基于Aquifertest计算大海则矿井水文地质参数及涌水量

抽水试验是一种在水文地质勘查中最为常用的水文地质试验,以榆林市大海则井田相关资料为依据,通过抽水试验,利用Aquifertest软件中的纽曼模型和博尔顿模型分别对水文地质参数进行确定,最终得出了相应的导水系数值为0.200 m^(2) /min、给水度值0.024、贮水系数值0.000177、渗透系数值4.434 m/d,并采用水平廊道法计算矿坑涌水量为大海则煤矿的涌水量为5169.351 m^(3) /d。此方法误差较小结果可靠,为快速高效地进行水文地质参数计算和涌水量预测提供一种有效方法,同时为后续矿床开采及施工建设提供参考依据。

汽轮机热力性能计算平台研究与应用

为方便电厂运行人员进行机组性能评估,基于ASME汽轮机性能试验规程和汽轮机热力性能计算原理建立了汽轮机热力计算模型,对机组负荷、主蒸汽温度、再热蒸汽温度等表征工况稳定性的关键运行参数进行了稳态筛选,借助热力仿真平台建立了以凝结水流量为基准的主蒸汽流量计算模型,利用仿真平台中的湿汽透平模块完成了整机热力系统的仿真,进而实现了热力性能指标计算和指标修正计算,并验证了结果的合理性与准确性。在此基础上开发了汽轮机热力性能自动计算平台,利用该平台对某1000 MW超超临界二次再热机组的热耗进行了偏差分析计算,基于偏差计算结果给出了运行调整方向。研究成果可以为机组性能评估与运行优化提供参考。

汽轮机轴封加热器换热性能计算

轴封加热器是汽轮机机组中的换热装置,对轴封系统的工作性能有重要的影响。提出一种在已知参数较少的情况下,通过迭代计算得出轴封加热器相关参数的计算方法,并与Aspen Plus软件计算得到的轴封加热器基本换热参数进行对比验证,误差在0.4%以内,表明所提出的计算方法可靠性较高。以华能北京热电有限责任公司联合循环汽轮机组实际应用为例,使用该计算方法计算进口参数改变时的壳程出口液相、气相流量并建立进口参数波动与加热器换热参数间的关联模型,验证了该方法的有效性。

飞机承力构件测点处理与误差自动评估

飞机承力构件是大型客机和战斗机的关键承压承载部件,在成形加工过程中易发生尺寸变形,而目前采用的卡尺、塞规检测方式存在检测效率低、结果一致性差等问题。为此,本文采用三维测量技术解决上述问题,通过提出基于标准球面特征的粗匹配方法和基于轴孔关键特征的精匹配方法,研究飞机承力构件尺寸/形位误差系统性自动计算方法,并基于自主开发的软件模块开展某型号飞机承力构件数字化检测试验。结果表明,所提方法相比人工检测方法在检测效率和稳定性方面得到显著提升。

长距离蒸汽管网设计软件研究

从工程应用角度出发,考虑蒸汽管道水力热力特性的相互影响和过热蒸汽热力参数的变化,建立了长距离蒸汽管网的水力热力耦合计算模型。以Qt5.10.0为开发平台,耦合IAPWS-IF97计算公式开发了蒸汽管网设计计算软件,介绍了程序设计流程、软件的管网绘制及设计计算模块、散热计算模块和水蒸气参数计算模块。利用该软件对某实际工程长距离蒸汽管网进行了设计计算。

注过热蒸汽井筒沿程参数及加热半径计算模型

过热蒸汽是单相的气体,以气液两相流理论为基础的普通蒸汽热损失计算模型对其不再适用。通过引入过热蒸汽PVT数据体,建立了注过热蒸汽井筒沿程参数计算模型。在一定假设的基础上,理论推导出了过热蒸汽带面积、加热带半径等的数学表达式。利用蒸汽沿程参数计算模型对肯基亚克油田盐上油藏X16井不同状态水蒸汽的沿程变化进行了计算,结果表明:计算结果与现场测试结果对应较好。分析认为,随着热量的传递,过热蒸汽的温度变化较大,压力变化也大于普通蒸汽,到达井底的蒸汽干度特别高,其热焓值比注普通蒸汽有大幅度提高,加热半径也有所增加。

