数字技术赋能农业绿色发展:内在机制与典型实践

推进农业绿色发展是实现农业现代化和建设生态文明的重要标志。本文基于我国农业绿色发展的现状和问题,从要素配置效应、产业协同效应、信息共享效应和信息反馈效应4个维度剖析了数字技术赋能农业绿色发展的内在机制。结合当前农业企业数字技术的应用实践,阐述了数字技术赋能农业绿色发展的内在逻辑,针对性提出了数字技术赋能农业绿色发展的二元驱动,即自下而上的市场调节和自上而下的政府调控。在市场调节方面,从生产端主动减污降碳、消费者对绿色农产品的需求不断攀升等方面分析了数字技术驱动下农业绿色化发展;在政府调控方面,建议采取政策制定与经济激励、数据共享与金融支持、科技创新与网络宣传等措施,激励和引导农业可持续发展,实现农业生产、生态、生活全过程、全方位的绿色化,助力农业高质量发展。

采用螺杆膨胀机的汽电双驱技术在化工厂的应用研究

螺杆膨胀机是近年来受到广泛关注的低温余热回收技术,在化工厂余热利用中相比汽轮机具有良好的适应性。介绍了采用螺杆膨胀机实现汽电双驱的技术,及其在化工厂的应用研究。

摇篮式直驱五轴联动数控转台装配技术及应用

摇篮式直驱五轴联动数控转台为五轴加工中心的核心功能部件,具有高动态响应、高精度、高速度等特点,掌握其装配工艺的关键技术,是保证摇篮式直驱五轴联动数控转台性能的重要手段。该文从实际出发,系统性地介绍了一种直驱摇篮转台的装配过程和关键技术,通过对直驱摇篮数控转台的刹车模组、C轴模组、A轴模组的精度调整及装配工艺技术的探索研究,解决了刹车模组和A轴双电机同驱控制的装配技术关键难点,并对刹车模组的刹车距离进行了设计,为数控转台核心装配工艺技术提供了理论依据。所研究内容对于该类型产品的装配技术的深入研究具有非常好的借鉴意义。

功角及脉冲调制双驱同步电机负载平衡控制技术研究与应用

阐述了基于功角及脉冲调制双驱同步电机负载平衡控制系统的技术特点,并结合实际应用进行故障分析,制定切实可行方案,保证了设备的稳定运行,取得了较好的综合效益。

健康服务业园区发展的双驱动机制研究——基于系统动力学视角

对科技创新驱动健康服务业园区发展的成果转化机制和临床需求驱动下的需求倒逼机制进行深入思考,剖析健康服务业园区发展的“双驱动”动力机制。首先立足于科技创新和临床需求两个维度细化影响因子,设计具体的观测指标,再通过因果关系环图的绘制剖析系统内部结构和内在逻辑,最后展开基于反馈效应的“作用回路”分析。研究得出三点结论:健康服务业园区的发展得益于科技创新和临床需求的“双驱动”,园区的发展与区位条件及由此带来的人才、市场环境相关,园区的发展受到机制设计、管理和服务能级提升等制度因素影响。

供应链企业绿色技术创新行为的驱动机制

基于ISM模型分析了供应链企业绿色技术创新行为各影响因素的内在关联.研究结果表明:政府环境规制和政府激励政策是影响供应链企业绿色技术创新的深层因素,消费者绿色偏好、媒体绿色宣传、供应链合作机制、绿色技术创新成本是中层因素,企业环境保护意识和企业创新资源水平是表层因素.最后,在ISM模型分析的基础上得出结论,并从深层因素、中层因素及表层因素角度提出对应的建议.

