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基于数据驱动模型的智能风机失速故障辨识方法
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作者 李国俭 吴海军 +2 位作者 王范华 韩冰 赵作飞 《电子设计工程》 2024年第7期82-86,共5页
智能风机失速状态变化难以捕捉,导致故障辨识结果不精准,提出了基于数据驱动模型的智能风机失速故障辨识方法。分析智能风机压力-流量特征,计算固定流量系数和压力系数,通过不同故障模式空间映射分析风机失速状态变化。引入小波阈值除... 智能风机失速状态变化难以捕捉,导致故障辨识结果不精准,提出了基于数据驱动模型的智能风机失速故障辨识方法。分析智能风机压力-流量特征,计算固定流量系数和压力系数,通过不同故障模式空间映射分析风机失速状态变化。引入小波阈值除噪方法对重构信号进行小波包分解,结合小波包能量分析方法实现故障特征提取。将具有映射关系的融合单元应用到智能风机失速故障辨识过程中,构建基于数据驱动的故障辨识模型,结合故障特征提取结果实现智能风机失速故障辨识。分析实验结果可知,该方法应用下的低压、高压风机失速频谱波动范围分别是0~1100 Hz、0~4200 Hz,与实际结果一致,说明该方法的故障辨识结果更为精准。 展开更多
关键词 数据驱动模型 智能风机 失速故障 故障辨识 失速状态
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水平轴风力机叶片非定常气动特性分析 被引量:4
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作者 李德源 方军 +1 位作者 吕文阁 骆少明 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第1期36-40,61,共6页
针对水平轴风力机叶片的非定常气动特性,采用状态空间描述的、改进的B-L动态失速模型进行风力机翼型非定常气动力分析.模型采用不可压缩假设并忽略了前缘流动分离所产生的非定常效应,考虑气流的近尾流效应和在失速区域的后缘分离效应以... 针对水平轴风力机叶片的非定常气动特性,采用状态空间描述的、改进的B-L动态失速模型进行风力机翼型非定常气动力分析.模型采用不可压缩假设并忽略了前缘流动分离所产生的非定常效应,考虑气流的近尾流效应和在失速区域的后缘分离效应以揭示翼型在任意运动中的非定常气动力.模型用4个气动状态来描述非定常气动力系数动力学,其中2个用于描述近尾流效应中的时间迟滞,另2个用于描述后缘分离效应,得到了风力机翼型非定常气动升力、阻力和力矩状态变量表达式及计算流程.通过对NACA0012风力机翼型的非定常气动力分析表明,模型能较好地描述风力机翼型的动态特性. 展开更多
关键词 风力机 叶片 翼型 非定常气动力 动态失速 状态空间 后缘分离 B-L模型
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简单系统中感应电动机群稳态运行状态的分析 被引量:2
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作者 吴浩 郭瑞鹏 +1 位作者 韩祯祥 曹一家 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1-6,共6页
基于感应电动机的T形等值电路,分析了单台电动机稳态运行状态的分岔情况,发现了分岔点的滑差仅依赖于电动机及其负载的参数,而分岔点电压还与初始状态有关;研究了感应电动机初始滑差与运行指标的关系,获得了初始滑差的合理分布范围。以... 基于感应电动机的T形等值电路,分析了单台电动机稳态运行状态的分岔情况,发现了分岔点的滑差仅依赖于电动机及其负载的参数,而分岔点电压还与初始状态有关;研究了感应电动机初始滑差与运行指标的关系,获得了初始滑差的合理分布范围。以单负荷无穷大系统为研究对象,提出了感应电动机群稳态运行状态的分析方法;在初始滑差呈等差数列、初始功率相等的条件下,分析了感应电动机群稳态运行状态与系统运行条件、电动机堵转台数等的关系。最后,建立了所得分析结果与感应电动机群及单台电动机在一定随机条件下期望值的联系,结果表明,初始滑差呈等差数列、初始功率相等的电动机群的确定性分析结果是随机条件下相应结果期望值的近似。 展开更多
关键词 感应电动机 稳态运行状态 连锁堵转 负荷模型
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液力涡轮制动停机瞬态过程的数值模拟 被引量:2
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作者 焦磊 张鹏鹏 +2 位作者 刘锦涛 尹俊连 王乐勤 《排灌机械工程学报》 EI 北大核心 2013年第11期969-972,1006,共5页
为研究液力刹车制动系统液力涡轮在停机过程中的制动性能,建立液力涡轮三维CFD计算模型,合理设置边界条件,利用SST k-ω湍流模型模拟其制动过程.分别采用准稳态计算方法和瞬态计算方法对液力涡轮的制动过程进行模拟计算,根据计算结果对... 为研究液力刹车制动系统液力涡轮在停机过程中的制动性能,建立液力涡轮三维CFD计算模型,合理设置边界条件,利用SST k-ω湍流模型模拟其制动过程.分别采用准稳态计算方法和瞬态计算方法对液力涡轮的制动过程进行模拟计算,根据计算结果对液力涡轮制动过程中有代表性意义的不同工况点进行研究,并对比准稳态计算方法与瞬态计算方法模拟出的液力涡轮性能的异同.模拟计算结果表明,在液力涡轮制动初始阶段,准稳态计算与瞬态计算结果基本相似,流动无明显的回流涡结构,但制动力矩差别较大;瞬态计算方法结果表明,当转速降低至2 000 r/min后,叶轮出现了失速现象,随着转速的降低失速越来越明显,低转速下流线呈不规则状;失速发生前,瞬态计算的转轮内部压力明显高于准稳态结果,说明转轮中的能量损失大于准稳态计算结果. 展开更多
关键词 液力涡轮 制动过程 准稳态模拟 瞬态模拟 失速现象
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轴流风机现场失速试验及分析 被引量:9
