哈尔滨高层住宅平面演变及类型特点

分析了哈尔滨高层住宅户型的发展历程,探讨了各个时期高层住宅的设计方法,归纳了板式、塔式、板塔结合式三种高层住宅平面的特点,提出了哈尔滨高层住宅的未来发展方向。

超高层建筑疏散设计优化

针对某工程实例,提出了在建筑方案设计中利用整体疏散仿真模拟方法对超高层建筑疏散设计进行优化的新思路,对楼梯的平面布局和防火分区划分进行优化。扩大楼梯3的前室,提前其利用率,并相应调整疏散出口标志和疏散指示标志。优化方案中各个楼梯的疏散时间和疏散人数较为均匀,塔楼的总体疏散时间减少。

邮轮应急疏散过程建模、模拟与布局优化分析

为提升突发事件下邮轮疏散效率,优化邮轮空间布局,构建包括空间拓扑关系模型、游客应急疏散行为模型在内的邮轮疏散过程模型;在此基础上,以具体邮轮为例,模拟不同情景下的疏散过程,并对邮轮的空间布局提出优化建议。研究结果表明:邮轮疏散的瓶颈是楼梯,增加瓶颈楼梯处的宽度可以提升疏散效率,但不能无限地提升疏散效率;相比于楼层通行速度,增加楼梯通行速度对疏散效率的提升更为明显;增加疏散出口可以提升疏散效率,但提升幅度与出口布设的位置与游客空间分布相关,只有当邮轮出口能相对均衡地覆盖游客时,才能更好地达到出口增加带来的疏散效能。

采取跃层式设计实现小康型住宅优指标

为培养创新精神 ,本次课程设计中我们采取局部跃层式布局新式设计方案 ,有效地实现了建设部关于2 0 0 0年小康型住宅新标准优指标 ,解决了住宅设计中的诸多弊端。

楼梯布局对客船人员疏散效率影响的数值分析

为了解楼梯布局对客船人员疏散效率的影响,基于烟台—大连的滚装客船的人员组成和船舶熟悉程度的调查结果,利用FDS+EVAC建立客船疏散仿真模型,通过设置不同的楼梯布局方案,计算疏散时间和疏散效率.结果显示:在客船的主楼梯上增加间隔扶手可以有效分散人流,提高主楼梯处的人员疏散效率,缓解拥堵现象;但是,在主楼梯处增加间隔扶手过多,反而导致总体疏散时间变长.考虑到建造成本和人员行走的便捷性,建议在主楼梯处增加1个间隔扶手.本文建立的客船疏散模型可供识别现有客船几何布置的拥堵点,优化船舶楼梯设计,提高客船人员疏散效率.

城市轨道交通大编组车站站台楼扶梯布置研究

轨道交通车站站台楼扶梯布置是车站设计的重要部分,其不同的布置形式影响站台规模及乘客的疏散效率:本文研究大编组车站的两种典型站台楼扶梯布置形式,从理论的角度分析两种布置形式的特点并选取一座典型车站,根据站台规模计算结果,分别按照两种典型形式布置站台楼扶梯建立车站三维仿真环境采用计算机仿真的手段,对两种站台楼扶梯布置形式进行乘客集散模拟,得到行人密度等评价参数,通过对比分析,发现布置四组楼扶梯的结构形式更有助于乘客疏散.