某空调系统控制逻辑的设计改进及应用

针对某核电厂空调系统在室外温度降低、系统低负荷工况下出现空调室外机组频繁启停、运行状态偏差报警以及就地启动缺乏逻辑保护的问题,进行了原因分析,并提出改进措施,有效地解决了系统控制逻辑的问题。改进后的系统在低负荷工况下运行稳定,可为同类空调系统控制逻辑设计和改进提供参考。

湖杭铁路杭州西站柴油发电机组控制系统分析

湖杭铁路杭州西站设有两台柴油发电机组,为杭州西站房提供应急电源。柴油发电机在站房失电后将自动启动,启动后先完成并机运行,电源稳定后为站房提供应急电源。本文对湖杭铁路杭州西站柴油发电机组控制系统进行分析,确保柴油发电机组控制系统发出正确的指令,使柴油发电机组在应急状态下顺利启动,同时考虑各变配电所的运行工况。

高速铁路多配线车站正线列控应答器设置方案研究

某高速铁路多配线车站正线股道应答器组与出站信号机距离大于120 m,当办理了正线转线发车进路时,列车越过出站信号机后列控车载设备由完全监控模式转为部分监控模式,在上下行转线处触发常用制动。针对这一问题,首先梳理应答器设置、出站信号机设置及报文信息的相关规范,明确出站信号机、安全防护距离、站台位置、运输组织等对应答器组设置的要求;其次从车载控制逻辑和应答器报文信息等方面,研究多配线车站列控车载设备与地面设备适应性问题。结合铁路信号工程具体实施情况,提出车载设备逻辑取消120 m限制条件、[CTCS-1]报文信息中增加D_SIGNAL=0的相关区段描述、正线股道应答器组与出站信号机距离不大于120 m等建议,可为车载设备逻辑优化和信号工程设计提供参考。

APU空中起动性能及其控制规律试验研究

APU空中起动性能匹配设计是APU系统设计与集成的重要内容。本文提出了一种针对带有冲压进气门的APU系统的空中起动性能匹配试验方法,并结合其在实际工程中的应用,对APU空中起动控制规律的选择进行了验证与分析。

基于模糊风险分析的紧急控制实时启动方法

提出了一种电力系统紧急控制的实时启动方法。在该方法中,定义了扰动后系统的风险,并据此给出了紧急控制的风险启动判据,从保证系统稳定和降低控制代价两方面决策紧急控制的启动时机。其中,系统的风险由紧急控制的可启动概率和系统损失表示:考虑到扰动造成的系统内不平衡功率和发电机保护动作随机性,设计了模糊逻辑系统得到可启动概率;而系统损失则与稳定控制的代价相关。应用该方法研究了华北-华中联网运行时湖北电网的稳定控制效果,与传统控制方法进行了对比,证明本文启动方法能够充分利用系统稳态信息快速计算紧急控制启动判据,避免因为安全控制延误和连锁跳机等造成的系统失稳,保证系统稳定条件下控制代价较低。

PLC 控制的 TIG 焊高频接触引弧系统

提高电机钢板壳的纵缝焊接质量和大批量生产的生产效率，关键是提高ＴＩＧ焊机电弧引燃的成功率。本文在综述多种ＴＩＧ焊接引弧技术优缺点的基础上提出了一种集高频引弧和接触引弧于一身的高频接触引弧法。采用ＰＬＣ控制的高频接触引弧系统引燃电弧的成功率可达１００％，因而在自动ＴＩＧ焊接设备中有着广泛的应用前景。

基于逻辑门限控制的EPB坡道起步仿真与试验研究

本文中基于逻辑门限控制方法提出气压式电子驻车制动器(EPB)的坡道起步控制策略。首先,分析了气压式EPB的工作原理和车辆坡道起步的过程,建立了坡道起步过程中EPB气压控制模型,提出了坡道起步的控制目标;然后,研究了试验车的EPB电磁阀的工作特性,并提出了坡道起步中的气压式EPB逻辑门限控制方法;最后,利用Matlab/Simulink和Truck Sim进行逻辑门限控制方法的联合仿真,并进行实车试验。仿真和试验结果表明,采用本文中提出的坡道起步的气压式EPB逻辑门限控制方法,车辆制动释放延迟较短,坡道起步效果更好。

PLC在三相异步电动机延边三角形起动中的应用

三相异步电动机一般采用降压起动 .针对传统的继电器 -接触器控制的降压起动方法存在的不足 ,将OMRON公司的CPM - 1A型可编程序控制器 (PLC)与接触器相结合 ,用于三相异步电动机的延边三角形降压起动控制 .介绍了电动机起动主电路和PLC控制电路的工作原理 ,并给出了PLC控制梯形图 .改进后的方法克服了传统方法手工操作复杂且不够可靠的缺点 。

