮演,分组教学,跟岗实训”三位一体教学模式、建立“三册一体”跟踪教学评价体系等路径,为职业院校构建特色课程体系和现代学徒制的进一步发展提供借鉴。

论体育课程在大中小学的断裂与衔接(上)

学生们的一句近似嘲讽实为抱怨的“我们上小学就学蹲踞式起跑,上了大学还学蹲踞式起跑,前滚翻从小学到大学是一滚到底”,让学校体育课程的设计者们无比难堪,它质疑着体育课程的基本逻辑性和科学性,拷问着体育作为学科的资格。于是学校体育研究者们就大中小学体育课程的衔接和体育课程的排列逻辑性做了许多的研究,先后有追求具体内容与难度衔接的思路、追求身体素质及发展衔接的思路、追求体育发展与重点衔接的思路以及放弃内容衔接而改用目标和评价逻辑的思路等,但多年的研究之后,至今围绕着“大中小学体育课程的衔接及其逻辑性”这个问题依然没有让大家信服的设想、没有科学的假说、没有科学的论证和实验。困局浅层原由是体育学科特性所致,而困局深层次原由则是“让全国每个学生都统一地学习一样的体育项目”这件事情的不可能,因而不可能也不应存在的“适应全部学生的统一体育课程衔接和逻辑性”。

基于序贯模块法的三级闪蒸GRG求解

闪蒸设计就是利用物质的沸点随压力增大而升高、减小而降低的原理进行分离提纯,解决闪蒸系统的设计级数与气化压力匹配的问题。化工过程分析与合成主要实现手段是过程系统模拟。三级闪蒸的数学模拟把描述过程系统的所有数学模型汇集到一起,形成一个非线性方程组进行求解。常用的Aspen商业模拟软件作为积木式的商业建模软件,模块内部数学模型是被封装好并不能被随意调整的。为了提高过程系统模型搭建数学模型并完成运行计算的能力,利用序贯模块法的思路,使用常用的办公系统Excel平台,配合使用规划求解工具箱,搭建三级闪蒸流程模拟,对每一个闪蒸器的模块内部进行优化迭代计算,使用UG断裂法寻求三级闪蒸系统回路中最优的断裂物流,在断裂物流处进行收敛迭代计算、计算模型的建立和求解。研究结果表明,该方法结合规划求解工具,搭建三级闪蒸流程的数学模型,可以实现复杂化工设计问题的求解,并得出和商业软件Aspen一样的模拟结果。

浅谈舞台机械CAT控制系统在江苏大剧院戏剧厅的应用

介绍江苏大剧院戏剧厅舞台机械计算机辅助剧院(CAT)控制系统的架构、配置,以及模块化、冗余的设计方法。

并行处理控制器在两段炉制气生产中的应用

介绍了两段式煤气发生炉的工艺过程以及针对这种炉型的计算机控制方案,着重介绍了整个控制系统的软硬件结构,简要讨论了系统的安全导向性能.

模块化多联机回油与均油问题探讨

模块化多联机中同时存在多压缩机并联与多室外机并联的情况,因此压缩机、室外机间的回油、均油是影响模块机可靠性的一个关键问题。通过对系统循环的详细分析,综合各回油、均油技术的研究,特别是二级油分离技术及自适应回油均油技术,从根本上有效地解决模块机间的回油及均油问题,对于多联机的研究具有重要的意义。

两级变换模块化储能变流器样机研制

为了使风电、光伏等新能源能够平滑输出发电并网,研制了两级变换模块化的双向并网储能变流器。500 kVA两级变换模块化的双向并网储能变流器为DC/DC、DC/AC两级变换系统结构,采用双向高频PWM控制技术,且功率和电流都采用双闭环控制,以达到高质量调节有功、无功输出的目的。详细介绍了系统构成及其工作原理,并对储能变流器的控制策略和数字模型进行研究,讨论了驱动和保护电路。在此基础上,研制了一台500 kVA/380 V两级变换模块化的双向并网储能变流器样机,进行了相应的试验研究。试验结果表明,所研制的两级变换模块化的双向并网储能变流器能够实现并网运行有功、无功调节输出,系统具有良好的调节功率输出特性。

简述“视觉行为—霍阿克”车台系统

德国霍阿克焊接技术公司与瑞典视觉行为技术公司合作开发了"视觉行为—霍阿克车台系统",将模拟、激光导航技术成功应用于移动车台中,并使控制系统能够兼容这两种技术。

新型模块化减振系统设计与试验研究

建立了柔性中间质量与刚性中间质量双层减振系统减振性能对比分析模型,分析了主要设计参数对减振效果的影响规律.设计了一种集成式、可调节双层减振模块,利用其结构形式灵活、设计承载能力范围广等特点,实现在紧凑结构空间的布置,相比传统柔性中间质量浮筏减振装置,尺寸质量大幅降低,同时具有较好的减振、姿态控制性能.基于某船舶动力装置研制样机并开展了减振效果与姿态控制精度试验,结果表明:相对传统浮筏减振装置,在质量减轻50%的条件下,模块化减振装置的减振效果可达到要求,并具有良好的姿态控制精度.