地铁车站BIM模型应用标准化研究

地铁车站结构和地质环境较复杂,涉及各专业,建造时的构件类型较多,地铁车站BIM模型建设效率较低,工作量较大,模型数据调用不灵活,未将BIM模型在施工优化方面的作用充分发挥出来。文章分别将施工单位和施工过程视为应用对象和应用主线,对地铁站BIM模型应用标准化进行分析,确定了以少类型、多组合的原则建立标准化构件,给出了构件分类划分、编码及参数化设计的方法,针对地铁站不同建造时期的构件,灵活组合形成标准化构件库,便于调用构件库建立标准化场地布置模型,并开展碰撞检查,提高了模型构件在施工过程中的应用效果和质量,也提升了施工单位BIM模型的精度和质量,以及数字化和信息化水平。

BIM数据驱动的地铁车站土石方精细算量研究

针对地铁工程施工开挖流程、复杂地层空间分布的特点,基于BIM数据驱动,通过Revit二次开发提出通用的地质地层识别解析方法和车站围护结构特征识别方案;采用Delaunay三角网和反距离加权插值方法,实现钻孔与地层的参数化生成与管理;考虑不同算量需求进行结构化数据处理与算量输出、构建集成化平台,实现了标准化、智能化的地铁车站土石方精细算量流程,相较传统算量方法在效率与准确性上均有所提升。

基于BIM技术的城市地铁换乘车站设计

文章以BIM技术为工具,探讨了城市地铁换乘车站的设计问题。通过阐述BIM技术的基本概念和特点,分析了BIM技术在换乘车站设计中的应用,涵盖了地铁站场地仿真、车站可视化设计、管线碰撞检查设计等方面。通过应用BIM技术,可以实现对换乘车站设计的全面优化和精细化管理,提高设计效率和质量,降低施工风险和成本,对于提升城市地铁交通运营效率、改善城市交通环境、促进城市可持续发展具有重要意义。

BIM+AR技术在贵南高铁河池站建设施工管理中的应用

鉴于传统BIM技术很难将三维信息模型融入施工现场真实环境中,技术人员无法将BIM与现场深度结合应用的问题,依托贵南高铁河池站建设项目,积极探索“互联网+”、BIM技术、物联网和大数据技术应用。将AR技术与BIM技术相结合,研发基于BIM+AR的辅助施工管理平台。将BIM模型及相关信息加载到移动终端中,利用二维码进行模型与现场匹配的精确定位,通过移动终端平板电脑即可查看模型。在项目现场以真实的比例对建筑的结构、空间、管道设计等进行检查,实现更精准的进度控制和资源管理,取得了一定的经济效益、管理效益和社会效益。

BIM技术在城市地铁车站施工中的应用

随着国家各城市建设加快,城市轨道交通地建造刻不容缓,地铁车站主体施工又是地铁车站建设中非常重要的一部分,以重庆轨道交通15号线二期工程物流园北站为例,因车站主体结构内部构造复杂,利用BIM技术对车站主体结构施工各阶段进行可视化模拟,提高一线作业人员对车站结构认识,避免施工过程中出现返工现象,提高车站主体结构施工质量。同时对车站主体施工各阶段提前谋划,利用空间模型模拟,发现问题为设计优化提供思路。基于BIM技术在车站主体施工中各阶段,各类型的运用,结合实践研究发现,BIM技术在车站主体施工阶段的应用,可提高项目管理人员对各应用阶段管理效率,提前解决相关图纸和方案问题,节约工程成本及造价,可供类似建设工程参考。

基于IFC标准和数据库技术的铁路站场自动化BIM建模方法

随着BIM+GIS相关技术的快速发展,对勘察设计成果多维化表达的需求持续增强,如何解决铁路站场专业设计流程复杂、接口专业繁多等问题造成的三维建模效率低下的现状,以及由此导致的二维勘察设计工具平稳过渡到三维设计平台是铁路站场工程亟待研究的热门问题。国内外市场公开发行的三维建模产品形式多种多样、效率参差不齐,针对不同的工程应用场景适应性差异巨大,并且现有产品多为封闭的图形数据库存储格式,不同平台之间难以实现准确、高效的协同化作业。国际buildingSMART组织提出的IFC技术和相关标准为数据从底层逻辑实现跨平台流通提供了出色的技术路线和发展理念,以及高度可扩展性。结合MDB/SQL等成熟的数据库技术将AutoCAD图形数据与IFC编码信息梳理成一套完整的映射和存储关系,并开发了配套软件系统,可以将图形信息经数据库模块等中间件生成为IFC文件,进一步基于OpenRail Designers平台参考L-SYSTEM理论和NURBS建模等方法开发了一套将IFC文件读入并自动创建BIM模型,由于是配合铁路站场专业需求的二次开发,将二维勘察设计成果转化到三维勘察设计成果的过程中也能够将很多原自定义实体专业内容过渡至BIM模型非几何信息表达中。该建模技术不仅适用于铁路站场工程数字化,对铁路工程其他专业数字化发展也具有一定参考性和启发作用。

