集成灶排气孔位对蒸烤性能及食物烹饪效果的影响研究

目前市场上常见的集成灶蒸烤腔体内部的排气孔都设置在靠近腔体底部的位置,低于外部进气箱上的排气孔位,长期使用后,易造成蒸烤腔体内部排气孔污水回流,严重影响用户体验。为彻底解决这一用户痛点,需将腔体内部排气孔位进行上移,外部进气箱上排气孔位进行下移,确保其位置高于进气箱排气孔位,形成“内高外低”。通过对集成灶排气孔位置改变前与改变后腔体蒸烤性能及食物烹饪效果对比测试,结果表明,蒸烤一体集成灶排气孔位置改变后微观上腔体蒸烤性能变差,但宏观上对食物烹饪效果差异不大;蒸烤独立集成灶排气孔位置改变后微观上腔体蒸烤性能变好,宏观上对食物烹饪效果几乎无差异。因此为解决蒸烤腔体内部污水回流问题,可以将排气孔位置做出调整。

超临界汽水分离器切向孔及管接头焊接后机加造制工艺研究

主要阐述了超临界汽水分离器切向孔及管接头焊接后机加造制工艺方法,并进行两种工艺方法的试验验证,摸索出了切向孔及管接头焊接后机加造制工艺方法并在生产中进行应用。

核电站蒸汽发生器管板深孔加工制造技术

核电蒸汽发生器管板上孔的数量多,长径比大,极易出现加工质量问题,管板管孔深孔加工是核电站蒸汽发生器的关键制造工序。文中介绍了管孔深孔BTA加工的特点,总结了管孔深孔加工的关键工艺和质量控制方法,能够保证钻孔质量,提高管孔的合格率。

内孔焊技术在WSA装置蒸汽发生器的应用

WSA装置中蒸汽发生器中常出现管板与换热管焊接泄漏问题,针对常见的换热管和管板焊接技术进行了对比分析,最后采用内孔焊技术。结合设备的具体特征,对内孔焊技术进行了描述,并对采用内孔焊结构后管板的受力状况进行了数值分析及对比,作为换热管和管板焊接技术的改进和优化。优化后的结构可为今后WSA装置蒸汽发生器的换热管和管板焊接提供技术指导。

核电站蒸汽发生器维修机器人控制系统设计

针对一种用于核电站蒸汽发生器水室内辅助检修任务的6自由度作业机械臂,对其控制系统和运动轨迹规划进行设计研究.分析作业机械臂的工作环境和检修任务需求,设计了机器人的控制系统;对作业机械臂进行关节空间轨迹规划和笛卡尔坐标系轨迹规划,实现作业机械臂的点对点运动和连续路径运动,并利用深度相机和霍夫变换圆检测原理实现作业机械臂末端对管板圆孔的定位;对作业机械臂进行了轨迹规划运动实验和圆孔定位实验,结果表明,作业机械臂能够实现直线、圆弧轨迹运动和管板圆孔识别定位,满足蒸汽发生器的全方位检修要求.

稠油蒸汽驱方案设计及跟踪调整四项基本准则

利用数值模拟方法研究注汽速率、井底蒸汽干度、采注比及油藏压力对稠油油藏蒸汽驱开发效果的影响，给出了具体的量化指标范围。研究结果表明，对于普通稠油油藏，要达到较好的蒸汽驱开发效果，必须满足以下条件：①注汽速率大于等于1．6m^3／（d·hm^2·m），从而保持蒸汽带的不断扩展，并保持井底蒸汽干度；②井底蒸汽干度大于等于40％，反映蒸汽驱对单位注入流体热焙的要求；③油藏压力小于5．0MPa，最好为1．0～3．0MPa，保持较低的油藏压力可提高蒸汽波及体积；④蒸汽驱稳定阶段的瞬时采注比大于等于1．2，才能真正实现蒸汽驱。辽河油田齐40块蒸汽驱先导试验和扩大试验的方案设计、跟踪调整及评价表明，提出的有关量化指标已成为蒸汽驱方案设计、跟踪调整和评价的四项基本准则。

