基于Maxwell软件对驱动电机定子齿结构优化分析

对一款驱动电机定子齿顶结构进行优化,以降低电机本体的空径向气隙磁通密度、径向磁拉力,并对其进行傅立叶分析,其径向气隙磁通密度、磁拉力谐波幅值、峰峰值均有不同程度的降幅,电机径向磁拉力减小,电机本体负载扭矩波动幅度降低。实验表明,通过对电机定子齿顶结构进行优化,可降低纯电动汽车的噪音。