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Concept of Spinsonde for Multi-Cycle Measurement of Vertical Wind Profile of Tropical Cyclones
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作者 Chung-Kiak Poh Chung-How Poh 《Open Journal of Applied Sciences》 2015年第4期145-150,共6页
Tropical cyclones and cyclogenesis are active areas of research. Chute-operated dropsondes are capable of acquiring high resolution vertical wind profile of tropical cyclones. This work proposes a chute-free vertical ... Tropical cyclones and cyclogenesis are active areas of research. Chute-operated dropsondes are capable of acquiring high resolution vertical wind profile of tropical cyclones. This work proposes a chute-free vertical retardation technique (termed as spinsonde) that can accurately measure vertical wind speed profile. Unlike the expendable dropsondes, the spinsonde allows multi-cycle measurement to be performed within a single flight. Proof of principle is demonstrated via simulation and results indicate that the ground speed correlates with the wind speeds to within ±5 km·h-1. This technique reduces flying weight and increases payload capacity by eliminating bulky chutes. Maximum cruising speed (VH) achieved by the spinsonde UAV is 368 km·h-1. 展开更多
关键词 spinsonde Unmanned AERIAL Vehicles Tropical CYCLONE stall-spin MANEUVER Vertical Wind Profile
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基于爬升减速机动的大迎角偏离敏感性试飞技术
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作者 方自力 何太 +1 位作者 李吉宽 樊力 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期76-81,共6页
为防止飞机意外进入大迎角失速尾旋状态,现代电传飞机通常采用左边界保护控制策略。但在使用中,仍然难以避免由于飞行速度超出左边界后“掉入”大迎角状态的现象。为全面评估飞机的左边界飞行安全,必须通过试飞验证飞机大迎角偏离敏感... 为防止飞机意外进入大迎角失速尾旋状态,现代电传飞机通常采用左边界保护控制策略。但在使用中,仍然难以避免由于飞行速度超出左边界后“掉入”大迎角状态的现象。为全面评估飞机的左边界飞行安全,必须通过试飞验证飞机大迎角偏离敏感性。采用传统的平飞失速和收敛转弯等试飞方法,难以解决飞机超出左边界后“掉入”大迎角状态后的偏离敏感性评估问题。针对某型飞机迎角限制和抗尾旋控制律的特点,提出了基于爬升减速机动的大迎角偏离敏感性评估方法,采用飞行仿真技术开发了大迎角偏离敏感性试飞动作,建立了在迎角限制和抗尾旋控制律的综合作用下飞机大迎角偏离敏感性和尾旋阻抗程度的评估程序,并且在某型飞机上进行了应用和验证,全面评估了某型飞机的大迎角偏离敏感性和尾旋阻抗程度,为该型机的左边界飞行安全提供了有效的支持。 展开更多
关键词 迎角限制 抗尾旋 爬升减速机动 偏离敏感性