平衡孔对汽轮机通流气动性能影响的数值研究

首先对无平衡孔和有平衡孔的通流进行数值模拟,计算表明,有平衡孔的通流效率要低于无平衡孔的通流效率,同时轴向推力也有所降低。在此基础上,数值研究了平衡孔数量和直径对通流气动性能的影响。结果表明:在平衡孔数量固定的情况下,随着平衡孔直径的增加,级效率逐渐降低;在平衡孔直径固定的情况下,随着平衡孔数量的增加,级效率和轴向推力都呈现逐渐降低的趋势。

汽轮机转子中心孔对转子温度和应力分布的影响

为使汽轮机转子在线热应力监测和寿命管理系统中的危险截面确定有准确的依据,对135MW汽轮机转子进行冷态启动条件下的热—应力耦合有限元计算。计算了存在中心孔和无中心孔两种转子模型,及在相同几何尺寸、相同边界条件和初始条件下的温度分布和应力分布。计算结果表明,两个转子模型的外表面应力差异不大,但中心部位的应力相差较大。

基于井温资料的稠油水平井吸汽剖面解释方法

水平井蒸汽吞吐技术已广泛应用于稠油油藏开发,由于相关测试难题尚未根本解决,目前还不能直接测得水平井的吸汽剖面资料。针对稠油水平井吸汽动用评价存在的技术难题,依据完井条件建立理论模型,运用蒸汽井筒传热传质计算理论,采用曲线拟合方法,达到通过井温资料反演水平段吸汽剖面的技术目的。采用该技术方法得到的吸汽剖面成果与现场实测结果一致,体现了该方法的重要实用价值。

旋风分离器升气筒穿孔与FCC油浆固含量超标

中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司Ⅱ套重油催化裂化装置出现了油浆固含量超标的异常现象,为了找出这一异常现象,对重油催化裂化装置进行了调整操作条件的试验,通过对试验结果的分析,排除了工艺和催化剂方面的原因。装置停工后检查时发现,沉降器内一组旋风分离器升气筒出现了3个漏洞,油浆固含量超标是由这一情况造成的,而漏洞是防焦蒸汽冲刷形成的。因此对漏洞进行了修补,同时对有关防焦蒸汽喷嘴进行了封堵,装置开工后油浆固含量恢复到了正常值。

水平井蒸汽驱技术政策界限优化研究

以胜利油田稠油油藏的平均油藏地质参数为基础,采用数值模拟方法,建立不同类型油藏水平井井组概念模型,系统研究了不同类型稠油油藏水平井蒸汽驱开发的井网形式、合理井距、布井极限油层厚度、地面脱气极限原油黏度、井底蒸汽最低干度等技术政策界限,首次针对不同类型稠油油藏建立了一套完善的水平井蒸汽驱技术政策界限筛选标准,对稠油油藏水平井蒸汽驱各项关键技术参数选取具有较强的指导意义和借鉴作用。

蒸汽吞吐后期近井地带储层的变化及其对油田开发效果的影响

针对蒸汽吞吐超过5～6个周期之后稠油油藏开发效果明显变差的问题,以距原开发井仅13m的侧钻取心井为依据,研究了近井地带储层性质变化规律及其对开发效果的影响。结果表明:在开发后期,近井地带储层及流体性质变化较大,颗粒溶蚀破碎现象严重,超大管状孔发育;油层动用程度高,含油饱和度接近甚至低于实验室确定的残余油饱和度;存在不可逆的沥青积淀现象。近井地带储层性质的一系列变化是造成钻井液漏失、固井质量差、油层污染严重并最终导致加密调整井开发效果不佳的主要原因,近井地带存水量的增加降低了吞吐后期的热效率;高渗透性大孔道使蒸汽在储层中发生窜流;原油中的硫化物在高温蒸汽作用下所发生的脱硫反应使热采稠油管柱严重腐蚀。虽然近井地带储层性质的一系列变化会对开发效果造成不利影响,但是孔隙结构的改善及亲水性的增强对于提高采收率也具有一定的积极作用。

