铁路疆煤外运运输通过能力提升对策

在我国深入实施碳达峰、碳中和的大背景下,随着煤炭行业供给侧结构性改革的纵深推进,全国煤炭生产基地向新疆集中,疆煤产能得到进一步释放,在满足当地市场需求的前提下,将持续大幅度提高疆煤外运量,填补国内市场的煤炭缺口。综合分析当前铁路疆煤外运运输通过能力现状及存在问题,针对主要站点及部分区段运输通过能力不足、机车机班运用相对紧张、施工作业组织待优化等多重因素影响,结合疆煤外运主要流量、流向,从系统提升点-线-网运输通过能力、补充机车机班及优化机车运用、提高货物列车编组质量、优化施工组织、提升调度精细化指挥水平5个方面提出改进建议,以进一步提升铁路疆煤外运运输通过能力,为满足疆煤外运需求提供运力支撑。

杭州西站出租车网约车接驳系统智慧化提升

杭州西站枢纽,作为“轨道上的长三角”重要节点工程,是杭州第三大现代综合交通枢纽。杭州西站出租车、网约车停车场硬件设施已经基本完善,但管理手段相对落后、智慧化水平不足。因此,出租车和网约车的智慧化提升至关重要。首先,分析杭州西站接驳系统的发展现状;其次,从管理技术、管理方式、交通组织、服务方式角度提出接驳系统提升策略;最后,从外围诱导、蓄车场管理、上客区控制、寻车模式等方面阐述出租车和网约车的提升改造方案。结果表明,出租车和网约车智慧化提升能有效提高杭州西站接驳系统的运行效率,体现出行服务的智慧化和人性化,为国内其他大型枢纽智慧化提升改造提供参考。

电视台随行广播直播车设计研究

为提高现场直播的效率和质量,探讨电视台随行广播直播车的设计与改装。研究内容包括车体选型、车内外布局优化、供配电系统设计及音频播控系统的配置。通过高效的设计方案,在保障直播车稳定运行的同时,提高操作空间的利用效率和设备使用的安全性。研究结果表明,合理的车体布局和先进的技术配置能显著提升直播车的功能性和适应性。

面向工位的标准地铁列车车体模块化设计

城轨车辆车体零部件模块与当前的工位制节拍化生产的契合程度不高,导致车体模块化率低。对此,文章以标准地铁列车为研究对象,提出了面向工位的车体模块化设计方法,并对车体模块化设计过程及成效进行了分析。结果表明,面向工位的车体模块化设计有助于提高车体模块化率,实现工作效率、产品质量、经济效益的提升。

双向编组站车流接续的综合优化

根据双向编组站车流作业的特点，将各车场能力、解体能力、交换作业能力、衔接方向的通过能力和编组场的股道数作为约束条件，将车辆在编组站的走行距离和集结时间、交换车的作业费用以及车辆在其它车场的作业费用作为目标函数，构造了车流接续的综合优化模型。采用遗传算法求解模型，并从多方面对遗传算法提出改进策略。仿真计算表明，该模型和算法能够有效地解决双向编组站的车流接续问题。

优化空车调配问题

首先阐述了车站空车调配问题对编制车站日班工作计划的意义，通过利用卸后空车对配空车问题进行优化研究，给出配空车问题的数学模型。

双向编组站折角车流优化的模型和算法

分析了双向编组站折角车流的产生原因及作业特征，讨论了影响折角车流大小的主要因素．在对折角车流的交换方式进行分析的基础上，构造了基于双向编组站各子系统能力约束的综合优化模型。

货运调车场减速顶噪声的特征探讨

通过对昆明东站铁路降噪工程的观测和试验,探讨了减速顶噪声的特性.减速顶噪声主要来源于轮对的垂向激励/垂向响应、垂向激励/横向响应.减速顶的噪声是一种持续时间、多个脉心中、离散频率的噪声.

出租车燃气化改装经济系统仿真研究

燃气汽车规模化发展问题是我国乃至世界环境保护的一个重要问题。选取了燃气汽车规模化发展互动过程中的一个有代表性的部分———出租车燃气化改装为研究重点,运用系统动力学中的相关分析工具,建立了规模化发展过程中,燃油出租车燃气化改装的系统动力学模型。重点研究了模型的实现问题,对相关的算例进行了仿真。

铁路客运站到发线运用优化研究

详细分析客运站旅客列车到、发技术作业。把客运站到发线运用优化目标分解为方便旅客旅行、有利于保证行车作业安全与行车技术作业和有效地使用车站各种既有行车技术设备等三个子目标,并分别建立其优化模型。运用多目标规划理论与分枝定界法对模型进行求解。依据某大型双线通过式客运站的实际数据,应用优化模型进行到发线运用实例分析计算,计算所得方案的优化效果明显。