基于绕组切换技术的高档数控机床电主轴

高档数控机床的迅猛发展对配套电主轴的性能提出了既要满足低速粗加工时的重切削,又要在高速切削时精加工的极致要求,基于电机学原理,提出了搭载绕组切换的技术是高档数控机床电主轴能同时满足以上要求的有效手段,并在电密和热负荷接近的前提下对比了8/4变极双绕组切换方案和4极单绕组方案,得出了双绕组切换方案的低速转矩提升了约15%,并能在高速段与单绕组方案的带载能力持平的有利结果。最后应用CT公司的HS71系列高速主轴驱动器对一台搭载8/4变极双绕组切换功能的高档数控机床电主轴进行了驱动切换应用测试,监控表明整体切换过程平顺,转速扰动小,电流冲击低,没有对电主轴造成不利影响,拓宽和解决了绕组切换技术的驱动应用问题。

技术赋能与政策支持:数字农业发展的双核驱动机制

数字农业既是建设数字中国的重要内容,也是乡村振兴的战略方向。数字农业的根本性议题是找到核心驱动力并认识它们的运行机制,即动力机制问题。为深入理解数字农业发展的动力机制,以数字技术与农业发展的耦合互动为主线,在众多推动因素中找到核心推动力,建构出“技术适用性—政策支持度”的基本分析框架。聚焦渝东北地区F村的数字果园为个案,从历时性的角度考察数字农业发展所需的前置条件、交互行动所引发的技术嵌入、政策支持的各种属性。为推动数字农业高质量发展,未来必须不断提高技术与政策的适配度,不断实现双核驱动与和发挥农民主体性相统一。

区域科技与金融有效结合模式及机制研究

科学技术是推动创新发展的加速器,科技创新离不开金融支持,而金融发展也需要科技创新的推动。在文献分析基础上,对西咸新区科技与金融结合现状进行评价,指出其在政府政策、中介服务与金融机构3个方面存在问题。针对上述问题,借鉴现有科技与金融结合模式,提出西咸新区应选择政府-市场双核驱动发展模式,进而提出基于参与主体和企业成长生命周期的科技与金融结合机制。

双侧电驱动装甲车辆直驶转矩补偿控制

为解决双侧电机驱动电传动装甲车辆直线行驶时的偏驶问题,提出了基于双侧电机转速差的转矩补偿控制。补偿控制是在保证总的转矩需求不变的情况下,实时检测双侧电机转速,在减小高速侧电机转矩的同时增大低速侧电机转矩克服车辆直线行驶的偏驶。设计了双输入双输出的模糊控制器,实时调整PI控制参数,减小车辆动力系统非线性因素影响。仿真和实车台架及道路试验结果表明:转矩补偿模糊PI控制能实时调整双侧电机转矩输出,保持双侧电机转速相同,实现车辆直线行驶稳定性能。

基于显微视觉的宏／微双重驱动微动台的自动标定

提出了基于压电技术的微操作系统的自动标定方法,采用混合式步进电机直接驱动的宏动平台,实现系统大行程宏动定位,安装在宏动平台上的压电陶瓷驱动的微动平台和精密光栅,实现亚微米级的分辨率和定位精度,通过以上两部分实现定位机构的全闭环反馈控制,采用显微视觉反馈获取微动台操作器在图像中的位置信息进行标定。实验结果表明:系统的动态和稳定性能良好,自动标定运算速度快,运行速度达到11 frame/s,实现了对系统的精确标定,标定精度达到0.1μm。

M57957L/M57958L不含保护性能的IGBT厚膜驱动器集成电路

本文介绍了日本三菱公司生产的不具有对被驱动ＩＧＢＴ进行就地式任何保护的Ｎ沟道ＩＧＢＴ模块厚膜驱动器，给出了Ｍ５７９５７Ｌ与Ｍ５７９５８Ｌ的引脚排列、各引脚的名称、功能、用法、主要设计特点和电参数限制，剖析了其的内部结构和工作原理，进而探讨了其应用技术。

电操舵用双冗余位置反馈控制驱动系统设计与实现

介绍一种高可靠电操舵用伺服控制驱动技术,设计了反馈回路的双余度控制,将旋转变压器的旋转位置和线位移传感器的位置反馈经过一定的解算和补偿,相互备份,提高控制驱动系统的可靠性,且不改变现有的硬件条件,可以很好地控制整个系统的成本和体积。