BIM技术优化的特高压换流站电气安装方法

为解决特高压换流站电气安装工作量大、难度高等问题,设计了基于BIM技术的特高压换流站电气安装方法。通过电力管线BIM模型创建,对安装中的管线进行精准排布,保证特高压换流站电气安装效果;结合BIM技术和遗传算法进行安装资源均衡优化,并选取合适的适应度函数和遗传操作优化电气安装进度,实现更好的特高压换流站电气安装进度控制。经实验验证:其能解决特高压换流站电气安装中存在的各种问题,并且实时掌握安装进度,对各个阶段的安装成本进行管控。

BIM技术在地铁车站建筑设计中的实践

地铁工程是一项综合性较强且规模庞大的工程项目,具有投资成本高、建筑周期长等特点。同时,地铁工程在建筑施工期间涉及到的技术十分复杂,信息协同化程度较高。因此,在地铁工程建设过程中,必须要严格按照工程设计规划进行施工设计,而在此期间利用BIM技术,可以凭借其自身的技术优势,有效解决地铁工程建设期间的难题,节省大量的人力、物力和时间成本,从而提高整体生产效率。对此,本文将针对BIM技术在地铁车站建筑设计中的应用优势进行分析,并提出科学合理的应用策略。

基于BIM技术地铁车站模型建立与应用及明挖法施工方案优化

城市地下轨道交通的迅速发展,特别是地铁车站的建设过程中经常遇到复杂地质条件、众多管线布置、周围环境影响,导致车站施工过程难度艰巨,合理的施工方案对于车站的安全高效施工至关重要。本论文提出针对沈阳地铁九号线沈苏西路地铁车站实际情况,依托BIM技术,利用软件建立车站模型,结合工程设计优选出的2个方案进行仿真,考虑地质条件及施工进度和造价的影响,模拟分析车站明挖法施工工艺,得出"双侧面台阶法"方案更为合理,同时在此基础上分析BIM技术为地铁项目建设过程中带来的优势。实例分析表明,BIM技术和双侧面台阶法在地铁车站施工过程中有广阔的应用前景。

BIM技术在高铁站房施工安全控制中的应用

探讨了BIM技术在高铁站房安全控制中的应用思路和价值;并结合实际工程运用BIM技术建立了安全信息模型,关联进度模拟施工方案、根据安全规范进行临边分析等,实践证明通过应用BIM技术,能够有效优化施工方案,提前发现安全隐患,科学制定安全预控措施,从而提高企业的安全管理水平。

基于BIM的桩基础绿色施工技术

介绍BIM及绿色施工技术概况,分析绿色施工中BIM技术在可视化、冲突检查、优化能源使用、节约资源等方面的应用,结合演马庄西站复合桩基施工过程,分析BIM技术在桩基础绿色施工中的作用,表明通过BIM技术模拟施工,可达到节约资源、减少污染的绿色施工目标,同时可优化施工方案、加快实际进度。

BIM技术在装配式制冷机房智能化施工全过程中的应用

阐述BIM技术在某万达广场装配式制冷机房项目中,从深化设计到管件预制加工、运输出库及装配安装等施工全过程中的应用。通过BIM技术,解决传统机电安装工程中质量难以控制、工期进度缓慢、材料浪费过度、声光污染严重等问题,并在此基础上,实现全自动工厂化生产、运输车摆放模拟、放样机器人自动追踪放样等智能化施工,不仅优化设计,提升管道标高,增大检修空间,实现由BIM技术指导的智能化装配式施工全过程,同时取得良好经济效益。

基于BIM技术的充电站施工过程安全管理研究

电动汽车充电站的施工过程,涉及多种建筑工程施工信息的融合,施工过程安全隐患较多;BIM技术由于其信息融合能力及过程可视化仿真能力已广泛应用于施工过程进行安全管理。本文介绍了充电站施工过程的特点和关键要素,对充电站施工过程危险源进行了分类,并对成因进行了分析;在此基础上,构建了基于BIM的充电站施工过程安全管理体系,为制定充电站安全施工组织方案及完善BIM技术在施工过程安全管理方面的应用提供了参考。