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基于适航的通航飞机左边界飞行安全研究
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作者 段义乾 付婷 《航空工程进展》 CSCD 2023年第2期171-177,共7页
失速/尾旋一直是通航飞机面临的最严重的左边界飞行安全问题,失速/尾旋事故统计结果表明,即便飞机具备尾旋改出能力,也不能避免失速/尾旋造成的灾难性后果。为了避免飞机出现无意偏离可控飞行的趋势,通过对“多重防御”理念和基于此理... 失速/尾旋一直是通航飞机面临的最严重的左边界飞行安全问题,失速/尾旋事故统计结果表明,即便飞机具备尾旋改出能力,也不能避免失速/尾旋造成的灾难性后果。为了避免飞机出现无意偏离可控飞行的趋势,通过对“多重防御”理念和基于此理念修订的失速/尾旋条款及其符合性验证方法的解析,从提升飞行员的状态感知、增强飞机抗偏离特性和降低失控危害程度层面,提出通航飞机左边界飞行的多重防御体系构建方法。本文提出的方法有助于通航飞机更好地符合新规章中失速尾旋适航条款的要求,达到提升左边界飞行安全的目的。 展开更多
关键词 通航飞机 左边界 适航 失速/尾旋 多重防御
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J7L飞机大迎角/失速/尾旋试飞 被引量:5
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作者 王启 李树有 +1 位作者 张培田 吴菊英 《飞行力学》 CSCD 2001年第4期58-61,66,共5页
介绍了 J7L飞机大迎角 /失速 /尾旋试飞的目的 ,简要说明了大迎角 /失速 /尾旋试飞前的预先研究工作 ,并结合具体的试飞结果曲线对 J7L飞机失速 /尾旋特性及改出方法进行了分析。结果表明 ,该方法可用于常规布局飞机的大迎角 /失速 /尾... 介绍了 J7L飞机大迎角 /失速 /尾旋试飞的目的 ,简要说明了大迎角 /失速 /尾旋试飞前的预先研究工作 ,并结合具体的试飞结果曲线对 J7L飞机失速 /尾旋特性及改出方法进行了分析。结果表明 ,该方法可用于常规布局飞机的大迎角 /失速 /尾旋试飞 ,为新机试飞提供了有效的参考依据。 展开更多
关键词 大迎角 失速 尾旋 J7L飞机 试验飞行
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反尾旋伞动态仿真计算研究 被引量:5
5
作者 赵涛 王启 +1 位作者 王建培 吴菊英 《飞行力学》 CSCD 2001年第4期19-22,共4页
简要介绍了研制与安装应急反尾旋伞系统对现代高机动飞机的大迎角特性试验研究的重要作用 ,特别是对失速 /过失速 /尾旋特性试验鉴定的必要性和重要性。介绍了反尾旋伞系统的工作原理 ,建立了反尾旋伞的数学模型 ,估算确定了反尾旋伞阻... 简要介绍了研制与安装应急反尾旋伞系统对现代高机动飞机的大迎角特性试验研究的重要作用 ,特别是对失速 /过失速 /尾旋特性试验鉴定的必要性和重要性。介绍了反尾旋伞系统的工作原理 ,建立了反尾旋伞的数学模型 ,估算确定了反尾旋伞阻力面积 ,并对用反尾旋伞改出尾旋进行了动态仿真计算 ;同时 ,研究了不同尺寸反尾旋伞的尾旋改出效果。 展开更多
关键词 反尾旋伞 动态仿真计算 大迎角试验 飞机 数学模型
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某型飞机模型失速/尾旋飞行试验技术 被引量:4
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作者 何红丽 杨廷梧 +2 位作者 左益宏 宋永利 张兴国 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期232-233,236,共3页
根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明... 根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明,该技术实用、安全,测量数据可靠、精度高,测量结果能够满足此型号飞机失速/尾旋飞行试验的要求,并可在同类飞行试验课题中推广应用。 展开更多
关键词 失速/尾旋 模型飞机 飞行试验 交会算法
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飞机失速/尾旋特性的预测和试验研究 被引量:4
7
作者 李树有 王启 张培田 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2000年第3期42-45,共4页