基于灰色理论的电动汽车电池更换站安全评价

为了提高电动汽车电池更换站安全性,通过对评价对象及理想对象归一化处理,建立灰色关联度及灰熵评价模型,根据模型中评价对象权重大小评价不同对象对系统安全的影响程度。对于电池更换站中安全评价过程,通过分析电池更换站机械系统和电气系统中存在的人员、设备、环境等评价对象以及各评价对象可能的影响因素,建立电池更换站安全评价模型。以某电池更换站为例,通过相关经验数据仿真分析得出,人员对机械系统安全影响最大,设备及人员对电气系统安全影响较大。

快速定量装车站敞车装载过程的时序研究

针对新型30t轴重敞车定型后采用快速定量装车站进行煤炭装载的适应性问题,采用基于离散单元法的仿真工具分析现有25t轴重C80型敞车的装载过程,与工业现场称重仪表测量读数进行对比,分析称重仓、溜槽及敞车内的料流形态及重量与运行时间的关系。对比结果表明装载过程的仿真结果与实际装车过程趋势一致,验证了模拟方法进行时序研究的可行性。

基于AES算法汽车门禁系统的设计与研究

针对汽车采用传统机械方式打开车门操作复杂、安全系数低等问题,设计了汽车智能门禁控制系统;通过车载基站与智能钥匙的双频通信,实现了车门的开与关,根据钥匙的位置,还可实现发动机的一键启动;考虑到无线通信的随机性和可变性,为保证信号传输安全,系统采用AES算法加密技术,加入了动态循环扩展密钥,并对整个系统进行MATLAB建模仿真;实验研究结果表明,系统加密性能好,密码破解率仅为,当信噪比为10dB时,系统误码率小于10-4,符合无线通信系统的性能指标要求。

铁路车站和客整所固定式卸污设施技术研究

根据我国铁路发展规划,重点对大型车站和客整所地面卸污系统的技术方案进行研究,针对车站和客整所的特点和应用条件进行设计计算和系统配置,确定技术路线,提出不同条件和要求下的地面卸污系统技术方案,并进行试验验证。

车站班计划和阶段计划计算机编制方法的研究

针对现行车站班计划和阶段计划编制方法存在编制时间长、计划不准确、车流推算落后等弊端,提出在车站计算机信息系统中增加“班计划编制模块”和“阶段计划编制模块”,并运用计算机辅助推算车流,以实现车站自动化指挥生产,从而使运输工作有序可控,达到提高运输效率和运输效益的目的。

编组场尾部车辆溜放仿真系统的研究

为了确切地描述编组场尾部货车溜放的运动规律 ,为科学、合理地制定防溜器的安装方案提供依据 ,根据车列纵向动力学的方法 ,分析了车列溜放过程中存在的各种纵向力 ,采用面向对象模块化设计方法编制了编组场尾部货车溜放仿真软件。本系统的开发实现了实时模拟各种工况下货车溜放过程。

疏勒河出山口径流对上游气候变化的响应

研究疏勒河出山口径流对上游气候变化的响应关系,对流域综合规划和水资源开发利用都具有重要意义。论文通过累积距平、Mann-Kendall检验、滑动t检验、以及Yamamot法对托勒气象站1956-2011年的气温、降水量以及同期疏勒河昌马堡水文站的径流监测数据进行分析,发现三者均呈现上升趋势,其中气温平均每年升高0.035℃,降水平均每年增加1.25 mm,径流量平均每年增加0.102亿m3。气温、降水量和径流量均在1997年发生了明显的正突变,可能是该流域开始变湿的讯号。通过分析疏勒河径流量与上游气温、降水的相关关系,建立了多变量CAR模型,并取得了良好的效果。

基于物联网的电动汽车辅助管理系统的研究

在国家大力倡导应用新能源的背景下,文章提出基于物联网的电动汽车辅助管理系统将新能源中的电动汽车和智能电网有机结合,通过辅助管理系统完成两者间的信息通信,同时借助于软件平台对系统功能进行丰富和完善,形成较为优化的解决方案。

铁路枢纽重空车流组织的协调优化模型及遗传算法

在铁路车流组织问题中 ,仅考虑重车流的优化是不全面的 ,而单纯的空车调配又无多大意义 ,只有将二者结合起来协调优化 ,才可能产生真正合理的车流组织方案。在对铁路枢纽运输组织规律进行分析的基础上 ,将枢纽内编组站的作业分工与空车流的合理调配纳为一起 ,构造了重空车流组织的协调优化模型 ,建立了基于遗传算法的求解理论。仿真计算表明 。

站修对TPDS系统预报车辆故障的处理方法分析

对目前铁路站修所TPDS系统预报车辆故障的处理方法进行分析,找出在实际检修过程中存在的问题,从检修方法、工艺及工装等方面提出改进建议,提高货车运行安全的可靠性。