基于IFC标准的高架地铁车站三维建模及信息集成技术应用

文中围绕基于IFC标准的高架地铁车站三维建模及信息集成技术展开研究。阐述了该技术的重要性,其集成模型是信息交互载体和相关系统输入文件。介绍工程概况,以裕丰街站为例说明,重点研究了高架车站的IFC扩展,包括基本框架、标准扩展(实体和属性集扩展)以及基于IFC的高架车站结构体系(空间、物理和施工信息表达)。描述了高架车站信息集成模型构建过程,涵盖构件族库建立、IFC标准领域层实体定义以及集成模型拓展验证。通过验证表明拓展方式可行,解决了IFC标准在高架车站领域的相关问题。最后得出结论,提出一种BIM模型建立方法,满足设计施工要求,具有指导意义。

空间坐标映射下的大型高炉炉壳钢结构吊装位移三维高精度控制方法

为保障大型高炉吊装工程的安全性与可靠性,提出空间坐标映射下的大型高炉炉壳钢结构吊装位移三维高精度控制方法。采用Revit软件建立高炉本炉BIM模型,对高炉本炉体建造过程分析,实施高炉本炉安装模块化设计。运用所构建的BIM模型确定高炉框架安装节点空间坐标,框架安装模块安装节点由梁柱节点调整为柱柱节点,由此将高炉BIM模型坐标投射到拼装平台上的标准柱上;在此基础上,使用高精度免棱镜全站仪对高炉框架模块的空间坐标进行精确控制,保证大型高炉炉壳钢结构吊装位置三维精度。实验结果显示该方法有效实现模型中高炉模块划分,且各部分吊装位移均控制在技术要求之内,顺利实现高炉模型的安装。

基于BIM的地铁车站动态网络疏散模拟研究

为实现地铁车站应急疏散的动态仿真模拟,提出了一种基于动态网络算法的疏散模型。利用BIM模型提取建筑构件的几何与属性信息,构建站内疏散路径网络。利用疏散模拟软件Pathfinder对宏观人群运动规律进行研究,建立数学模型并提出了动态网络疏散模型,基于疏散路径网络,使用动态网络算法实现人群移动的精细模拟。对某地铁车站进行了密集人流多通道疏散的模拟,并与Pathfinder模拟结果作比较。结果表明,动态网络疏散模型运算速度高,模拟精确性较好。

基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究

地铁车站管线综合安装是车站施工过程中最为复杂的工作内容之一,也直接决定着整个车站施工的综合质量。本文提出运用BIM技术在施工过程中进行综合管线碰撞检查、整改以达到优化的目的。在介绍BIM技术理念及特点的基础上,分析研究了BIM技术进行碰撞分析的流程和技术。针对地铁工程管线综合安装工程中存在的问题,本文以深圳地铁9号线人民南站为研究案例,采用Revit Structure创建车站结构模型,应用Revit MEP创建车站暖通、给排水及电气模型,通过Navisworks实现不同专业模型的整合,并有针对性地进行施工中单专业与不同专业之间的碰撞分析,最后逐步检查导出碰撞分析报告,采取改进措施实现模型优化。通过BIM技术对工程中的碰撞进行实践研究,解决管线综合过程中的问题,可以有效提高建设效率,减少资源浪费。

基于BIM的装配式制冷机房施工技术

结合某科技园项目,从实际应用和理论出发,介绍了BIM技术的模拟建造软件、建筑及结构的数字化测绘复核、全专业模型搭建与深化、支吊架深化设计问题、模型构件模块化拆分,构件工厂预制、加工运输及现场拼装施工技术,最后对应用效果进行了总结。

基于BIM技术的城市轨道交通站场设计方法研究——以武汉7号线野芷湖车辆段为例

根据城市轨道交通车辆基地站场设计特点,结合当前既有BIM技术及具体案例应用,对城市轨道交通车辆基地中站场BIM设计中的特点,标准、参数化建模、构件库、数量统计、成果输出等重难点问题进行了分析,提出了一些解决方案。本文提出的城市轨道交通站场BIM设计思路对推动轨道交通BIM技术发展,实现车辆基地站场BIM设计在效率和质量方面的提高,有一定的实际应用价值。

基于BIM技术的铁路中间站三维设计方法研究及实践

BIM技术是在建筑行业中推广使用的一项重大革新技术,但在铁路建设行业中尚处于起始阶段。通过分析BIM技术特点和铁路行业应用现状,将实现BIM技术的理论和方法应用于占铁路车站数量比重最大的中间站设计中,探索铁路设计行业构建BIM技术平台的新方法。首先对中间站的基元模型划分并进行三维建模,在Access数据库中建立铁路中间站的标准站型库,利用Revit软件平台,结合数据库实现中间站的参数化设计,通过人机交互方式进行编辑与修改,输出设计成果,以支持后续专业的需求与后续功能的实现,满足铁路规划、工可设计研究阶段需求。