技术与设计双驱动战略对应急产业突破式创新的影响机制

通过文献梳理和实地调研,运用案例研究法,以KL电器集团为例,深度剖析企业创新过程中存在的问题和不足,并结合应急产业创新发展的实际,对应急企业和产业突破式创新的驱动因素及其具体路径进行探讨。进一步探索技术与设计双驱动战略对应急产业突破式创新的影响机制,在理论层面指导应急产业突破式创新的深入和演进。最后提出积极转变创新模式、鼓励和提倡突破式创新、充分重视工业设计在应急产业中的应用、充分融合设计创新和技术创新等建议。

刮板输送机双机变频驱动功率平衡控制研究

针对双机驱动时刮板输送机易出现驱动功率不平衡现象,以某矿重型刮板输送机为例,研究了双机驱动时刮板输送机的负载特性曲线,同时基于MATLAB/Simulink软件建立刮板输送机仿真模型,分析了负载及启动间隔是刮板输送机功率不平衡的影响因素,并提出了一种模糊PID控制技术。经过现场试验得出,该技术能够有效改善双电机驱动时刮板输送机由于电机的差异性引起的功率不平衡现象,保证设备的正常使用。

一种基于双驱MZM调制的全光变频链路方法

为实现高频信号的变频,提出了一种基于双驱马赫-增德尔调制器(MZM)的全光变频链路方法,可同时实现上变频和下变频.首先对微波光子变频链路的输入输出关系式进行了理论推导,然后给出了该链路的镜频抑制比、本振抑制比、插入损耗和无杂散动态范围的表达式,最后进行了仿真分析.仿真结果表明,本振抑制比最大可达87.45 dB,插入损耗最小可达17.77 dB,链路的无杂散动态范围为107.45dB/Hz^2/3.

“基于展品的问题、项目双驱动制学习”教学模式实践——以“玩具总动员”之“齿轮传动”课程教案为例

合肥市科技馆"玩具总动员"教育项目对接小学科学课标中的"技术与工程"领域,以学生感兴趣、同时也给予其陪伴的玩具作为切入点。本教案将"基于展品的问题、项目双驱动式学习"作为主要教学模式,结合科技馆展品以及教育活动资源,引导学生综合运用学科核心概念、跨学科概念和科学实践解决问题,在潜移默化中体会工程技术对解决实际问题的重要性,以及工程与技术的创新发展对社会的影响。

一种基于DMD的双波段高动态光学仿真技术

针对多波段高速成像载荷半物理仿真的需求,提出了一种双波段复合高动态场景仿真方法,重点解决双波段共轴成像系统在实验室环境下高速仿真的难题,详细论述了系统方案和高帧频驱动实现方法,搭建了光学仿真系统并进行了测试,实现了可见光和短波红外共轴光学复合仿真,视场20°,复合精度3个像元,8位图像仿真频率为400帧。仿真系统可用于验证光学载荷对目标探测与跟踪的性能,解决外场试验成本高昂的问题,提高光学载荷的技术成熟度。

双驱变桨技术在海上风电变桨中的应用

全球海上风力发电机组正逐步迈入大机组时代,国内外各风力发电机组整机商纷纷研制推出大功率海上风力发电机组。对于10 MW^12 MW级别风力发电机组变桨系统技术而言,机组功率等级增加,叶片加长,载荷急剧增大,所需变桨系统输出功率增大,系统部件体积、重量等急剧增大,在进行大兆瓦级别变桨系统设计时,系统设计难度、安装制造工艺、部件体积重量、后期维护维修的便利性将成为考虑的重点因素。中国市场多使用电动变桨方案,而国外大兆瓦级多采用液压变桨系统,同时也有电动变桨技术的应用。文章主要讨论电动双驱变桨技术在风电变桨中的应用与前景。