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作者 黄瑞意 张书谨 +4 位作者 黄郁明 熊建国 李俊 应剑 王达峰 《发电设备》 2000年第2期25-28,47,共5页
该文介绍了轴流风机现场失速试验,详细分析了失速前后风机的状态和参数的变化,并提出了预防失速的方法与建议。
关键词 轴流风机 失速试验 状态分析 锅炉
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基于模糊贝叶斯网络的电动平衡车失速事故发生可能性研究 被引量:6
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作者 黄国忠 姜莉文 +3 位作者 谢志利 毕琦 王长林 张顶立 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期2081-2085,共5页
提出了一种基于模糊贝叶斯网络模型研究电动平衡车失速事故发生可能性的方法。从物因、人因、环境因素3个角度对电动平衡车的失速原因进行分析,在此基础上构建贝叶斯网络模型,引入三态条件概率进行修正,运用DUOWA算法进行专家群决策,形... 提出了一种基于模糊贝叶斯网络模型研究电动平衡车失速事故发生可能性的方法。从物因、人因、环境因素3个角度对电动平衡车的失速原因进行分析,在此基础上构建贝叶斯网络模型,引入三态条件概率进行修正,运用DUOWA算法进行专家群决策,形成电动平衡车失速事故发生可能性评估模型。将该模型运用于具体案例,计算出各基本事件与中间事件的失效概率,得到电动平衡车失速导致用户摔伤的可能性。案例分析结果表明,失速导致用户严重摔伤的可能性概率为0.469,轻微摔伤的可能性概率为0.360,无伤害的可能性概率为0.171。依据模型分析结果分别从硬件、软件、使用角度给出了有针对性的风险控制措施。 展开更多
关键词 安全工程 电动平衡车 失速 贝叶斯网络 三态条件概率
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基于状态空间法的快速俯仰运动建模研究
7
作者 陈星 高正红 《航空计算技术》 2010年第3期25-28,共4页
通过对过失速机动运动规律和气动力特性进行简要分析,说明了过失速机动气动力建模思路;采用状态空间法建立了快速俯仰运动气动力模型,并对模型的输出方程进行了分析和简化;验证结果表明,气动力模型具有较好的预测结果。
关键词 过失速机动 快速俯仰运动 状态空间法 气动力模型
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变频器功能解析——变频器的保护和显示功能
8
作者 张燕宾 《变频器世界》 2005年第2期127-134,共8页
本文介绍了变频器的保护和显示功能。
关键词 变频器 电动机 过载保护 过流保护 发热时间常数
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飞机稳态失速螺旋特点仿真
9
作者 徐宇 陈柏松 潘军 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第6期2478-2482,共5页
针对现有飞机失速螺旋动力学本质和失速特点研究不足的现状,分析了飞机失速和失速螺旋产生的原因,从失速螺旋的进入、定常、改出三个阶段分析了失速螺旋的运动学特点,用力的平衡法推导出失速螺旋运动中的速度、半径、损失高度和时间的... 针对现有飞机失速螺旋动力学本质和失速特点研究不足的现状,分析了飞机失速和失速螺旋产生的原因,从失速螺旋的进入、定常、改出三个阶段分析了失速螺旋的运动学特点,用力的平衡法推导出失速螺旋运动中的速度、半径、损失高度和时间的计算式及六自由度运动学方程,并运用MATLAB/Simulink平台搭建仿真模型对稳态平螺旋进行实时仿真计算,通过仿真可以直接观察失速螺旋过程中机体的实时姿态及运动轨迹,解决了飞机稳态尾旋过程状态获取困难的问题。仿真结果表明:构建的模型和使用的方法真实可靠,具有一定的实用性,相关方法也可以运用到其他机型稳态失速螺旋的研究过程中,研究结果可为相关飞行人员提供参考,为安全飞行,避免尾旋奠定理论基础。 展开更多
关键词 失速螺旋 动力学仿真 运动方程 状态获取 MATLAB/SIMULINK
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Coexisting Phenomena of Surge and Rotating Stall in an Axial Flow Compressor 被引量:1
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作者 Takuya ABE Hiroaki MITSUI Yutaka OHTA 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期547-554,共8页
The unsteady inner flow structure of a single-stage axial flow compressor under the coexisting conditions of surge and rotating stall was experimentally investigated via detailed measurements of the unsteady character... The unsteady inner flow structure of a single-stage axial flow compressor under the coexisting conditions of surge and rotating stall was experimentally investigated via detailed measurements of the unsteady characteristics and the internal flow velocity fluctuations. The main relevant feature of the tested compressor is a shock tube with a capacity