以一架三角翼战斗机为例 ,详细地介绍了利用风洞大迎角静、动态试验数据及旋转天平试验数据 ,开展飞机大迎角全局稳定性分析、六自由度计算及地面飞行模拟试验等预先研究。利用投放模型进行了自由飞尾旋试验以及最终完成的全尺寸飞机的... 以一架三角翼战斗机为例 ,详细地介绍了利用风洞大迎角静、动态试验数据及旋转天平试验数据 ,开展飞机大迎角全局稳定性分析、六自由度计算及地面飞行模拟试验等预先研究。利用投放模型进行了自由飞尾旋试验以及最终完成的全尺寸飞机的失速 /过失速 /尾旋验证试飞 ,对预测结果与试验结果进行了相关分析 。 展开更多
关键词 大迎角 失速/尾旋 全局稳定性分析 战斗机
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某型教练飞机尾旋特性试飞研究 被引量:2
8
作者 崔益华 王启 李吉宽 《航空工程进展》 2012年第1期16-22,共7页
为了解决某型教练机大迎角/失速/尾旋设计定型的技术难题,依据GJB3814《军用飞机失速/过失速/尾旋试飞验证要求》,开展了尾旋试飞技术研究,提出了符合军标验证要求的尾旋特性试飞方法,包括不同进入方法、不同改出方法、最佳改出方法以... 为了解决某型教练机大迎角/失速/尾旋设计定型的技术难题,依据GJB3814《军用飞机失速/过失速/尾旋试飞验证要求》,开展了尾旋试飞技术研究,提出了符合军标验证要求的尾旋特性试飞方法,包括不同进入方法、不同改出方法、最佳改出方法以及改出过程中误操纵等。通过试飞发现:该飞机对偏离是敏感的,但对尾旋等过失速模态是阻抗的;该飞机存在"过失速旋转"、"落叶飘"、"振荡正飞陡尾旋"以及"倒飞尾旋"四种典型的过失速模态;"三中立"法可以较迅速改出发现的四种过失速模态,与失速改出方法具有同一性且不需要过多驾驶技巧,为试飞员推荐的最佳改出动作。 展开更多
关键词 尾旋 过失速模态 偏离 改出方法
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飞机反尾旋伞系统设计准则 被引量:2
9
作者 李树有 张培田 《飞行力学》 CSCD 2002年第1期46-50,共5页
简要介绍了反尾旋伞系统的工作原理、构成和分类。在综合国内外研制与试验经验的基础上 ,详细讨论了有关反尾旋伞系统的设计准则 ,主要包括系统的一般要求、伞选择、开伞、抛伞、系统控制、伞载荷与结构载荷确定等。最后 。
关键词 飞行试验 反尾旋伞 设计准则 大迎角 失速飞地 尾旋试验 飞机 系统计划
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一种曲面薄壁异形件可旋性试验研究 被引量:3
10
作者 李亚非 陈辉 《现代制造工程》 CSCD 2005年第6期55-57,共3页
针对一种复杂曲面薄壁异形件的旋压材料进行可旋性研究。从旋压件贴模、壁厚、极限减薄率、极限半锥角、偏离率等方面进行工艺试验,结果表明,20钢具有较好的可旋性,在异形件旋压中可达到较小的锥角,存在一定的壁厚偏离率与反弹量。本工... 针对一种复杂曲面薄壁异形件的旋压材料进行可旋性研究。从旋压件贴模、壁厚、极限减薄率、极限半锥角、偏离率等方面进行工艺试验,结果表明,20钢具有较好的可旋性,在异形件旋压中可达到较小的锥角,存在一定的壁厚偏离率与反弹量。本工艺试验对生产有良好的指导作用。 展开更多
关键词 可旋性 极限减薄率 极限半锥角 偏离率
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失速/尾旋模型自由飞试验的空间设计问题 被引量:2
11
作者 许光明 旷天金 郑忠培 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1993年第2期178-185,共8页
本文论述了在制定飞机的失速/尾旋模型自由飞试验总体方案时必须充分考虑的空间利用问题之重要性;分析了制约试验空间的诸因素;提出了设计飞行剖面的工程估算方法——其中一些半经验方法之使用效果已为我们的自由飞试验所证实;以我们已... 本文论述了在制定飞机的失速/尾旋模型自由飞试验总体方案时必须充分考虑的空间利用问题之重要性;分析了制约试验空间的诸因素;提出了设计飞行剖面的工程估算方法——其中一些半经验方法之使用效果已为我们的自由飞试验所证实;以我们已成功地进行过的带动力遥控试验机、摇控热气飞艇带飞/投放、飞机带飞/投放的失速/尾旋模型自由飞试验为例,剖析了组成整个飞行剖面的各个飞行阶段之特点和影响因素,并以此为据提出了充分利用自由飞试验空间的一些见解。 展开更多
关键词 失速 尾旋 模型自由飞 试验
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飞机大迎角飞行问题研究综述 被引量:3