叶轮带平衡孔的汽轮机级内蒸汽流动仿真分析

针对某200MW冲动式汽轮机组低压缸叶轮开设平衡孔的第二级内部流动状况进行有限元分析,分析结果表明:该级出现了负的反动度,叶轮后流体压力大于叶轮前流体压力,导致该级叶轮出现负的轴向推力,能平衡掉部分工作汽流产生的正的轴向推力,但直平衡孔的结构减少了平衡轴向推力的轴向投影面积,削弱了平衡正轴向推力的效果;在级的流线云图中显示该级级后蒸汽经平衡孔倒流回级间,并同隔板漏汽一起汇入主汽流,影响了级效率,该级叶轮直平衡孔的结构有必要重新进行设计,研究成果为高效冲动式汽轮机的设计提供了理论参考。

300MW汽轮机转子中心孔检修工艺探讨

根据秦皇岛发电有限责任公司2004年进行的4号汽轮机组A级检修,对300 MW汽轮机组转子中心孔检修工艺进行了全面阐述。

空心静叶汽膜孔排吹扫除湿的数值研究

为了降低蒸汽轮机末级叶片表面的蒸汽凝结和水滴沉积、抑制水膜形成，通过借鉴燃气轮机气膜冷却思想提出在汽轮机空心静叶表面设置离散的汽膜孔排进行吹扫除湿，使用ANSYS-CFX软件求解了三维定常黏性雷诺时均N-S方程，采用肛∞湍流模型及壁面函数法数值研究了孔排吹扫除湿性能及其对叶柵主流场的影响。结果表明：当吹汽比小于1．0％时，静叶表面能够形成良好的热汽膜层，叶片表面湿度降低明显且对主流影响较小；随着吹汽比的增大和吹扫温度的提高，叶栅出口的平均湿度降低，主流的流动效率急剧降低。综合考虑叶片表面湿度和主流的流动效率，在所提除湿结构和0．5％～1．0％吹汽比下除湿效果最好。该结果为开发汽轮机新型高效的除湿方式提供了有益的探索。

郑科平1井复合大井眼水平井钻井技术

郑科平1井是胜利油田第一口在超稠油油藏实施SAGD开采技术的科学探索试验水平井,采用了复合大井眼下入复合大直径套管的井身结构。详细介绍了该井的钻井设计、井眼轨迹控制、钻井液技术和固井技术,对今后此类水平井的施工具有指导意义。

汽轮机主汽阀阀碟深孔加工

介绍了汽轮机主汽阀阀碟深孔加工方法,在数控机床进行加工,改造了数控机床原有刀架,设计制造了专用刀架、同心刀杆,提高了刀架最大装夹刀杆的厚度,加大了数控刀架移动的硬行程范围,有效地解决了主汽阀阀碟深孔加工的技术难题。

某1000MW超超临界汽轮机超高压外缸内孔加工工艺研究

分析了某1000MW超超临界汽轮机超高压外缸汽封档和接配面的技术要求、加工难点。针对加工部位精度要求高,密封要求严,加工中装卡难度大,刀具和切削参数的选择困难等问题,全面优化了工艺方案,技术措施得力。

主蒸汽管材质分析及剩余寿命评估

对已运行32万h的12Cr1MoV钢主蒸汽直、弯管进行了全面、系统的解剖性试验,通过材质分析得到的数据和现象,估算弯管累计可运行33.46万h,直管累计可运行36.82万h。

基于有限元的发电机轴销孔镶套应力计算

汽轮发电机轴及联轴器属于高精密机械加工产品,它们的机械加工性能直接决定机组轴系运行的稳定性和安全性。对于已经存在的由于制造、检修、运行等诸多因素导致的联轴器销孔偏斜、失圆、磨损等缺陷,采用扩孔、过盈镶套,并通过有限元方法进行应力校核是一种比较可行的工艺。