tank connected in series to the compressor outlet through slits and a concentric duplex pipe: surge and rotating stall can both be generated by connecting the shock tube. Research attention is focused on the unsteady behavior of a rotating stall during the surge cycle. The size of the rotating stall cell during the recovery process of an irregular surge cycle was experimentally determined by the circumferential flow velocity fluctuations ahead of the rotor blade. The results suggested that the size of the rotating stall cell at the switching point of the performance curve between large and small cycles is considered to be the key parameter in determining the following surge cycle. In addition, the surge cycle is largely influenced by the unsteady behavior of the rotating stall cell. 展开更多
关键词 旋转失速 轴流压气机 浪涌 非定常特性 共存 相关特征 转子叶片 恢复过程
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基于状态空间法的低马赫数翼型气动载荷计算 被引量:1
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作者 邵松 朱清华 +1 位作者 张呈林 倪先平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期137-144,共8页
Leishman-Beddoes(L-B)非定常动态失速模型适用于中等马赫数(Ma>0.3),而在低马赫条件(Ma<0.3)下存在与翼型气动试验数据不符合的问题,为此首先研究了低马赫数条件下翼型的非定常动态失速气动特性,其次采用状态空间法从翼型表面气... Leishman-Beddoes(L-B)非定常动态失速模型适用于中等马赫数(Ma>0.3),而在低马赫条件(Ma<0.3)下存在与翼型气动试验数据不符合的问题,为此首先研究了低马赫数条件下翼型的非定常动态失速气动特性,其次采用状态空间法从翼型表面气流变化的角度修正了L-B模型,最后通过与翼型气动载荷试验数据的对比表明在低马赫数条件下对L-B模型的修正是正确的,能够准确预测及分析翼型的气动载荷,且该修正模型易于耦合进直升机综合分析代码中. 展开更多
关键词 非定常 动态失速 状态空间 低马赫数 翼型气动载荷
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战斗机大迎角/过失速机动下的进气道气动特性 被引量:1
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作者 向欢 杨应凯 +1 位作者 谢锦睿 吴永胜 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期238-245,共8页
为掌握战斗机在大迎角和过失速机动飞行时进气道的稳、动态气动特性,采用基于动态嵌套网格的非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程和大迎角风洞试验方法对某战斗机进行了研究,并通过大迎角和过失速机动飞行试验进行了验证。结果表明... 为掌握战斗机在大迎角和过失速机动飞行时进气道的稳、动态气动特性,采用基于动态嵌套网格的非定常雷诺平均Navier-Stokes(URANS)方程和大迎角风洞试验方法对某战斗机进行了研究,并通过大迎角和过失速机动飞行试验进行了验证。结果表明:大迎角稳态下进气道气动性能随迎角增大逐渐降低,天地相关性吻合良好,而计算仿真和飞行试验均捕捉了眼镜蛇机动下进气道的非定常迟滞效应。通过研究获得了战斗机在大迎角和过失速机动下的进气道气动特性,建立了过失速机动下进气道非定常非线性特性问题的研究方法。 展开更多
关键词 进气道 动态嵌套网格 大迎角稳态 过失速机动 相关性分析 迟滞效应
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基于扩张状态观测器的动态逆过失速机动飞行控制 被引量:2
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作者 李艺海 韩意新 方自力 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2017年第2期1-5,共5页
针对飞机过失速机动飞行控制问题,提出了一种将动态逆与扩张状态观测器相结合进行扰动估计补偿的新思路。根据时标分离原则将飞机状态分为快变量和慢变量,并分别设计了两个回路的动态逆控制器。在快慢回路分别引入扩张状态观测器对系统... 针对飞机过失速机动飞行控制问题,提出了一种将动态逆与扩张状态观测器相结合进行扰动估计补偿的新思路。根据时标分离原则将飞机状态分为快变量和慢变量,并分别设计了两个回路的动态逆控制器。在快慢回路分别引入扩张状态观测器对系统的不确定部分进行估计补偿,抵消不确定部分对系统动态特性的影响。最后对控制律进行了过失速机动仿真。结果表明,在存在较大参数摄动情况下,设计的控制律能控制飞机跟踪控制指令,表现出良好的稳定性和鲁棒性。 展开更多
关键词 过失速机动 动态逆控制 扩张状态观测器 自抗扰控制
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