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作者 张子军 赵彤 +1 位作者 孙烨 李宏信 《航空工程进展》 CSCD 2022年第3期74-85,共12页
近距格斗在未来的空战格斗中仍不可避免,大迎角下精准且快速的机头指向能力是空优战斗机必须具备的基本特征,对提升飞机本身的生存能力和夺取制空权具有重要意义。本文根据国内外战斗机的大迎角飞行特点,对大迎角气动特性、风洞试验方... 近距格斗在未来的空战格斗中仍不可避免,大迎角下精准且快速的机头指向能力是空优战斗机必须具备的基本特征,对提升飞机本身的生存能力和夺取制空权具有重要意义。本文根据国内外战斗机的大迎角飞行特点,对大迎角气动特性、风洞试验方法、气动力建模方法、非线性飞行动力学特性分析方法、大迎角控制律设计、飞行试验等方法进行了综合论述,对未来大迎角飞行问题的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 气动力建模 大迎角动力学分析 控制律设计 失速 尾旋
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副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对某机抗偏离/尾旋效果研究 被引量:1
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作者 刘博强 方振平 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1991年第2期1-10,共10页
本文是在对某机尾旋特性研究的基础上,探讨引入副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对该机尾旋进入特性的影响,看其抗偏离/尾旋效果.研究方法仍采用微分方程的分支突变理论,结合时域动态响应,计算装有这类控制系统后的飞机平衡面等.
关键词 副翼 方向舵 变联系统 阻尼器 尾旋
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某型飞机的偏离特性/尾旋敏感性分析 被引量:4
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作者 涂良辉 江积祥 +1 位作者 袁建平 章袆 《科学技术与工程》 2010年第25期6217-6221,共5页
综合利用几种判据预测了具有新一代气动布局的某型飞机其偏离特性和尾旋敏感性。给出了β+δ轴稳定性指示法判据、侧滑偏离参数CnβD判据、横向操纵偏离参数LCDP判据、Weissman判据图和耦合判据的物理意义、数学表达式及稳定性条件。针... 综合利用几种判据预测了具有新一代气动布局的某型飞机其偏离特性和尾旋敏感性。给出了β+δ轴稳定性指示法判据、侧滑偏离参数CnβD判据、横向操纵偏离参数LCDP判据、Weissman判据图和耦合判据的物理意义、数学表达式及稳定性条件。针对具有新一代气动布局的某型飞机模型并结合相关试验数据,利用上述几种判据进行仿真计算和综合分析,得到了该飞机的偏离特性和尾旋敏感特性。仿真结果表明,利用这些判据计算偏离特性和尾旋敏感特性能够在一定程度上较好地预测飞机大迎角运动的稳定性,有利于指导真实试飞。 展开更多
关键词 大迎角 偏离特性 尾旋敏感性 判据
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飞机失速/尾旋特性飞行仿真方法研究 被引量:5
15
作者 齐万涛 李伟 吕新波 《航空科学技术》 2016年第6期16-19,共4页
针对飞机失速/尾旋特性飞行仿真中的一些关键问题,包括气动力建模、风洞试验数据使用和飞行动力学模型建模等,提出了相应的解决方法 :采用多维数据组形式的非线性气动力模型建模;对于组合舵偏的旋转效应的附加气动力,采用单舵偏叠加的... 针对飞机失速/尾旋特性飞行仿真中的一些关键问题,包括气动力建模、风洞试验数据使用和飞行动力学模型建模等,提出了相应的解决方法 :采用多维数据组形式的非线性气动力模型建模;对于组合舵偏的旋转效应的附加气动力,采用单舵偏叠加的方法得到风洞试验数据;飞行动力学模型必须采用六自由度仿真模型等。将这些方法应用于某算例飞机并进行了飞机的失速、尾旋仿真计算,仿真得到的失速、尾旋进入和改出方法同自由飞试验的进入和改出方法吻合,表明该方法可以应用于工程仿真。 展开更多
关键词 失速 尾旋 仿真
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飞机失速/偏离问题研究的技术途径 被引量:4