蒸汽吞吐效果预测及注汽参数优化方法研究

数值模拟是稠油油藏开发的有力工具，但它需要较多的人力和物力。当对新区的多个油藏进行开发效果预测时，仅用数值模拟是困难的。为此，提出了一种简单的预测蒸汽吞吐效果的方法，它以ＭａｒｘＬａｎｇｅｎｈｅｉｍ模型为基础，是在ＢｏｂｅｒｇＬａｎｔｚ模型基础上发展起来的解析解模型。同时提出了一种应用加权方法考虑多个生产指标的优化方法。以此为基础，在ＰＣ机的Ｗｉｎｄｏｗｓ３．ｘ和Ｗｉｎｄｏｗｓ９５环境下开发了相应的软件。应用结果表明：预测模型具有较高的精度；优化方法具有较好的适用性和可操作性。该软件为油藏工程师提供了一个预测蒸汽吞吐效果和优化注汽参数的工具。图２表２参４（郭海莉摘）

水平井注过热蒸汽井筒沿程参数计算模型

针对传统注普通湿蒸汽水平井筒沿程参数计算模型不适用于注过热蒸汽井筒的问题,根据质量守恒、动量守恒和能量守恒定理,在考虑过热蒸汽传输过程中相态变化的基础上,建立了水平井注过热蒸汽井筒沿程参数计算模型。利用模型对哈萨克斯坦库姆萨伊油田1口水平井注过热蒸汽过程中的井筒沿程温度、压力及干度进行了计算,结果与现场测试数据吻合较好,验证了模型的准确性。利用模型进行沿程参数影响因素分析可知,注汽速度越大或蒸汽过热度越高,相态变化位置距水平井跟端距离则越远,但当注汽速度大于8 t/h、井口蒸汽过热度大于80℃以后,提升注汽速度和蒸汽过热度对增加相态变化位置距水平井跟端距离的作用不再明显。在沿水平井方向渗透率逐渐增大的条件下,蒸汽温度下降速度最慢,相态变化位置距水平井跟端距离最远。

基于EXCEL的水文频率计算软件开发

以W indow s XP,M icrosoft EXCEL和VBA为开发环境,研制了一套集绘图与计算于一体的水文频率分析软件,其中包含了常用的Γ分布、极值分布、正态分布和对数正态分布4种频率分布线型。该软件采用矩法初估水文系列的均值和变差系数(CV),采用权函数法初估偏态系数(CS),既可进行单水文要素的频率分析,也可进行多水文要素的频率曲线合成。

干线输气管道的优化设计

通过分析输气管道最优参数与管道建设中综合经济技术指标之间的关系,结合工程实际,提出了一个合理的输气管道工艺设计两级递阶优化模型。使用这种模型方法体系,编制了干线输气管道优化设计软件。该软件可方便、快速的求出各种输气方案下设计变量的最佳设计值,便于进行方案比较。结合我国的天然气管道工程,给出了一个优化计算实例。

注过热蒸汽井筒沿程参数计算模型

在稠油热采过程中,井筒蒸汽沿程参数计算及井底参数评价都是针对普通蒸汽展开的。与普通湿蒸汽不同,过热蒸汽是单相气体,普通蒸汽井筒热损失计算模型不再适用。在充分考虑质量守恒、动量守恒、能量守恒定理基础上,引入过热蒸汽PVT数据体,建立了注过热蒸汽井筒沿程参数计算模型。通过编制程序,得到了不同条件下沿程过热蒸汽参数。分析计算结果认为,随着井深的增加,过热蒸汽的温度、压力变化较大,过热度的增加对沿程热损失的影响不大。

汽轮机叶片结垢在线诊断的一种新方法

克服以往对汽轮机故障诊断侧重于对振动信号的监测与分析，而对热力参数重视不够的局限，从对热力状态参数的监测与分析出发、以汽轮机叶片结垢为例，研究了汽轮机叶片结垢与热力状态参数的关系；并以热力计算结果为训练样本，建立了判别结垢程度的神经网络模型．经实例验证。