浅谈“汽电双驱”引风机控制方式

降低火电厂厂用电率是提高企业经济效益的重要途径,汽电双驱引风机的使用是降低火电厂厂用电率的重要手段。本文阐述了火力发电厂汽电双驱引风机的结构特点、启停过程和保护逻辑,通过对汽电双驱引风机的经济性分析,展望了汽电双驱引风机的发展前景。

人权:行政法的逻辑起点

行政法的逻辑起点关系到行政法的目标模式、实质内容、制度结构,关系到行政法的理论基础。它必须是具有抽象性、概括性、高度浓缩的概念。行政权或市场都不是行政法的逻辑起点,人权才是行政法的逻辑起点,因为它能够正确地说明行政法的来源、性质、目标、功能以及为什么要制约行政权。

PLC在电站制粉系统中的应用

介绍可编程逻辑控制器（PLC）在电站制粉系统程控中的应用。完成给煤机、磨煤机、排粉机的自动启动及自动停止。运行工程师只需在必要时发出启动或停止指令。

电工学中PLC带负载实验探索

主要介绍PLC在电工学电工技术实验课中带负载实验 .通过PLC的两个程序分别对3台三相鼠笼异步电动机的顺序启动控制 ,加强PLC指令的编程技巧综合练习以及培养学生在工程上解决实际问题的能力 .

应用 PLC 实现汽车水箱散热管在生产中的自动剪切

介绍了一种在金属及硬质材料加工中实现定长剪切的电机飞剪系统．应用ＰＬＣ可使该系统在剪切精度、运行可靠性等方面得以提高．该系统还具有结构简单、控制灵活的特点．通过Ｉ／Ｏ口选择及配置，完成计数、显示、定长剪切选择等功能．本文给出系统梯形框图及硬件电路．

自耦变压器启动控制及其保护的PLC改造在煤矿除尘中的应用

通过分析传统自耦变压器启动回路及其控制保护系统存在的问题,结合实际利用PLC进行改造,并对控制系统进行重新设计,并成功应用于某煤矿公司除尘控制系统中,达到了设计效果。

基于PLC的汽车启动电机测试系统研究与开发

本文介绍采用PLC实现汽车启动电机测试系统，完成启动电机的推力、间隙等参数的测量，并判断启动电机是否合格。通过对企业需求进行分析，对测试过程进行了优化，然后介绍了系统的硬件、软件设计和人机界面设计和开发过程。基于该设计制造的测试设备完全能够满足企业要求，操作性好，具有良好的实用价值。

自动离合器起步控制研究

采用手动变速器的车型在车辆起步的时候,需要踩踏离合器踏板,进行动力传递实现起步。普通离合器在平路起步或半坡起步时油门与离合器控制不当容易导致车辆熄火甚至后溜的问题。本文介绍了一种自动离合器,可以运用模糊控制技术进行离合器自动控制,实现不需要用脚踩踏离合器踏板,驾驶员只需控制油门就可以完成车辆起步。文中对多模控制方法进行了研究和论证,针对缓慢起步、正常起步和急速起步三种状态进行了试验,结果证明采用模糊控制技术实现离合器自动控制是可行的。

依维柯车型起停系统开发过程实例分析

简介依维柯车型起停系统,并通过该系统开发过程中发生工作异常的实例,结合整车线路,从系统工作逻辑和CAN总线信息交互等方面,对异常的根本原因进行深入分析,并提出优化改进方案。

模糊控制在湿式双离合器式自动变速器电控系统中的应用

首先介绍了湿式双离合器式自动变速器电控系统的设计,接着介绍了起步过程的模糊控制方法及其仿真。在仿真验证的基础上,设计了在电控系统中实现模糊控制方法。通过在MC9S12DP256单片机中实现模糊控制算法,提高了模糊控制在单片机中的实用性。

混合动力客车智能防抱死刹车控制(英文)

基于模糊神经控制(NFC)理论,提出了一种混合动力客车的智能防抱死刹车控制方法。通过模糊神经控制器,有效而合理地分配了集成起动电机(ISG)和刹车片之间的刹车扭矩。实验表明:刹车性能和制动回馈效果均得到改善,有利于混合动力客车的安全与节能。

火电厂等离子点火装置存在的问题与对策

对火电厂等离子点火装置使用过程中普遍存在的问题进行分析,提出改进措施;为保证等离子点火装置的正常工作,对运行人员提出注意事项。