大跨度斜拉桥索塔及锚固区受力分析

为研究斜拉桥索塔锚固结构力学规律,以上海长江大桥索塔及锚固区为研究对象,建立了索塔—钢锚箱一体的精细化有限元模型,分别对短期效应、长期效应、标准荷载组合三种工况下钢锚箱板件应力、标准荷载组合下索塔混凝土主拉应力、钢锚箱屈曲状态进行了详细分析。结果表明:塔顶区域承压板及连接件VON MISES应力水平较高,局部达315 MPa;索塔混凝土凹槽位置主拉应力存在应力集中,最高达10 MPa左右;塔底钢锚箱侧向板件容易出现屈服。

钢锚箱式索梁锚固区段有限元仿真分析

采用非线性接触单元法和简化的等效板厚法两种不同的建模方法,对青岛海湾大桥沧口航道桥索梁锚固结构———钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析,将计算结果进行比较,验证了非线性接触单元法的计算模型能够较真实地反映锚箱锚垫板与承压板之间不焊接,但紧密压贴的关系。并分析了锚固区各板件的传力机理、应力分布、应力集中现象,提出了改善应力分布、减小应力集中现象的一些措施,供桥梁设计者参考。

稀索斜拉桥索梁锚固区非线性空间应力分布规律研究

以青岛海湾大桥稀索斜拉桥为工程背景,采用简化计算方法(等效板厚法),应用程序ANSYS,建立板壳单元有限元计算模型,分别对普通工况和断索工况下斜拉索索力最大,钢箱梁截面顶板压应力最大的工况下,锚固区域的受力性能进行了研究。掌握了斜拉索与钢箱梁锚固区域的非线性空间应力分布规律及传力机理,优化锚固结构的设计参数;同时,提出了减小应力集中的构造措施。