16
作者 许光明 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第3期1-6,共6页
本文简略地评述了模型自由飞、立式风洞自由飞和常规风洞自由飞这三种模拟试验方法在飞机尾旋问题研究中的作用;着重分析了开展飞机失速/偏离问题研究的重要意义以及利用现有的大型常规低速风洞进行风洞自由飞试验的必要性与可能性;对... 本文简略地评述了模型自由飞、立式风洞自由飞和常规风洞自由飞这三种模拟试验方法在飞机尾旋问题研究中的作用;着重分析了开展飞机失速/偏离问题研究的重要意义以及利用现有的大型常规低速风洞进行风洞自由飞试验的必要性与可能性;对旋转天平在飞机尾旋问题研究中的作用提出了一些看法。 展开更多
关键词 失速 偏离 飞机 风洞试验
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飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案构想中几个问题的分析 被引量:5
17
作者 许光明 旷天金 欧阳凯 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第2期7-13,共7页
本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问... 本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问题。本文所作的各种分析和提出的原则对各种模型自由飞失速/螺旋试验研究具有普遍意义。 展开更多
关键词 失速 螺旋 模型 自由飞试验 飞机
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浅析飞机的大攻角气动问题及其研究方法 被引量:3
18
作者 许光明 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第4期9-18,共10页
本文分析了现代战斗机的发展趋势,阐明了进行大攻角/过失速机动的必要性,指出解决至今威胁着飞行安全的失速/尾旋问题仍为当代空气动力学家的重任;论述了各种研究大攻角气动问题的方法之优劣;对我国开展大攻角气动问题研究的技术途径提... 本文分析了现代战斗机的发展趋势,阐明了进行大攻角/过失速机动的必要性,指出解决至今威胁着飞行安全的失速/尾旋问题仍为当代空气动力学家的重任;论述了各种研究大攻角气动问题的方法之优劣;对我国开展大攻角气动问题研究的技术途径提出了一些建议。 展开更多
关键词 飞机 大攻角 气动力 尾旋 失速
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小型民用正常类飞机尾旋特性试飞技术研究
19
作者 王启 张培田 +2 位作者 冯瑞娜 李勤红 郑喜红 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2006年第3期66-69,共4页
简要介绍了按照CCAR-23部进行合格审定正常类飞机对尾旋试飞的要求,对小型民用飞机尾旋特性试飞方法进行了研究,结合具体型号进行了飞行试验验证,给出了该飞机的尾旋试飞结果。结果证明,该试飞技术适用于小型民用飞机型号合格审定尾旋... 简要介绍了按照CCAR-23部进行合格审定正常类飞机对尾旋试飞的要求,对小型民用飞机尾旋特性试飞方法进行了研究,结合具体型号进行了飞行试验验证,给出了该飞机的尾旋试飞结果。结果证明,该试飞技术适用于小型民用飞机型号合格审定尾旋试飞。 展开更多
关键词 失速 尾旋 抗尾旋
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民用飞机失速尾旋(螺旋)事故 被引量:5
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作者 颜巍 黄灵恩 《民用飞机设计与研究》 2019年第1期63-68,共6页
尾旋是飞机在失速后发生的一种特殊的旋转运动,此飞行状况常常导致飞机的失控坠毁,所以民用飞机在飞行中不允许出现尾旋。但由于种种原因,民用飞机尾旋事故还是时有发生。收集了以往民用飞机发生尾旋事故的实例,详细呈现了飞机尾旋的大... 尾旋是飞机在失速后发生的一种特殊的旋转运动,此飞行状况常常导致飞机的失控坠毁,所以民用飞机在飞行中不允许出现尾旋。但由于种种原因,民用飞机尾旋事故还是时有发生。收集了以往民用飞机发生尾旋事故的实例,详细呈现了飞机尾旋的大致过程,为避免尾旋事故的发生提供参考依据。 展开更多
关键词 民用飞机 失速 尾旋
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