凝汽式汽轮机热力系统局部定量计算的研究

以常规热平衡方法为基础,根据等效热降的基本理论,提出了应用于凝汽式汽轮机热力系统局部定量分析的通用计算模型,不需作任何修正即可简捷、快速、准确地计算出热力系统局部参数变化对单位新汽作功与循环吸热量的影响,为热力系统节能诊断提供了新途径。经实例验证,计算结果与常规热平衡法完全相同。

汽轮机电功率修正计算的研究

以电站凝汽式汽轮机电功率方程为基础，根据汽轮机变工况理论及其热力系统的运行特性，研究汽轮机蒸汽运行参数与汽轮机电功率之间的关系，推导出了汽轮机在实际运行状态下电功率的修正计算公式，并进行了实例计算与分析。推导出的汽轮机电功率修正计算公式，简单适用，计算精度可靠，为电站汽轮机经济运行分析及热力试验中机组性能考核提供了简单可靠的计算模型。

负荷跟踪中直流蒸汽发生器的动态特性仿真计算

采用集中参数处理方法，把直流蒸汽发生器二次侧按流体相变分区，建立了动态热工水力模型。同时该模型在相变交界面上采用可动边界，使模型更切合实际运行工况。计算表明，用这一处理方法，既满足了一定的精度要求，又缩减了计算时间，是直流蒸汽发生器的动态仿真和进行控制特性分析十分有效的方法。

城市蒸汽管网水力热力耦合系统及其应用

本文建立了蒸汽管网水力热力耦合计算模型,通过迭代校正管段流量、管段平均密度和定压比热的方式,采用管网水力模型与热力模型相关联的节点方程法求解节点温度与节点压力。基于该耦合模型,以数据库技术、仿真技术和可视化技术为支撑,成功开发出蒸汽管网水力热力计算分析系统,实现了管网动态仿真数字化与模块化。以济南市典型蒸汽供热管网为例,对管网的水力和热力的工况进行了模拟计算,其计算结果与实际运行结果比较表明:该系统可用于蒸汽管网的设计计算、运行调节及其数值模拟。

汽轮机变工况各级热力参数计算方法研究

针对汽轮机启停和变负荷运行过程中转子热应力计算所需的蒸汽热力参数很难准确确定的问题,对"低负荷应用比例法,高负荷应用变工况"的算法进行深入研究并对其完善。对该算法计算结果出现的参数波动问题进行修正处理,通过与回热系统计算的各级蒸汽参数误差分析比对,确定出最佳的变工况热力计算起点负荷和比例法计算的基准负荷。通过将修正算法下的计算结果与回热系统分析计算结果相比较,计算精度得到极大提高。提出的修正算法所需计算参数较少,在已知启动曲线的前提下,就可以得到各级特征面的热力参数,更加便于大型火电机组汽轮机变负荷下的热应力计算、寿命管理和运行经济性分析。

高压电缆工程计算的软件实现

针对目前高压电缆的工程设计和运行载流量核定主要靠手工计算的现状 ,我们考虑将这个过程利用软件在计算机上来实现。本文主要介绍了该软件实现过程的设计思路 ,理论基础 ,计算方法等等 。

注蒸汽吞吐井焖井恢复试井分析方法及应用

利用焖井恢复试井资料，计算蒸汽浸渍半径及受热油层流变参数的数学模型，是一种较新的技术。在焖井恢复压力资料的处理中，建立了“平衡时刻点”这一新观点，明确了“平衡时刻点”之前的压降恢复曲线，是焖井恢复试井分析过程中唯一可应用的部分；借鉴拉塞尔的续流分析方法，将焖井恢复压力曲线线性化并计算出流变参数；应用求得的压力恢复曲线斜率，推导出孔隙介质径向流动微分方程的解析解，进而计算蒸汽浸渍半径，解决了稠油热采中蒸汽激励采油的实际问题。

快速储层描述方法

专用的油气藏描述软件往往包容甚广,涉及到多种专业知识和复杂的技术操作,在需要快速进行一些小型的储层参数描述时,就显得过于臃肿、使用不便。而Surfer是目前石油工程师常用的一款工具软件,具有数据处理、网格化、绘图和许多特殊计算功能,常用于对储层参数的展布和描述研究,具有灵活多变、易操作等优点。为此,介绍了一种利用Surfer软件进行储层参数平面各向异性研究、井间储层参数预测和绘图,以及快速进行储量计算的方法。