静载试验基准系统的轻便化设计与应用

静载试验是目前检测基桩承载力最准确可靠的方法。立足当前静载试验基准系统安装、运输以及试验过程中的稳定性等问题,通过对常用基准系统材料特性的分析研究,结合实际工程,采用拼接的方式,对试验基准系统进行了轻便化设计,得出了文中研制的静载试验基准系统具有灵活便捷、稳定可靠的特点,验证了其能很好地解决了基桩梁安装运输不便、基准桩与基准梁的连接不稳定的难题,满足了试验规范要求,保证了试验数据的准确性。

内存泄漏检测工具与评估方法

内存泄漏是软件系统中常见的一种错误,会持续消耗内存,致使系统运行效率下降,甚至导致系统崩溃。内存泄漏的检测工具主要可以分为两类:一类是使用基于程序扫描分析技术的静态工具;另一类则是监视实时内存分配状态进行判别的动态工具。如何评估工具检测内存泄漏的能力,相关的标准并不明确。通过对内存泄漏的认识与了解,对相关工具能力进行了调研与分析,提出了一个内存泄漏工具的评估标准。

基于对标的商用白车身静态刚度试验与分析

白车身刚度是车身开发阶段研究的重要内容之一,对汽车稳定性、舒适性等具有十分重要的意义。针对某款商用车白车身,进行静态扭转和弯曲刚度实验,并将样车与标杆车实验数据进行对比分析、评价,得出样车刚度性能指标及进一步改进方向。

乘用车参考样车静态参数的对标分析

基于Benchmarking设计理念,以三坐标测量仪等设备为例介绍了如何对样车的静态参数进行采集与处理,然后对样车的机械布置、人机工程、法规校核等进行了典型分析,最后完成整车基本尺寸工程图并建立相关的设计数据库,本文的分析过程对乘用车的新车开发具有一定的指导意义。

在运动参考系内如何正确测量时间膨胀

讨论并论证了如何正确测量时间膨胀的方法,指出了在相对于新以太运动的参考系内人们只能正确测量往返运动钟发生的时间膨胀,但却不能正确测量单向运动钟发生的时间膨胀,并以此解释了狭义相对论难以解释的一些现象,消除了人们在分析实验时所出现的多重标准.

精密水准测量在单桩静载荷试验中的应用

分析了大吨位单桩竖向抗压静载荷试验加载卸载过程中由于桩身周边土体沉隆造成的基准梁变形问题及其对试验结果产生的影响,并详细介绍了一种精确测定基准梁变形从而消除此影响的常用方法——精密水准测量方法,并通过工程实例验证了此方法在大吨位静载荷测试中的重要性及可靠性。

CORS基准网建设

为紧跟学科发展前沿,提高学生的培养质量,安徽理工大学建设了CORS基准网,为大地测量实习基地和数字测绘实习提供基准数据。本文主要介绍了CORS基准网建设的一般过程,从过程中可发现它的科学性和严密性。着重对GPS静态数据处理及数据精度的初步分析进行了较详细的叙述。

浅谈静载试验中基准系统受外界因素的影响

文中对在静载试验中基准系统受外界因素影响进行了论述,通过结合工程实例进行详细分析.对不同静载试验受外界因素影响情况进行分类汇总,并提出解决方法和建议。

轿车白车身静刚度仿真与试验对标

为了把控车身的静刚度以提高车身结构的功能可靠性、碰撞安全性及振动噪声舒适性,该文以某轿车白车身为研究对象,通过计算机仿真和试验测试2种方法得到性能参数。采用前处理软件Hyper Mesh建立整车有限元模型,建立与试验系统相同的边界条件及数据后处理修正,完成了仿真与试验的对标。对比仿真与试验结果显示两者误差在10%范围内,验证了仿真的准确性和试验的可靠性,该仿真方法和试验流程可普遍用于获得各类车型的车身静刚度。并对影响仿真精度和试验稳定的敏感因素及解决方法给出参考建议。

静压法油罐计量系统在油库的应用

对静压法计量系统在油库中的应用做了说明,该系统运行稳定可靠,加强了罐内油品的管理及液面控制,可降低劳动强度,经济效益显著,并从计量原理、系统构成和计量精度等方面进行了详细的介绍。

钢纤维地质聚合物混凝土静态力学性能研究

通过控制粉煤灰、矿渣和钢纤维的掺量,配制了不同抗压强度的钢纤维地质聚合物混凝土试件,进行轴心抗压试验与电镜扫描(field scanning electron microscope,FSEM)微观结构分析,研究了钢纤维掺量对不同混凝土基准强度试件的应力-应变曲线、能量耗散等力学特征的影响。结果表明:钢纤维提升了普通地质聚合物混凝土的轴心抗压强度、弹性模量、峰值应变、能量耗散与延性等力学性能;FSEM试验观测到钢纤维的桥接作用及硅酸钙水合物的粘结作用改善了试件内部材料之间的粘结性能,使试件的力学性能得到了较好的提升;建立的轴心受压应力-应变本构模型与试验值整体吻合较好,为钢纤维地质聚合物的工程应用提供了一定的理论基础。

摄像测量在平台微小晃动量测量中的应用方法研究

平台在三维空间中的微小晃动反映到二维像平面上就是像点的变化。本文提出基于摄像测量学的小角度测量方法。通过固连在平台上的CCD像机对惯性空间中静态基准的实时观测,解算得到由于平台微小晃动引起的像机姿态变化量;利用固连关系得到平台的小角度变化量,并通过静态和动态实验证明了该方法准确可行,在36′晃动幅度下,测量精度优于5″。该方法在保证精度前提下,可以降低系统硬件成本,可用于修正车载式光学测量设备的平台晃动误差,具有一定的理论研究意义和工程应用价值。

一座桥梁研究新平台的静动力试验研究

美国新泽西州的一座四跨简支梁桥被选为Benchmark模型,作为国际旧桥性能研究和评估的新平台,国际上近十多所知名高校和测试咨询检测机构对该桥进行了系统的结构静动力试验及无损检测研究。该文简要介绍了该桥的选择过程和项目的基本情况,对该桥的南侧第2跨静动力试验结果进行了介绍。动力试验采用多参考点脉冲锤击法以得到结构的动力模态柔度,静载试验利用卡车进行加载,对比模态柔度下的弯沉与静载试验下的弯沉显示该方法能为结构损伤识别提供有效的决策支持。